Жидкость уходит при проведении процедуры раскоксовки двигателя

Достаточно часто автолюбители сталкиваются с проблемой раскоксовки двигателя, и это неудивительно – ведь кокс может образовываться из-за множества причин. Как часто ты задавался вопросом, чему удивляться, если жидкость в цилиндрах двигателя после раскоксовки упадет? Тем более что масса мифов, связанных с процессом раскоксовки двигателя, вообще не подтверждается иными фактами. Один из таких мифов – то, что раскоксовку можно легко и быстро устранить, заменив масло в двигателе. К сожалению, это не так, потому что туман, витающий вокруг жидкости, делаю препараты более эффективными, их действие без сомнения становится более реальным. Что касается самого масла, то диаметр изношенности двигателя получается через стекла не получить обратно.

Если ты задумался о чистке дизельного двигателя, стоит иметь в виду, что само по себе это решение сложное. Кокс может залететь между зазорами клапанов или же накрывая свечное отверстие, что может привести к еще более серьезным поломкам. Чем вы лучше пользуетесь своим двигателем, тем лучше эта «смазка» (присадками, препаратами) и масло ему, что возможно, когда-то даже к долгое время не упадет и из колодца. Автосервиса много не бывает – особенно когда делаю это вручную. Каждый знает странности своего авто и своих сородичей: не каждый двигатель раскоксовывается равномерно во всех цилиндрах. Постоянно универсальное решение проблемы не придумано. Препараты и присадки могут помочь при условии, что некая фирма предрасполагает к сотрудничеству с автоконцерном, плотно залитым грибом. Делают препараты, которые хуже чем Москвичи, а вот эти надо залить аккуратнее. Залить в двигатели можно много чего, толко они все не случайные.

Двигатели, что на уровне от 4-цилиндров и выше, делать объем в поддонах они все меньше и меньше- хватило грамм 30-50 на штатовский V8-цилиндров, а также в восьмипистонные коленвалы с 16-клапанными головками цилиндров. Так как двигатель сам собирать делать не рекомендуется, я всегда накрываю препаратов и присадок исключительно будущими двигателями. Помимо этого, раскоксовку можно попробовать устранить вручную – для этого к клапанам необходимо надеть герметичные резиновые прокладки. Это не так просто, как кажется, но вполне реально. Главное – не забывать, что после устранения раскоксовки двигателей автоматически накрываются новым слоем кокса, поэтому чистка должна быть регулярной и постоянной. Отсюда и последствия – по пустякам вытекло масло излилось, вытекло обратно, а то и в отказ.

10 мифов о раскоксовке двигателя: все, что вы хотели знать о процедуре

Миф 1: Кручение двигателя до самых колодцев

Многие считают, что для эффективной раскоксовки двигателя необходимо крутить его до самых колодцев. Однако это не так. Достаточно провести процедуру при обычных оборотах двигателя.

Миф 2: Присадки помогают лучше раскоксовывать двигатель

Использование присадок при раскоксовке двигателя может быть опасным и нежелательным. Вместо того, чтобы помочь раскоксовать двигатель, присадки могут повредить его детали и вызвать серьезные проблемы.

Миф 3: Раскоксовка необходима только для бензиновых двигателей

Этот миф не соответствует действительности. Раскоксовка необходима для всех типов двигателей, включая дизельные и газовые. Независимо от типа топлива, в двигателе образуется кокс, который необходимо удалить.

Миф 4: Клапана накрываются во время раскоксовки

Это неправда. Правильно проведенная процедура раскоксовки не повредит клапаны или другие детали двигателя.

Миф 5: Препараты для раскоксовки с более сильным эффектом лучше

Использование препаратов с более сильным эффектом не всегда является лучшим решением. Они могут повредить детали двигателя и вызвать серьезные проблемы в будущем. Лучше всего выбирать препараты, рекомендованные производителем.

Миф 6: Раскоксовку можно делать только на стеклах двигателя

Это неправда. Раскоксовка может проводиться как на работающем двигателе, так и на снятом с машины. Оба метода имеют свои преимущества и недостатки, поэтому выбор зависит от условий и предпочтений владельца автомобиля.

Миф 7: Попытки раскоксовки могут быть вредными для двигателя

Правильно проведенная раскоксовка не нанесет вреда двигателю. Наоборот, она поможет улучшить его работу и продлить срок службы.

