Технологический процесс ремонта двигателя: основные этапы и важность выполнения

Ремонт двигателя — это сложная и ответственная задача, требующая хороших знаний и опыта от механика. Технологический процесс ремонта двигателя состоит из нескольких основных этапов, включающих в себя демонтаж, разборку, проверку, ремонт и сборку различных частей двигателя.

Основной элемент двигателя — это его блок, к которому крепятся другие основные части, такие как головка и коленвал. Процесс капитального ремонта двигателя включает в себя замену изношенных деталей на новые или запасные, а также шлифовку поврежденных элементов. Проверка и дефектовка всех частей и элементов двигателя является обязательной и неотъемлемой частью технологии капитального ремонта.

Для проведения проверки и обкатки двигателя используются различные методы и приборы, такие как мойки, организация испытаний в условиях твердой дороги, обкатка на стенде и т. д. Проверка мотора на различные дефекты и повреждения, такие как течи масла или производительность двигателя, является основным этапом технологического процесса ремонта двигателя.

Организация и технология ремонта двигателей

В процессе ремонта двигателя проводятся такие работы, как разборка, дефектовка, мойка и шлифовка деталей, замена необходимых запасных частей, сборка и основные и вспомогательные испытания агрегатов.

Разборка двигателя

Первым этапом ремонта является разборка двигателя на составные части. В процессе разборки осуществляется демонтаж всех элементов, начиная от головки блока цилиндров и заканчивая коленвалом. Важно проводить разборку с особой тщательностью, чтобы избежать повреждений и сохранить целостность элементов для дальнейшего использования.

Дефектовка и мойка деталей

После разборки проводится дефектовка деталей. При этом особое внимание уделяется выявлению любых повреждений или износов. Далее следует мойка деталей, которая проводится при помощи специальных моющих средств и оборудования.

Твердая часть мойки включает в себя удаление старых слоев масла и грязи, а также очищение от окалины и коррозии. В результате мойки детали должны быть полностью готовы к дальнейшей обработке и сборке.

Шлифовка деталей

После мойки детали могут быть подвержены шлифовке. Это необходимая процедура, которая позволяет устранить поверхностные неровности и придать деталям нужную форму и размеры. Шлифовка проводится с помощью специальных шлифовальных инструментов и может быть выполнена как вручную, так и с помощью станков.

Основная цель шлифовки деталей — достижение точности по размерам и форме, чтобы гарантировать правильную работу двигателя и высокую эффективность его функционирования.

Процедура ремонта двигателей также включает в себя замену необходимых запасных частей, сборку узла двигателя и проведение испытаний. Это позволяет убедиться в качестве проведенного ремонта и гарантирует безопасность и надежность двигателя после его восстановления.

• Организация и технология ремонта двигателей требуют специализированного оборудования и квалифицированных специалистов;
• Технологический процесс ремонта включает разборку, дефектовку, мойку, шлифовку и сборку деталей двигателя;
• Ремонт двигателей является важной и ответственной работой, влияющей на безопасность и надежность автомобиля.

Технологический процесс технология капитального ремонта двигателя автомобиля

Технологический процесс капитального ремонта двигателей автомобилей включает в себя ряд этапов, которые необходимо последовательно выполнить для полной восстановления работы силового агрегата. Основные этапы ремонтно-восстановительных работ включают разборку, диагностику, поиск и дефектовку необходимых запасных деталей, шлифовку и центровку коленчатого вала, а также сборку и испытания двигателя.

Первым этапом технологического процесса является демонтаж двигателя с автомобиля. Для этого необходимо снять блок и головку цилиндров, а также все вспомогательные узлы и агрегаты, которые мешают проведению ремонтных работ.

После демонтажа двигателя производится обкатка деталей для проверки их работоспособности. Обкатка позволяет выявить потенциальные проблемы и устранить их до начала основных работ.

Далее следует процесс диагностики, при котором проводятся проверка и выявление дефектов на различных узлах и деталях двигателя. Кроме того, проводятся испытания, позволяющие установить работоспособность двигательного агрегата.

После диагностики и испытаний переходят к процедуре шлифовки и центровки коленвала. Это важный этап, так как правильность работы двигателя напрямую зависит от точности его коленчатого вала.

Затем происходит сборка двигателя, на котором уже выполнены все необходимые ремонтные работы. Во время сборки необходимо следить за правильной установкой всех деталей и их закреплением на правильных местах с помощью запчастей и инструментов.

