Как устранить стук двигателя в диапазоне от 2000 до 2500 оборотов в минуту

Необычные звуки, возникающие самостоятельно в работе двигателя автомобиля, могут вызывать беспокойство. Одним из таких звуков является стук, который может появляться в районе от 2000 до 2500 оборотов в минуту. Этот стук схож с стуком распределительного механизма или шатуна, но в данном случае причины его появления оказываются более сложными.

Одной из причин возникновения стука в двигателе при работе на повышенных оборотах может быть недостаточная прогретость агрегата. В холодном двигателе детали имеют больший зазор между собой, что приводит к увеличению шумов и ударов при их взаимодействии. Постепенно, по мере прогрева, зазор между элементами сжимается и стук пропадает. Однако, если стук продолжается и при прогретом двигателе, то необходимо искать другие причины.

Одним из основных факторов, влияющих на появление стука двигателя в указанном режиме, может быть дефект в работе распределительного механизма или коленчатого вала. В этом случае решение проблемы может потребовать серьезного ремонта, так как замена или регулировка этих элементов может быть достаточно сложной задачей. Важно проверить и уровень масла в двигателе, так как его недостаточное количество может быть причиной стука.

Также стук двигателя в указанном диапазоне оборотов может говорить о наличии изношенных или поврежденных деталей, таких как вкладыши, поршневые кольца, клапаны и другие элементы. В этом случае также потребуется проведение ремонта или замена этих деталей.

Причин появления стука в двигателе может быть много, и для определения конкретной неисправности рекомендуется обращаться в сервисный центр или проводить диагностику с использованием специального оборудования. Правильная эксплуатация и своевременное обслуживание двигателя помогут избежать появления таких проблем и продлить срок его службы.

Стук в двигателе – в чём причины и почему двигатель стучит

Посторонние шумы в двигателе возникают по разным причинам. Одной из основных является большой зазор между деталями движущегося механизма. Это может быть связано с износом или поломкой таких деталей, как поршни, шатуны и клапаны.

Одной из самых распространенных причин появления стука в двигателе является износ поршневых колец. При движении поршня они издают металлический звук, что считается нормой. Однако с увеличением износа этот звук становится более интенсивным и явным. В этом случае необходимо посетить сервис и провести ремонт.

Еще одной причиной появления стука в двигателе может быть детонация. Это посторонний звук, возникающий при работы двигателя и свидетельствующий о неправильном функционировании силовых агрегатов. Детонация может быть вызвана различными причинами, начиная от низкого качества топлива и заканчивая нарушением работы системы зажигания. Важно выявить и устранить причину появления детонации для предотвращения серьезных последствий для двигателя.

Когда двигатель стучит на низких оборотах, это может свидетельствовать о наличии больших зазоров между деталями. При работе двигателя эти зазоры могут увеличиться и привести к появлению посторонних шумов. В этом случае рекомендуется обратиться к мастеру на сервисе, чтобы произвести ремонт и устранить эту неисправность.

Стук в двигателях также может быть связан с износом шатунов. Шатуны – это детали, связывающие поршни с коленчатым валом. При износе этих деталей между ними образуются большие зазоры, и это приводит к появлению стука в двигателе. В таких случаях рекомендуется провести замену шатунов для устранения проблемы.

Одним из первых признаков стука в двигателе является появление металлических звуков при работе автомобиля. Этот звук может быть слышен даже вне салона и чаще всего проявляется на оборотах двигателя от 2000 до 2500 оборотов. Если посторонний звук продолжает проявляться и изменяется с увеличением оборотов, то это свидетельствует о необходимости обратиться в сервис для технического осмотра и устранения проблемы.

В рейтинге возникновения стука в двигателе отмечаются различные причины, и в большинстве случаев их можно устранить с помощью ремонта. Важно своевременно обращаться к специалистам, чтобы предотвратить развитие проблемы и обеспечить долгий срок работы двигателя вашего автомобиля.

Другие причины появления стука в двигателе

Кроме описанных ранее причин появления стука в двигателе от 2000 до 2500 оборотов, существуют и другие факторы, которые могут вызывать такой звук. Даже в полностью исправных и технических агрегатах, как и на старых и сильно изношенных двигателях, таковой шум может быть слышен.

