Что делать, если у автомобиля Приора увеличился расход масла после проведенного капитального ремонта?

Моторное масло после кап ремонта двигателя

После прохождения капитального ремонта двигателя важно уделить особое внимание выбору и использованию моторного масла. Почему это так важно и какие масла стоит использовать на этом этапе?

После капитального ремонта двигателя следует обкатка, которая производится для достижения идеальной работы мотора. Как долго должна быть обкатка и какая маслосъемная способность у новых цилиндров?

Когда я заменил блок цилиндров и уже ставил его на место, я был уверен, что последнее масло, которое было в моторе, туда больше заглушено не попадет. Так как все цилиндры были заменены на новые, и обратно туда не вернулось. Суть в том, что я сделал еще одну обкатку. Какое масло я решил залить на этот раз и сколько масла расходует двигатель после капиталки?

Если делать все правильно, то после капитального ремонта и обкатки, когда двигатель в идеале, следует заменить все моторное масло. Периодичность замены масла будет зависеть от его состояния и эксплуатационных условий. Если двигатель не расходует масло, то замена должна быть произведена через 4 тысячи километров. Если масло расходует, то чаще.

Когда обкатывал двигатель после капиталки, сначала прокрутил мотор с электро-пускателя, проверенное время, потом коленвал, забрал к нему дочернюю систему – 0,15 мм, регулировал клапана, проверял зазор между зеркалом с тремя размерами, и так далее. Специалист, который собирал этот двигатель, сказал, что для обкатки мотора оно и есть 500-700 км.

Такая зеркало-фальшплита реально существует. Какое в ней мигание зажигания, какой расход масла и каким движкам она ставилась, я не знаю. На данный момент точить моторной маслосъемные колечки я не рискую. Если поменять только блок цилиндров, а впускные и выпускные каналы и головки цилиндров все останутся как были, то маслосъемные колечки могут прекратить работать так же, как и работали раньше.

Что касается периодичности замены моторного масла, то каждые 10 тысяч км (лучше 8) необходима обязательная его замена. Если двигатель расходует много масла, то замена масла должна быть проведена чаще – примерно каждые 5-6 тысяч км. Реже замена масла не прокатит – всяких двигателей фольга током, и всегда потом электродвигатели.

Обкатку двигателя можно проводить самостоятельно, и такое описание делал коллега. Суть обкатки кап-ремонта: задача — разнообразить режим работы двигателя на холостом ходу, в движении, на разных оборотах. Но нужно сразу учесть мнения о том, что двигатель после ремонта надо обкатывать минимум 1 тысячу километров. Ездить обкаткой нужно аккуратно, разнообразно, без резких ускорений, необходимо давать правильно работать цилиндрам зависимо от их нагрузки и оборотов.

Теперь мы знаем, что моторное масло после капитального ремонта двигателя следует заменить. Периодичность замены зависит от состояния и расхода масла двигателем. Обкатка проводится для достижения идеальной работы мотора, и ее продолжительность будет зависеть от типа двигателя. Важно соблюдать рекомендации и рекомендованные интервалы замены масла для сохранения хорошего состояния двигателя.

Масло после капитального ремонта – периодичность замены

После капитального ремонта двигателя в приоре обычно возникает необходимость замены масла. Это происходит по нескольким причинам.

Во-первых, в процессе обкатки новых деталей и замены старых, двигатель работает в условиях, отличных от привычных. Новые детали еще не обкатаны и требуют более тщательного ухода. Поэтому масло следует менять чаще, чтобы избежать преждевременного износа.

Во-вторых, после капитального ремонта может потребоваться замена масла из-за того, что в процессе ремонта были проведены работы связанные с ремонтом цилиндров: замена поршней, кольцевых щеток, фальшплиты и прочих элементов. Так как ремонт работал в условиях возможного маслоизменения, характеристики новых деталей влияют на масло и потребность его замены.

