Описание гибридного двигателя Toyota Prius и его принцип работы

Toyota Prius — это автомобиль, который использует уникальное устройство гибридного двигателя. Этот двигатель работает на принципе электротяги и предлагает возможность использовать не только бензиновый, но и электрический мотор. Такая структура двигателя обеспечивается механизмом, который называется мотор-генератор. Он имеется на автомобиле Prius и используется для запуска двигателя, а также для зарядки аккумуляторной батареи.

Устройство гибридного двигателя Prius состоит из двух основных компонентов: силового установки (двигатель-генератор) и батареи. Силовая установка включает в себя два двигателя — бензиновый и электрический. Батарея, в свою очередь, обеспечивает необходимую энергию для автомобиля.

При старте автомобиля двигатель бензиновый запускается при помощи мотор-генератора. Как только бензиновый двигатель запущен, генератор становится мотором и помогает двигать автомобиль во время разгона. В режиме езды генератор движения становится генератором электричества, который заряжает аккумуляторную батарею. После этого батарея может использоваться для запуска электрического мотора и поддержания движения автомобиля при скоростной езде.

Таким образом, благодаря гибридной установке автомобиля Prius, Toyota предлагает водителям возможность использовать электрический и бензиновый моторы сделать езду более экономичной и энергоэффективной. Это пример инновационной разработки, которая демонстрирует, каким образом гибридный двигатель Toyota Prius устроен и как он работает на каждом из режимов действия во время движения автомобиля.

Как устроен гибридный автомобиль На примере Toyota Prius

Бензиновый мотор гибридного автомобиля Toyota Prius необходим для передвижения автомобиля на ходу и поддержания высоких скоростей. Этот мотор работает по принципу Аткинсона — особой конструкции, в которой необходимо сделать определенные изменения для запуска и работы в режиме хода. Передает энергию на скоростную передачу, которая запускает движение колес через планетарную передачу.

Электрический мотор гибридного автомобиля Toyota Prius имеется для запуска автомобиля и поддержания движения в режимах низких скоростей. Во время разгона электрический мотор работает на поршнях и колесах. Также он может действовать в режиме генератора для зарядки аккумуляторной батареи и поддержания эффективности работы бензинового мотора.

Структура гибридной установки в гибридном автомобиле Toyota Prius представляет собой систему, где бензиновый и электрический моторы работают параллельно и поочередно. Приус использует энергию от батареи и двигатель для поддержания действий на ходу, а также при торможении электрический мотор превращается в генератор, сталкивающийся с движением автомобиля и превращающий кинетическую энергию в электроэнергию для зарядки батареи.

Таким образом, гибридный автомобиль Toyota Prius использует два разных мотора и электрическую энергию, чтобы достичь больший экономичность и высокую мощность двигателя. В результате, Toyota Prius является одним из самых популярных и эффективных моделей гибридных автомобилей на рынке.

Устройство гибридного автомобиля

Основными компонентами гибридной системы являются батарея, электромотор, двигатель внутреннего сгорания и КПП. Эти агрегаты взаимодействуют между собой, позволяя автомобилю работать в различных режимах.

В гибридном автомобиле Toyota Prius, двигатель внутреннего сгорания работает по принципу Аткинсона. Он запускается только при необходимости и совместно с электромотором обеспечивает достаточно мощный разгон автомобиля, а также движение на высокой скорости.

Второй агрегат — электромотор — работает на электричестве и позволяет автомобилю двигаться на небольшие расстояния, например, в городском режиме езды. Приус имеет систему автоматической зарядки, которая позволяет поддерживать уровень заряда аккумуляторной батареи на оптимальном уровне.

КПП в гибридном автомобиле имеет особую структуру для обеспечения гладкого переключения передач и эффективной передачи момента.

Режимы работы гибридного автомобиля зависят от условий движения. Например, при старте и низкой скорости автомобиль запускается с помощью электромотора и работает на электричестве, что позволяет снизить расход топлива и выбросы вредных веществ в атмосферу.

На скоростной трассе двигатель внутреннего сгорания берет на себя большую часть работы, а электромотор поддерживает его при нужных нагрузках. В режиме полной загрузки и при подъеме на большие горы гибридный автомобиль может использовать и два агрегата одновременно.

В гибридном автомобиле также предусмотрено рекуперативное торможение, при котором при торможении или снижении скорости автомобиля электромотор работает в режиме генератора и заряжает аккумуляторную батарею.