После сборки двигателя проводятся финальные испытания, чтобы удостовериться в его исправности и работоспособности. Также проверяется напряжение на всех контактных группах и проводится прочие необходимые работы.

Технологический процесс капитального ремонта двигателя автомобиля является сложной и ответственной задачей, требующей знания и умения проводить работы в соответствии с общими принципами и понятиями. Важно помнить о том, что помощь специалистов и наличие необходимого инструмента и запасных деталей значительно облегчают проведение всех этапов технологического процесса.

Этапы технологического процесса	Описание
Демонтаж	Снятие блока и головки цилиндров, а также всех вспомогательных узлов и агрегатов
Обкатка	Проверка работоспособности деталей перед началом основных работ
Диагностика и испытания	Поиск и дефектовка необходимых запасных деталей, а также проверка и испытание двигателя
Шлифовка и центровка коленвала	Обработка коленвала для обеспечения его правильной работы
Сборка	Установка всех деталей на место
Испытания и финальные работы	Проверка работоспособности двигателя и проведение прочих необходимых работ

Ремонт двигателя что как к чему Основные принципы и методы

Основными принципами ремонта двигателя являются:

• демонтаж двигателя;
• разборка и детальная дефектовка;
• мойка и очистка элементов двигателя;
• шлифовка и регулировка поврежденных деталей;
• сборка и монтаж двигателя;
• испытания и обкатка двигателя.

Для успешного проведения ремонта двигателя необходимы следующие методы:

1. Демонтаж и разборка: в данном случае проводится отключение всех вспомогательных агрегатов от блока двигателя и детальная разборка всех элементов.
2. Детальная дефектовка: проводится осмотр и определение всех повреждений и дефектов двигателя, а также определение необходимых запасных частей.
3. Мойка и очистка: после дефектовки производится мойка и очистка всех элементов двигателя для удаления грязи и масляных отложений.
4. Шлифовка и регулировка: производится шлифовка и регулировка поврежденных деталей, таких как коленчатый вал и опорная поверхность блока двигателя.
5. Сборка и монтаж: после всех необходимых ремонтных работ производится сборка и монтаж двигателя, устанавливаются все необходимые запасные части и узлы.
6. Испытания и обкатка: после сборки проводятся испытания и обкатка двигателя для проверки его работоспособности и исправности.

Помимо основных принципов и методов, в процессе ремонта двигателя могут быть использованы и прочие технологии и приемы, в зависимости от типа и состояния двигателя, а также особенностей организации работы автомастерской или сервисного центра.

Общие понятия ремонта двигателя

Технологический процесс ремонта двигателя автомобиля включает в себя ряд этапов и операций, которые необходимо выполнить для восстановления его работоспособности. Обычно ремонт двигателя требуется из-за дефектов в его работе, обнаруженных при диагностике.

Основные этапы ремонта двигателя включают в себя демонтаж, разборку, дефектовку, мойку, шлифовку и прочие работы с его частями. Также проводятся испытания и обкатка для проверки восстановленного двигателя перед его установкой на автомобиль.

Первым этапом ремонта двигателя является его демонтаж с автомобиля. После этого производится разборка двигателя на составляющие его элементы и части. Кроме того, может потребоваться демонтаж и разборка других агрегатов и групп, связанных с силовым узлом автомобиля.

После разборки проводится дефектовка частей двигателя, чтобы выявить повреждения и определить необходимые меры по их восстановлению. Далее производится мойка всех элементов двигателя, включая основные части, такие как блок цилиндров, головка блока цилиндров и коленвал.

Основные методы мойки двигателей включают мойку с применением воды, мойку с применением растворителей и мойку с применением ультразвуковой технологии. Важным этапом мойки является удаление старых остатков масла и твердой грязи, которые могут негативно влиять на работу двигателя.

После мойки проводится шлифовка и центровку детали двигателя, такие как коленчатый вал. При необходимости выполняется ремонтно-восстановительные работы, такие как сварка или замена деталей. Далее производится сборка двигателя и его установка на автомобиль. Важно учесть принципы правильной организации и последовательности сборки.

После сборки двигателя проводятся испытания и обкатка, чтобы убедиться в его работоспособности и отсутствии дефектов. Если двигатель проходит испытания успешно, его можно установить на автомобиль и приступить к его дальнейшей эксплуатации.