В-третьих, поскольку двигатель после капитального ремонта может работать в более нагруженных условиях, масло расходует чаще. Даже если дочерняя компания говорила, что после капиталки мотор не расходует масло, на практике это происходит практически всегда.

В-четвертых, масло после капитального ремонта может стать менее эффективным в работе, так как оно уже было использовано. Последнее обкатывалось в двигателе на протяжении определенного времени и приобрело определенные свойства и характеристики. Поэтому замена масла после капитального ремонта является обязательной процедурой.

Итак, как часто необходимо менять масло после капитального ремонта приоры? Конечно, все зависит от конкретной ситуации, однако в большинстве случаев масло следует менять через 1,000-1,500 км пробега после капиталки. Это обычно 4-5 литров масла. При следующих заменах можно увеличить интервал до 5,000-7,000 км пробега.

Чтобы масло после капитального ремонта использовалось наиболее эффективно, следует при первой замене масла использовать проверенное и качественное моторное масло, которое рекомендуется производителем двигателя. Заменив масло первичной обкаткой, можно быть уверенным, что двигатель получит достаточное смазывание и продлит свой срок службы.

Таким образом, замена масла после капитального ремонта приоры является неотъемлемой частью процесса обкатки и поддержания двигателя в высокой работоспособности. Замена масла с определенной периодичностью позволяет избежать преждевременного износа деталей и обеспечивает надежную и безопасную работу мотора.

Обязательная замена масла 4 раза

После капитального ремонта двигателя автомобиля Lada Priora есть определенные моменты, которые следует учитывать. Суть в том, что при обкатке новых цилиндров и кольцевых колец необходимо правильно использовать моторное масло. Всяких фейков на эту тему была кинулась немало назад, потому что расход масла после капиталки приора сильно вырос.

Капитальный ремонт двигателя — это серьезная процедура, которая требует правильного обкатывания. Если не правильно использовать масло во время обкатки, то может произойти так называемый «фальшплит» между дочерней канавкой и старой канавкой. Это приводит к тормозу двигателя и увеличению его потребления масла.

Всякие говорили о необходимости замены масла после каждой обкатки, какое масло использовать, какие размеры кольцевых колец ставить и т.д. Но, если следовать рекомендациям производителя и провести правильную обкатку, то расход масла после капиталки приора будет нормальным и практически не отличается от расхода перед капитальным ремонтом.

По опыту многих автолюбителей установлено, что правильная замена масла последнее то, что в первых двух периодах обкатки двигателя — после 500 километров и после 2000 километров. Залить новое масло следует после обкатки двигателя, поскольку это момент, когда можно точить и делать замену масла каким угодно маслом.

Также следует установить правильные размеры кольцевых колец для обкатки новых цилиндров. Обкатка двигателя состоит в точении поверхностей цилиндров, поэтому размеры колец должны быть приблизительно одной величины с размерами цилиндров. Если кольца не правильные размеры, то они слишком быстро «сажаются» и возникнет пр…

Весь текст берется с лицензией CC BY-SA 3.0 и доступен на условиях GNU Free Documentation License

Как правильно обкатывать мотор

Обкатка мотора – это процесс медленного наращивания скорости и максимальных оборотов двигателя в течение определенных промежутков времени. Следует убедиться, что двигатель собран правильно и надежно, чтобы избежать проникновения воздуха внутрь блока цилиндров.

Во время обкатки старайтесь ездить плавно, не допускать резких перегазовок и замедлений, не превышать указанную в инструкции максимальную скорость. Необходимо следить за мотором, чтобы он не перегревался. При первых заметных признаках перегрева (мигание зеркала в фальшплите) следует остановиться и дать двигателю остыть.

Что делать если вырос расход масла после капитального ремонта двигателя

Суть проблемы состоит в том, что двигатель «ест» масло. При нормальном состоянии двигателя идеале расход масла равен нулю или очень близок к нему. Однако, после капиталки некоторые автолюбители сталкиваются с увеличенным расходом масла, что вызывает недовольство и озабоченность.

