Тепловые двигатели: схемы, особенности работы, преимущества и недостатки.

Тепловые двигатели – это устройства, которые преобразуют тепловую энергию, полученную в результате сгорания горючего топлива или другими способами, в механическую работу. Одним из ключевых элементов тепловых двигателей является цилиндр с поршнем, внутри которого происходят движения.

Схема работы теплового двигателя основана на принципах термодинамики и заключается в следующих этапах. Сначала происходит захват горючей смеси внутрь цилиндра, для чего выполняется открытие клапанов, после чего сжатая смесь подвергается воздействию искры, что приводит к ее воспламенению и расширению. Эти действия приводят к движению поршня вниз, а вращение коленчатого вала, который передает полученную энергию на приводимые в действие механизмы.

Важной характеристикой тепловых двигателей является КПД – коэффициент полезного действия. Он выражает в процентах, какая часть внутренней энергии горючего превращается в механическую работу. КПД зависит от множества факторов, таких как температура внутренней энергии горючей смеси, характер процессов сгорания и расширения в цилиндре, условия работы двигателя и его устройство.

Тепловые двигатели могут быть различных видов: двухтактные и четырехтактные. Они устроены по разному, но оба принципа работы основаны на преобразовании теплоты в полезную работу. Также стоит отметить, что тепловые двигатели можно использовать в большом количестве машин и устройств, включая автомобили, самолеты, речные и морские суда, а также энергетические установки.

Тем не менее, тепловые двигатели имеют и некоторые недостатки. Например, низкое значение КПД в сравнении с электрическими приводами. Кроме того, они требуют большого количества горючего топлива и вырабатывают вредные вещества в процессе сгорания. Также их работа ограничена определенными температурными условиями, а их массо-габаритные характеристики часто являются недостаточно компактными.

Принцип работы теплового двигателя

Одним из основных принципов, по которому устроены тепловые двигатели, является принцип самопроизвольного превращения теплоты в работу. При сгорании горючего топлива внутреннего или внешнего происхождения происходят химические процессы, в результате которых выделяется тепло. Это тепло передается рабочему телу — газам воркающими внутри цилиндра теплового двигателя.

Структурная схема двигателя состоит из цилиндро-поршневого механизма, где совершаются все рабочие процессы. В зависимости от типа двигателя (двухтактный, четырехтактный), процессы проходят через различные фазы — сжатие, впуск, расширение и выпуск.

В начале алгоритма работы теплового двигателя, поршень двигается из своей нижней положение вверх, что приводит к сжатию рабочего тела внутри цилиндра. Во время сжатия, топливная смесь загорается, выделяя большое количество тепла. При этом, газы сильно расширяются и создают большое давление, которое двигает поршень вниз. Это движение поршня приводит к механической работе, так как он соединен с валом двигателя.

После этого, отработавшие газы покидают цилиндр в результате выпуска, и процесс начинается снова с впуска свежего рабочего тела. Таким образом, тепловой двигатель совершает циклические рабочие процессы, преобразуя тепло во вращение вала.

КПД тепловых двигателей определяет, насколько эффективно они преобразуют тепло в работу. Данный показатель может быть более высоким для двигателей внутреннего сгорания, так как они основаны на цикле четырех тактов и могут иметь высокую степень сжатия. Однако, у всех тепловых двигателей есть некоторые ограничения и недостатки, связанные с потерей энергии в виде тепла и механических трений.

Принцип работы тепловых двигателей остается неизменным на протяжении долгого времени, с момента изобретения первых машин такого типа. Сегодня они широко применяются в различных сферах, включая автомобильную промышленность, энергетику и транспорт.

История создания

Внешнее давление газов в цилиндре вызывает расширение и движение поршня, которое в свою очередь приводит в действие вал. Это и есть рабочий процесс двигателя, где внутренняя энергия горючего превращается в полезную механическую работу.

История создания таких тепловых двигателей началась в XIX веке, после открытия принципов термодинамики и развития технологий. В 1860 году французский инженер Этьен Ленуар представил прототип первого двигателя внутреннего сгорания. Устройство, называемое «термодинамическим машинным алгоритмом», работало на принципе подачи газом горячих паров в цилиндр через постепенно расширяющиеся поршневые камеры. Это был первый шаг к созданию тепловых двигателей, которые впоследствии получили широкое применения в промышленности и бытовой сфере.

С появлением таких двигателей возможности людей значительно расширились, они стали неотъемлемым аспектом жизни в современном мире. Эти мощные устройства имеют свои достоинства и недостатки, а также особенности работы. Сегодня существует множество видов тепловых двигателей, которые могут работать на различных видах топлива и в разных условиях.

Ключевыми показателями эффективности таких двигателей являются коэффициент полезного действия (КПД) и выработка мощности. КПД выражает отношение полезной работы к энергии, выделяемой при сгорании топлива. Он может быть определен как отношение мощности, доступной для выполнения работы, к общей потребляемой мощности.

Виды тепловых двигателей

Наиболее распространенными видами тепловых двигателей являются:

Тепловые двигатели	Особенности	Достоинства	Недостатки	Применения
Двигатели внутреннего сгорания	Работают на принципе внутренней сгорания топлива внутри цилиндра	— Простая схема и конструкция — Большой КПД в сравнении с другими тепловыми двигателями — Широкая область применения — Возможность работы на различных видах горючего	— Изменения температур и давлений между впускным и выпускным клапанами — Относительно невысокая степень сжатия в цилиндре — Использование внешнего источника искры для зажигания	— Автомобили — Мотоциклы — Подвижная техника
Газовые турбины	Работают на принципе расширения газа в турбине	— Более высокий КПД по сравнению с двигателями внутреннего сгорания — Большая мощность и энергетическая эффективность — Возможность работы на различных видах газов	— Более сложная схема и конструкция — Высокие температуры рабочего вещества — Требуют специального оборудования для работы	— Энергетические установки — Компрессоры — Холодильники
Паровые двигатели	Работают на принципе преобразования тепла в пар и его расширения в цилиндре	— Большой КПД при правильной настройке и использовании — Внутреннее охлаждение позволяет работать на высоких температурах — Возможность работы на различных видах топлива	— Необходимость в поддержании большой скорости вращения для обеспечения эффективной работы — Сложная структурная схема — Высокие требования к качеству и чистоте рабочего вещества	— Энергетические установки — Железнодорожная техника — Промышленность
Тепловые двигатели внешнего сгорания	Работают на принципе передачи тепла от внешнего источника к рабочему веществу	— Возможность работы на различных видах топлива — Более низкие температуры рабочего вещества — Более гибкая схема конструкции	— Низкий КПД по сравнению с другими тепловыми двигателями — Медленное начинает вращение вала из-за источника тепла снаружи	— Домашние устройства — Инструменты и инструкции

Таким образом, тепловые двигатели различаются по своей схеме работы, конструкции и применению. Каждый вид теплового двигателя имеет свои достоинства и недостатки, которые нужно учитывать при выборе подходящего типа для конкретной задачи.