Гибридный автомобиль Toyota Prius сочетает в себе лучшие качества бензинового и электрического автомобиля. Благодаря этому устройству он позволяет сделать автомобиль более экономичным и эффективным по потреблению топлива, предлагая при этом высокие технологии и комфорт для водителя и пассажиров.

В завершение, гибридный автомобиль — отличное решение для современных автолюбителей, которые стремятся заботиться о окружающей среде и экономить на топливе, не уступая при этом в комфорте и уровне технологий.

Принцип работы гибридного автомобиля

Основной принцип работы гибридного автомобиля заключается в использовании электротяги на низкой скорости и запуске бензинового двигателя на более высоких скоростях.

Гибридные автомобили, такие как Toyota Prius, обычно имеют конструкцию, сочетающую два типа двигателей и дополнительные элементы, чтобы совместить работу двигателей и обеспечить максимально возможную экономичность топлива.

В гибридном автомобиле структура и принцип работы двигателей позволяют использовать электрический двигатель для запуска автомобиля и поддержания движения на низкой скорости. На первоначальном этапе езды автомобиль работает только на электротяге. Энергия для запуска и поддержания движения электрического двигателя берется из аккумуляторной батареи, которая заряжается при торможении и от бензинового двигателя.

При достижении определенной скорости или при необходимости большего момента, бензиновый двигатель запускается автоматически и начинает работу. Он генерирует энергию для поддержания движения и для зарядки аккумулятора. При этом, электрический двигатель также помогает, добавляя энергетику в противоположную к конструкции двигателя.

Структура гибридной КПП в таком автомобиле позволяет изменять передачу и использовать энергию от двигателей с максимальной эффективностью. В отличие от обычного автомобиля, гибридная КПП может использоваться для снижения оборотов двигателей и повышения экономичности передвижения.

Пример возможного функционирования гибридного автомобиля:

• Автомобиль начинает движение на электрической тяге
• Во время движения бензиновый двигатель запускается автоматически
• Оба двигателя работают совместно для поддержания скорости и передвижения автомобиля
• При торможении, энергия от двигателей используется для зарядки аккумулятора

Таким образом, принцип работы гибридного автомобиля заключается в использовании двух разных типов двигателей — бензинового и электрического — для обеспечения эффективной и экономичной езды.

Двигатель ДВС гибридного автомобиля

Гибридный автомобиль Toyota Prius задействует только один силовой агрегат — ДВС. Данный двигатель работает по принципу генераторного двигателя — он не отвечает за прямое движение автомобиля, а запускается только для разгона и высоких скоростей. В остальных режимах работы гибрида двигатель ДВС не используется.

Основная конструкция двигателя ДВС гибридного автомобиля представляет собой поршневую систему, в которой каждый поршень связан с генератором, взаимодействующим с двигателем электротяги. В ходе работы автомобиля на передний или задний привод, энергия двигателя передается на ведущие колеса посредством планетарной передачи. Таким образом, двигатель ДВС играет роль генератора, в то время как электромотор обеспечивает движение автомобиля на электрической энергии.

Для работы гибридной установки необходима установка специальной батареи, которая накапливает и хранит электрическую энергию, необходимую для питания электромотора. Зарядка аккумуляторной батареи происходит за счет двигателя ДВС и торможения автомобиля. В момент начала движения, автомобиль использует электрическую энергию из батареи, что придает гибридному авто большую экономичность.

Таким образом, гибридный автомобиль Toyota Prius обладает оптимальным уровнем эффективности и экономичности благодаря использованию двигателя ДВС как генератора. Эта уникальная конструкция двигателя позволяет автомобилю эксплуатировать высокие скорости и продолжительное время путешествовать в гибридной городской езде, используя минимальное количество топлива.

Электромотор автомобиля Тойота

Электромотор автомобиля Тойота Prius устроен таким образом, что в сочетании с бензиновым двигателем составляет уникальную гибридную систему.

При старте автомобиля электромотор запускается и начинает работать вместе с бензиновым двигателем. Мотор-генератор, который является частью структуры двигателя, используется для зарядки батареи.

Во время движения автомобиля все колеса приводятся в движение благодаря работе гибридного двигателя. При разгоне и поддержании уровня скорости на дороге двигатель работает в сочетании с батареей, что обеспечивает экономичность и эффективность движения.

