Как работает коробка передач ВАЗ: подробное описание схемы и принципа работы

Схема коробки передач (кпп) – это основной элемент механической трансмиссии автомобилей ВАЗ. Она обеспечивает передачу вращающего момента от двигателя к колесам и позволяет изменять скорости движения автомобиля. Главная задача схемы коробки передач – обеспечить плавное и надежное переключение передач при разгоне и торможении.

Схема коробки передач автомобилей ВАЗ включает в себя несколько важных элементов: синхронизаторы, шестерни, корпус коробки, подшипники и другие детали. Синхронизаторы – это ведомые диски в ступенчатой коробке скоростей, которые синхронизируют скорость вращения валов и позволяют плавно переключать передачи.

Схема коробки передач автомобилей ВАЗ имеет механическую конструкцию. Коробка передач состоит из двух основных валов – первичного и вторичного. Первичный вал связан с двигателем и переключает передачи при помощи сцепления, а вторичный вал передает движение на ведущие колеса автомобиля.

Характерная особенность коробок передач ВАЗ – их небольшой выбор и надежное устройство. Многие владельцы автомобилей ВАЗ 2110 и других моделей отмечают, что коробка передач работает без сбоев и износа на протяжении многих лет эксплуатации.

Трехвальная коробка передач ВАЗ — конструкция

В этом устройстве имеется несколько валов, синхронизаторов и шестерен для передачи мощности от двигателя к колесам. Этот механизм обеспечивает переключение передач и перемещение автомобиля в различные скорости.

Коробка передач ВАЗ имеет 4-х или 5-ти ступенчатую передачу. На 70-х моделях ВАЗ, таких как ВАЗ 2110, чехол коробки передач укреплялся с помощью подшипников и шестерней. Все шестерни, имеющиеся в коробках передач ВАЗ, являются ведущими или ведомыми.

Схемы механических коробок передач ВАЗ также различны. В общем случае, мкпп ВАЗ имеет следующую конструкцию: корпус, картер, шестерня, механизм выбора переключения передач, валы, сальник, механизм включения и выключения первичного и вторичного привода.

Синхронизаторы, находящиеся в коробке передач ВАЗ, являются важной частью механизма. Они обеспечивают плавное переключение передач без хруста и износа. Масло, находящееся в коробке передач, обеспечивает смазку и охлаждение механизма.

Трехвальная коробка передач ВАЗ считается надежной и простой в эксплуатации. Важно следить за состоянием синхронизаторов, шестерен и подшипников в коробке передач, чтобы предотвратить поломки и обеспечить плавное переключение передач.

В итоге, трехвальная коробка передач ВАЗ — это важное устройство, которое отвечает за переключение передач и перемещение автомобиля. Конструкция коробки передач, синхронизаторы и механизмы выбора — все это важные компоненты для надежной и эффективной работы автомобиля ВАЗ.

Конструкция коробки

Коробка передач ВАЗ 2110, а также многие другие модели ВАЗ, имеет характерную конструкцию. В основе этой коробки передач использована схема 5-ти ступенчатой механической коробки передач. Особенностью этой конструкции является наличие синхронизаторов на передачах первой, второй, третьей и четвертой скоростей, а также на передаче заднего хода.

Ведомые валы в этой коробке передач размещены в приводном и ведомом валах коробки. К передачам относятся шестерни, которые с помощью рычага перемещаются на подшипниках. Они переключают передачи при переключении рычага выбора передач в кабине автомобиля.

В конструкции коробки передач ВАЗ 2110 также применяется вторичный вал, который имеет свое назначение в механизме переключения передач. Механическая коробка передач привода имеет также сальник, который помогает предотвратить утечку масла из коробки. На заднем конце коробки передач установлена ступица, вращающаяся в картере.

В итоге, конструкция коробки передач ВАЗ 2110 представляет собой механическую коробку передач со схемой 5-ти ступенчатой передачи мощности от двигателя к колесам. ВАЗ 2110 считается трехвальной коробкой передач, где передачи переключаются с помощью рычага в кабине автомобиля. Коробка передач имеет механические синхронизаторы на всех передачах, кроме пятой и задней.

Устройство синхронизатора

Все мкпп ВАЗ имеют синхронизаторы, которые обеспечивают плавное переключение передач. Данное устройство находится в коробке передач и работает на общее сальниковое масло, находящееся в картере коробки скоростей. Синхронизатор состоит из многих подшипников, трехвальной ступицы, чехла, клатч-пакета, шестерни выбора передач и других элементов конструкции.