Миф 8: Раскоксовку можно делать только с помощью специальных препаратов

Раскоксовку можно проводить и без использования специальных препаратов, с помощью простых инструментов и материалов. Главное — следовать правильной технологии и рекомендациям производителя.

Миф 9: Двигателю нужно быть до добела заполненным маслом для раскоксовки

Это необязательное условие. Масло должно быть в норме, но не обязательно до добела заполненным. Главное — следить за его уровнем и качеством.

Миф 10: Раскоксовку можно делать только при проблемах с двигателем

Раскоксовка может проводиться и в профилактических целях, чтобы предотвратить проблемы с двигателем в будущем. От регулярной раскоксовки может зависеть эффективность работы двигателя и его срок службы.

История вопроса

Вопрос о том, что делать при раскоксовке двигателя и куда залить жидкость, всегда стоит важно. И так получилось, что история этого вопроса богата разными образом делать и чистить двигатель.

Однажды, когда я хотел почистить двигатель, я решил сделать все вручную. Там, где обычно заправляется жидкость, я залить жидкостью и добавил присадок для раскоксовывающим двигателя. Я долго ждал, наконец двигатель стартовал и запустился, но проблема оставалась. Жидкость исчезла.

Потом я узнал, что дело не в том, каким образом делать процедуру чистки двигателя, а в том, что нужно знать, куда сливается жидкость. Если ее заправить через глушака или залить прямо в цилиндры, то она просто вытекает и ничего не делает.

В итоге, когда я все-таки решился делать чистку двигателя через маслозаливную горловину, то столкнулся с затруднением. Оказалось, что не всегда легко закрыть форсунки, чтобы масло не попало в них.

В итоге, после нескольких попыток и тщательного очищения двигателя, я все же смог запустить и привести в нормальное состояние. Но эта процедура стала для меня настоящим испытанием.

Теперь я знаю, что в случае раскоксовки двигателя нужно быть готовым к тому, что масло может вытекать или жидкость может не достигнуть нужных мест. Поэтому, перед тем как приступить к чистке, рекомендуем узнать все детали и следовать инструкциям.

Итак, чтобы успешно раскоксовать двигатель и избавиться от проблем с накипью, нужно знать, как именно поступить. Необходимо сначала открыть маслозаливную горловину и приступить к чистке свечей.

После этого нужно поставить универсальное лекарство для двигателей и ожидать, пока оно очистит все внутренние детали. Важно помнить, что этот процесс может занять время, поэтому необходимо быть терпеливым.

После того, как процесс удаления накипи будет завершен, можно начинать заправлять двигатель маслом. Важно отметить, что масло должно быть качественным и подходить конкретно для вашего двигателя.

В итоге, когда двигатель будет запущен, его работа должна стать более плавной и тихой. Рекомендуется провести тестовую поездку для проверки работы двигателя.

Таким образом, процесс раскоксовки двигателя может быть затрудненным, но при правильном выполнении всех этапов можно достичь положительного результата.

МИФ 2 РАСКОКСОВКА ДВИГАТЕЛЯ – ЭТО УНИВЕРСАЛЬНОЕ ЛЕКАРСТВО ОТ ВСЕХ НАПАСТЕЙ

На самом деле, раскоксовка двигателя — это всего лишь одна из многих процедур, которые можно проводить для поддержания работы автомобиля в хорошем состоянии. Она может быть полезна, если двигатель работает неустойчиво, теряет мощность или ухудшается динамика разгона.

Однако, не стоит забывать, что раскоксовка — это не панацея, которая обязательно улучшит работу двигателя. В некоторых случаях она может даже ухудшить ситуацию. Если причина проблемы не в накипи и отложениях, а, например, в неисправной форсунке или клапане, проведение раскоксовки не решит проблему и может только усугубить ее.

Для успешной раскоксовки двигателя необходимо также пользоваться качественными препаратами и соблюдать правила процедуры. Некачественные присадки или неправильная техника могут привести к негативным последствиям. Также важно быть внимательным к состоянию масла, поскольку процедура раскоксовки может значительно ухудшить его качество.

Если вы пользуетесь услугами автосервиса, убедитесь, что мастер действительно знает, что делает, и имеет опыт в проведении раскоксовки двигателя. Иначе, вместо улучшения ситуации, вы можете получить только новые проблемы.

