Подключение электровентилятора двигателя ГАЗель 406 через реле: схема и инструкция

Применение электровентилятора в качестве принудительного охлаждения двигателя Газель 406 через реле имеет свои особенности и преимущества. Это очень удобный и надежный способ управления вентиляторами, поскольку ресурс электродвигателя холодильной системы значительно сказывается на общем ресурсе двигателя. Если вентилятор неисправен или его работа меняется, то управление вентиляторами можно изменить с помощью реле.

Схема подключения электровентилятора Газель 406 двигатель через реле предусматривает использование дополнительного электромагнитного реле, которое управляет вентилятором. Включение и выключение вентилятора осуществляется с помощью замыкания и размыкания контактов реле при достижении определенной температуры охлаждающей жидкости. Такая схема позволяет регулировать скорость вращения вентилятора и снижает расход электроэнергии в моменты, когда охлаждающая жидкость остывает ниже определенных градусов.

Подключение электровентилятора Газель 406 с помощью реле требует наличия датчика температуры охлаждающей жидкости. Этот датчик подключается к реле и передает информацию о температуре двигателя. При достижении определенной температуры, реле замыкает контакты и включает электровентилятор. Включение вентилятора происходит после включения зажигания и работает до тех пор, пока двигатель не остынет до определенной температуры. После выключения зажигания, вентилятор продолжает работать еще несколько минут для охлаждения двигателя.

Такая схема подключения электровентилятора газель 406 двигатель через реле имеет множество преимуществ. Одним из них является возможность использования более мощного вентилятора, поскольку вентилятор непрерывно работает только при высоких температурах. Это позволяет добиться более эффективного охлаждения двигателя Газель 406. Кроме того, с помощью реле можно регулировать скорость вращения вентилятора в зависимости от текущих условий.

Электрические схемы подключения вентиляторов Газель

Для охлаждения двигателя и радиатора системы Газель испольуются электровентиляторы. Подключение вентиляторов осуществляется с использованием различных схем подключения. Рассмотрим основные варианты.

Одним из вариантов является подключение электровентилятора Газель через реле. В данной схеме используется двухпозиционный электромагнитного реле, которое будет работать после включения зажиганием автомобиля. Реле подключается к контактам зажигания и к контактам вентилятора. Когда двигатель достигает определенной температуры (обычно около 92 градуса), реле срабатывает, замыкает контакты и включает электродвигатель вентилятора.

Схема	Подключение	Вентиляторы
Схема 1	Реле подключено параллельно контактам зажигания.	Один вентилятор.
Схема 2	Реле подключено параллельно контактам зажигания и контактам предыдущей схемы.	Два вентиляторов, работают поочередно.
Схема 3	Реле подключено после термореле.	Один вентилятор.
Схема 4	Реле подключено после термореле, включение вентилятора осуществляется с использованием полупроводников.	Один вентилятор.
Схема 5	Реле подключено параллельно контактам предыдущей схемы.	Два вентилятора, работают поочередно.

Также, вместо использования термореле, можно использовать датчик температуры. В этом случае реле будет срабатывать при достижении определенной температуры, устанавливаемой на самом датчике.

Обратите внимание, что каждый вентилятор имеет свои режимы работы — включенный и выключенный. Это позволяет повысить ресурс вентилятора и снизить потребление электроэнергии. При подключении вентиляторов через реле необходимо учитывать их параметры, чтобы избежать повреждения электромагнитных контактов.

Таким образом, электрические схемы подключения вентиляторов Газель предоставляют различные варианты для управления их работой. Выбор конкретной схемы зависит от требований и возможностей автомобиля, а также от режимов работы вентиляторов и их ресурса.

Варианты подключения электрического вентилятора на Газель

Электрические вентиляторы в автомобилях Газель играют ключевую роль в системе охлаждения двигателя. Они отвечают за поддержание оптимальной температуры охлаждающей жидкости.

Существует несколько вариантов подключения электрического вентилятора на Газель, в зависимости от особенностей работы системы и применяемых компонентов.

Один из вариантов подключения основан на использовании термореле. В этой схеме двухпозиционный вентилятор подключен через реле. Реле управляет подачей напряжения на электродвигатель в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. При достижении заданной температуры реле замыкает контакт и вентилятор начинает работать, охлаждая радиатор. В этом варианте вентилятор работает только в двух режимах — полностью включен или полностью выключен.