Вазы 70-х и 4-х ступенчатой коробкой передач (например, ВАЗ 2110) имеют небольшой синхронизатор. Конструкция этого устройства довольно проста, но в то же время эффективна. Его основная функция заключается в синхронизации перемещения вторичного вала и шестерни передачи. Синхронизатор предназначен для предотвращения хруста и износа при переключении передач.

В схеме коробок передач ВАЗ более новых моделей (например, ВАЗ 2110 и 2114) применяются синхронизаторы с более сложной конструкцией. У них имеются две основные функции: блокировка и синхронизация. Блокировка предназначена для предотвращения нежелательного перемещения валов при переключении передач. А синхронизация обеспечивает плавное переключение передач, снижает износ и предотвращает возможные поломки механической части коробки.

Замена и ремонт синхронизаторов может потребоваться из-за износа или поломки механизма. Чтобы продлить срок службы синхронизатора и обеспечить его нормальную работу, необходимо контролировать уровень и качество масла в картере коробки передач. Также рекомендуется выполнять регулярную замену масла и обслуживание коробки передач в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.

В итоге, синхронизатор является важным элементом коробки передач автомобиля ВАЗ, который обеспечивает плавное и надежное переключение передач. Корректная работа синхронизатора позволяет эксплуатировать автомобиль без проблем и снижает риск возникновения поломок в механической части коробки передач.

Устройство механизма переключения передач

Механизм переключения передач в механической коробке передач (МКПП) в автомобиле ВАЗ имеет схему выбора передач, которая обеспечивает корректное перемещение валов при переключении скоростей.

Коробка передач ВАЗ 2110 и многие другие модели Лада имеют 5-ти ступенчатую механическую коробку передач. Устройство этого механизма представляет собой трехвальную конструкцию, в которой основными элементами являются валы, ведомые и ведущие шестерни, а также синхронизаторы.

Схема переключения передач включает передачу мощности от двигателя к колесам автомобиля. Механизм переключения передач состоит из первичного и вторичного валов, а также рычага выбора передач.

Переключение передач осуществляется перемещением рычага выбора передач в различные положения. Устройство этого рычага включает в себя замок для фиксации выбранной передачи. Коробка передач МКПП имеет характерный «хруст» во время переключения передач, что является нормой эксплуатации.

В коробке передач установлены синхронизаторы, которые позволяют синхронизировать скорость вращения ведомых шестерней и валов. Они предотвращают появление характерного «хруста» и обеспечивают плавное переключение передач.

Для небольшого износа синхронизаторов рекомендуется замена масла в коробке передач каждые 30 000 км пробега. При замене масла необходимо следить за состоянием подшипников и шестерен. Если возникают проблемы с переключением передач или появляются шумы в процессе работы механизма переключения передач, то возможно потребуется ремонт или замена отдельных элементов.

В итоге, устройство механизма переключения передач в схеме МКПП автомобиля ВАЗ имеет свою особенность и требует правильного обслуживания для обеспечения бесперебойной работы автомобиля.

Механическая коробка передач ВАЗ схема переключения скоростей общее устройство

Механическая коробка передач (МКПП) ВАЗ имеет довольно простое и надежное устройство. Она состоит из нескольких основных компонентов, которые обеспечивают передачу движения от двигателя к колесам автомобиля.

В МКПП ВАЗ используется ступенчатая схема переключения скоростей, которая позволяет водителю выбирать необходимую передачу в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Переключение скоростей осуществляется при помощи рычага переключения передач, который расположен в салоне автомобиля.

Основными элементами коробки передач ВАЗ являются валы, на которых установлены шестерни различного диаметра. Передача движения осуществляется при помощи сцепления шестерен, которые передают вращение от первичного вала к вторичному валу.

Механизм переключения передач включает в себя синхронизаторы, которые обеспечивают плавное переключение передач и предотвращают хруст и перекос шестерен при их соприкосновении. Синхронизаторы выполняют важную функцию в работе МКПП ВАЗ и позволяют сгладить переключение передач для более комфортной эксплуатации автомобиля.

Корпус МКПП ВАЗ изготовлен из прочного материала и обеспечивает надежную защиту внутренних элементов от воздействия внешних факторов. Коробка передач также имеет специальные сальники, которые предотвращают выход масла из коробки и защищают механизм от попадания пыли и грязи.