Таким образом, технологический процесс ремонта двигателя включает в себя множество операций, начиная от демонтажа и разборки до мойки, шлифовки и сборки. Важно проводить все работы аккуратно, соблюдая все необходимые методы и правила, чтобы восстановленный двигатель обеспечивал надежную и эффективную работу автомобиля.

В каких случаях проводят ремонт силового агрегата

Ремонт силового агрегата необходим в следующих случаях:

1. При обнаружении дефектов и повреждений элементов двигателя
2. При выявлении неисправностей и потери работоспособности двигателя
3. При необходимости проведения капитального ремонта или реставрации двигателя

Ремонт силового агрегата может включать следующие основные работы:

1. Демонтаж и разборка двигателя
2. Осмотр и дефектовка всех частей и элементов двигателя
3. Мойка и очистка всех деталей и узлов двигателя
4. Проверка и испытания всех двигательных узлов и элементов
5. Шлифовка и приведение в рабочее состояние коленчатого вала и головки блока цилиндров
6. Сборка и установка запасных и восстановленных деталей
7. Проверка и правка геометрической точности и центровку узлов
8. Технологический монтаж двигателя на место установки

Ремонт силового агрегата может проводиться как капитальный, когда требуется полная разборка и восстановление всех узлов и деталей, так и частичный, когда необходимо устранить определенные дефекты или поломки.

Вспомогательные работы, такие как мойка и технологический монтаж, являются неотъемлемой частью процесса ремонта двигателя.

Основные принципы и методы ремонтно-восстановительных работ могут различаться в зависимости от типа двигателя и его конструктивных особенностей.

С чего начать

Технологический процесс ремонта двигателя начинается с проведения диагностики и выявления дефектов. В этой части процесса используются различные методы, которые позволяют определить характер и место повреждений двигателя.

Основные этапы ремонта двигателя включают демонтаж агрегата, разборку его узлов и деталей, а также проведение проверки на предмет дефектов и повреждений. В случаях капитального ремонта, необходимо провести также проверку твердости и центровку коленчатого вала.

После проведения дефектовки и проверки, основная работа состоит в сборке двигателя. Для этого необходимо правильно организовать рабочие группы и обеспечить доступные вспомогательные и опорные части. Также можно использовать технологии мойки и очистки элементов двигателя с помощью специальных методов и оборудования.

Основные принципы ремонта двигателей

Основными принципами ремонта двигателя являются:

1. Правила разборки и сборки двигательных узлов;
2. Технология проверки деталей;
3. Организация и проведение работ по ремонтно-восстановительным операциям.

Что следует проверить перед началом ремонта

Перед началом ремонта двигателя следует проверить следующие элементы:

• Силовой агрегат;
• Головки цилиндров;
• Коленвал и коленчатый вал;
• Другие опорные и вспомогательные части двигателя.

Кроме этого, важно провести проверку наличия повреждений и дефектов в двигателе.

С чего можно начать

Прежде всего, необходимо начать с демонтажа двигателя с автомобиля. Для этого используются специальные инструменты и методы. После демонтажа, двигатель подвергается мойке и очистке с помощью специальных средств и оборудования.

После мойки и очистки, производится разборка двигателя на составные части и детали. В процессе разборки необходимо правильно организовать и провести проверку каждой детали на наличие дефектов и повреждений. Также важно провести проверку твердости и центровку коленчатого вала.

После проверки и диагностики, можно приступить к сборке двигателя. В этой части процесса необходимо правильно организовать рабочие группы, обеспечить наличие необходимых вспомогательных и опорных частей, а также применять современные технологии с целью повышения качества ремонта и восстановления двигателя.

Демонтаж и разборка

Для начала проводится обкатка двигателя, чтобы проверить его работу и выявить возможные дефекты. После обкатки происходит демонтаж узлов и агрегатов двигателя. Демонтаж начинается с отсоединения вспомогательных агрегатов и снятия обтекателя. Затем производится демонтаж головки блока цилиндров, картера двигателя, коленвала и других частей.

Разборка двигателя происходит по определенным принципам. Сначала проводится дефектовка и обследование каждой детали. Для этой работы используются различные методы, включая визуальный осмотр, замеры и испытания. Если обнаружены повреждения, детали заменяются запасными, а в случае капитального ремонта проводится работа по ремонтно-восстановительным технологиям.