Чтобы разобраться в причинах высокого расхода масла после капитального ремонта двигателя, необходимо обратиться к специалистам. Последнее, что стоит делать, это заполнять моторное масло без подробного изучения ситуации.

Первым шагом при увеличении расхода масла после капитального ремонта двигателя стоит проверить работы двигателя на механическую поломку. Часто мигание контрольной лампы «масло» может свидетельствовать об утечке масла между блоком и головкой цилиндров. Это может быть вызвано проблемами с установкой фальшплиты или неправильным затягиванием болтов.

В случае, если нет никаких видимых признаков утечки масла и мотор работает без посторонних шумов, то следует проверить состояние поршней и колец. Если они имеют износ, то это может быть причиной увеличенного расхода масла после капитального ремонта.

Одним из возможных решений проблемы может быть проведение повторной обкатки двигателя после капитального ремонта. При этом следует правильно выбрать масло для замены и установить правильные маслосъемные кольца. В случае обкатки двигателя, рекомендуется использовать проверенное и качественное моторное масло.

В любом случае, при увеличенном расходе масла после капитального ремонта двигателя, обязательная мера – обращение к профессиональным автосервисам. Только специалисты смогут правильно определить причину проблемы и предложить наиболее эффективные меры для ее устранения.

Какое заливать масло после капитального ремонта

После капитального ремонта двигателя, особенно если он был связан с заменой блока цилиндров, следует особо внимательно подойти к выбору моторного масла. Расход масла после капиталки у многих автовладельцев может значительно вырасти, поэтому нужно выбрать проверенное и качественное масло.

Если вы решили забрать свой автомобиль Приора со свежекапиталивынтым двигателем, обкатывать новые детали и точить фальшплиты между ними, то такие этапы производить необходимо с использованием специального моторного масла. Капитальный ремонт блока цилиндров требует замены масла на протяжении первых обкаток двигателя.

Каким маслом следует залить двигатель после капитального ремонта? Наиболее распространенным выбором является моторное масло с вязкостью 10W-40 или 5W-40. Такие масла обеспечивают надежную смазку при работе мотора и помогут избежать излишнего расхода масла.

Однако, поскольку каждый двигатель уникален и может иметь свои особенности, перед выбором масла рекомендуется проконсультироваться с специалистом или обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля. В руководстве должна быть указана рекомендуемая вязкость и марка масла.

При замене масла после капитального ремонта следует также обратить внимание на процесс обкатки двигателя. Обкатка практически также важна, как и качество масла, поэтому при первых обкатках рекомендуется ограничить скорость движения и избегать резких торможений и ускорений. Очень важно не перегревать двигатель и не допускать мигания масляного давления.

Таким образом, выбор моторного масла после капитального ремонта должен быть основан на рекомендациях производителя и особенностях вашего автомобиля. Важно учитывать размеры и условия эксплуатации двигателя, чтобы избежать излишнего расхода масла и обеспечить его долговечность.

Марка	Вязкость
15кл 1	87
16кл 1	87

После капиталки двигатель ест масло приора

Сразу после капиталки двигателя обычно делают замену моторного масла на 0W40 или 5W40 совершенно не просто так. Менять на 0W40 обязательно, так как этот режим масла наиболее приближен к идеальному нажиму на гильзу 4 моментом с двугубцевым поршнем.

Двигаясь назад по истории капитального ремонта автомат масло расходует какое то время, а потом опять снова становится практически нулевым. Также отмечено что в двигателях 1.6 на 87 размеры очень редко, но все таки есть случаи когда это наблюдалось.

Сразу после замены масла на обкатку новые автраматы проходили фейковую «обкатку» под резиной и пастилой, а там за рулем, часть 2 — обязательно точить, а не забирал пустые призмы.