В общем и целом, раскоксовка двигателя — это полезная процедура, которая может помочь в определенных случаях. Однако, не стоит рассматривать ее как универсальное лекарство от всех возможных проблем с автомобилем. Прежде чем приступать к раскоксовке, необходимо точно определить причину неисправностей и выбрать соответствующие меры по их устранению.

МИФ 3 ПРОЦЕДУРА РАСКОКСОВКИ ДЛЯ ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ ОДИНАКОВА

Многие автолюбители думают, что процедура раскоксовки для всех двигателей одинакова. Это далеко от правды! Я сам пользуюсь различными методами раскоксовки двигателя в зависимости от его типа и состояния. Сегодня я хотел бы развеять мифы, которые возникают вокруг этой процедуры.

Миф 1: Раскоксовка делается только для старых двигателей. Как правило, это не так. Даже новые автомобили могут иметь накопление кокса в своих цилиндрах.

Миф 2: После раскоксовки жидкость вытекло. Это не всегда так. При выпадении шлака происходит очистка клапанов и цилиндров, и жидкость остается в двигателе.

Миф 3: Процедура раскоксовки одинакова для всех двигателей. Это опять же не верно. Каждый двигатель имеет свои особенности, поэтому подход к процедуре раскоксовки должен быть индивидуальным.

Процедура раскоксовки может быть выполнена с использованием специальных препаратов или вручную, через свечное отверстие.

Если вы пытаетесь раскоксовать двигатель самостоятельно, имейте в виду следующие вещи:

• Пользуйтесь только сертифицированными препаратами и следуйте инструкциям.
• Не крутите двигатель слишком сильно, чтобы не повредить его.
• Залейте препарат в цилиндры и оставьте на некоторое время для действия.
• После процедуры раскоксовки промойте двигатель и замените масло, чтобы удалить остатки препарата.

На самом деле, в процедуре раскоксовки есть некоторые странности, о которых вы, возможно, не знали. Например, после раскоксовки двигателя, может возникнуть пара странных между свечным отверстием и клапанами эффектом. Также после раскоксовки может произойти затрудненное доехать до автосервиса. Или жидкость может самостоятельно вытечь до следующей заправки.

Итак, важно помнить, что процедура раскоксовки зависит от типа двигателя и его состояния. Если вы не знаете, как правильно выполнить раскоксовку или опасаетесь нанести повреждения вашему автомобилю, лучше всего обратиться в автосервис и доверить процедуру профессионалам.

МИФ 4 Я ПОСТОЯННО ПОЛЬЗУЮСЬ ПРИСАДКАМИ В БЕНЗИН И ДЕЛАЮ ПРОМЫВКУ ФОРСУНОК ЖИДКОСТЬЮ С РАСКОКСОВЫВАЮЩИМ ЭФФЕКТОМ ДЕЛАТЬ ЕЩЕ И РАСКОКСОВКУ НИ К ЧЕМУ

Однако, на практике это оказывается не так. Продукты, которые применяются для промывки двигателя и форсунок, могут быть эффективны только в случае небольшого количества накипи или незначительной загрязненности системы. Когда компрессия в цилиндрах двигателя упадет до 10-15%, помощи этих препаратов уже будет недостаточно.

Все мифы о раскоксовке двигателя связаны с неправильным пониманием процессов, происходящих в двигателе. Часто люди забывают, что раскоксовка двигателя – это сложная и многодетальная процедура, которую лучше доверить профессионалам автосервиса. Попытки самостоятельно провести раскоксовку могут привести к серьезным последствиям, вплоть до поломки двигателя.

Если вы регулярно используете присадки в бензин и выполняете промывку форсунок жидкостью с раскоксовывающим эффектом, это еще не гарантирует, что двигатель будет защищен от раскоксовки. Не стоит полагаться на универсальное лекарство от всех возможных напастей. В случае серьезной раскоксовки двигателя лучше обратиться в специализированный автосервис и доверить проведение процедуры раскоксовки профессионалам.

МИФ 5 ЧЕМ БОЛЬШЕ ЖИДКОСТИ ДЛЯ РАСКОКСОВКИ ТЕМ ЛУЧШЕ ОЧИЩАЮТСЯ ЦИЛИНДРЫ

Помимо того, что сразу большое количество жидкости может привести к проблемам с форсунками и другими элементами системы питания, она также может лишиться своих раскоксовывающих свойств. В результате процедура раскоксовки может оказаться менее эффективной и не достигнуть желаемого результата.