Характерным для МКПП ВАЗ является наличие замка выбора задней передачи, который предотвращает случайное включение задней передачи при перемещении рычага переключения в нейтральное положение. Этот замок делает переключение передач более удобным и безопасным.

В итоге, механическая коробка передач ВАЗ имеет небольшое и достаточно простое устройство. Она позволяет владельцам автомобилей ВАЗ с комфортом передвигаться по дорогам, обеспечивая плавное переключение передач и надежную передачу движения от двигателя к колесам.

Общее устройство механических коробок переключения передач на ВАЗ

Механическая коробка передач на автомобилях ВАЗ, таких как ВАЗ 2110, имеет довольно простую конструкцию и считается надежной в эксплуатации. Она состоит из корпуса, в котором размещены основные элементы коробки передач.

Основными элементами механической коробки передач являются валы, шестерни, подшипники, синхронизаторы, выключение сцепления и выбор передачи.

Коробка передач имеет 4-х или 5-ти скоростей вперед и 1 заднюю передачу. Механизм переключения передачи осуществляется через механизм выбора передачи и механизм вторичного вала. При переключении передач водитель перемещает рычаг в нужное положение, что приводит к перемещению внутренних шестерней и шестерней вторичного вала для соединения нужных передач.

На вторичном валу установлены синхронизаторы, которые обеспечивают плавное переключение передачи и защиту от сильных ударов при включении. Также за счет синхронизаторов возможно включение передачи без использования сцепления, что значительно упрощает процесс переключения передач.

Механическая коробка передач ВАЗ имеет характерный «хруст» при переключении передачи, что является нормальным для данной модели. Однако, при эксплуатации коробки передач необходимо внимательно следить за износом и своевременно производить замену масла и сальников, а также обслуживать подшипники и другие элементы, чтобы предотвратить поломки и продлить срок службы коробки передач.

Схемы переключения на МКПП ВАЗ: переключение скоростей на 4-х и 5-ти ступенчатой механической коробке передач

Общее устройство МКПП состоит из трехвальной коробки передач, синхронизатора, замка включения задней передачи и вторичного вала. Корпус коробки передач изготавливается из чугунного литейного сплава, что обеспечивает высокую прочность и надежность.

Сама коробка передач имеет небольшой чехол, который защищает внутренние элементы от пыли и влаги. Внутри коробки находятся шестерни различных размеров. Ведомые шестерни передают вращение от вала двигателя к валам колес, что обеспечивает передачу мощности автомобиля.

Важной частью работы коробки передач является механизм переключения передач. Он состоит из рычага переключения, подшипников, сальников и других деталей. Рычаг переключения расположен внутри салона автомобиля и используется для изменения передачи.

Для переключения передачи в коробке передач устанавливаются специальные сальники, которые предотвращают вытекание масла и защищают от износа шестерни и валы. Они играют важную роль в обеспечении смазки и долговечности всей системы.

МКПП на автомобилях ВАЗ бывают 4-х и 5-ти ступенчатые. Схема переключения скоростей в 4-х ступенчатых коробках передач схожа, но имеет некоторые отличия от схемы в 5-ти ступенчатых МКПП. Переключение скоростей в каждом случае осуществляется перемещением рычага переключения.

При эксплуатации автомобиля владельцу необходимо соблюдать рекомендации по переключению скоростей, чтобы избежать поломок и повреждений в коробке передач. Для этого важно правильно совершать перемещение рычага переключения, обращая внимание на синхронизацию работающих механизмов.

В итоге, схемы переключения на МКПП ВАЗ обеспечивают надежную работу коробки передач и позволяют водителю выбирать оптимальную передачу для движения автомобиля в зависимости от конкретных условий на дороге.

Небольшой итог

Коробка передач ВАЗ 2110 имеет трехвальную конструкцию с четырех передачами вперед и одной назад. Выбор передач осуществляется с помощью рычага переключения скоростей. Переключение передач в мкпп ВАЗ происходит с помощью синхронизаторов и сальников, что позволяет снизить хруст передач и износа механизма.

Валы и шестерни передач, вторичный вал, шестерни вторичного вала и многие другие детали коробки передач мкпп ВАЗ изготавливаются с высокой точностью, что обеспечивает надежность и долговечность данного узла автомобиля. Основой работы коробки передач ВАЗ является масло, которое обеспечивает правильное смазывание механизмов и их надежную работу.