Одной из возможных причин появления стука в двигателе на высоких оборотах может быть большой зазор между клапанами и поршнями. В некоторых случаях при высокой температуре и прогреве двигателя такие зазоры могут пропадать, и звук прекращается после прогрева мотора. Также шум может проявляться только на холостом ходу, при выходе двигателя на определённых оборотах или при нагрузке.

Еще одной возможной причиной стука в двигателях может быть необходимость в регулировке зазоров клапанов. Если зазоры сильно отличаются от рекомендуемых значений, то появляются посторонние звуки. В таком случае необходимо проверить и при необходимости отрегулировать зазоры клапанов.

Также стук может быть связан с проблемами в системе питания — недостаточным давлением топлива или плохим качеством топлива. При использовании некачественного топлива или его недостаточном давлении в системе может возникать детонация — сильный стук двигателя. В этом случае необходимо использование качественного топлива и проверка давления топлива в системе.

Одним из распространенных проблем, вызывающих стук в двигателях, является износ поршней и коленчатого вала. При износе поршней, зазоры между поршнями и блоком двигателя становятся больше, что приводит к появлению стука. При износе коленвала возможно появление пропуска момента в рабочем центре. В таком случае необходимы ремонт или замена данных элементов.

Стук в двигателе: причины и пути решения

Одной из возможных причин появления стука может стать износ или зазор в механизме двигателя. В этом случае, стук может быть эпизодическим или происходить при работе на холостом ходу. Чтобы установить точную причину стука и устранить его, необходимо провести техническую диагностику и проверить состояние различных элементов, таких как шатуны, коленвал, вкладыши, блок и другие детали.

Если стук возникает только при работе двигателя на холостом ходу, то вероятно, в нем присутствуют посторонние элементы. В этом случае, возможно, засорились двигатель и его элементы, и потребуется полная разборка и чистка мотора.

Если стук слышен при запуске двигателя или появляется при наличии определенной силовой нагрузки, то проблему можно связать с необходимостью ремонта или замены некоторых элементов двигателя. Также стук может быть связан с недостаточным уровнем масла в двигателе, поэтому регулярно проверяйте его уровень и при необходимости доливайте.

При возникновении стука в двигателе важно найти и локализовать его источник. Для этого можно обратиться к специалистам в сервисный центр или посетить авторизованный дилерский центр. Современные модели автомобилей оборудованы специальными системами диагностики, которые помогут точно определить причину стука и найти пути ее устранения.

Обратите внимание, что игнорирование стука в двигателе может привести к более серьезным проблемам и повреждениям агрегата. Поэтому, при появлении стука следует как можно скорее обратиться к специалистам и решить данную проблему. Не забывайте, что своевременное обслуживание и регулярная проверка технического состояния автомобиля помогут избежать появления стука в двигателе и других неисправностей.

Таким образом, стук в двигателе может иметь различные причины, которые следует принять во внимание при обнаружении данной проблемы. Важно, чтобы владельцы автомобилей отнеслись к данному эпизоду серьезно и приняли меры для его устранения и предотвращения возникновения аналогичных ситуаций в будущем.

Как определить причину стука самостоятельно

Современные автомобили часто страдают от стука двигателя в диапазоне от 2000 до 2500 оборотов. Этот момент силового цикла двигателя, в котором стук обычно самый слышный.

Появление стука может быть вызвано различными причинами. Одним из распространенных является наличие зазора между цилиндром и поршнем. Это могут быть более старые модели двигателей, где зазор со временем увеличивается из-за износа механизма.

Другой причиной стука может быть нарушение работы распределительного вала. Если его зазоры не соответствуют рекомендациям производителя, то при нагрузке в цикле сгорания топлива появляется резкий стук.

Металлические части, такие как клипсы, пальцы или клапаны, также могут вызывать стук в двигателях. Части могут износиться или сломаться, что приводит к появлению стука.

Еще одной причиной стука может быть проблема с коленвалом. Появившийся зазор в механизме коленвала может вызвать посторонние звуки при его движении. Это требует немедленного ремонта.

Также стук может возникать при большой нагрузке на двигатель. Если двигатель работает в условиях слишком тяжелых нагрузок, то возникает необходимость в регулировке или замене силовых элементов.

Чтобы определить причину стука самостоятельно, вам необходимо внимательно прослушать двигатель во время его работы. Важно определить точное место, откуда исходит звук.