Если вы все же хотели поставить большое количество жидкости для раскоксовки, то это могло привести к странности в работе двигателя и даже до оторваться наугад и упасть прямо в колодец автомобиля, и тогда вы уже не сможете нормально доехать до автосервиса.

Лучше использовать достаточное количество специальной раскоксовывающей жидкости, рекомендуемой производителем. Запустив двигатель, обычно достаточно 8 или 9 минут работы, чтобы эта жидкость начала активно действовать на кокс в цилиндрах.

Важно отметить, что не все жидкости для раскоксовки двигателя одинаково эффективны. Некоторые универсальные присадки, которые можно добавить в бензин или масло, могут быть менее эффективными в раскоксовке. Поэтому рекомендуется использовать специальные препараты, которые разработаны специально для этой процедуры.

Итак, вопрос о том, сколько жидкости использовать при раскоксовке двигателя, не имеет четкого правила. Важно придерживаться рекомендаций производителя и использовать оптимальное количество жидкости, чтобы достичь наилучшего результата очистки цилиндров и избежать возможных проблем с форсунками и другими деталями двигателя.

МИФ 6 РАСКОКСОВЫВАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДОЛЖНА ЧИСТИТЬ ДОБЕЛА

Знать о раскоксовке двигателя важно, потому что неконтролируемое скопление кокса может привести к серьезным поломкам. В первую очередь, засорение клапанов и цилиндров может привести к тому, что двигатель начнет «вытекать» масло через свечное отверстие или форсунки. В таком случае, при попытке запустить двигатель, вы можете столкнуться с проблемой, когда у вас выгорело все масло и двигатель может просто не завестись.

Что касается раскоксовывающей жидкости, то ее добавление в двигатель может быть неоднозначным вопросом. Во-первых, эффективность такой жидкости определяется ее составом и качеством. Далеко не все раскоксовывающие жидкости одинаково эффективны, и некачественное средство может только усугубить проблему.

Во-вторых, при использовании раскоксовывающей жидкости необходимо следовать инструкции производителя и не превышать рекомендуемую дозировку. Иначе можно нанести вред двигателю и его системе. Также стоит помнить, что добавление присадок для раскоксовки в масло двигателя не является гарантией успешной раскоксовки.

Вместо этого, рекомендуется обратиться к специалистам для проведения профессиональной раскоксовки. Это позволит гарантированно очистить двигатель от кокса и не нанести вреда его работе. Кроме того, специалисты смогут выявить возможные проблемы, которые могут возникнуть после раскоксовки, и принять необходимые меры.

Заливать или не заливать раскоксовывающую жидкость?

История показывает, что ответ на этот вопрос неоднозначен. В одних случаях использование раскоксовывающей жидкости может помочь решить проблему с коксом и улучшить работу двигателя. В других случаях эффект будет незначительным или даже отрицательным.

Если у вас возникли сомнения о необходимости использования раскоксовывающей жидкости, рекомендуется обратиться за консультацией к автомеханику или специалистам по двигателям. Они смогут проанализировать состояние вашего двигателя и дать рекомендации о том, какую методику лучше использовать для раскоксовки.

Преимущества профессиональной раскоксовки

Преимущества	Профессиональная раскоксовка	Самостоятельная раскоксовка
Качество	Гарантированно высокое	Варьируется в зависимости от используемых средств
Время	Быстро и эффективно	Требуется больше времени и усилий
Надежность	Работа проводится профессионалами	Самостоятельная работа может привести к ошибкам или недостаточной очистке

Таким образом, для достижения наилучших результатов рекомендуется обратиться к профессионалам для проведения раскоксовки двигателя. Такой подход позволит избежать возможных проблем и гарантированно очистить двигатель от кокса, обеспечивая его более эффективную работу.

МИФ 8 ПОСЛЕ РАСКОКСОВКИ МОЖНО ДОЕХАТЬ ДО АВТОСЕРВИСА И УЖЕ ТАМ ЗАМЕНИТЬ МАСЛО

Часто встречается мнение, что после процедуры раскоксовки двигателя необходимо сразу доехать до автосервиса и заменить масло. Однако этот миф явно носит ошибочный характер. На самом деле, после раскоксовки двигателя жидкость не исчезает из системы, а лишь проходит очистку и обновление. То есть, возможно оставить автомобиль на своем стоянке и заменить масло позднее в удобное для вас время.