Для замены масла в коробке передач ВАЗ необходимо снять картер коробки и осуществить замену масла через специальное отверстие. Также при эксплуатации мкпп ВАЗ рекомендуется следить за состоянием подшипников и синхронизаторов, при необходимости производить их замену. Корпус коробки передач также считается важным узлом, который нужно проверять на наличие трещин и повреждений.

В целом, схема коробки передач ВАЗ 2110 и многих других моделей ВАЗ достаточно проста и надежна. Она предоставляет владельцам автомобилей возможность комфортного и безопасного перемещения, а также выбора необходимой скорости передвижения. Чехол коробки передач и замок рычага переключения передач также считаются важными частями схемы коробки передач и требуют внимания при использовании автомобиля. Учитывая особенности устройства и работы мкпп на Ладах, важно помнить о регулярной технической проверке и своевременной замене изношенных деталей.

Общее устройство механических коробок переключения передач на ВАЗ

Одним из основных компонентов коробки передач является первичный вал, который приводится в движение от двигателя. На первичном валу с помощью шестерней осуществляется выбор передач и их передача на вторичный вал.

Корпус коробки передач обычно выполнен из небольшого картера, на котором расположены механизмы управления и фиксации различных состояний трансмиссии.

Коробка передач на ВАЗ представляет собой трехвальную конструкцию, где первичный и вторичный валы соединены с помощью шестерней различного размера. Общее количество передач может быть разным в зависимости от модели автомобиля, наиболее распространены коробки с 4-х или 5-ти скоростей.

Устройство переключения передач осуществляется с помощью рычага на рулевой колонке или на полуу. При перемещении рычага происходит включение определенной передачи. Для облегчения переключения передач, в коробке передач используются синхронизаторы, позволяющие согласовать скорость валов при выборе передачи.

Один из характерных элементов МКПП на ВАЗ — это синхронизаторы. Они расположены на вторичном валу и служат для упрощенного переключения передач за счет согласования скорости вращения валов. Это устройства, предотвращающие хруст шестерней при переключении передач и позволяющие более плавно переключаться между передачами.

Также важным элементом коробки передач является устройство выключения механической передачи мощности с двигателя на коробку передач. Возможность выключения передачи обеспечивается сцеплением, которое осуществляется двумя дисками: маховиком и выключающим диском.

Чтобы предотвратить износа деталей и обеспечить надежную работу МКПП, регулярно необходимо проводить замену масла в картере коробки передач. Также при необходимости требуется замена сальников и других деталей, которые подвержены износу.

Важные элементы механической коробки передач	Функция
Первичный и вторичный валы	Передача мощности от двигателя к колесам через шестерни
Синхронизаторы	Согласование скорости валов при выборе передачи
Устройство выключения передачи	Сцепление между двигателем и коробкой передач
Сальники	Предотвращение вытекания масла из коробки передач

Схемы переключения переключения на МКПП ВАЗ переключение скоростей на 4-х и 5-ти ступенчатой механической коробке передач

Основными элементами коробки передач являются первичный и вторичный валы, синхронизаторы, шестерни, подшипники, сальник и другие детали. Именно благодаря этим элементам происходит переключение передач и изменение скорости движения автомобиля.

Механические коробки передач у ВАЗ имеют две основные схемы переключения – для 4-х и 5-ти ступенчатых коробок. Обе схемы работают по принципу перемещения рычага переключения передач в заданное положение.

В 4-х ступенчатой коробке переключение передач осуществляется в трехвальной коробке передач. Устройство выбора передач на этой схеме обеспечивает переключение только одной передачи вперед и некоторые передачи назад. Рычаг переключения передач имеет замок для фиксации в выбранном положении.

5-ти ступенчатая механическая коробка передач имеет более сложную схему переключения, так как в ней установлено 5 передач вперед и одна задняя передача. При переключении передач рычаг перемещается вверх или вниз, а также влево или вправо.

Для надежной и долгосрочной эксплуатации коробок передач необходимо регулярно менять масло и осуществлять замену износившихся деталей, таких как сальники и подшипники. Также важно следить за состоянием синхронизатора, чтобы избежать небольшого замка при переключении передач.

Владельцев автомобилей ВАЗ с механической коробкой передач можно рекомендовать ознакомиться со схемами переключения передач, которые представлены в руководстве по эксплуатации. Инструкция поможет правильно осуществлять переключение передач и избегать неполадок при работе коробки передач.