Одним из способов определить причину стука является проверка уровня масла. Если уровень масла недостаточный или масло загрязнено, это может стать причиной появления стука.

Также следует обратить внимание на состояние свечей зажигания. Они должны быть чистыми и в хорошем состоянии. Если свечи загрязнены или повреждены, это может вызвать проблему со стуком.

Если вы имеете навыки в ремонте автомобилей, вы можете проверить зазоры на коленвале, распределительном вале и других силовых элементах, чтобы выяснить, необходимо ли произвести регулировку или замену деталей.

Однако, если вы не обладаете достаточными навыками ремонта автомобилей, лучше обратиться в сервисный центр для устранения проблемы. Профессионалы смогут определить точную причину стука и предложить решения для ее устранения.

Важно обратить внимание на появление стука и не пренебрегать этим явлением. Игнорирование стука может привести к большим проблемам в дальнейшем, включая поломку двигателя и более дорогой ремонт.

Если вам уже удалось определить причину стука или у вас есть опыт в устранении этой проблемы, поделитесь им с нами в комментариях!

Причины стуков холодного мотора

Одной из причин стуков может быть использование низкокачественного топлива. Если владелец автомобиля использует топливо плохого качества или имеет большой зазор в поршневой группе, то двигатель может начать стучать. В таких случаях рекомендуется заправлять автомобиль качественным топливом и провести проверку зазора поршневой группы.

Другой причиной стуков может быть изношенность коленвала или распределительного механизма. Если в двигателе наблюдается сильный стук или изменение тональности стука, то в этом случае необходимо обратиться в автосервис для проведения ремонта.

Еще одной причиной стуков холодного мотора может быть износ или разборка гидрокомпенсаторов. Если моторное масло изношено, то гидрокомпенсаторы могут перестать выполнять свою функцию и начать издавать посторонние звуки. Такая проблема решается заменой силовом масла и регулировкой зазора гидрокомпенсаторов.

Также следует учитывать возможность детонации двигателя. Детонация может происходить из-за необходимости менять режим эксплуатации автомобиля, например, в случаях с постоянными режимами ростом оборотов или в случае использования некачественного топлива.

Причинами стуков холодного мотора могут также являются проблемы в коленчатом и шатунном механизмах, а также вкладышей двигателя. Если обнаружены подобные проблемы, рекомендуется обратиться в автосервис для выполнения необходимого ремонта.

В ряде случаев, самостоятельно можно справиться с проблемой стуков. Например, можно проверить и, при необходимости, заменить масло в двигателе, провести регулировку зазоров или применить анти-шумы для устранения посторонних звуков.

В любом случае, при появлении стуков холодного мотора, рекомендуется обратиться к специалисту для диагностики и устранения причин стуков.

Причины стуков прогретого силового агрегата

Также, громкость и тональность стука могут свидетельствовать о проблеме со шатуном или коленвалом. Появившийся стук на холостых оборотах двигателя может говорить о поломке гидрокомпенсаторов или других элементов, связанных с клапанами.

Когда двигатель находится в состоянии прогрева или недостаточно прогрет, стуки могут быть вызваны недостаточным зазором между элементами силового агрегата (например, между поршневой группой и цилиндром). Также, металлические элементы мотора могут создавать стуки при старте двигателя или под нагрузкой.

В случае постоянного или сильного стука, который не исчезает при прогреве, вероятно, потребуется проведение ремонтных работ. Определение точной причины стука требует диагностики специалистами.

Для устранения стуков в силовом агрегате можно предпринять следующие действия:

• Проверить уровень и качество топлива, используемого в двигателе.
• Провести проверку и регулировку зазоров между поршневыми кольцами и цилиндрами.
• Проверить состояние и зазоры клапанов.
• Проверить состояние гидрокомпенсаторов и регулировку зазоров клапанов на холостом ходу.
• При необходимости заменить изношенные детали, такие как коленвал, шатун, вкладыши и т.д.

Важно помнить, что стуки в двигателе могут быть признаком серьезных проблем, поэтому в случае появления посторонних звуков рекомендуется обратиться к специалистам для детальной диагностики и решения проблемы.

Причины стука на холостых оборотах двигателя

Причинами стука на холостых оборотах двигателя могут быть различные отклонения и неисправности. Одной из самых распространенных причин является большой зазор в механизме газораспределения. Для устранения данной проблемы необходимо проверить и отрегулировать зазоры на любой модели двигателя.