При торможении используется планетарная передача, которая позволяет электромотору работать в режиме генератора. В этот момент энергия, полученная от торможения, используется для зарядки батареи. Благодаря таким действиям гибридный двигатель обеспечивает оптимальную работу и экономию топлива.

Тойота Приус гибрид устройство двигателя

Устройство гибридного двигателя Toyota Prius основывается на принципе работы двигателя по примеру классического Аткинсона. Данный принцип позволяет сделать двигатель более экономичным в потреблении топлива и более эффективным по отношению к моменту.

Однако гибридный генераторный электромотор вполне может работать самостоятельно в некоторых режимах движения, например, при разгоне автомобиля. В этом случае генератор передает электроэнергию на задний мотор, который поддерживает скорость и обеспечивает необходимый момент.

Структура гибридного двигателя Toyota Prius состоит из двигателя внутреннего сгорания (ДВС), электрического мотора и генератора. Генератор таким образом запускается и начинает передавать силовой момент уже через первоначальный генератор, что позволяет сделать двигатель более экономичным в потреблении топлива.

Конструкция гибридного двигателя позволяет использовать момент торможения и движения автомобиля для получения электричества, которое накапливается в аккумуляторной батарее. Данный агрегат предоставляет возможность использовать электромотор во время разгон, экономично расходуя топливо и повышая уровень экологичности автомобиля.

Для поддержания движения автомобиля и достижения высокой экономичности гибридной системы используется передаточная коробка КПП, которая позволяет эффективно распределять мощность между двигателем и электромотором. Такая устройство гибридной трансмиссии позволяет сделать гибридный автомобиль более эффективным по расходу топлива и моменту.

Структура гибридного двигателя тойота приус

Гибридный двигатель автомобиля Тойота Приус устроен таким образом, чтобы обеспечить движение автомобиля как при высоких скоростях, так и при низких скоростях с максимальной экономичности и энергию. Основной принцип его функционирования заключается в сочетании бензинового двигателя и электросилового агрегата.

Структура гибридного двигателя Тойота Приус состоит из трех основных агрегатов: двигателя внутреннего сгорания, электромотора и генератора.

Передача момента на колеса в автомобиле Тойота Приус осуществляется посредством планетарной коробки передач (ПКП), которая устанавливается вместо обычной коробки передач.

Во время торможения автомобиля гибридный двигатель переключается в режим генератора, чтобы зарядить аккумуляторы и использовать энергию от торможения.

Для запуска мотор-генератора необходимо только включить ключ зажигания. Гибридный двигатель автоматически переключится на режим генераторного хода, после чего можно начать движение.

Генераторный ход гибридного двигателя обеспечивается генератором, который передает электричество на электромотор, в который ток преобразуется в механическую энергию, необходимую для разгона автомобиля.

При разгоне автомобиля гибридный двигатель работает на бензине, а также использует электрическую энергию из аккумуляторов. При достижении определенной скорости автомобиля, на уровне которой работа на электричестве становится неэффективной, бензиновый двигатель начинает работу на холостом ходу.

Таким образом, структура гибридного двигателя Тойота Приус позволяет обеспечить эффективность движения автомобиля, экономичность и возможность использования электрической энергии для поддержания скорости и разгона.

Бензиновый двигатель

Основной принцип работы бензинового двигателя состоит в сжатии и сгорании топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя. В процессе работы двигатель запускается и работает с использованием электротяги. Для обеспечения необходимой энергии и зарядки электрической установки в гибриде ходит генератор, который работает с высокой экономичностью.

Конструкция бензинового двигателя в гибриде отличается от обычного самого двигателя. Это связано с принципом работы и функционированием гибрида. В гибридной установке бензиновый двигатель работает в сочетании с электромотором, что позволяет значительно повысить экономичность и энергоэффективность работы автомобиля.

Примером такой конструкции является бензиновый двигатель типа Atkinson, который чаще применяется в гибридных автомобилях. Устройство гибридного бензинового двигателя обеспечивает необходимую скорость и момент для движения автомобиля. Автомобиль работает на бензиновом двигателе в сочетании с электромотором, принцип работы которого определяется механизмом планетарной структуры и генератором, который передает электричество на электромотор.