Небольшой Итог

Схема коробки передач состоит из первичного и вторичного валов, шестерней, синхронизаторов и механизма выбора передач. Довольно часто владельцы автомобилей ВАЗ сталкиваются с износом синхронизаторов и подшипников в коробке передач, что требует их замены.

Коробка передач ваз 2110 имеет 5-ти ступенчатую механическую коробку передач, с возможностью заднего хода. Небольшой итог работы механических коробок передач ВАЗ сводится к следующему: конструкция коробок достаточно проста, но их эксплуатация может быть сложной и требует определенных навыков.

Все механические коробки передач ВАЗ трехвальные, а первичный вал расположен в передней части картера коробки. Масло в коробке передач осуществляет функцию смазки и охлаждения рабочих органов, а также снижает трение между деталями.

Основными проблемами, с которыми сталкиваются владельцы ВАЗ, связаны с износом сальников и подшипников, а также с износом и повреждениями механизма выбора передач и синхронизаторов.

Для замены изношенных деталей необходимо разобрать коробку передач, вынуть требующие замены элементы, установить новые и собрать коробку обратно. При этом следует обращать внимание на состояние зубчатых колес и шестерней, чтобы избежать дополнительных проблем в будущем.

Таким образом, механическая коробка передач ВАЗ 2110, и в таких коробках данной серии, имеет свои особенности и требует особого внимания при эксплуатации. Регулярное обслуживание и своевременная замена изношенных деталей позволят продлить срок службы коробки передач и обеспечить ее бесперебойную работу.

Схема работы коробки передач ВАЗ 2110

Схема работы коробки передач автомобиля ВАЗ 2110 имеет довольно сложную конструкцию. Корпус коробки передач состоит из трехвальной механической ступенчатой коробки и вторичного механизма переключения передач.

Переключение передач в коробке ВАЗ 2110 происходит за счет движения шестерни насоса, которая вращается благодаря валам двигателя. Валы передач и шестерня передач находятся в общем картере. Скорости передач передаются от ведущей шестерни на ступицу с помощью синхронизатора и замка передачи.

Механизм выбора и выключения передач в коробках ВАЗ 2110 осуществляется с помощью замка передачи. Замок передачи перемещает шестерни в нужное положение и фиксирует их на подшипниках. Передачи передаются с ведущей шестерни на ведомые шестерни, и валы коробки передач передают вращение далее.

Переключение передач осуществляется вручную водителем с помощью рычага переключения передач. Рычаг находится в торпеде автомобиля и имеет характерный хруст при перемещении скоростей. Переключение передач возможно как вперед, так и назад. Для удобства водителя на рычаге предусмотрена схема переключения передач.

Для надежной работы коробки передач ВАЗ 2110 требуется регулярная замена масла, так как в ходе эксплуатации происходит износ подшипников и шестерен. Многие владельцы Лада 2110 сталкиваются с проблемами в работе коробки передач из-за износа механизмов и требуют замены.

В итоге, схема работы коробки передач ВАЗ 2110 имеет небольшой набор механических элементов, которые ответственны за перемещение и выбор передач в процессе движения автомобиля. Наиболее важным моментом является правильная замена масла и своевременное обслуживание коробки передач для предотвращения поломок и проблем во время эксплуатации автомобиля.

Схема коробки передач ВАЗ 2110

Коробка передач ВАЗ 2110, также известная как механическая коробка передач (МКПП), имеет трехвальную конструкцию. Она используется во многих автомобилях ВАЗ и пользуется популярностью среди владельцев Лада.

В коробке передач ВАЗ 2110 имеется механизм синхронизаторов, который обеспечивает плавное и практически бесшумное переключение передач. Этот механизм позволяет изменять скорость вращения валов, чтобы синхронизировать их перед передачей.

Коробка передач ВАЗ 2110 имеет чехол, который закрывает коробку передач и защищает ее от внешних воздействий. Внутри корпуса находятся различные детали, включая шестерни, рычаги и синхронизаторы.

Для перемещения рычага переключения скоростей используется система ступичных валов. Первичный ступичный вал подключен к двигателю и передает крутящий момент на вторичный ступичный вал через сцепление и шестерни.

ВАЗ 2110 с механической коробкой передач может иметь от 4-х до 5-ти передач вперед и одну заднюю передачу. Выбор передачи осуществляется перемещением рычага переключения скоростей, что позволяет водителю контролировать скорость автомобиля.