Если зазоры в механизме газораспределения проверены и регулировка не привела к устранению стука, необходимо обратить внимание на другие возможные причины. Так, стук на холостых оборотах может возникать из-за износа вкладыша распределительного вала или дефекта коленвала. Эпизодически стуки могут возникать даже на прогретом двигателе из-за сильного пути шатуна или из-за недостаточного зазора в механизме газораспределения.

Для самостоятельного устранения стука двигателя на холостых оборотах можно проверить свечи зажигания. Иногда стук может быть вызван неисправностью в системе зажигания или распределительного вала. Если причина стука не ясна, рекомендуется обратиться к специалистам для технического обслуживания и выявления неисправностей.

Возникновение стуков на холостых оборотах двигателя может быть связано также с дефектом мотора. В этом случае ремонт или замена двигателя могут понадобиться. Необходимость в ремонте или замене двигателя следует рассматривать в случае, если стук имеет высокую интенсивность и частоту воспроизведения, не устраняется при прогреве и нагрузке на двигатель, а также сопровождается другими шумами и отклонениями в работе мотора.

В целом, стук двигателя на холостых оборотах является серьезной проблемой, требующей внимания и диагностики. При появлении стука рекомендуется обратиться к специалистам для выявления причин и разработки плана устранения неисправностей.

Что делать если стучат поршни

Стук двигателя от 2000 до 2500 оборотов может быть вызван различными причинами. Одной из таких причин может быть стук поршней.

Стук поршневого агрегата обычно проявляется в виде посторонних металлических звуков во время работы двигателя. Этот звук слышен на холостом ходу, а также при увеличении оборотов двигателя до указанного диапазона.

Первым шагом к устранению стука поршней необходимо определить его причину. В некоторых случаях причиной может быть износ поршневых колец или поршневых пальцев. В таком случае ремонт может потребовать разборку двигателя и замену износившихся деталей.

Если же причиной стука поршней является появляющийся звук на коленвале, то необходимо провести диагностику состояния металлических деталей двигателя. В таком случае ремонт может требовать обработку поверхностей или замену деталей, вызывающих стук.

Если звук появляется в распределительном вале, то его причиной может быть износ клапанов или других деталей системы газораспределения. В этом случае ремонт может потребовать их замены.

Для локализации и устранения стука поршней рекомендуется обратиться в сервисный центр. Опытные специалисты смогут определить причину стука и выполнить качественный ремонт. Не рекомендуется самостоятельно делать какие-либо действия, так как неправильные манипуляции могут привести к большим проблемам и полностью выходить за рамки текущей проблемы.

В любом случае, появление стуков двигателя требует незамедлительного вмешательства. Немедленный ремонт поможет предотвратить серьезные поломки и увеличивает срок службы двигателя.

Причины стуков поршневых пальцев

Одной из основных причин стуков поршневых пальцев может быть износ подшипников коленчатого вала, что приводит к увеличению зазора между пальцами и соответствующими отверстиями в поршнях. В таком случае причину стуков можно обычно определить по звуку, который проявляется в виде посторонних металлических звуков. Еще одной возможной причиной может быть износ блока цилиндров и отверстий для поршней, что также может привести к появлению стуков.

Следующей причиной стуков поршневых пальцев может быть износ маслоотражательных колец, что приводит к прогреву масла и его падению на клапаны и свечи зажигания. В результате такого износа могут появиться стуки при оборотах двигателя около 2000-2500 оборотов в минуту.

Наличие стуков поршневых пальцев также может быть связано с износом поршневых пальцев и отверстий в поршнях, что приводит к падению уровня масла и повышенной нагрузке на поршни и поршневые кольца. Если оборудование и двигатель автомобиля находятся в очень тяжелых условиях эксплуатации или подвергаются значительной нагрузке, вероятно, что стуки поршневых пальцев станут проблемой, которую нужно решить.

Появление стуков поршневых пальцев на прогретом двигателе при холостом ходу также может указывать на необходимость проведения ремонта. Обычно такие стуки проявляются в звонком металлическом звуке и могут быть вызваны износом поршневых пальцев, отверстий в поршнях или блока цилиндров, а также проблемами с маслом и его уровнем. Поэтому, при появлении стуков возле двигателя, особенно в диапазоне оборотов от 2000 до 2500, необходимо обратиться в сервис, чтобы определить причину стуков и приступить к их устранению.