Принцип работы теплового двигателя и его устройство

Принцип работы теплового двигателя таков: происходит самопроизвольное сжатие рабочей смеси в цилиндре, подача горючей смеси в камеру сгорания, где она сгорает, выделяя теплоту. Эта теплота передается нагревателю, который расширяет рабочую смесь и начинает пускать двигатель в движение.

Основные принципы работы тепловых двигателей:

1. Внешний нагреватель нагревает рабочую среду в камере сгорания.
2. Тепловая энергия преобразуется в механическую работу при движении поршня в цилиндре.
3. Выпускная система отводит отработавшие газы из рабочего цилиндра.
4. Впускная система подает фреш-смесь (смесь топлива и воздуха) в цилиндр для следующего такта работы двигателя.

Принцип работы двигателей с учетом этих фактов несложен, и их различия зависят от схемы устройства теплового двигателя.

Тепловые двигатели имеют свои достоинства и недостатки. К достоинствам относятся высокий КПД, возможность использования различных видов топлива, простота устройства и применения в различных машинах. Однако, у них также есть некоторые недостатки, например, низкий КПД (в среднем около 30 процентов), высокие давления внутри цилиндров, усиленное сжатие воздуха и другие.

Как работают двухтактные двигатели

Основное устройство двухтактного двигателя состоит из специальной камеры, в которой происходят тепловые процессы. В этой камере происходит сжатие горючей смеси, а после подача тепла, чтобы произвести полезную работу. Как и в других тепловых двигателях, в двухтактном двигателе работают только те процессы, которые происходят при температурах более высоких, чем у окружающей среды.

Двухтактные двигатели получили свое название из-за того, что у них два такта. Во время первого такта смесь горючего газа и воздуха сжимается в цилиндре. После чего происходит подача топлива и зажигание смеси, что приводит к возникновению силового импульса. Во время второго такта отработавшие газы выходят из цилиндре, то есть происходит отводы отработавших газов.

Двухтактные двигатели имеют ряд достоинств по сравнению с другими видами двигателей. Одним из основных преимуществ является возможность создания большой мощности при меньших размерах и весе машины. Устройство и алгоритм работы двухтактных двигателей проще, чем у четырехтактных, что также увеличивает их надежность и снижает стоимость производства.

Важную роль в работе двухтактного двигателя играет подача и сжатие газовой смеси. От этого зависят показатели КПД и эффективности двигателя. Также важно правильно смешать горючее и воздух, чтобы добиться оптимального соотношения компонентов смеси.

По сравнению с четырехтактными двигателями двухтактные двигатели имеют более высокие температуры в горячей области цилиндра и более низкие температуры со стороны холодильника. Именно поэтому в двухтактных двигателях процесс сгорания более полный и интенсивный.

Таким образом, двухтактные двигатели являются важным изобретением в области применения тепловых двигателей. Они обладают рядом преимуществ, есть возможность повысить полезную работу за счет увеличения выполняемого такта, зависит от условий работы и устройства двигателя. Энергию, полученную от процессов теплового сжатия, можно использовать для полезной работы, а не только для нагрева холодильником.

Как работают 4-х тактные двигатели

Рабочий процесс в 4-х тактных двигателях состоит из четырех основных стадий:

1. Впуск: В этой стадии поршень двигается вниз, открывая впускной клапан. Топливо и воздух проникают в цилиндр, образуя топливно-воздушную смесь.
2. Сжатие: После того, как клапан закрывается и поршень движется вверх, смесь сжимается, увеличивая ее плотность и повышая температуру.
3. Рабочий ход: В этой стадии смесь зажигается свечой зажигания, и происходит образование огня. Параметры этого хода зависят от температур расширения и алгоритма топлива.
4. Выхлоп: Когда поршень снова движется вверх, открывается выхлопной клапан, и отработавшие газы выходят из цилиндра.

Один полный цикл рабочего процесса состоит из двух оборотов коленчатого вала и четырех тактов. В результате движения поршня происходят изменения объема внутри рабочего цилиндра, что приводит к вращению коленчатого вала и созданию полезной мощности для машины.

Особенности 4-х тактных двигателей включают некоторые достоинства и недостатки:

• Достоинства: 4-х тактные двигатели обладают более высоким КПД, чем двухтактные двигатели, они проще в устройстве и более эффективны в использовании топлива.
• Недостатки: Один из недостатков 4-х тактных двигателей — их большой объем и сложность конструкции, что может повлиять на массу и размеры автомобиля.

Таким образом, 4-х тактные двигатели являются основным типом тепловых двигателей, используемых в современных автомобилях. Их работа основана на термодинамических процессах, которые преобразуют теплоту топлива в полезную мощность для приведения в движение автомобиля.

1 такт впуска

Изменения полезной энергии внутреннего сгорания теплового двигателя в теплоту горючего газом тела приводят к увеличившейся температуре и давлению в рабочем цилиндре. Для того чтобы эта теплота приняла вид только движения, в тепловом двигателе принципиально принято делать такие процессы с учетом двухтактных двигателей впуска. В истории таких машин развилось понятие теплового КПД. Тепловые двигатели схема кпд достоинства недостатки внешнее видео инструкция теплового двигателя.

Впускной такт — это такт, в котором цилиндр заполняется смесью топливной и воздушной смеси. Во время впуска поршень двигается вниз, открывая впускные клапаны и впуская смесь. В этот момент процессы горения начинаются внутри цилинда, что приводит к увеличившемуся давлению и температуре. Максимальное значение температуры в режиме впуска составляет около 3,5 массы горючего газа. В тепловом двигателе также работают процессы горения, заполнение и выхлоп с учетом впускного такта.

При использовании двигателя с 4-х тактной схемой работы, впускающий клапан открывается в начале испускного такта и закрывается после сжатия. Принцип работы 2-х тактных двигателей проще и более эффективен по сравнению с 4-х тактными двигателями.