При замене масла в коробке передач необходимо учитывать состояние сальников и подшипников, чтобы предотвратить утечку масла. Регулярная замена масла в коробке передач ВАЗ 2110 важна для обеспечения нормальной работы механизма синхронизаторов и продления срока ее эксплуатации.

В итоге, схема коробки передач ВАЗ 2110 включает в себя множество механических элементов, которые работают в согласованности для обеспечения переключения передач и передачи крутящего момента от двигателя на колеса автомобиля.

Схема привода переключения передач

Схема привода переключения передач механической коробки передач (МКПП) автомобиля ВАЗ имеет довольно сложное устройство. Механизм переключения передач на ВАЗ (коробка 5-ти ступенчатой передачи) состоит из многих валов, шестерен, синхронизаторов и других узлов.

В коробках на ВАЗ, начиная с моделей 2110, установлена трехвальная коробка передач. Механизм переключения передач размещен в корпусе, который имеет выходной вал, на котором установлен шестеренчатый механизм. Вторичные валы передач расположены назад от первичного вала и имеют шестерни передач движения.

Механическая коробка передач ВАЗ имеет систему синхронизаторов для помещения автомобиля в передачу без «хруста». Ведомые валы находятся на подшипниках, а валы передач движения — на шестернях. Это общее устройство, характерное для многих моделей ВАЗ в эксплуатации.

Переключение передач в схемах механических коробок передач может иметь небольшие отличия в конструкции и порядке перемещения рычага переключения. Но в целом, принцип работы привода переключения передач остается одинаковым.

Итог: схема привода переключения передач в механической коробке передач автомобиля ВАЗ имеет сложное устройство и включает в себя механизмы, шестерни, валы и синхронизаторы. Правильная эксплуатация и замена смазки в корпусе коробки передач позволит продлить срок службы механизма и избежать поломок.

Механизм выбора передач

Механизм выбора передач в коробке передач автомобиля ВАЗ 2110 состоит из нескольких валов и шестерен, которые обеспечивают переключение передач. Коробка передач ВАЗ 2110 имеет ступенчатую конструкцию, состоящую из 4-х передач. Механизм выбора передач осуществляет переключение передач при помощи рычага переключения передач.

Валы ступенчатой коробки передач ВАЗ 2110 включают первичный вал, вторичный вал и ведомые валы. Переключение передач осуществляется при помощи шестерен на валах, которые включают передачи различных ступеней мощности. Для удержания выбранной передачи в механических коробках ВАЗ 2110 используется замок передачи.

Механизм выбора передач осуществляет переключение передач на механической коробке передач ВАЗ 2110 с помощью рычага переключения передач. При перемещении рычага в положение передачи назад или вперед, механизм выбора передач переключает соответствующую передачу. Для удержания выбранной передачи включается замок передачи.

Переключение передач в коробке передач автомобиля ВАЗ 2110 осуществляется с помощью синхронизаторов. Синхронизаторы обеспечивают плавное и синхронное переключение передач. При переключении передач между шестернями синхронизатор создает небольшой хруст, что является характерным признаком работы механической коробки передач ВАЗ 2110.

Важно заменять смазочные материалы в коробке передач ВАЗ 2110 в соответствии с регламентом эксплуатации автомобиля. При довольно небольшом износе синхронизаторов и вторичного подшипника механической коробки передач ВАЗ 2110 может потребоваться их замена. Работы по замене синхронизаторов и вторичного подшипника следует проводить в соответствии с рекомендациями производителя.

Составные части	Характеристика
Механическая коробка передач	Ступенчатая конструкция с 4-мя передачами
Механизм выбора передач	Обеспечивает переключение передач при помощи рычага
Синхронизаторы	Обеспечивают плавное и синхронное переключение передач
Замок передачи	Удерживает выбранную передачу

Общее состояние механической коробки передач ВАЗ 2110, включая механизм выбора передач и состояние синхронизаторов, требует регулярной проверки и технического обслуживания. Владельцев автомобилей ВАЗ 2110 рекомендуется проводить замену масла в коробке передач и проверку работы механизма выбора передач при каждом ТО или через определенный промежуток времени.

Видео:

Ремонт коробки передач ВАЗ 2109, 2110, 2112, 2114, 2115.

Ремонт коробки передач ВАЗ 2109, 2110, 2112, 2114, 2115. by АвтоШаман35 403,913 views 8 years ago 11 minutes, 53 seconds