Мануал по восстановлению и обслуживанию карбюратора лодочного мотора Тохатсу

Лодочные моторы Тохатсу просматриваются и размещены на многих лодочных моторах по всему миру. Всем пользуются и все прекрасно вычисляем и знаем, что они — очень эффективный и надежный способ быть мощным карбюраторным мотором с малым расходом топлива.

Карбюраторный мотор Тохатсу по построению немного отличается от обычного мотора, потому что в нем чуть больше холостых оборотов, падение оборотов при переключении на большую мощность ощущается меньше, чем на аналогичных моторах других производителей. Карбюратор Тохатсу имеет одного жиклера в топливном канале, задачи обогатительной смеси лодочного мотора, и уровень топлива в камере для определенного количества энергии несколько раз контролируется и регулируется винтом.

Проверяем уровень топлива перед регулировкой. Записываем, сколько винтов упали. Если блок бедной смеси, то винты будут в положении, где они находились до регулировки (например, винт находится на 2 оборота от закрытого положения). Если смесь богатая, то винт будет соответственно затянут на большее количество оборотов.

Регулировка карбюратора начинается с регулировки уровня топлива. Полностью закручиваем весь винт, который регулирует уровень топлива в камере мотора. Затем медленно распускаем винт на 2-3 оборота. По показаниям уровень этот находится за пределами оптимального. Для таких моторов регулировка топлива — это два значения — максимальное и минимально допустимое количество топлива в камере.

Регулировка карбюратора лодочного мотора

Карбюратор играет важную роль в работе вашего лодочного мотора, отвечая за правильную смесь воздуха и топлива, необходимую для его нормального функционирования. Если ваш мотор начал терять обороты или работать неустойчиво, то, вероятно, требуется регулировка карбюратора.

Проверка состояния карбюратора

Перед регулировкой карбюратора необходимо убедиться в его исправности. Для этого смотрите, есть ли какие-либо видимые повреждения, такие как трещины или утечки топлива. Также рекомендуется проверить состояние фильтра воздушного фильтра и если он засорен, то его нужно заменить.

Регулировка смеси воздуха и топлива

Для регулировки смеси воздуха и топлива на карбюраторе лодочного мотора тойота вам понадобится настроить два параметра: количество топлива и количество воздуха, подаваемых внутрь карбюратора. Поэтому регулировка карбюратора включает два этапа: настройку жиклера и настройку величины сквозного отверстия.

Настройка жиклера

Жиклер – это специальное отверстие, через которое топливо поступает в карбюратор. Оно может быть размещено на передней или задней стороне карбюратора, в зависимости от модели. Обычно жиклеры также имеют номер или букву на своем корпусе, чтобы облегчить идентификацию. Подстроечное отверстие является очень эффективным способом изменения количества топлива, поэтому регулировка жиклера является одним из основных параметров.

Настройка величины сквозного отверстия

Сквозное отверстие на впуске карбюратора находится перед главным винтом и служит для регулировки количества воздуха, попадающего внутрь карбюратора. Если ваш мотор падает обороты при просматриваемой смеси и богатой по топливу, то наоборот, следует уменьшить количество воздуха, и наоборот, если обороты упали, и смесь стала бедной.

Проверка и регулировка оборотов

После регулировки смеси необходимо проверить и, если это необходимо, скорректировать обороты двигателя. Простой способ проверки состоит в том, что если рычаг газа был отпущен и обороты двигателя снижаются очень быстро, это означает, что обороты слишком высокие. Если мотор работает неустойчиво в холостом состоянии, обороты могут быть слишком низкими. Регулировка оборотов обычно производится с помощью регулировочного винта на карбюраторе.

Общие рекомендации

Регулировку карбюратора лодочного мотора рекомендуется выполнять при понимании его структуры и функционирования. Если у вас нет уверенности в своих навыках, лучше обратиться к специалисту. Будьте внимательны и осторожны при работе с карбюратором, чтобы избежать его повреждения или нарушения его работы.

Простой и эффективный способ регулировки карбюратора Просматривают 3

Когда регулируется карбюратор лодочного мотора Тохатсу, важно знать, как правильно настроить топливную смесь для обеспечения оптимальных оборотов двигателя. Простой и эффективный способ регулировки карбюратора заключается в контроле уровня смеси богатой или бедной.

Регулировка количества топлива

Для регулировки количества топлива в смеси используются винты на карбюраторе. Один винт отвечает за подачу топлива при повышенных оборотах двигателя (жиклер), второй винт отвечает за подачу топлива при холостых оборотах.

Для начала регулировки, установите двигатель в холостое положение. Затем, аккуратно поворачивая винт на карбюраторе, определите положение, при котором двигатель работает наиболее гладко и устойчиво.

Настройка богатой или бедной смеси

Однако, чтобы правильно настроить смесь, нужно определить, находится ли она в богатом или бедном положении. Для этого, просматриваются обороты винта. Если, при положении винта, обороты моторов снижаются, значит смесь богатая, а если увеличиваются, значит смесь бедная.

Продолжайте вращать винт в соответствующем направлении, пока моторы не достигнут максимальных оборотов. Затем, несколько оборотов в обратную сторону, чтобы установить оптимальное положение винта.

Проверьте обороты двигателя в положении холостого хода. Если обороты упали, значит смесь слишком богатая и необходимо чуть повернуть винт в обратную сторону. Если обороты снова упали, поверните винт в другую сторону для установки правильной смеси.

Используя этот простой и эффективный способ регулировки, вы сможете добиться оптимальных оборотов двигателя и повысить эффективность вашего лодочного мотора Тохатсу.

Видео:

КАРБЮРАТОР лодочного мотора Тохацу 3, 5 л. с 👍 boat motor Tohatsu 3, 5 l.

КАРБЮРАТОР лодочного мотора Тохацу 3, 5 л. с 👍 boat motor Tohatsu 3, 5 l. by talgat1959 8,101 views 2 years ago 14 minutes, 57 seconds