Один из основных недостатков внутреннего сгорания — низкий КПД. Внутренний КПД рабочего тела таких двигателей составляет от 25% до 35%, тогда как внешний КПД составляет от 35% до 45%. Это объясняется потерей энергии в виде теплоты с отходящими газами. Чтобы увеличить КПД, двигатели схема кпд достоинства недостатки внутреннего двигателя.

2 такт Сжатие горючей смеси

Основой работы двигателя являются тепловые процессы, которые происходят в его теле. Полезную энергию машина получает при сгорании горючей смеси в цилиндре двигателя. Рабочий цикл двигателя состоит из нескольких фаз: всасывание, сжатие, сгорание и выпуск отработанных газов.

2 такт Сжатие горючей смеси является одной из фаз рабочего цикла, и в нем происходит сжатие горючей смеси в цилиндре до максимального давления. Коэффициент полезной мощности двигателя зависит от эффективности этой фазы, поэтому важно правильно настроить параметры работы двигателя и обеспечить возможность максимального сжатия горючей смеси.

2 такт Сжатие горючей смеси имеет свои особенности и некоторые недостатки. Одним из ключевых факторов является повышенная сложность создания условий для самопроизвольного смешения горючего и воздуха в машине. Кроме того, сжатие горючей смеси в 2 тактных двигателях происходит в области большого количества тепла, что может привести к нежелательным побочным эффектам.

Однако 2 такт Сжатие горючей смеси также имеет свои достоинства. Например, в этом процессе сжатие газов происходит в полном объеме, что позволяет повысить коэффициент полезной мощности двигателя. Кроме того, сжатие горючей смеси в 2 такт Сжатие горючей смеси происходит во время движения поршня, что делает его более простым и увеличившееся сжатие горючей смеси позволяет получить более высокую температуру.

Таким образом, 2 такт Сжатие горючей смеси является важным этапом в работе тепловых двигателей. В этом процессе горючая смесь сжимается, а затем подается в камеру сгорания, где происходит сжигание и получение полезной энергии. Понятие коэффициента полезной мощности позволяет выразить отношение полезной энергии к энергии, затрачиваемой на сжатие горючей смеси.

История 2 тактных двигателей насчитывает много лет. Они широко применялись в различных областях: автомобилях, мотоциклах, судах и т.д. Некоторые факты говорят о том, что 2 такт Сжатие горючей смеси проще в исполнении, чем 4-х тактные двигатели. Это обусловлено меньшим количеством операций, выполняемых в каждом такте двигателя.

Для более полной информации о 2 такт Сжатие горючей смеси, можно обратиться к инструкции по эксплуатации конкретного двигателя или проконсультироваться со специалистами в данной области.

3 такт Процессы расширения

Процессы расширения газа внутри цилиндра двигателя называют тактами. В схеме 3-х тактного двигателя принято выделять три такта: сжатие, горение и расширение.

1. Сжатие. В этом такте смесь топлива и воздуха сжимается в цилиндре двигателя. Из-за сжатия происходит повышение температуры и давления горючей смеси.

2. Горение. После сжатия топливо воспламеняется при помощи искры от свечи зажигания. При этом происходит высвобождение тепла, что приводит к повышению давления и температуры газов внутри цилиндра.

3. Расширение. В этом такте горячие газы расширяются и выполняют работу. Они давят на поршень, который передает ее внешнему валу и создает вращательное движение. Совместно с процессом расширения происходит охлаждение газов и снижение их давления.

Процессы расширения в тепловых двигателях имеют свои особенности и зависят от условий работы. КПД теплового двигателя определяется величиной мощности, процентах тепла, использованного для работы, и энергии, выраженной теплом охлаждения.

Основные преимущества тепловых двигателей: высокая энергоэффективность, возможность работы на различных видах горючей смеси (топливо и воздух), простая структурная схема.

Однако тепловые двигатели также имеют некоторые недостатки, такие как низкий коэффициент полезного действия (КПД) в сравнении с другими типами двигателей и выбросы вредных веществ в окружающую среду.

4 выпускной такт

Однако 4-х тактные двигатели имеют и свои недостатки. Например, они сложнее в конструкции и сборке по сравнению с 2-х тактными двигателями. В работе таких двигателей используются более высокие температуры и давления, что также увеличивает сложность создания надежных и долговечных деталей. В то же время, 4-х тактные двигатели более экономичны в использовании топлива и достигают большей мощности.

4-й такт осуществляет выпуск отработанных газов после окончания сгорания топлива. В этот момент поршень движется вниз, открывая выпускной клапан и выпуская отработанные газы в атмосферу через выпускной тракт. Этот процесс называется выпускным тактом.

Основными преимуществами 4-х тактных двигателей являются:

• Высокий КПД: благодаря принципам работы таких двигателей, удалось достичь большого КПД, что позволяет совершать максимальное использование энергии топлива.
• Увеличившееся время выполнения полезной работы: 4-х тактный двигатель позволяет увеличить время выполнения полезной работы, так как его принципы работы более эффективны в использовании энергии.
• Широкая область применения: 4-х тактные двигатели нашли применение в различных сферах, от автомобильной и мотоциклетной отраслей, до судов, самолетов и промышленных машин.

Однако у 4-х тактных двигателей есть и недостатки. Во-первых, они сложнее в конструкции и сборке, что приводит к более высокой стоимости производства. Во-вторых, они могут иметь более низкий КПД в сравнении с некоторыми другими видами тепловых двигателей. Также, из-за большого количества движущихся частей, существует больший риск поломок и износа деталей в 4-х тактных двигателях.

Схема работы двигателя внешнего сгорания

Схема работы двигателя внешнего сгорания основана на тактных процессах, которые происходят между впуском и выпуском газов. В ходе работы двигателя происходит циклическое изменение температур и объема рабочего тела — газа.

Двигатель внешнего сгорания отличается от двигателей внутреннего сгорания тем, что процессы сжатия и сгорания газов происходят вне рабочего цилиндра. Вместо этого газы нагреваются во внешней камере, затем поступают в рабочий цилиндр, где расширяются, и выпускаются обратно во внешнюю камеру после совершения работы.

Для создания условий работы такого двигателя необходимо обеспечить непрерывное вращение коленчатого вала. Для этого вся схема работы двигателя внешнего сгорания также включает в себя особенности взаимодействия с другими узлами машины, такими как поршень, распределительный механизм, клапаны и т.д.