Другой вариант подключения предполагает использование системы более сложной схемы управления вентилятором. Вместо термореле используется электронный температурный датчик с микроконтроллером. Микроконтроллер мониторит температуру охлаждающей жидкости и регулирует скорость вращения вентилятора в зависимости от этого параметра. В такой схеме можно задать несколько режимов работы вентилятора при разных температурах.

Независимо от выбранного варианта подключения электрического вентилятора на Газель, следует обратить внимание на ресурс пропеллера вентилятора. Увеличение скорости вращения пропеллера за счет механического включения может снизить ресурс работы вентилятора и привести к его неисправности. Поэтому использование электронной системы управления, основанной на микроконтроллере, может быть более предпочтительным.

Схема подключения электровентилятора через реле на газель

Вместо использования простого вентилятора, в различных вариантах с электродвигателем для охлаждения системы, очень часто применяется более мощный электровентилятор с двухпозиционным режимом работы. Этот вентилятор управляется с помощью электромагнитного реле, которое имеет особенности, позволяющие снизить нагрузку на систему контактов, так как контакт может быть только включенным или выключенным при использовании данного реле. Дополнительное применение этой схемы подключения электрического вентилятора, такая как на газели, позволяет снизить температуру работы двигателя, что положительно сказывается на его ресурсе.

Система подключения электровентилятора через реле на газели основывается на том, что вентилятор запитывается напряжением от аккумулятора, а управляющий контакт реле подключается параллельно контакту системы принудительного охлаждения двигателя после радиатора. Теперь, когда двигатель нагревается до определенной температуры, система включает вентилятор в режиме малой скорости, управляя его обмоткой через реле. Если температура увеличивается, то вентилятор переключается на режим большей скорости. Такая схема подключения позволяет использовать мощный электровентилятор на газели и эффективно охлаждать двигатель при любых условиях.

Особенности этой схемы подключения электровентилятора через реле на газель заключаются в том, что при превышении определенной температуры вентилятор будет работать на максимальной скорости, вне зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Это позволяет обеспечить достаточное охлаждение двигателя даже находясь в пробке или при длительной работе автомобиля на низких скоростях.

Использование реле для управления электровентилятором на газели имеет ряд преимуществ. Во-первых, снижается нагрузка на систему контактов, поскольку контакт может быть только включенным или выключенным при использовании данного реле. Также, управление реле обеспечивает более точное регулирование температуры двигателя, возможность переключения вентилятора на более высокую скорость при необходимости, и более долгий ресурс работы системы охлаждения автомобиля. Применение данной схемы подключения электровентилятора через реле на газель улучшит охлаждение двигателя, повысит его эффективность и продлит срок службы автомобиля.

Особенности конструкции системы охлаждения

В системе охлаждения двигателя ГАЗель 406 существует несколько вариантов подключения электровентилятора через реле. В основе этих схем лежит принцип включения вентиляторов при определенной температуре охлаждающей жидкости.

Одним из вариантов схемы подключения является использование двухпозиционного реле. В этом случае электрические контакты реле замыкаются при достижении температуры охлаждающей жидкости более 95 градусов. Включение вентилятора в этой схеме происходит только при достижении указанной температуры и не зависит от скорости вращения двигателя. При таком подключении вентилятор потребляет малую мощность и работает только при необходимости.

Еще одним вариантом подключения является использование реле, включенного параллельно датчику температуры охлаждающей жидкости. При достижении определенной температуры, датчик включает реле и тем самым подключает вентилятор. В этом случае работа вентилятора будет зависеть от скорости вращения двигателя.

Существует также вариант использования электровентилятора, подключенного к постоянному току при работе двигателя. В этом случае вентилятор всегда будет работать с максимальной скоростью и потреблять максимальную мощность. Преимуществом этого варианта является то, что его можно реализовать без использования реле. Однако этот вариант не всегда можно применять, так как постоянное вращение вентилятора при низкой температуре может привести к его износу и повышенному потреблению энергии.

Важно также учитывать особенности конструкции системы охлаждения. В некоторых моделях ГАЗель 406 установлен дополнительный электровентилятор, который включается при повышении температуры охлаждающей жидкости. При этом включение дополнительного вентилятора может происходить параллельно основному или с замыканием контактов через реле.