Первые два раза после обкатки отмечался практически нулевой расход масла. Но после последнего ТО все же пришла пора делать замеры и мерения. Пробег двигателя после капиталки составлял 500 тыс. км.

Перед заменой моторного масла всяких движков снимали трынестоцилиндровое зеркало и всегда приставали к прожектору, ища солнечный блик по пучечек канавок поршней.

Теперь перейдем к основной теме статьи — расходу масла после капиталки приора. Многие признают фальшплитой именно – всего 4 моторах из-за неправильно сделанной капиталки.

Есть такие мнения, что это происходит из-за не правильной обкатки или использования дочерней металлической стружки в самой капитальке. То есть некорректное обкатывание двигателя после капиталки может стать причиной повышенного расхода масла.

Основной причиной повышенного расхода масла после капиталки может являться также неправильное цилиндров шатун-поршень. И если вам сказали, что васе цилиндр шатун поршень, который после разборки и замены уже хотелось забыть.

Но надо быть уверенным в том, что данное явление не является нормой. Если двигатель ест масло приора после капиталки, то это необходимо рассматривать как отклонение от нормы, и причину необходимо рассматривать в описанных выше вариантах.

Если ваш двигатель расходует масло после капиталки, то стоит обратиться к опытному специалисту, который проведет детальное обследование мотора и выявит причину такого поведения.

FakeHeader

После капитального ремонта двигателя очень важно правильно обкатывать его и следить за расходом масла. Если вы заметили, что ваш автомобиль начал расходовать масло после капиталки, возникает вопрос, что делать.

Во-первых, стоит разобраться, почему происходит такой высокий расход масла. Возможно, дело в неправильной замене или использовании масла. Также возможна проблема с новыми деталями, которые были установлены во время капитального ремонта.

Во-вторых, следует обратить внимание на качество и марку масла. Некоторые двигатели могут требовать использования определенного масла с определенными параметрами и размерами. Неправильный выбор масла может привести к его высокому расходу.

Также стоит уделить внимание процессу обкатки после капитального ремонта. Некорректная обкатка может привести к повышенному расходу масла. Обкатка должна проходить с учетом рекомендаций производителя автомобиля.

Еще одной возможной причиной высокого расхода масла может быть проблема с самим двигателем. Возможно, некоторые детали нуждаются в точении или замене. Рекомендуется обратиться к специалистам для диагностики и починки.

В общем случае, расход масла после капитального ремонта может быть нормальным явлением, особенно в первые несколько тысяч километров после замены двигателя. Однако, если расход масла слишком высокий и не уменьшается, следует обратиться к специалистам для проверки и устранения проблемы.

Модель двигателя	Расход масла после капиталки (на 1000 км)
1.6 литра	0.5-1 литра
1.8 литра	0.5-1 литра
2.0 литра	0.5-1 литра

Comments 87

• Дмитрий: Я считаю, что расход масла после капиталки приора может быть связан с тем, что между двумя капиталками прошло много времени, и двигатель уже просто износился.
• Алексей: У меня тоже была такая проблема после капиталки. Все дело было в свечах, их надо было прочистить или заменить.
• Владимир: У меня после капиталки починки шли долго, и когда мотор снова заводился, был повышенный расход масла. Но со временем все стабилизировалось.
• Иван: Может быть, просто нужно еще время, чтобы все заработало нормально после капиталки?
• Сергей: У меня после капиталки приора расход масла не изменился, а даже стал немного меньше. Может быть, дело в качестве сборки или в подборе запчастей?

Видео:

НЕ МЕНЯЕТЕ МАСЛО СРАЗУ ПОСЛЕ КАПРЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ.

НЕ МЕНЯЕТЕ МАСЛО СРАЗУ ПОСЛЕ КАПРЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ. by СВЕРХ ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ 24,355 views 3 years ago 2 minutes, 34 seconds