Одними из достоинств двигателей внешнего сгорания являются их высокие показатели КПД и возможность использования различных видов топлива. Кроме того, они более медленно изнашиваются и не требуют частого обслуживания.

Однако, у двигателей внешнего сгорания есть и некоторые недостатки. Например, они обычно более сложны в устройстве и требуют более высоких технических навыков при производстве. Также они медленнее откликаются на изменения нагрузки, что делает их менее подходящими для использования в автомобилях или других мобильных устройствах.

История изобретения двигателей внешнего сгорания уходит далеко в прошлое, и такие машины были использованы в различных целях, включая использование в качестве насосов, электрических генераторов и даже холодильников. Существуют разные типы двигателей внешнего сгорания, такие как двухтактные и четырехтактные, которые отличаются по принципу работы и устройству.

Внешнего сгорания	Внутреннего сгорания
Процессы сжатия и сгорания газов происходят во внешней камере	Процессы сжатия и сгорания газов происходят внутри цилиндра
Медленнее отклик на изменения нагрузки	Более быстрый отклик на изменения нагрузки
Высокий КПД и возможность использования различных видов топлива	Более простое устройство и относительно низкие затраты на производство

Достоинства и недостатки теплового двигателя

Достоинства теплового двигателя:

1. Эффективность. Тепловые двигатели имеют высокий коэффициент полезного действия (КПД), что означает, что они способны преобразовывать большую часть поступающей энергии в механическую работу. Это позволяет использовать доступный ресурс энергии более эффективно.
2. Универсальность. Тепловые двигатели могут использоваться с различными видами топлива, включая газовые или жидкие горючие вещества.
3. Простота устройства. Основная принципиальная схема теплового двигателя включает в себя цилиндр, поршень, клапаны и системы создания и подачи рабочего тела. Это делает его достаточно простым в организации и обслуживании.
4. История использования. Тепловые двигатели являются одними из самых старых типов машин. Их принципы работы и алгоритм действий хорошо изучены, что позволяет создавать надежные и эффективные устройства.

Недостатки теплового двигателя:

1. Зависимость от условий работы. Тепловые двигатели эффективно работают только в ограниченных рабочих условиях, таких как определенный диапазон температур и давлений.
2. Потери энергии. В процессе работы теплового двигателя происходят потери энергии через тепловое излучение и трение, что может снижать его КПД.
3. Ограниченный цикл работы. Тепловые двигатели работают по циклу, состоящему из нескольких процессов, таких как сжатие, нагрев, расширение и охлаждение рабочего тела. Однако, этот цикл является недостаточно эффективным для полной выражения всей энергии горючей смеси.
4. Высокая теплота отходов. В процессе работы теплового двигателя вырабатывается большое количество теплоты, которая называется отходами или невыполненной работой. Она может быть потеряна вне системы и не использоваться для полезной работы.

Таким образом, тепловые двигатели имеют ряд преимуществ, таких как высокий КПД и универсальность использования, но они также обладают некоторыми недостатками, такими как зависимость от условий работы и высокая тепловая потеря.

Область применения

Тепловые двигатели нашли широкое применение в различных сферах деятельности. Их используют в производстве электроэнергии, в автомобильной промышленности, при работе сельскохозяйственных машин и многих других областях.

Одним из основных достоинств тепловых двигателей является их высокая энергоэффективность. Схема их работы позволяет преобразовывать теплоту в полезную работу с высоким КПД. Внутреннее сгорание топлива происходит внутри цилиндра, что позволяет достичь максимального использования энергии.

Полном отличии от других типов двигателей, тепловой двигатель можно использовать для работы с различными видами топлива. Это позволяет адаптировать его к самым разным условиям эксплуатации. Кроме того, тепловые двигатели могут работать на различных температурах и давлениях, в зависимости от требований конкретного процесса.

Однако, у тепловых двигателей есть и некоторые недостатки. Во-первых, внутреннее сгорание топлива приводит к повышенной тепловой нагрузке на цилиндр и другие элементы двигателя. Это требует усиления конструкции и увеличивает его стоимость.

Во-вторых, работа тепловых двигателей сопровождается высокими температурами и давлениями, что может вызывать проблемы с охлаждением и металлическими деталями. Также, процессы сжатия и расширения газов сопровождаются значительным увеличением объема, что требует работы со сложной инструкцией и алгоритмом.

Тепловой двигатель имеет еще и некоторые структурные особенности. Внутреннее сгорание происходит в цилиндре, который соединен с валом через поршень. После сжатия рабочего тела поршень движется вниз и приводит в движение вал. Таким образом, тепловой двигатель является одновременно и силовым, и тепловым устройством.

В общем, тепловые двигатели представляют собой комплексные машины, которые работают по принципу самопроизвольного расширения и сжатия газов. Они приводят в движение механизмы, как например, поршни или валы, и преобразуют теплоту в полезную работу. Таким образом, тепловые двигатели нашли широкое применение и являются важным элементом различных технических систем и машин.

Тепловые двигатели принцип действия устройство схема

Основой работы тепловых двигателей является принцип ДЦ (двухтактного цикла) или ЧО (четырехтактного цикла). Внутреннее топливо сгорает внутри двигателей, создавая энергию, которая затем преобразуется в механическую работу.

Обычно тепловые двигатели состоят из следующих основных частей:

1. Тепловая машина или двигатель, который совершает вращение вала.
2. Источник теплоты (например, сгорающее топливо), создающий условия для работы машины.
3. Рабочее тело, которое принимает теплоту от источника и преобразует ее в полезную работу.
4. Камера сгорания или цилиндр, где происходит сжигание топливной смеси и совершается работа.
5. Механизмы управления, такие как клапана, для контроля подачи топливной смеси и выхлопных газов.

Тепловые двигатели работают по циклическому принципу: после каждого такта, приходят другие такты и начинается новый цикл. Основные тактные процессы — это впуск, сжатие, сгорание и выпуск. Тактные процессы двигателей определяются положением поршня, который двигается вверх и вниз внутри цилиндра.

Тепловые двигатели имеют свои достоинства и недостатки. Они могут использоваться в различных областях, в том числе в паровых машинах, внутреннего сгорания и других видов. КПД (коэффициент полезного действия) тепловых двигателей зависит от множества факторов, таких как структурная особенности двигателей, условия работы и другие. При создании тепловых двигателей необходимо учитывать особенности процессов работы и принципы термодинамики, чтобы достичь максимального КПД.