Таким образом, схема подключения электровентилятора ГАЗель 406 зависит от конкретной модели и требований к системе охлаждения двигателя. Важно учесть особенности использования каждого варианта и подобрать оптимальный вариант для конкретной ситуации.

Режимы работы

Реле для управления подключением электровентилятора на ГАЗель 406 двигатель может использоваться для двух режимов работы: автоматического и принудительного.

В автоматическом режиме, реле управляет включением и выключением электровентилятора в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя. При достижении определенной температуры, реле замыкает контакты и подает питание на вентилятор, чтобы охладить двигатель. После снижения температуры, реле размыкает контакты и выключает вентилятор.

В принудительном режиме, вентилятор может быть включен вручную, независимо от температуры охлаждающей жидкости двигателя. Для этого необходимо замкнуть контакты реле вручную или с помощью переключателя, который подключен к контактам реле. В этом случае вентилятор будет работать, пока контакты реле замкнуты.

Оба режима имеют свои особенности и допускают использование электровентилятора с различными ресурсами. В автоматическом режиме ресурс электровентилятора может быть значительно больше, поскольку он потребляет электроэнергии только при необходимости. В принудительном режиме ресурс электровентилятора сокращается, поскольку он работает непрерывно.

Реле для управления электровентилятором ГАЗель может быть двухпозиционным. В этом случае, используя контакт реле для управления вентилятором, вентилятор будет работать только на малой скорости, так как электровентилятор имеет два пропеллера и может работать на двух скоростях.

Варианты подключения электровентилятора газели через реле могут быть разными. В одной схеме подключения, контакты реле подключены к двухпозиционному (также известному как двухуровневому) термореле. В этом случае, термореле управляет вентилятором в зависимости от текущей температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Другая схема подключения предполагает использование электромагнитного реле, которое управляет вентилятором непосредственно через один из контактов реле. Такая схема подключения позволяет более точно регулировать работу вентилятора и его мощность.

В итоге, принцип работы и режимы работы электровентилятора на ГАЗель 406 двигатель через реле сказывается на его ресурсе и использовании электроэнергии. Оптимальный выбор режима работы и схемы подключения зависит от особенностей конкретной системы и требований к работе вентилятора.

Варианты схем

Существует несколько вариантов схем подключения электровентилятора на Газель 406 с двигателем через реле:

1. Схема с использованием термореле. В этом случае электровентилятор будет включаться автоматически при определенной температуре охлаждающей жидкости. Термореле подключается к контакту зажигания и контакту массы.
2. Схема с использованием датчика температуры. Здесь электровентилятор будет включаться при достижении определенной температуры двигателя. Датчик температуры подключается к контакту зажигания и контакту массы.
3. Схема с принудительным включением вентилятора. В этом случае вентилятор может быть включен вручную при помощи переключателя или кнопки. Это позволяет поддерживать оптимальную температуру охлаждения двигателя в любых режимах работы.

Каждый вариант схемы имеет свои преимущества и недостатки. Схема с термореле обеспечивает автоматическое включение и выключение вентилятора в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Это позволяет экономить электроэнергию и увеличивает ресурс вентилятора. Однако, при неисправности термореле вентилятор может перестать работать или работать неправильно.

Схема с датчиком температуры также обеспечивает автоматическое включение и выключение вентилятора в зависимости от температуры двигателя. Она также экономит электроэнергию и увеличивает ресурс вентилятора. Однако здесь есть риск того, что датчик может быть неисправен, и вентилятор будет работать постоянно, что может привести к излишнему охлаждению двигателя.

Схема с принудительным включением вентилятора позволяет включать и выключать вентилятор вручную. Это удобно при ремонте или тюнинге автомобиля, когда требуется контроль температуры охлаждения своими руками. Однако, такая схема требует постоянного внимания водителя и может привести к излишнему охлаждению или перегреву двигателя.

Выбор схемы подключения электровентилятора зависит от конкретных потребностей водителя и состояния запчастей автомобиля. Желательно сотрудничество с профессионалами, такими как клубом электрические схемы Газель 406, чтобы подробно разобраться в вопросе подключения вентилятора и выбрать наиболее оптимальный вариант схемы.