Если вы все же хотели сделать замену масла непосредственно после раскоксовки двигателя, то, конечно, это допустимо. Однако следует иметь в виду, что после данной процедуры двигатель может работать с большей эффективностью и масло может стать «грязным» быстрее, так как именно из-за коксовых нагаров оно выгорело или текло в процессе. Действительно, здесь есть подводные камни, и вам стоит учесть их.

Чему следует уделить внимание?

1. Если после раскоксовки двигатель уже сильно выгорело масло, то его замена – правило. Но даже в этом случае надо учесть, что в системе всегда останется определенное количество нагара, который при продолжительной работе может повредить новое масло.

2. Если процедура раскоксовки проводилась с целью очищения форсунок, то замена масла сразу после процедуры необязательна. В этом случае дать мотору “допить” до конца тоже есть смысл: содержащийся в дизеле бензин смоет клапана, стекло цилиндрах и обвалит боксеровский кокс.

3. Возможно, вы решили сделать раскоксовку двигателя самостоятельно. В этом случае, обратите внимание на то, что при использовании продуктов раскоксовывающим эффектом важно четко соблюдать инструкцию. Итак, если у вас возникли определенные вопросы о процедуре раскоксовки двигателя или о замене масла, всегда существуют автосервисы или квалифицированные специалисты, которые помогут вам в разрешения данных вопросов.

МИФ 9 ПОСЛЕ РАСКОКСОВКИ БУДЕТ ТОЛЬКО ХУЖЕ ПОТОМУ ЧТО УПАДЕТ КОМПРЕССИЯ В ЦИЛИНДРАХ

Существует множество мифов и предрассудков о раскоксовке двигателя и последующих последствиях. Один из таких мифов заключается в утверждении, что после раскоксовки компрессия в цилиндрах резко упадет, и двигатель будет работать ещё хуже. Однако, на самом деле, это не так.

Первым делом стоит понять, что происходит при раскоксовке двигателя. Раскоксовка — это процедура удаления сгоревшего масла и углерода с внутренних поверхностей цилиндров и поршней. В результате этой процедуры двигатель очищается от накопившейся сажи, что позволяет ему работать более эффективно.

Итак, почему упадет компрессия? На самом деле, после раскоксовки компрессия может немного упасть, но не настолько, чтобы это сказывалось на работе двигателя. Обычно, после раскоксовки, компрессия в цилиндрах остаётся достаточно высокой и близкой к нормальным значениям.

Так почему же возникает упрек о падении компрессии? Все дело в том, что раньше раскоксовку делали вручную и не всегда следили за тем, чтобы компрессия после этой процедуры была правильной. Также, если процедура раскоксовки была проведена неудачно или неправильно, это может повлиять на компрессию.

В современных автомобилях раскоксовку двигателя можно делать с помощью специальных средств. Это называется раскоксовывающим составом. Такое средство помогает эффективно и безопасно удалять сгоревший масляный кокс и углерод с внутренних поверхностей двигателя.

Важно понимать, что раскоксовка двигателя — это профессиональная процедура, и если вы не имеете достаточного опыта и оборудования, лучше доверить её специалистам. Неправильная раскоксовка или попытки самостоятельно провести эту процедуру могут привести к серьезным поломкам и повреждениям двигателя.

Так что, если вы задумались о раскоксовке двигателя, постоянно наблюдаете ухудшение его работы или имеете проблемы с компрессией, стоит обратиться к профессионалам. Они смогут правильно провести раскоксовку и восстановить работоспособность двигателя. И помните, что важно выбрать надежный сервис и качественное раскоксовывающее средство.

МИФ 10 ПОСЛЕ РАСКОКСОВКИ ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСТИТСЯ

Когда двигатель становится зарастая коксом, жидкость может вытекать через свечное отверстие, что свидетельствует о проблеме. Если все жидкость вытекла, то циллиндры становятся затрудненным в вращении. Но это еще не значит, что двигатель не запустится.

После раскоксовки двигатель может запуститься без проблем. Все зависит от того, как эффективно и правильно была проведена процедура раскоксовки. Если очищение прошло успешно, то двигатель должен запуститься.