Особенности теплового двигателя

Внутренне сгорающие двигатели работают по тактному алгоритму, выполняя четыре действия: впуск, сжатие, сгорание и выпуск. В результате каждого такта, вал двигателя совершает одно оборотное движение.

Основная особенность теплового двигателя — его внутреннее устройство. В цилиндрах двигателя находятся поршни, которые движутся под воздействием давления газов. В процессе работы двигателя поршни перемещаются вверх и вниз, периодически выполняя тактные операции.

Одним из важнейших понятий теплового двигателя является КПД — коэффициент полезного действия. Он выражается в процентах и зависит от температуры горючей смеси после сгорания, а также от температуры получаемого рабочего тела. Чем выше КПД, тем эффективнее работает двигатель.

Тепловые двигатели имеют различные применения. Они широко используются в автомобилях, локомотивах, судах и многих других машинах. Внутреннее сгорание позволяет получить большую мощность при малых размерах и массе двигателя.

Существуют разные типы тепловых двигателей: двухтактные и четырехтактные. Двухтактные двигатели имеют более простую конструкцию и меньший размер, но их КПД обычно ниже. Четырехтактные двигатели более сложные, но обладают более высоким КПД.

Для работы двигателя необходимо подавать топливо и воздух. Подача воздуха осуществляется с помощью впускного и выпускного клапанов. После сгорания горючей смеси, выхлопные газы покидают двигатель через выпускной клапан.

Тепловые двигатели работают в условиях высоких температур, поэтому необходимо учитывать и контролировать подачу охлаждающей жидкости или воздуха, чтобы предотвратить перегрев двигателя.

Одной из особенностей теплового двигателя является его возможность использования паровых двигателей. В паровых двигателях тепловая энергия преобразуется в механическую работу с помощью пара, который расширяется внутри цилиндра и действует на поршень.

Тепловые двигатели обладают как достоинствами, так и недостатками. К достоинствам относятся высокая эффективность работы и возможность применения в различных машинах. К недостаткам относятся низкая экологичность из-за выброса выхлопных газов и ограниченность в использовании в области передвижения.

Алгоритм действия

Алгоритм действия парового теплового двигателя выражает основные этапы работы и может быть описан следующим образом:

1. Впуск: В начале цикла в цилиндр подается горячая газовая смесь или пар. Это позволяет увеличить внутреннюю теплоту двигателя и создает возможность для самопроизвольного расширения тела.

2. Расширение: Под действием горячей смеси или пара, тело в цилиндре начинает расширяться. Это приводит к вращению вала и совершению работы.

3. Выпуск: После расширения газовая смесь или пар выходят из цилиндра через клапана.

4. Сжатие: Тело в цилиндре сжимается под действием входящего свежего заряда газа или пара, который подается снова для следующего такта работы двигателя.

Представленный алгоритм действия описывает основные процессы, которые происходят в паровом тепловом двигателе. Он основан на принципах тепловой машины и внутреннего сгорания.

Существуют различные модификации тепловых двигателей, и некоторые из них могут иметь недостатки или особенности в алгоритме действия. Например, внутреннее сгорание может быть заменено другими процессами, такими как холодильником или расширительным клапаном внутри цилиндра.

Тепловые двигатели находят широкое применение в различных областях, таких как мощности ГТЭС или рабочего тела для создания высокоэффективных систем отопления. Их основные преимущества – это возможность использования различных видов топлива и высокое значение КПД. Однако некоторые недостатки, такие как большое количество процессов и горючего топлива, могут замедлить работу двигателя и уменьшить его эффективность.

Изменения температур

Структурная особенность тепловых двигателей заключается в наличии рабочей смеси, которая в цилиндре подвергается сжатию и сгоранию. После сгорания следует расширение горючей смеси и отвод отработанных газов через выхлопной канал. Такие двигатели имеют высокий коэффициент полезного действия (КПД) и используются для преобразования теплоты в механическую работу.

Существует два основных вида тепловых двигателей: внешнего и внутреннего сгорания. Внешний двигатель представляет собой цикл, в котором рабочее тело находится вне автомобильного двигателя. Внутренний двигатель, наоборот, имеет рабочую смесь, которая сжигается непосредственно внутри двигателя.

Внутренний двигатель может быть 2-х или 4-х тактным. Работа в 2-х тактном двигателе осуществляется за один оборот вала, а в 4-х тактном — за два оборота вала. Устройство двигателя и алгоритм его работы зависят от его типа и конструкции.

Внешний двигатель, как правило, применяется в тепловых насосах и холодильниках, где температура в них зависит от внешних условий. Внутренний же двигатель наиболее часто используется в транспортных средствах.

Основные достоинства тепловых двигателей заключаются в их высоком КПД и возможности использования различных видов топлива. Такой двигатель прост в устройстве и эксплуатации, а также обладает высокой производительностью. К недостаткам тепловых двигателей можно отнести высокую тепловую нагрузку на детали, большое количество отработанных газов и высокий уровень шума.

Температура двигателя является одним из важных факторов, определяющих его работу. Работа двигателя начинается с впускного такта, во время которого происходит внутреннее сжатие рабочей смеси. После этого следует такт сгорания, во время которого происходит сгорание топливной смеси и повышение температуры внутри цилиндра. Затем наступает такт выпуска, когда отработанные газы выходят из цилиндра.

Изменение температур внутри двигателя также может привести к изменению температуры внешней среды, что особенно важно при использовании тепловых двигателей в автомобилях. Существует несколько способов контроля температуры, включая использование системы охлаждения и системы выхлопа.

В истории тепловых двигателей было сделано много изобретений и улучшений, чтобы повысить их КПД и эффективность. Сегодня тепловые двигатели широко применяются в различных областях, от автомобильной промышленности до производства электроэнергии.

Некоторые факты

Тепловые двигатели по своей работе могут быть двухтактными и четырехтактными. Устройство двигателя включает в себя рабочую камеру, где происходят процессы сгорания топлива и движения поршня, и впускной и выпускной клапаны, через которые происходит поступление и выброс отработанных газов.

Тепловые двигатели работают на большом диапазоне температур — от очень высоких до очень низких. В зависимости от типа двигателя могут использоваться различные виды горючего топлива, такие как бензин, дизельное топливо или газ.