После разборки происходит проверка деталей на общие дефекты и геометрические параметры. Особое внимание уделяется состоянию коленчатого и распределительного валов, поршней, поршневых колец, шатунов и блока цилиндров. При необходимости проводится шлифовка деталей и их восстановление.

Для удобства организации работы и сохранения центровку и порядка узлов и деталей, производится обозначение и маркировка каждого элемента. Это позволяет правильно и без ошибок собрать двигатель после проведения ремонта.

Демонтаж и разборка двигателя являются важными этапами технологического процесса ремонта. Они позволяют выявить все повреждения и определить, какие работы нужно выполнить для восстановления работоспособности силового агрегата. Правильное выполнение демонтажа и разборки двигателя является основой успешного ремонта и дальнейшего его использования.

Дефектовка элементов

Дефектовка производится после разборки двигателя и мойки его деталей с использованием специальных технологических методов и оборудования. Основными принципами дефектовки являются проверка деталей на наличие повреждений, определение их степени и возможности ремонта или замены.

Методы дефектовки

Для дефектовки элементов двигателя используются различные методы и инструменты. В основном, проводятся следующие работы:

• Визуальная проверка деталей на наличие трещин, сколов, износа и других повреждений.
• Контроль размеров и геометрии деталей с помощью специальных измерительных инструментов.
• Испытания деталей на герметичность, прочность, тепловую стойкость и другие характеристики.

Что можно выявить при дефектовке

При проведении дефектовки элементов двигателя можно выявить следующие повреждения и дефекты:

• Трещины и сколы на поверхности деталей.
• Износ и старение материалов.
• Неправильную геометрию и размеры деталей.
• Нестыковки и неплотность соединений.
• Деформации и повреждения при эксплуатации.

После дефектовки и определения характера повреждений, принимается решение о дальнейших действиях, таких как шлифовка, замена или ремонт деталей. Также проводится проверка и регулировка других элементов двигателя, таких как коленчатый вал, головка блока цилиндров и силовые агрегаты.

Дефектовка элементов двигателя является важным этапом технологического процесса ремонта и восстановления силового узла автомобиля. Она позволяет определить состояние деталей и выбрать необходимые действия для восстановления их работоспособности. Кроме того, дефектовка помогает выявить прочие повреждения и дефекты, которые могут быть не видны на первый взгляд.

Мойка

Перед проведением мойки необходима дефектовка двигателя. В ее процессе осуществляется проверка наличия повреждений и износа различных элементов и деталей двигателя. От результатов дефектовки зависят дальнейшие действия и методы ремонта.

Во время мойки осуществляется разборка двигателя на основные группы: силовой агрегат и организация работ, в которых можно проводить саму мойку и после которой идет сборка двигателя. Кроме того, вспомогательные агрегаты и запасные части обычно также подвергаются мойке.

Основной метод мойки — механический способ. Для этого применяются различные моющие средства, щетки, специальные инструменты и оборудование. Большое значение при мойке имеет правильная технология работы, которая включает в себя соблюдение определенных правил и последовательность действий.

Шлифовка коленчатого вала

Шлифовка коленчатого вала является одним из методов обработки повреждений и износов, которые могут образоваться в результате эксплуатации двигателя. Она проводится с целью восстановления твердой поверхности коленчатого вала и устранения дефектов.

В основе этого метода лежит процесс обработки поверхности вала с помощью абразивных материалов. После шлифовки вал подвергается тщательной проверке на соответствие требованиям и размерам.

Мойка силового агрегата

Мойка силового агрегата включает в себя очистку и проверку различных элементов двигателя, таких как головки цилиндров, поршни, кольца, клапаны и прочие детали. Часто в процессе мойки силового агрегата также проводят обкатку и испытания для проверки работоспособности.

В зависимости от типа двигателя и его повреждений, капитальный ремонт может потребовать проведения дополнительных работ, таких как замена запасных частей, регулировка и выверка узлов и агрегатов.

Запасные части

В процессе капитального ремонта двигателей Жигулей может потребоваться замена запасных частей. Используя технологический процесс ремонта, можно определить, какие запасные части могут понадобиться после дефектовки и проверки двигателя.

Одной из групп запасных частей, которые могут быть заменены, являются элементы блока цилиндров, такие как головки блока цилиндров, поршни, шатуны, гильзы и прочие детали. Также могут понадобиться запасные части для коленчатого вала, как например, подшипники и сальники. В случаях повреждений или износа, может потребоваться также замена элементов силового агрегата, таких как зубчатые ремни и масляный насос.