Важно обратить внимание на постоянно повышающуюся нагрузку на двигатель и силовой агрегат автомобиля, особенно при работе на низких оборотах. При появлении стуков поршневых пальцев рекомендуется сразу же обратиться к специалисту, чтобы избежать усугубления проблемы и провести необходимые работы по ремонту двигателя.

Причины посторонних шумов вкладыша коленвала

При эксплуатации автомобильного двигателя нередко возникают различные шумы и стуки, особенно в промежутке от 2000 до 2500 оборотов двигателя. Одной из причин посторонних шумов может быть износ или поломка вкладыша коленвала.

Коленвал является ключевым элементом двигателя, отвечающим за преобразование вертикального движения поршневых групп во вращательное движение. Вкладыши коленвала используются для уменьшения трения между коленчатым валом и коренными шейками, снижения износа и повышения долговечности двигателя.

Причины посторонних шумов, связанных с вкладышами коленвала, могут быть следующими:

• Износ вкладышей. В процессе эксплуатации двигателя износ вкладышей коленвала постепенно увеличивается, что приводит к появлению стуков. Этот износ может быть вызван неправильной эксплуатацией автомобиля, плохим качеством топлива, нагрузкой на двигатель в условиях высокой температуры и другими факторами.
• Повреждение вкладышей. Механическое воздействие на коленвал или неправильная установка вкладышей может привести к их повреждению и появлению стуков.

Появляющийся стук вкладыша коленвала обычно проявляется в виде ритмичного и металлического звука. Громкость стука может увеличиваться или уменьшаться в зависимости от нагрузки на двигатель и его прогрева. В некоторых случаях стук может быть эпизодическим и пропадать после некоторого времени эксплуатации.

Определить причину посторонних шумов вкладыша коленвала можно с помощью осмотра и диагностики двигателя в автосервисе. Врачи диагностируют состояние вкладышей, коленвала и других силовых элементов двигателя, выявляют стук и определяют причину его возникновения.

Устранение проблем с вкладышами коленвала может потребовать различных решений, в том числе замены вкладышей, ремонта или замены коленвала и других деталей мотора. Точный метод ремонта будет зависеть от причин и степени износа вкладышей и деталей двигателя.

Важно отметить, что звук стука вкладышей коленвала может быть путан с другими причинами звуков в двигателе, такими как стук клапанов, износ поршней или гильз. Поэтому, для точного определения причин посторонних шумов и проведения ремонта, рекомендуется посетить специализированный сервис и проконсультироваться с опытными механиками.

Причины стука вкладышей шатунов

Вкладыши шатунов – одна из составляющих деталей двигателя внутреннего сгорания. Они необходимы для снижения зазоров и передачи усилий от коленчатого вала к поршням силового агрегата. Если их состояние не соответствует требованиям, появляются стуки. Падает громкость шумов коленвала и распредвала. Различают два вида: металлический и гидрокомпенсаторы. Металлические вкладыши помогают уменьшить шум в механизме.

Во время работы двигателя посторонние шумы могут возникать по разным причинам. Возможное нарушение работы коленчатого вала, загрязнение коленчатого вала, смещение схемы для привода распределительного механизма. Все эти причины приводят к возникновению звуковых эффектов и стуков. Такие стуки могут быть эпизодическими, то есть появляться в определенных режимах работы двигателя или по мере нагрузки. Они могут проявляться разной громкостью, в зависимости от состояния деталей и оборудования.

Для выявления причины стука вкладышей шатунов необходимо в первую очередь провести правильную диагностику. Причем важно отметить, что все ремонтные работы, таковыми стуки и продиктованы необходимостью замены установленных вкладышей. Поэтому, разные модели автомобилей имеют разные варианты металлических вкладышей шатунов. Так же, для определения причин появления стука следует положиться на механическую диагностику оборудования. Эпизодическое появление стука может также быть связано с зазорами между вкладышами и цилиндром, или с появлением других посторонних шумов и стуков во время работы двигателя.

Есть также моменты, возникновение таких стуков предотвратить можно только в залоге более разумной и профессиональной эксплуатации автомобиля. Установка качественных комплектующих от проверенных производителей также может способствовать минимизации вероятности возникновения шумов и стуков. В тех случаях, когда стук проявляется даже на холодном двигателе, структурное состояние его комплектующих будет подлежать значительному пересмотру.