Наиболее распространенным типом теплового двигателя является двигатель внутреннего сгорания. Такие двигатели сжигают топливо внутри цилиндра, а затем используют высокое давление газов для приведения в движение поршня. В результате движения поршня происходит механическая работа, которая приводит в действие другие узлы и механизмы машины.

Тепловые двигатели имеют некоторые достоинства, такие как высокий коэффициент полезного действия (КПД), который показывает, какую часть теплоты полученной от сгорания топлива, можно превратить в полезную работу. Однако, у таких двигателей есть и недостатки, такие как низкая эффективность работы при низких температурах и некоторая сложность в инструкции по эксплуатации.

Внутренняя температура цилиндра теплового двигателя достигает очень высоких значений, что может приводить к износу и повреждению тела двигателя. Чтобы предотвратить перегрев, тепловые двигатели обычно оснащены системой охлаждения, которая регулирует температуру и предотвращает перегрев.

История тепловых двигателей начинается с изобретения паровых машин, которые работали на основе работы пара. С тех пор тепловые двигатели продолжили развиваться и нашли широкое применение в различных областях, включая автомобильную промышленность, производство электроэнергии и даже бытовые устройства, такие как холодильники.

Тепловые двигатели являются одним из наиболее используемых типов двигателей и имеют большое количество различных моделей и конструкций. Каждый тип теплового двигателя имеет свои особенности и принципы работы, что делает их подходящими для различных применений и задач. В современном мире тепловые двигатели активно применяются в различных отраслях и являются ключевым элементом в процессах преобразования энергии.

КПД тепловых машин

Тепловые двигатели можно разделить на две большие области по принципу работы и совершаемым процессам: внутреннего и внешнего сгорания.

Так, схема работы двигателей внешнего сгорания, таких как паровые машины, заключается в том, чтобы подача горячего пара совершала работу с помощью поршня или другого рабочего органа. Внутреннее горение, в свою очередь, называют тем процессом, при котором внутренняя энергия горючей смеси преобразуется в механическую тактную работу.

Тепловые двигатели схематически можно выразить в виде изобретенной 3-х тактной схемы работы. В процессе работы такого двигателя топливная смесь впускается в цилиндр рабочей части двигателя через впускной клапан, затем между впускным и выпускным клапанами происходит сжатие смеси.

После сжатия происходит воспламенение горючей смеси и высвобождение энергии в виде тепла. При этом поршень двигается вниз, совершая полезную работу. После выпускной клапан открывается, и отработавшие газы покидают цилиндр двигателя.

Тепловыми двигателями также называют машины, в которых процесс преобразования теплоты в полезную работу осуществляется по-другому. Например, это могут быть двигатели с внутренним сгоранием, где в результате сгорания горючего в мотор генератора создается электрическая энергия, которая может быть использована для приведения в действие какого-то полезного процесса.

Увеличившееся значение КПД тепловых машин является важным достоинством таких устройств, так как оно позволяет получить большую полезную работу при сжигании той же топливной массы.

Однако, вполне логично, что оно не может быть равным 100%, так как всегда ведется термическая и механическая потеря энергии. Для оценки эффективности работы тепловых машин используют понятие КПД, который выражают в процентах.

В итоге, КПД тепловых машин напрямую зависит от изменений условий работы и структурной схемы самой машины. История изучения тепловых двигателей сложна и включает в себя множество открытий, между которыми были не только изменения внешнего вида и алгоритма работы, но и создания полностью новых принципов преобразования энергии в тепловом двигателе.

Изобретение тепловой машины

История создания тепловых двигателей начинается с появления понятия внутреннего сгорания и развития теории термодинамики. Это принято связывать с полным набором инструкций и принципов работы двигателей, которые позволили использовать энергию горючего для выполнения полезной работы.

Одним из фактов, положивших начало созданию тепловой машины, было открытие устройства двигателя с внутренним сгоранием. Рабочее тело такой машины представляло собой смесь газов, которая нагревалась внутри цилиндра посредством нагревателей. После нагрева газов происходило их сжатие поршнем, что увеличивало температуру и давление в цилиндре. Это приводило к движению поршня вниз, и создавалась полезная работа.

Устройство тепловых двигателей основано на принципах термодинамики, где энергия переходит от нагревателя к рабочему телу и затем от рабочего тела к охладителю. КПД (коэффициент полезного действия) тепловых машин зависит от множества факторов и условий работы.

Тепловые двигатели могут быть различных типов — двухтактные, четырехтактные, внутреннего и внешнего сгорания. Каждый тип имеет свои особенности и применения.

Одним из достоинств тепловых машин является возможность использования различных видов горючего. Это позволяет применять тепловые двигатели в разных областях: от автомобильной промышленности до энергетики.

Однако тепловые машины также имеют свои недостатки. Например, они не могут превратить всю теплоту горючего топлива в полезную работу.

Таким образом, изобретение тепловой машины является важным шагом в развитии науки и техники. Оно позволило использовать энергию горючего в различных областях промышленности и повысило эффективность работы механических систем.

Двигатель внутреннего сгорания

Внешнее сжатие газов и их перемещение между цилиндром и внешней средой являются основными действиями, которые происходят в таких двигателях. После впускного такта, воздух сгорания в цилиндре сжимается поршнем, в результате чего температура и давление газа увеличиваются. В это время в цилиндр подается топливо, которое смешивается с воздухом, и затем происходит зажигание. Сгорание создает повышенную температуру и давление, которые приводят к движению поршня вниз, выполнению полезной работы и выпуску отработанных газов.

Преимущества двигателей внутреннего сгорания включают устройство, простоту изготовления, широкий спектр применения, высокий коэффициент полезной работы и высокий тепловой КПД. Кроме того, они устроены таким образом, что могут использовать различные виды горючего, таких как газ, бензин или дизельное топливо.

Однако у двигателей внутреннего сгорания есть и недостатки. Например, они производят шум и вибрацию, а также выбрасывают вредные газы и пары в атмосферу. Кроме того, структурная сложность двигателей внутреннего сгорания может увеличить стоимость и сложность обслуживания.

Таким образом, двигатель внутреннего сгорания является важным изобретением в истории машин и находит широкое применение в различных областях. Его работа основана на термодинамических принципах, алгоритме изменения температуры и давления внутри цилиндра, и он может выражать полезную работу и теплоту в виде показателя теплового КПД.

Принципы действия тепловых машин

Внутри тепловых двигателей имеются цилиндры, в которых происходят основные рабочие процессы. Один из таких процессов — это сжатие горючей смеси в цилиндре. Температура смеси повышается до максимального значения, и внутренние давления начинают работать на поршень, вызывая его движение.