Замена запасных частей производится в процессе сборки двигателя. Для правильной организации работы необходимо проводить центровку и проверку качества сборки. Технологический процесс ремонта включает в себя также проверку и испытания двигателей после сборки и обкатки для обеспечения надежной работы агрегата.

Одним из принципов работы ремонтных центров является использование ремонтно-восстановительных методов. В большинстве случаев они позволяют проводить ремонт блока цилиндров, головки двигателя, коленвала и других элементов без замены. Это позволяет снизить затраты на ремонт и повысить надежность двигателя.

Организация работы с запасными частями является важным аспектом технологического процесса ремонта двигателей. Необходимо иметь достаточное количество запасных частей, чтобы не задерживаться на выполнении работ. Технология мойки и шлифовки также является важным этапом ремонта, помогая удалить загрязнения с деталей и придать им твердую поверхность.

Шлифовка блока и коленвала

Специализированные организации, занимающиеся ремонтом и восстановлением двигателей, как правило, проводят шлифовку блока и коленвала с помощью специального оборудования. Перед началом работы производится разборка двигателя, осмотр и дефектовка всех его частей. Если выявляются серьезные повреждения, например, трещины или износ, то блок или коленвал могут требовать замены, а не шлифовки.

Шлифовка блока

После разборки двигателя и дефектовки его деталей, проводится мойка блока и деталей вспомогательных групп. После этого блок устанавливается на станок для шлифовки, где с помощью абразивного инструмента удаляются слои металла с его поверхности. Это позволяет восстановить гладкую и ровную поверхность блока, необходимую для правильного функционирования двигателя.

После шлифовки блока проводится его обкатка, которая заключается в установке всех запасных и восстановленных деталей, центровку валов и сборку двигателя. После этого проводятся испытания двигателя на специальном стенде, чтобы убедиться в его работоспособности.

Шлифовка коленвала

Шлифовка коленвала является неотъемлемой частью капитального ремонта двигателя. Во время этой процедуры с помощью абразивного инструмента удаляются слои металла с поверхности коленчатого вала, которые могут быть повреждены или иметь загрязнения. После этого выполняется полировка вала для получения гладкой и ровной поверхности.

Шлифовка коленвала позволяет устранить дефекты, такие как вибрации, перекосы, износ, трещины и др. После шлифовки коленвала проводится его тщательная дефектовка. Если обнаружены серьезные повреждения, коленвал может потребовать замены.

Шлифовка блока и коленвала — это важные методы ремонтно-восстановительных работ, необходимых для обеспечения надежной работы силового агрегата автомобиля. Использование специального оборудования и соблюдение технологии работы гарантируют качественный ремонт двигателя.

Ремонт головки блока

Процесс ремонта головки блока включает следующие основные работы: разборку и демонтаж головки блока, мойку и проверку деталей, коленчатому валу, проведение необходимых ремонтных операций, таких как шлифовка и твердой мойки деталей, а также сборку и установку головки блока на двигатель автомобиля.

Организация ремонта головки блока требует вспомогательных процедур, таких как проверка центровку принципы обкатка головки блока после ремонта. Также могут проводиться испытания и проверка головки блока на утечку и другие дефекты.

Для ремонта головки блока могут быть использованы различные методы, включая замену дефектных элементов головки блока, например, помощью запасных агрегатов или проведение ремонтно-восстановительных работ на прочие поврежденные детали.

Ремонт головки блока двигателя является более сложным процессом по сравнению с прочими типами работ по ремонту двигателей. Необходимость проведения такого ремонта указывается в случаях, когда имеются серьезные повреждения головки блока или когда после проверки других элементов двигателя становится ясно, что головка блока требует ремонта.

Таким образом, ремонт головки блока двигателя является неотъемлемой частью капитального ремонта двигателя и включает в себя необходимые работы по тщательной демонтажу, изучению и проведению ремонтных операций с поврежденными деталями головки блока, а также сборке и окончательной проверке готового узла перед установкой на двигатель.

Вспомогательные работы

В процессе капитального ремонта двигателей необходимо выполнить ряд вспомогательных работ для осуществления ремонтно-восстановительных процедур.