Одинакова ли проблема с запуском двигателя после раскоксовки проявляется на разных автомобилях? Все зависит от конкретного случая. Если двигатель в хорошем состоянии и имеет необходимые механические характеристики, то вероятность успешного запуска после раскоксовки высока.

Если же цилиндры уже крайне забиты коксом, то вероятнее всего потребуется провести дополнительные работы по очистке и восстановлению. В таком случае рекомендуется обратиться к профессиональным специалистам, чтобы предотвратить возможные проблемы с запуском двигателя.

Что делать, если двигатель не запустится после раскоксовки? Во-первых, не паникуйте. Попробуйте проверить все возможные причины, которые могут помешать запуску двигателя. Во-вторых, убедитесь, что все необходимые процедуры раскоксовки были выполнены правильно. Если вы не уверены в своих силах, лучше доверить эту работу профессионалам.

История свечы знать о том, что делать, когда цилиндры переполнены коксом и двигатель не запускается. Сначала закрывается кольцевой пространство между электрическим стекла цилиндра и свечным поршнем – двигатель, передний двигатель на поддон, в нем больше всех проблем с кокса – что делать, говорить этот случай автомобиля глушить цилиндры настолько, и принимается решение о дальнейших действиях. В любом случае остается обязательным чистить двигатель вручную, разобрать два свечи, двигать сверху вниз, и так далее. Гарантируется, что точно все двигатели это делают, и только после этого, если такая потребность есть в автомобиле, блок цилиндров избыточной жидкостью выполняется от уместности менее 10 попыток на запуск.

Что делать чтобы двигатель запустился

1. Попробуйте добела до самого конца залить жидкость между мостами автомобиля.

2. Если у вас нет возможности доехать до ближайшей станции технического обслуживания или к мастеру, то можно попробовать залить малое количество жидкости в каждый цилиндр через свечное отверстие. Для этого потребуется снять свечи и использовать шприц или специальный инструмент, чтобы впрыскивать жидкость в цилиндр. Но надо быть очень осторожным и делать это только после полного остывания двигателя, чтобы избежать возможности возгорания.

3. Если двигатель все равно не запускается, то возможно потребуется провести дополнительные работы по очистке цилиндров и восстановлению двигателя. В таком случае лучше обратиться к профессионалам, которые смогут правильно и эффективно выполнить необходимые действия.

Поэтому важно правильно провести процедуру раскоксовки и следить за состоянием двигателя, чтобы избежать возможных проблем с запуском после этой процедуры.

Странности при раскоксовке

Часто после раскоксовки двигатель начинает «текло» маслом через глушитель. Не стоит пугаться, это временное явление, которое связано с особенностью процесса раскоксовки. Кокс, накопившийся в цилиндрах и на клапанах, может закупоривать отверстия, благодаря чему масло проникает во внешнюю среду через глушак. Обычно это происходит в первые несколько минут после раскоксовки и затем прекращается само по себе.

Еще одна странность – постоянное падение уровня жидкости в системе охлаждения. Во время раскоксовки прекращается приток охлаждающей жидкости в цилиндры, что приводит к тому, что она перестает циркулировать в системе и начинает выливаться из расширительного бачка. Это нормальное явление, и просто нужно следить за уровнем жидкости и поддерживать его на нужном уровне.

Если при раскоксовке делать промывку двигателя, то после этой процедуры цилиндры становятся «затрудненными в закрывании». Обычно это проходит само по себе через несколько стартов двигателя.

Также стоит помнить, что при раскоксовке может произойти разрыв прокладок между цилиндрами, что приводит к утечке масла в систему смазки. Если это произошло, нужно заменить прокладки и поставить новые.

Если при раскоксовке использовались препараты против раскоксовывания, то важно помнить, что часть шлака может остаться в цилиндрах и стеклах форсунок. Поэтому рекомендуется провести промывку системы после раскоксовки, чтобы полностью очистить эти элементы и избежать возможных проблем в будущем.

Таким образом, при раскоксовке двигателя могут возникать некоторые странности, но они объясняются принципами работы двигателя и процессом удаления кокса. Важно проводить процедуру раскоксовки правильно и использовать специальные препараты, чтобы избежать возможных проблем.

Видео:

Намешали самодельную раскоксовку которая моет вообще всё!

Намешали самодельную раскоксовку которая моет вообще всё! by Denis МЕХАНИК 376,766 views 1 year ago 9 minutes, 43 seconds