Как заменить сальники распредвала на двигателе К4М

Замена сальников распредвалов к4м двигатель является важной процедурой в обслуживании автомобиля. Сальники распредвалов отвечают за герметичность шкивов распределительного вала, предотвращая утечку масла и защищая головку блока цилиндров от загрязнения. При эксплуатации автомобиля со временем сальники изнашиваются и требуют замены.

Перед началом замены сальников распредвалов к4м двигатель необходимо подготовиться и иметь все необходимые инструменты и материалы. Вам потребуются специальные съемники для снятия шкивов распределительного вала, проволочка или специальное приспособление для блокировки вала, ключ для снятия и установки шкива, а также новые сальники и масло для смазки.

Процесс замены сальников распредвалов к4м двигатель начинается с снятия крышки головки блока цилиндров. Дайте моторному блоку немного остыть перед началом работы. Снимите крышку головки блока цилиндров, предварительно отсоединив все присоединения и сняв защитную крышку. Если у вас имеется модель с двухстоечным гидрокомпенсатором, установите его в процессе работы для блокировки вала.

Передний сальник распределительного вала модели с двигателем К4М

Передний сальник распределительного вала играет ключевую роль в предотвращении загрязнения двигателя. Он выполняет важную функцию в удержании масла в гидрокомпенсаторах и предотвращает высокое потребление масла и ухудшение работы моторного механизма.

Воздушное засасывание масла из гидрокомпенсаторов и касание распределительных валов ведет к быстрому износу сальников. Если вы заметите утечку масла из переднего сальника распределительного вала на модели с двигателем К4М, скорее всего, его нужно заменить.

Перед заменой сальника следует выполнить проверку гидрокомпенсаторов и их гнезд в головке блока цилиндров. Также рекомендуется проверить состояние передней крышки головки блока цилиндров на наличие износа и изменений в геометрии. Если имеется блокировочное кольцо гидрокомпенсатора, необходимо снять его и смазать его поверхность перед установкой нового сальника.

Перед заменой сальника рекомендуется удалить шкив распределительного вала. Это можно сделать с помощью специального приспособления или удерживая вал при помощи проволоки, заворачивая ее вокруг двигательного шкива, чтобы зафиксировать его положение.

Перед установкой нового сальника, блокировочное кольцо гидрокомпенсатора и переднюю крышку головки блока цилиндров необходимо смазать моторным маслом. Затем поместите новый сальник в его гнездо и аккуратно установите гидрокомпенсаторы и переднюю крышку.

После этого можно установить шкив распределительного вала в обратном порядке. Проверьте правильность установки шкива при помощи зубчатых колес распределительного вала. Важно также проверить, что распределительный вал свободно вращается и не затрудняется. Перед запуском двигателя рекомендуется провести проверку уровня масла и температуры двигателя.

Дайте мотору поработать на холостом ходу в течение нескольких минут и произведите проверку на наличие утечки масла из сальника. Если утечки нет, то процедура замены сальников распределительного вала модели с двигателем К4М считается завершенной.

Как заменить гидрокомпенсаторы клапанов двигателя К4М

Гидрокомпенсаторы клапанов играют важную роль в работе двигателя К4М. Они обеспечивают автоматическую регулировку зазоров между распределительными валами и клапанами при любой температуре двигателя.

Подготовка к замене гидрокомпенсаторов

Перед началом работы необходимо снять крышку головки блока цилиндров, а также шкив распределительного вала. Затем с помощью ключа снимите переднюю крышку ремня ГРМ.

Далее снимите крышку масляного картера и извлекаем масляный насос. Теперь можно приступать к замене гидрокомпенсаторов.

Замена гидрокомпенсаторов

1. Вначале с помощью проволоки остановите механизм распределительных валов, чтобы они не вращались.

2. При помощи ключа снять головку гидрокомпенсатора с каждого клапана. Вероятно, придется немного «понастукивать» для освобождения гидрокомпенсатора от клапанов.

3. Дайте старому гидрокомпенсатору поработать. Возможно, при его извлечении откроется шарик, и при последующей установке гидрокомпенсатора в цилиндр он может касаться зубчатые валы двигателя.

4. Установите новый гидрокомпенсатор в гнездо и затяните головку ключом.

5. Повторите действия для каждого гидрокомпенсатора всех цилиндров.

Завершение установки гидрокомпенсаторов

После замены всех гидрокомпенсаторов необходимо собрать двигатель обратно в следующем порядке:

Шаг	Действие
1	Установите масляный насос и закрепите его защитной крышкой.
2	Установите крышку масляного картера и затяните болты.
3	Установите переднюю крышку ремня ГРМ и затяните все болты согласно регламенту.
4	Установите шкив распределительного вала.
5	Установите крышку головки блока цилиндров и затяните болты.

После установки гидрокомпенсаторов рекомендуется провести проверку работы двигателя на холостом ходу и во время работы. При необходимости можно отрегулировать зазоры между клапанами и распределительными валами.

Замена гидрокомпенсаторов клапанов двигателя К4М позволит восстановить нормальную работу двигателя и предотвратить возможные проблемы, связанные с загрязнением или износом гидрокомпенсаторов.

Видео:

ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ И САЛЬНИКА КОЛЕНВАЛА НА ЛОГАН2 САНДЕРО2 ЛАРГУС АЛЬМЕРА G15 ДВИГАТЕЛИ 1,6 16V K4M.

ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ И САЛЬНИКА КОЛЕНВАЛА НА ЛОГАН2 САНДЕРО2 ЛАРГУС АЛЬМЕРА G15 ДВИГАТЕЛИ 1,6 16V K4M. by ZENiCOM 137,785 views 5 years ago 40 minutes