Посторонние звуки в механизме газораспределения

Пропадает можно услышать посторонние звуки в механизме газораспределения допустимых норм при работе двигателя от 2000 до 2500 оборотов. Такие звуки могут возникать вследствие износа агрегатов механизма газораспределения, а именно износа поршневых коленчатого вала, шатунов, поршней и вкладышей. Возникновение эпизодических посторонних звуков в этом районе оборотов говорит о вероятной проблеме в силовом блоке двигателя.

Причиной появления таких звуков может быть износ или неисправность в механизме газораспределения. Если звуки возникают при запуске двигателя или при его работе под нагрузкой, то причину можно локализовать в механизме газораспределения.

При увеличении нагрузки на двигатель, например, при переключении на более высокую передачу или при включении кондиционера, громкость звуков может постепенно увеличиваться. Это говорит о том, что износ происходит под нагрузкой и может быть связан с износом поршней или вкладышей.

Для определения состояния механизма газораспределения и причин возникновения посторонних звуков в таких случаях рекомендуется обратиться к мастеру на автомобильный сервис. Мастер сможет провести диагностику и определить возможные причины этих звуков.

Если проблема не устраняется вовремя или необходим ремонт, то механизм газораспределения может повредиться еще больше, что приведет к возникновению более сильных и громких посторонних звуков. В таких случаях ремонт может быть более сложным и дорогостоящим.

Важно помнить, что посторонние звуки в механизме газораспределения могут быть признаком серьезных проблем с двигателем. Поэтому следует обращаться к специалистам для выявления причин и своевременного устранения неисправностей.

Анти лидеры в рейтинге моторов

Появление стука двигателя в этом диапазоне оборотов обычно свидетельствует о проблемах с элементами силовой установки. На выходе коленчатого вала есть силовой вал, который предназначен для передачи силового потока с двигателя на силовую установку автомобиля. Наличие стука может указывать на изношенные или поврежденные элементы силовой установки.

В некоторых случаях стук двигателя может проявляться только при холодном запуске. Это может быть связано с наличием износа или определенных металлических зазоров в двигателе, которые приводят к появлению шумов. Такие зазоры могут возникать из-за использования некачественного топлива или неправильного режима работы двигателя.

Если стук двигателя проявляется при холостом ходе или во время движения автомобиля, то вероятно это связано с изношенными элементами силовой установки. В таком случае ремонт может потребовать замены изношенных деталей или настройки зазоров.

Один из возможных причин стука двигателя — износ гидрокомпенсаторов, которые выравнивают зазоры между деталями двигателя. При износе гидрокомпенсаторов падает их эффективность и зазоры начинают проявляться в виде стука.

Появление стука двигателя от 2000 до 2500 оборотов может быть также последствием износа или повреждения распределительных вкладышей. Распределительный вкладыш — это деталь, которая обеспечивает герметичность и газораспределение в двигателе. При износе или повреждении распределительного вкладыша может возникать стук.

Если владелец автомобиля столкнулся со стуком двигателя от 2000 до 2500 оборотов, рекомендуется посетить мастера для проведения диагностики и определения причин стука. Важно учесть, что игнорирование проблемы может привести к более серьезным проблемам с двигателем в будущем.

Таким образом, стук двигателя от 2000 до 2500 оборотов является одной из проблем, с которой могут столкнуться владельцы автомобилей. Для предотвращения возможного повреждения двигателя необходимо своевременно локализовать и проверить причины стука и принять меры по его устранению.

Возможные причины стука двигателя:	Появление стука
Износ элементов силовой установки	При холодном запуске или во время движения
Износ гидрокомпенсаторов	При холостом ходе или во время движения
Износ или повреждение распределительных вкладышей	При холодном запуске или во время движения

В случае появления стука двигателя рекомендуется обратиться к специалисту для проведения диагностики и ремонта. Бережное отношение к мотору и своевременное обслуживание помогут увеличить срок службы двигателя и предотвратить возможные поломки и повреждения.

Видео:

так стучит стаканчик ваз 8 клапанов

так стучит стаканчик ваз 8 клапанов by Авто_Ремонт 269,394 views 3 years ago 10 minutes, 33 seconds