Мотор генератор 1 и 2

Мотор-генераторы 1 и 2 представляют собой агрегаты, которые установлены на передних колесах гибридного автомобиля. Они имеют генераторный и электрический двигательный режимы работы, обеспечивая возможность передачи энергии в обе стороны.

Начало работы мотор-генераторов связано с запуском бензинового двигателя. При запуске мотор-генератор 1 стартует в генераторном режиме и начинает подавать электричество на электромотор 2, запуская его. Затем мотор-генератор 2 переходит в двигательный режим и передает вращение на механизмы КПП, приводя автомобиль в движение.

Во время езды мотор-генератор 1 может работать не только в генераторном режиме при торможении, но и в двигательном режиме, чтобы помогать двигаться на низких скоростях или при поддержании постоянной скорости. Он также может генерировать электричество для подзарядки аккумулятора.

Одинаковым образом мотор-генератор 2 может работать как в генераторном режиме, чтобы заряжать аккумулятор электромотора 1, так и в двигательном режиме, чтобы обеспечить дополнительную мощность для разгона и поддержания скорости.

Структура мотора-генератора включает ротор, статор, планетарную передачу и другие компоненты. Механизм позволяет мотору-генератору работать без создания значительного сопротивления от вращения колес гибридной установки.

Эта уникальная конструкция мотора-генераторов позволяет сделать гибридный автомобиль Toyota Prius более экономичным, эффективным и экологичным. Она обеспечивает возможность использования электрической энергии при разгоне, поддержании скорости и даже при движении назад, что существенно повышает эффективность работы транспортного средства.

Планетарная КПП

Устройство гибридного авто Toyota Prius включает в себя компоненту, называемую планетарной коробкой передач (ПКП). Планетарная КПП выполняет несколько важных функций, которые позволяют автомобилю работать с высокой эффективностью и экономичностью.

Одной из главных особенностей планетарной КПП Prius является установка двух электромоторов — один на передние колеса и второй на задние колеса. Эти два электромотора работают в совершенно разных режимах, чтобы обеспечить оптимальную производительность и энергосбережение.

Когда Prius едет на задний ход или требуется максимальный крутящий момент, ПКП передает энергию от генератора, работающего вместе с бензиновым двигателем, на задние колеса. Этот механизм также обеспечивает возможность регенерации энергии при торможении, которая затем используется для зарядки аккумуляторной батареи.

В то же время, при разгоне и движении на низких скоростях, электротяга включается и передает энергию на передние колеса, что позволяет автомобилю работать в режиме полностью электрической езды. Это придает Prius уникальную возможность экономии топлива и уменьшения выбросов вредных веществ в атмосферу.

Интересная особенность планетарной КПП Prius заключается в том, что она имеет только одну скорость. Это означает, что все передачи на Prius работают с одинаковым соотношением передаточных чисел. Это обеспечивает более плавную и бесшумную работу двигателя и позволяет улучшить общую эффективность автомобиля.

Перед началом движения Prius запускается в режиме электрического хода, поэтому нет необходимости в стандартной стартовой операции для бензинового двигателя. Когда Prius разгоняется до определенной скорости, запускается бензиновый двигатель, который начинает генерировать необходимую энергию для привода автомобиля.

Таким образом, планетарная КПП Prius играет важную роль в работе гибридной установки автомобиля. Она обеспечивает оптимальную передачу энергии от двигателей на колеса, позволяет автомобилю работать в разных режимах электрической и бензиновой езды, а также повышает общую эффективность и экономичность Prius.

Главные особенности планетарной КПП Toyota Prius:
• Использование двух электромоторов на передние и задние колеса
• Передача энергии от генератора на задние колеса для большего крутящего момента
• Регенерация энергии при торможении для зарядки аккумуляторной батареи
• Передача энергии от электротяги на передние колеса для полностью электрической езды
• Однаковое соотношение передаточных чисел для всех передач
• Автоматический старт в режиме электрического хода

Режимы работы гибридной силовой установки

Гибридная силовая установка автомобиля Toyota Prius предлагает несколько режимов работы, которые позволяют достичь максимальной эффективности и экономичности в различных условиях езды.

Основной принцип работы гибридной силовой установки состоит в использовании как бензинового двигателя, так и электрического мотора. При старте движения автомобиля, электромотор запускается и работает на электрической энергии, которая поступает из батареи. При низкой скорости авто движется только на электрическом моторе, что обеспечивает его экологичность и тихую работу.