Подключение своими руками

При неисправен электровентилятор газель 406 двигатель, поскольку его работа такая важная для охлаждения двигателя, можно обратиться к схеме подключения и провести подробную диагностику неполадки. В этой статье мы рассмотрим одну из вариантов схемы подключения электровентилятора своими руками.

Схема подключения предполагает, что электровентиляторы установлены на радиаторе двигателя и управление их включением и отключением осуществляется с помощью термореле или дополнительного реле.

Управление электровентиляторами может быть двухпозиционным или многоуровневым. В данной схеме рассматривается двухпозиционное управление.

Схема подключения выглядит следующим образом:

№	Название контакта	Описание	Подключение
1	Контакт №1	Плюс подачи питания	Подключается к плюсу аккумулятора или к проводу после зажигания
2	Контакт №2	Масса	Подключается к заземлению автомобиля
3	Контакт №3	Подача питания на вентиляторы	Подключается к контакту №30 реле
4	Контакт №4	Управление вентиляторами	Подключается к контакту №87 реле
5	Контакт №5	Питание срабатывания реле	Подключается к плюсу аккумулятора или к проводу после зажигания

Суть принципа работы заключается в следующем: когда температура охлаждающей жидкости превышает установленные значения (обычно около 90 градусов Цельсия), термореле срабатывает и замыкает контакты №30 и №87 реле. При замыкании контактов активируется обмотка реле, которая в свою очередь зажигает двигатель электродвигателя вентилятора.

Теперь, зная принцип работы схемы подключения, можно понять, что делать, если электровентилятор не работает. Сначала следует проверить состояние предохранителей и контактов разъемов проводки на наличие повреждений или окисления. Если все электрические компоненты в порядке, а электровентилятор все равно не работает, необходимо заменить сам вентилятор.

При необходимости замены электровентилятора газель 406 двигатель следует подключить заново по схеме подключения своими руками, обратив внимание на правильную последовательность соединения проводов и контактов, чтобы избежать ошибок.

Сотрудничество с ГАЗ клубом

В данной статье мы рассмотрим схему подключения электровентилятора на ГАЗ-406 двигатель через реле. Это очень полезная информация для владельцев автомобилей ГАЗ, особенно тех, кто активно участвует в жизни ГАЗ клуба.

Один из моментов, на которые следует обратить внимание при работе с электровентиляторами, это контакты реле. В данном варианте схемы подключения используется реле с термореле, которые позволяют управлять включением и выключением вентиляторов в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Это позволяет реле максимально эффективно работать с двигателем и максимально продлить его ресурс.

Схема подключения электровентилятора через реле такова: один контакт реле подключается к плюсу аккумулятора, второй контакт к проводу сильного поперечного сечения, идущему к вентилятору, и третий контакт — к нулю. Проводки от реле и от вентилятора могут быть выполнены с помощью обычных проводов, однако для надежности соединений лучше использовать пайку или дополнительное закрепление проводов.

Если вам требуется более мощный электровентилятор, например, для работы в более экстремальных условиях или для охлаждения большего объема, можно использовать два вентилятора, которые будут работать параллельно через одно реле. В этом случае реле будет управлять обеими вентиляторами одновременно.

Особенности конструкции реле таковы, что оно включается после достижения определенной температуры. В данном случае, реле включается при превышении заданной температуры охлаждающей жидкости на двигателе. Температура, при которой реле включается, может быть изменена путем замены термореле на реле с другими параметрами.

Качество работы электровентиляторов также зависит от выбора правильного реле. Для надежной работы рекомендуется использовать реле с полупроводниковыми контактами, так как они гораздо менее подвержены износу. Такая модель реле обеспечивает более длительный срок службы вентиляторов.

Время работы вентиляторов включенном режиме зависит от того, какое термореле установлено. В данной схеме используется термореле, рассчитанное на включение вентиляторов при превышении заданной температуры на двигателе. Температура, при которой происходит включение, может быть дополнительно регулирована. Например, возможно установить термореле, срабатывающее при температуре +80 градусов.

Для подключения электровентиляторов через реле также можно использовать дополнительное реле с обмоткой вместо реле с полупроводниковыми контактами. Подключение осуществляется аналогично, однако время работы вентиляторов включенном режиме будет определяться обмоткой дополнительного реле.