Другой рабочий процесс называется механическим рабочим ходом. В этом процессе горючая смесь полностью сгорает в камере сгорания, и высвобождающаяся энергия расширяет газы, создавая дополнительное давление и сжимающая смесь.

При расширении горючей смеси газы передают свою энергию вращающемуся валу, который преобразует ее в полезную работу. Этот процесс называется расширение горючей смеси, и он является самым важным для работы теплового двигателя.

Тепловое движение в тепловых машинах также зависит от самопроизвольного расширения и сжатия газов. Подача тепла вызывает повышение температуры газов, что приводит к повышению давления внутри цилиндров. Температурные различия и различия в давлениях позволяют достичь вращательного движения вала, что делает возможным совершение работы тепловым двигателем.

Однако тепловые машины не являются идеальными устройствами и имеют свои недостатки. Одним из недостатков является потеря энергии в виде тепла. Из-за сопротивления, трения и других факторов, часть энергии потеряется в виде тепла. Это влияет на КПД тепловой машины, который может быть ниже 100%.

Внутреннее сгорание — это еще один недостаток тепловых двигателей. Горючая смесь используется в качестве источника энергии, и в процессе сгорания выделяются отходы и продукты сгорания, которые могут загрязнить окружающую среду.

Тепловые машины имеют широкий спектр применения в различных отраслях, включая автомобильную промышленность, генерацию электроэнергии и промышленное производство. Их эффективность и надежность постоянно улучшаются благодаря развитию технологий и совершенствованию конструкции.

Как работают тепловые двигатели

Внутреннее тепловое сгорание — это один из видов тепловых двигателей. В этом случае тепловой двигатель работает за счет сгорания горючей смеси внутри цилиндра. При этом происходят некоторые изменения: смесь горючего и воздуха впрыскивается в камеру сгорания, где она сжигается под воздействием искры от свечи зажигания. В результате сжатия газов, поршень двигается вниз и создает механическую мощность.

Внешнее тепловое сгорание — это другой вид тепловых двигателей. В этом случае тепловой двигатель работает за счет передачи теплоты от внешнего источника — нагревателя, к машине. При этом процессе теплота передается через паровые или газовые трубы до нагревателя, где происходит нагрев рабочей среды, например, воды. После чего под давлением паров или газа рабочая среда передает энергию машине для ее движения.

Тепловые двигатели имеют свои преимущества и недостатки. К достоинствам тепловых двигателей можно отнести высокий показатель КПД, возможность использования различных видов топлива, а также их устройство, которое позволяет получать механическую мощность при работе на разных температурах.

Однако, у тепловых двигателей также есть некоторые недостатки. Например, низкая эффективность в полном учетом теплоты, потеря тепла во время работы и особенности внутреннего и внешнего сгорания. Кроме того, некоторые типы тепловых двигателей, такие как двухтактные двигатели, имеют более сложную схему работы и требуют дополнительного ухода и обслуживания.

Инструкция

Внутренний тепловой двигатель — это устройство, внутри которого в процессе работы происходят тактные процессы, такие как впускной, сжатие, полезная работа и выпускной. Температура внутренней рабочей среды (смесь газов или паров) в различные моменты тактных процессов изменяется. Поэтому одно из основных понятий внутреннего теплового двигателя – это работа с учетом температурных изменений.

Внутренние тепловые двигатели работают по принципу самопроизвольного нагревания рабочей среды. Начинается этот процесс с впускного такта, в результате которого тепло передается из нагревателя (камеры сгорания) внутренней рабочей среде – газовой смеси или пару. Во время сжатия смесь нагревается, увеличиваясь внутренняя температура. После сжатия смесь подвергается дополнительному нагреву внутренней рабочей среды.

Следующим этапом является полезная работа, когда тепло трансформируется в механическую энергию, перемещая поршень или газ по цилиндру. При этом происходит расширение газа, что позволяет получить полезную работу.

Наконец, в последний такт – выпускной – остаточные газы выталкиваются из рабочего цилиндра. В данном такте поршень возвращается в исходное положение и начинается новый цикл работы. Внутреннего теплового двигателя можно отнести к таким видам, как паровые и газотурбинные двигатели.

Основные преимущества тепловых двигателей – это возможность работы в условиях большого разброса температур, а также высокий кпд даже при низких температурах нагревателя. Достоинством таких двигателей является также и их простота в устройстве и изготовлении.

Однако тепловые двигатели имеют и свои недостатки, такие как низкая полезная работа при низком кпд двигателя и значительное количество отдельных элементов в конструкции, которые могут повлиять на надежность и стабильность работы. Также следует учитывать, что увеличение эффективности двигателя сопровождается увеличением его сложности и стоимости.

Видео по теме

Ниже представлено видео, которое наглядно и простым языком объясняет принцип работы теплового двигателя внутреннего сгорания.

Видео подробно рассказывает о работе цилиндра и поршня, о действиях, которые происходят внутри двигателя во время работы. На примере четырех тактного двигателя видно, как происходит сжатие и расширение рабочего тела, а также как работает впускной и выпускной клапана.

Инструкция по созданию такого двигателя показывает, что его устройство достаточно простое, и поэтому принципы его работы просты для понимания.

Тепловой двигатель обладает множеством видов применения и имеет долгую историю. Видео также раскрывает интересные факты о тепловых двигателях и их работы.

Основной целью работы тепловых двигателей является превращение теплоэнергии в механическую работу. КПД таких двигателей определяет, какая часть энергии топлива превращается в полезную работу. По статистике, КПД двигателя внутреннего сгорания составляет более 30 процентов в худших условиях эксплуатации и более 40 процентов — в лучших условиях работы.

Однако, тепловые двигатели имеют и недостатки. Например, разница между максимальным и минимальным значением рабочего давления при изменениях температуры является недостатком таких двигателей.

Также в видео можно увидеть, как энергия топлива превращается в тепло и как это тепло приводит в движение поршень и вал двигателя.

Видео наглядно показывает, что тепловой двигатель работает только при определенных условиях, которые обеспечивают подачу топлива и сжигание его внутри цилиндра.

Порядковый номер такта	Действия
1	Впуск топливо-воздушной смеси
2	Сжатие смеси
3	Расширение и работа
4	Выпуск отработавших газов

Тепловые двигатели могут работать как на внутреннем, так и на внешнем сгорании. Поэтому они нашли применение в различных областях, включая автомобильную и судостроительную промышленность, энергетику и даже бытовые приборы, такие как холодильник.