При разгоне или при необходимости высокой скорости, бензиновый двигатель включается и передает необходимую мощность генератору, который заряжает батарею или прямо передает энергию электромотору. Таким образом, гибридный двигатель позволяет сделать автомобиль более эффективным и экономичным в использовании топлива.

Гибридный двигатель Toyota Prius имеет несколько режимов работы:

1. Режим «EV» (Electric Vehicle) — при низкой скорости автомобиль передвигается только на электрической энергии, что позволяет сократить потребление топлива и шум от двигателя.
2. Режим «Eco» — оптимизирует работу двигателей и КПП для достижения максимальной экономичности при езде средней и низкой скорости.
3. Режим «Power» — обеспечивает плавное разгон и высокую скорость за счет максимального использования мощности бензинового двигателя и электромотора.
4. Режим «B» (Brake) — при торможении автомобиль использует энергию от движения колес для зарядки батареи. Это позволяет более эффективно использовать энергию и увеличить запас хода электромотора.

Также гибридная силовая установка автомобиля Toyota Prius имеет функцию автоматического запуска и остановки двигателя при остановке автомобиля на светофоре или в пробке, что позволяет сэкономить топливо и уменьшить выбросы вредных веществ в атмосферу.

Начало движения с запуском двс

Устройство гибридной системы Toyota Prius предусматривает использование гибридного двигателя, который получает электричество для работы от аккумуляторной установки автомобиля. Начало движения приуса осуществляется таким образом: после запуска двс, мотор-генератор находящийся на ведущем валу сильным давлением электрической энергии, передает ее в электротяге колеса помощью виброподшипника, который используется для подачи на колеса момента силового действия. При этом задним ходом боковой скоростная планетарная передача электротяга приводит двигатель генератора, который в свою очередь передает электроэнергию обратно в аккумулятор. Время действия двигатель-генератора ограничено и в случае необходимости его замены, производится в специализированных сервисных центрах Тойота.

В работы двигателя на бензине в режиме горения топлива поэтому устройство рулится системой тойота приус, это потребляется несколько киловатт, что сильно меньше по сравнению с тем, сколько потребляла быобычная коллекция автомобиля за счёт низкой турбодинамической мощности.

Начало движения гибридного автомобиля Toyota Prius происходит с использованием электроды с низкой разгонной мощностью. Это предусматривает устройство электрической энергии задним ходом. Пример этого: вспомните, как работали электрические часы, установка часов сделать секунды — поэтому, чтобы сделать первую езда на большую скорость, необходимо ускорить обороты двигателя.

Для электрической ацетоновой установки на заднем ходу, для запуска двигателя даже в не заведенном состоянии, необходимо двигателя 2 на 1 минуту в режиме «Авто» чтобы достичь необходимую скорость для движения гибридных колес. Это время понадобится движителями, чтобы достичь высоких оборотов.

Во время движения приуса в режиме гибридного упражнения приуса мотора-генератор подключается к электротяге системы требуется, чтобы поддерживать движение на долю сотого вхождения, во время легкого торможения заряжается электромобиль электроэнергией, непрерывно передаваемой в генератор двигателя.

Старт на электротяге скоростная езда

Передача электричества от аккумуляторной батареи на электромотор осуществляется с помощью мотор-генератора, который действует по принципу планетарная передача и передает момент на задние колеса. При старте автомобиля осуществляется первоначальный запуск движения на электрическом ходу, а затем происходит включение двигателя внутреннего сгорания для продолжения движения на высоких скоростях.

Во время скоростной езды на Prius одинаковым образом функционируют и мотор-генератор, и двигатель внутреннего сгорания. Электромотор оказывает поддержку двигателю внутреннего сгорания, таким образом обеспечивая более высокие показатели экономичности и уровня момента.

Задача гибридного двигателя и установки Prius в целом — обеспечить эффективность использования электрической энергии при минимальном расходе топлива. При этом важно отметить, что при экономичной езде Prius способен работать только на электротяге до 1 минуты в заднем ходу и до 2 минут вперед. Поэтому в целом гибридный Prius предоставляет возможность для электрического старта автомобиля и скоростной езды, что ведет к увеличению экономичности движения и снижению выбросов вредных веществ в атмосферу.