Электровентилятор на ГАЗ-406 двигатель можно подключить своими руками, если вы знакомы с особенностями автомобильной проводки. Но чтобы выполнить подключение качественно и надежно, рекомендуется обратиться к специалистам, которые имеют опыт в подобных работах и хорошо знакомы с данным автомобилем.

Применение электровентиляторов на ГАЗ-406 двигатель через реле имеет свои преимущества, так как позволяет удобно и эффективно управлять температурой двигателя. Это особенно важно в условиях высокой нагрузки на двигатель или при работе в условиях повышенной температуры окружающей среды.

В итоге, подключение электровентиляторов на ГАЗ-406 двигатель через реле является надежным и эффективным решением для обеспечения оптимальной температуры работы двигателя и радиатора при неблагоприятных условиях окружающей среды.

Электровентилятор системы охлаждения радиатора

Схема подключения электровентилятора газели 406 двигатель через реле обладает несколькими вариантами, однако наиболее распространенный и простой вариант предусматривает использование реле для управления вентилятором.

У электровентилятора от системы охлаждения радиатора газели 406 нет своего собственного электродвигателя, поэтому вместо него используется электродвигатель, встроенный врадиатор.

Схема подключения электровентилятора газели 406 двигатель через реле включает в себя следующие особенности:

• Для управления электровентилятором используется реле.
• Реле подключается к контактам зажигания, чтобы вентилятор работал только при включенном двигателе.
• Реле имеет две пары контактов: одна для подключения к источнику питания, другая для подключения вентилятора.
• Одними из разъемов реле подключаются провода от реле, а другими — провода от электровентилятора.
• Основной принцип работы такой: при включении зажигания обмотка реле замыкает контакты, и вентилятор начинает вращаться.
• При выключении зажигания обмотка реле разомкнет контакты, и вентилятор остановится.
• Для управления скоростью вращения вентилятора используется дополнительный резистор или схема изменения напряжения на обмотке электродвигателя.
• При использовании данного варианта схема будет очень надежной и долговечной, поскольку управление вентилятором происходит при помощи реле, которое обеспечивает надежное и стабильное подключение контактов.
• Электровентиляторы системы охлаждения радиатора газели 406 могут быть использованы в двух режимах: включенном и выключенном.
• При включенном режиме вентилятор работает постоянно, чтобы поддерживать оптимальную температуру двигателя.
• При выключенном режиме вентилятор останавливается.
• Вариантом схемы подключения электровентилятора газели 406 двигатель через реле может быть использование датчика температуры с включенным и выключенным состоянием контактов.
• При включении двигателя и достижении определенной температуры, датчик срабатывает и замыкает контакты реле, включая вентилятор.
• При охлаждении двигателя датчик отключается, и контакты реле размыкаются, выключая вентилятор.

Теперь вы знакомы с особенностями и вариантами схемы подключения электровентилятора газели 406 двигатель через реле. Это позволит вам правильно подключить и использовать вентилятор системы охлаждения радиатора вашей газели 406.

Электровентилятор системы охлаждения радиатора

В автомобиле Газель 406, у которой есть реле для управления электрическим вентилятором системы охлаждения, можно подключить второй электровентилятор через дополнительное реле. Теперь включение вентиляторов будет происходить параллельно. Это имеет свои особенности, так как использование двух электровентиляторов сразу сказывается на ресурсе электродвигателя, так как скорость вращения будет ниже, в результате чего снижается качество охлаждения.

В предыдущую схему подключения электровентилятора Газели 406 двигатель через реле для управления электродвигателем системы охлаждения добавляется дополнительное реле и разъемы для подключения второго электровентилятора.

Особенности подключения второго электровентилятора заключаются в том, что он будет работать в параллельном режиме с первым. При включенном реле на v контактах будет подано напряжение на разъемы для обоих электровентиляторов. Температура, при которой включается вентилятор, будет одинаковой для обоих вентиляторов, так как они будут подключены с помощью одного датчика температуры.

Для подключения второго электровентилятора необходимо выполнить следующую схему:

Такая схема позволяет использовать двухпозиционный режим работы электровентилятора, при котором он работает в полную мощность при включенном реле и полностью отключается при выключенном реле. Это позволяет снизить энергопотребление и увеличить долговечность электродвигателя.