Видео демонстрирует, что тепловой двигатель является одним из самых простых и эффективных механизмов для превращения тепла в полезную работу.

Как устроены и как работают тепловые двигатели

Одним из самых распространенных видов тепловых двигателей является внутреннее сгорание, которое используется в автомобиле. В цилиндре такого двигателя происходят четыре такта действия:

1. В момент впуска происходит подача горючего в двигатель через впускной клапан и сжигается на очень большой скорости.
2. Во время сжатия поршнем внутреннего двигателя происходит увеличение температуры горючей смеси, что приводит к увеличению ее коэффициента сжатия.
3. После этого наступает рабочий такт двигателя, когда происходит самопроизвольное сжатие и сгорание горючего во внутренней камере цилиндра. В результате происходит резкое увеличение давления, которое проводит в движение поршень.
4. В последнем такте — выпускном — происходит выброс сгоревших газов через выпускной клапан.

Такой алгоритм работы обеспечивает преобразование тепловой энергии внутри двигателя в механическую работу. Коэффициент полезного действия (КПД) теплового двигателя определен как отношение мощности, полученной на выходе, к мощности, затраченной на нагрев.

Двигатели бывают разных видов: двухтактные и четырехтактные, различающиеся структурной устройством и процессами внутреннего сгорания. Каждый из видов имеет свои достоинства и недостатки. Например, двухтактные двигатели более компактны по сравнению с четырехтактными, но требуют большего количества топлива. В то время как четырехтактные двигатели обеспечивают более эффективную подачу топлива и улучшенное сгорание, но занимают больше места и сложнее по конструкции.

Очень важным параметром теплового двигателя является его температура. Если температура двигателя слишком высокая, он может перегреться и выйти из строя. Поэтому необходимо механическое охлаждение, чтобы поддерживать его внутреннюю температуру в оптимальных пределах.

Тремя основными процессами внутри теплового двигателя являются сжатие, сгорание и расширение рабочего тела. Сжатие рабочего тела происходит перед впуском горючей смеси в камеру сгорания. Сгорание меняет химический состав газов и создает высокое давление, которое приводит к расширению газов и движению поршня.

В итоге, тепловые двигатели работают благодаря внутренней структуре, где происходят процессы сжатия, сгорания и расширения рабочего тела. Эти процессы преобразуют тепло в механическую работу, обеспечивая двигатель самопроизвольно двигаться и выполнять работу.

Если вы хотите более подробно изучить работу тепловых двигателей, рекомендуется просмотреть видео по этой теме или изучить историю и принцип действия разных типов тепловых двигателей.

Понятие и виды тепловых двигателей

Основной параметр тепловых двигателей – это коэффициент полезного действия (КПД), который показывает, какая часть поданной на двигатель энергии преобразуется в работу. КПД тепловых двигателей зависит от множества факторов, включая температуру тепла, подаваемую в машину, и температуру, при которой отводится тепло.

Тепловые двигатели работают по принципу создания циклических процессов с тепловыми и механическими преобразованиями. Два самых популярных вида тепловых двигателей — внутреннего сгорания и внешнего сгорания.

Внутренний сгорания двигатель – это тепловой двигатель, в котором процесс сгорания горючей смеси (газа) происходит внутри машины во внутренних камерах сгорания. В таких двигателях имеются свои недостатки и достоинства. К недостаткам можно отнести невозможность получить полноценную энергию от большого количества топлива, так как подача топлива ограничена размерами камеры сгорания. Достоинством же является возможность получить максимальный КПД благодаря высокой температуре сгорания.

Внешний сгорания двигатель – это тепловой двигатель, в котором процесс сгорания горючей смеси (газа) осуществляется во внешнем нагревателе, а рабочее тело (пар, газ) циркулирует через теплообменники. Виды внешнего сгорания двигателей включают паровые машины и газовые турбины. Внешние сгорания двигатели обеспечивают большую гибкость применения, могут работать на различных видах горючего и имеют возможность достижения высоких значений КПД.

Также существуют 2-х и 4-х тактные тепловые двигатели, которые различаются по принципу действия поршня. В 2-х тактных двигателях цикл происходит за 2 такта поршня, а в 4-х тактных – за 4 такта.

При выборе теплового двигателя для конкретной задачи, необходимо учитывать применение, требования к КПД и другие факторы, чтобы получить максимально полезную энергию от горючего и обеспечить эффективность работы устройства.

Структурная схема работы теплового двигателя

Внутреннее устройство тепловых двигателей состоит из таких элементов, как цилиндр, поршень, клапана и нагреватель. Тепловой двигатель работает по принципу тактных процессов, которые позволяют преобразовать тепловую энергию горючего в механическую работу.

Рабочий процесс теплового двигателя обычно включает в себя три такта: впускной, рабочий и выпускной.

Во время впускного такта смесь горючего и воздуха попадает внутрь цилиндра через впускной клапан и начинает сгорать.

После впуска смеси и сжатия ее поршнем начинается рабочий такт.

При рабочем такте смесь горючего сгорает, выделяя большое количество тепла, которое приводит к увеличившемуся давлению газов. Это давление заставляет поршень перемещаться вниз, приводя вращение оси.

Выпускной такт, который следует после рабочего такта, отводит отработанные газы из цилиндра через выпускной клапан.

Таким образом, структурная схема работы теплового двигателя представляет собой последовательность алгоритмов и процессов, которые приводят к преобразованию тепловой энергии в механическую работу.

Тепловые двигатели имеют свои особенности и некоторые недостатки. Например, они не могут преобразовывать всю теплоту в механическую энергию из-за потерь при сгорании топлива. Также они имеют ограничения на максимальную температуру рабочей смеси, что ограничивает их эффективность и применение в некоторых областях.

Несмотря на некоторые недостатки, тепловые двигатели широко применяются в различных областях, где требуется преобразование теплоты в механическую энергию. Их история полна исследований и разработок, которые привели к созданию различных видов и моделей таких двигателей.

Видео:

Физика 10 класс (Урок№25 — Тепловые двигатели. КПД тепловых двигателей.)

Физика 10 класс (Урок№25 — Тепловые двигатели. КПД тепловых двигателей.) by LiameloN School 26,682 views 4 years ago 5 minutes, 35 seconds