Схема топливной системы двигателя ЯМЗ для газон-некст: основные особенности и преимущества

Топливная система является неотъемлемой частью газонекстового двигателя ЯМЗ и отвечает за подачу топлива и дозированный впуск воздуха, необходимых для работы двигателя. Она состоит из нескольких уплотнительных элементов, форсунок, фильтрующего и газового блоков, а также комплекта для заправки и хранения газовых баллонов.

Основным элементом топливной системы является блок форсунок. Он устанавливается на корпус двигателя и отвечает за подачу топлива в цилиндры двигателя. Форсунки расположены в впускных коллекторах, которые подключены к выходу газового блока. Для обеспечения герметичности используется кольцо уплотнительное кольцо. В случае необходимости замены форсунок, необходимо открыть крышку блока форсунок.

Управление топливной системой происходит с помощью датчиков давления и температуры. Они передают информацию о давлении и температуре топлива в систему управления двигателем. В зависимости от этих параметров, система регулирует подачу топлива и дозированный впуск воздуха.

К газонексту двигателю ЯМЗ также может быть подключена система круиз-контроля. Она обеспечивает поддержание постоянной скорости автомобиля за счет регулирования подачи топлива. В таком случае, управление происходит с помощью специального крана, установленного на блоке форсунок.

Топливная система газонекстового двигателя ЯМЗ имеет встроенный фильтрующий элемент для очистки газов от примесей и загрязнений. Для обеспечения надежной работы двигателя необходимо регулярно проводить замену фильтра и очистку системы от воды и других накопившихся отходов.

Техническая схема топливной системы газонекстового двигателя ЯМЗ представляет собой сложную конструкцию, обеспечивающую эффективное использование газовых и жидких компонентов при работе двигателя. Заправка топлива осуществляется с помощью комплектов, в которых находится газовый баллон с выходом для подключения шланга. Для обеспечения безопасности введен система слива газа, а также управляющий кран для отключения подачи топлива.

Схема подключения системы управления двигателем ЯМЗ C41R13 ГАЗон Next

В газон-подобных моделях автомобилей ГАЗон Next с установленным двигателем ЯМЗ C41R13 используется система управления топливом, которая состоит из следующих компонентов:

• Баллоны для хранения газового топлива (CNG), устанавливаются на шасси;
• Клапан заправки газовых баллонов;
• Клапан слива газового топлива;
• Фильтрующий элемент;
• Дозатор газового топлива;
• Управляющий дозатором газа;
• Встроенный комплект аккумуляторов;
• Комплект уплотнительных колец;
• Форсунки подачи газового топлива;
• Рампа форсунок;
• Система охлаждения форсунок;
• Клапан круиз-контроля/отбора топлива;
• Кран управления давлением воздуха для отбора газового топлива;
• Управляющий блок системы впрыска газа;

Система топливной подачи работает следующим образом:

1. Газовое топливо хранится в баллонах на шасси автомобиля.
2. Для заправки баллонов используется клапан, соединенный с заправочной станцией.
3. Для снятия газового топлива с баллонов используется клапан слива.
4. Газовое топливо фильтруется через фильтрующий элемент, чтобы удалить примеси и загрязнения.
5. Газовое топливо подается к дозатору, который обеспечивает дозированное подачу топлива в двигатель.
6. Управляющий блок системы впрыска газа контролирует работу дозатора и регулирует подачу топлива в зависимости от требований двигателя.
7. Форсунки подачи газа распыляют топливо в цилиндры двигателя.
8. Рампа форсунок обеспечивает равномерное распределение газового топлива.
9. В случае необходимости замены форсунок или других компонентов системы, необходимо открыть корпус и произвести замену сменным уплотнительными кольцами.

Таким образом, схема подключения системы управления двигателем ЯМЗ C41R13 ГАЗон Next включает в себя все необходимые компоненты для надежной и эффективной работы двигателя на газовом топливе.

Система питания топливом двигателей семейства ЯМЗ-530 CNG

Двигатели семейства ЯМЗ-530 CNG оснащены системой питания топливом, предназначенной для использования сжиженного природного газа (СПГ) в качестве топлива. Эта система позволяет обеспечить безопасную и эффективную работу двигателя на газовом топливе.

Схема системы питания

Система питания топливом двигателей ЯМЗ-530 CNG состоит из нескольких основных компонентов:

• Баллоны для хранения сжиженного природного газа (СПГ), установленные на шасси автомобиля. Баллоны оснащены уплотнительными кольцами для обеспечения герметичности.
• Газовый клапан, устанавливается на баллоне и отвечает за подачу газа в систему питания.
• Фильтр для очистки газа от примесей и частиц, который предотвращает попадание загрязнений в двигатель.
• C41R13 — реле управления открытием сливного крана газовых баллонов.
• Двухступенчатый дозатор для дозированной подачи газа в двигатель.
• Управляющий блок системы питания, который контролирует работу всех компонентов и регулирует параметры подачи топлива.

Принцип работы системы питания

Во время работы двигателя газ под давлением из баллонов проходит через фильтрующий элемент и попадает в дозатор. Здесь газ дозируется и смешивается с воздухом, поступающим в двигатель. Этот смесь подается в цилиндры двигателя для сгорания.

При замене газовых баллонов необходимо открыть кран слива газа, для технического слива газа достаточно открыть сливной кран до его полного слива. При замене сменного фильтрующего элемента необходимо отделить его от корпуса фильтра и установить новый элемент.

Встроенный в систему питания датчик определяет уровень газа в баллоне и подает сигнал на панель приборов о необходимости заправки. Для заправки необходимо открыть уплотнительными кольцами крышку баллона, после чего заправить баллон СПГ.

Система питания топливом двигателей семейства ЯМЗ-530 CNG обеспечивает надежную подачу газа в двигатель для его эффективной работы. Она разработана с учетом всех требований безопасности и энергоэффективности, обеспечивая оптимальную работу двигателей семейства ЯМЗ-530 CNG.

Видео:

КАК ДЕЛАЮТ ДВИГАТЕЛЬ ГАЗон NEXT!!! #1 ЗАВОД ЯМЗ 530

КАК ДЕЛАЮТ ДВИГАТЕЛЬ ГАЗон NEXT!!! #1 ЗАВОД ЯМЗ 530 by PROFESSOR 271,582 views 5 years ago 29 minutes