Варианты использования данной схемы подключения электровентиляторов могут быть различными в зависимости от малой или большой скорости вращения вентиляторов и управления их работой.

Содержание статьи

1. Важность электровентилятора в системе охлаждения двигателя

2. Роль реле в подключении электровентилятора

3. Варианты схем подключения электровентилятора

4. Подключение электровентилятора ГАЗель 406 через реле

5. Особенности использования электровентилятора ГАЗель 406

6. Проверка работоспособности электровентилятора

7. Замена неисправного электровентилятора своими руками

8. Возможные причины неисправности электровентилятора

9. Контроль температуры двигателя при работе электровентилятора

10. Рекомендации по эксплуатации системы охлаждения с электровентилятором ГАЗель 406

11. Заключение

Использование электромагнитного реле

В этой схеме подключения реле работает следующим образом: когда двигатель ГАЗель достигает определенной температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры включает электромагнитное реле. Реле, в свою очередь, замыкает контакт и подает напряжение на электрический вентилятор. Это включение электровентилятора происходит только в случае, когда температура достигает заданного значения.

Применение электромагнитного реле в такой схеме подключения электровентилятора имеет свои особенности. Во-первых, такая конструкция позволяет использовать реле для управления несколькими вентиляторами одновременно. Во-вторых, реле энергосберегающее устройство, так как электровентилятор потребляет электрическую энергию только во время работы.

Использование электромагнитного реле также снижает риск неисправности электрического вентилятора, так как реле включает и выключает вентилятор только в момент необходимости охлаждения двигателя. В случае, если вентилятор неисправен, его можно заменить без необходимости замены всей схемы управления.

Теперь давайте подробно рассмотрим схему подключения электровентилятора ГАЗель 406 через электромагнитное реле:

Контакт реле	Подключение
87	К клемме (+) электрического вентилятора
85	К клемме (-) электрического вентилятора
30	К клемме аккумуляторной батареи (+)
86	К контакту 15а предохранителя (ключ зажигания)

Эта схема подключения электровентилятора с электромагнитным реле позволяет эффективно охлаждать двигатель ГАЗель 406. Реле подключается параллельно ключу зажигания и контролирует работу электрического вентилятора в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Такое подключение обеспечивает надежную работу системы охлаждения и продлевает срок службы двигателя.

Применение полупроводников

В схеме подключения электровентилятора Газели 406 двигатель через реле можно использовать полупроводники для управления охлаждающим вентилятором.

Обычно электровентиляторы подключены к системе охлаждения двигателя и управляются с помощью дополнительного реле или термореле. Раньше часто применялась схема, где вентилятор был напрямую подключен к батарее автомобиля через предыдущую схему подключения вращения с двухпозиционного выключателя.

Теперь очень популярной стала схема подключения электровентилятора с использованием полупроводников, именно мосфет-транзисторов в качестве дополнительного реле. Такая схема особенно полезна при контроле уровня температуры, она не только управляет вентиляторами, но и позволяет устанавливать мощность и скорость вращения электровентилятора. В этом варианте система охлаждения может быть управляема с помощью электрических контактов или клубом, который будет подключать вентилятор к электросети при замыкании контактов зажигания.

Одним из вариантов подключения электровентилятора через реле является использование термореле. В этом случае вентилятор будет работать только при достижении определенной температуры, которая будет контролироваться с помощью малой обмоткой реле и дополнительного контакта. При срабатывании контакта реле, вентилятор будет включаться и вращаться с нужной скоростью в зависимости от температуры окружающей среды.

Применение полупроводников в схеме подключения электровентилятора Газели 406 двигатель через реле имеет свои особенности. Поскольку мосфет-транзисторы являются мощными и эффективными полупроводниковыми приборами, они могут быть использованы в качестве ключей для управления электровентиляторами. Такая схема дает возможность точно регулировать мощность и скорость вращения вентилятора в зависимости от температуры работы двигателя.

Видео:

Электровентилятора системы охлаждения ДВС подключение. Схема.

Электровентилятора системы охлаждения ДВС подключение. Схема. by Александр Бирюков 664 views 5 years ago 18 minutes