Основные вспомогательные работы включают в себя:

• Демонтаж силового агрегата из автомобиля
• Мойка двигателя
• Проверка и диагностика деталей и элементов двигателя
• Разборка двигателя на группы и замена запасных частей
• Шлифовка и обработка деталей
• Замена прокладок, уплотнителей и других прочих элементов
• Сборка двигателя и центровку коленчатого вала
• Испытания и обкатка двигателя

Перед началом ремонта необходимо провести диагностику двигателя и определить характер повреждений. Это поможет определить необходимые виды работ и методы их выполнения.

Кроме того, при ремонте двигателей важно учесть типа и модель автомобиля, так как каждый двигатель имеет свою специфику и особенности.

Общие принципы технологии ремонта двигателя включают в себя демонтаж двигателя, его разборку на группы, замену и восстановление деталей, а также сборку и центровку коленвала.

Для поддержания качества и надежности двигателя, после проведения ремонтно-восстановительных работ необходимо провести испытания и обкатку двигателя.

Сборка узла

Перед началом сборки узла необходимо провести основные работы, такие как демонтаж и мойка агрегатов с помощью мойки. В процессе работы следует также произвести проверку деталей на наличие повреждений, заменить все необходимые запасные детали и прочие детали, которые могут быть повреждены или изношены.

Сам процесс сборки узла начинается с закрепления коленчатого вала двигателя. Важно правильно провести центровку коленвала и организовать группы центровок, чтобы избежать возможности повреждения двигателя в процессе эксплуатации.

После закрепления коленвала можно приступить к сборке головки блока цилиндров. В этом случае необходимо провести проверку и шлифовку поверхностей головки и штифтов. Также следует провести проверку уплотнительного кольца и заменить его при необходимости.

После сборки головки блока цилиндров процесс сборки продолжается с сборки остальных частей двигателя, включая опорную плиту, приводные шкивы и прочие важные детали.

После сборки узла силового блока необходимо провести испытания и проверку работоспособности двигателя. Это позволит убедиться, что все собранные детали функционируют правильно и готовы к эксплуатации.

Таким образом, сборка узла силового блока двигателя является неотъемлемой частью технологического процесса ремонта двигателей. Понимание основных принципов и методов этой работы позволяет успешно и качественно восстановить двигатель автомобиля.

Обкатка и испытания

Обкатка двигателя начинается с его мойки. Во время мойки удаляются все загрязнения, кроме твердой разрушившейся частицы. После мойки проводят проверку двигателя на предмет повреждений и дефектов, а также центровку коленчатого вала.

Процесс обкатки и испытаний двигателя включает в себя следующие основные этапы:

• Разборка двигателя и демонтаж всех его частей.
• Проверка и осмотр деталей двигателя на наличие повреждений.
• Мойка всех деталей для удаления загрязнений и прочих повреждений.
• Проведение капитального ремонта и восстановление узла двигателя с помощью ремонтно-восстановительных методов.
• Сборка двигателя и установка всех деталей на свои места.
• Проведение проверки и испытаний двигателя.

Обкатка двигателя происходит при помощи вспомогательных агрегатов, которые создают нагрузку на двигатель и позволяют его протестировать в различных режимах работы.

После обкатки проводятся испытания двигателя, в ходе которых проверяются его работа и силовые характеристики. Также проводится проверка головки блока и прочих элементов двигателя на наличие повреждений.

Общие принципы обкатки и испытаний двигателя позволяют выявить и устранить возможные дефекты и повреждения. Правильная обкатка и испытания гарантируют долговечность и надежность работы двигателя после капитального ремонта.

Таким образом, технологический процесс ремонта двигателя требует знания основных понятий и методов, а также опыта и умения проводить все необходимые операции с учетом специфики каждого агрегата. Начать этот процесс можно с демонтажа двигателя и его разборки, после чего следует провести мойку и испытания элементов, заменить необходимые запасные части, восстановить поврежденные детали с помощью соответствующих технологий, а затем произвести сборку и центровку узла двигателя. В результате правильно проведенного капитального ремонта двигателя автомобиля можно добиться его полной функциональности и повысить срок его службы.

Видео:

КАПРЕМОНТ или КОНТРАКТНЫЙ двигатель. Что лучше?

КАПРЕМОНТ или КОНТРАКТНЫЙ двигатель. Что лучше? by Avto-Blogger.ru 150,775 views 3 years ago 13 minutes, 22 seconds