Запуск двс на ходу

Гибридный принцип работы Prius заключается в использовании двух источников энергии – электрического мотора и ДВС внутреннего сгорания. При движении на электричестве автомобиль разгоняется до определенной скорости, при которой запускается ДВС и начинает формироваться силовой момент для передачи его на колеса и поддержания скорости.

Двигатель Toyota Prius построен по принципу Atkinson’a с объемом 1,8 литра и имеет особую структуру, способствующую высокой эффективности работы в низком и среднем диапазоне оборотов. Чтобы обеспечить постоянный момент и уменьшить потери энергии, при запуске ДВС на ходу используется генераторный мотор, который передает энергию на колеса и помогает снизить нагрузку на ДВС. Таким образом, гибридная установка в Prius позволяет осуществлять запуск ДВС на ходу без необходимости останавливать автомобиль.

Примером действия запуска ДВС на ходу является следующая ситуация: автомобиль Toyota Prius движется на электричестве со скоростью 50 км/ч, а затем водитель решает увеличить скорость. При расчетах система гибрида определяет оптимальный момент для запуска ДВС и передает его на колеса с помощью электрического мотора и механизма двигания. За считанные минуты ДВС запускается и генерирует энергию для поддержания скоростной стойки.

Такое устройство гибридного двигателя позволяет авто Toyota Prius иметь одинаковые характеристики при движении как вперед, так и назад. Запуск ДВС на ходу применим не только в гибридных автомобилях, но и в других транспортных средствах, где разгон и стабилизация скорости осуществляется с помощью электрического двигателя.

Движение задним ходом

Для поддержания функционирования гибридной установки автомобиля Toyota Prius в режиме движения задним ходом используется электрический мотор-генератор. При этом структура устройства позволяет осуществлять запуск двигателя в противоположную сторону вращения, поэтому автомобиль может двигаться задним ходом.

Гибридная установка Prius 2 имеет двигатель, устроенный по принципу Atkinson, который обеспечивает высокие показатели экономичности. При запуске автомобиля первоначально работает только электрический мотор, что позволяет сделать начало езды практически бесшумным и без выброса вредных веществ.

Для запуска бензинового двигателя используется генераторный мотор, который стартует двигатель с помощью высокого уровня момента. Зарядка аккумуляторной батареи происходит за счет работы генератора, который запускается при действии на педаль газа. Таким образом, для включения режима заднего хода необходимо запустить бензиновый двигатель через генератор, который передает энергию на электромотор, используемый для движения автомобиля.

Для обеспечения движения задним ходом механизм гибридной установки Prius включает планетарную передачу. Этот агрегат позволяет осуществлять переключение между режимами движения вперед и назад, исключая необходимость использования трансмиссии. Таким образом, двигаясь задним ходом, автомобиль включает электрический мотор, который передает движение колесам через планетарную передачу.

Заключение

Таким образом, гибридный двигатель Toyota Prius имеет высокие уровни экономичности и эффективности, благодаря использованию электрического и бензинового моторов. Основной принцип работы гибрида заключается в поддержании электрической энергии приуса, которая запускается во время движения поддерживающим механизмом, мотор-генератором и торможения. Бензиновый двигатель также работает во время езды и используется для запуска двигателя, разгона и передачи энергии в колеса автомобиля.

Структура гибрида представляет собой устройство, которое состоит из электротягового двигателя, батареи, мотор-генератора, бензинового двигателя и планетарной передачи. Благодаря такой конструкции гибрид позволяет использовать электрическую энергию для передачи момента на колеса автомобиля, что делает его более экономичным по сравнению с обычными автомобилями с двигателями внутреннего сгорания.

В первоначальный момент запуска гибрида двигатель автомобиля запускается с помощью электричества, которое поступает от батареи. При скоростной езде и высоких оборотах двигателя бензиновый мотор принимает активное участие в работе. Примером такого принципа действия является аткинсоновский цикл, в котором сжатие смеси происходит по принципу противоположному стандартному.

В результате гибридный двигатель Toyota Prius имеет высокий уровень экономии топлива и обеспечивает эффективную передачу мощности на колеса автомобиля. Гибридные автомобили становятся все более популярными благодаря своей эффективности и экологической чистоте, и Prius является ярким примером такого автомобиля.

Видео:

Как устроена коробка Приуса?

Как устроена коробка Приуса? by Prius Kyrgyzstan 376,599 views 2 years ago 6 minutes, 40 seconds