После замены дроссельного узла двигатель перестает работать

Проблемы с работой двигателя после замены дмрв могут возникать по разным причинам. В некоторых случаях требуется провести ремонт блока управления двигателем или сменить сам дмрв. Однако, прежде чем делать какие-либо дорогостоящие операции, стоит проверить несколько важных моментов, которые могут быть причиной возникновения неисправности.

Одной из возможных причин глохнущего двигателя может быть неисправность в датчике оборотов двигателя. При отключении данного датчика двигатель может глохнуть, так как блок управления не получает необходимый сигнал от датчика о его работе. Проверить работу датчика можно при помощи специального прибора или мультиметра.

Также следует проверить состояние воздушного массометра или расходомера, который служит для определения количества воздуха, поступающего в двигатель. Если расходомер неисправен, двигатель может перестать заводиться или глохнуть во время движения. Для диагностики можно воспользоваться специальным прибором или провести визуальный осмотр расходомера.

После замены дмрв глохнет

После замены дроссельной заслонки электронной системы управления двигателем (ДМРВ) возникающий двигатель может начать дополнительные проблемы. В этой статье мы рассмотрим актуальное решение для случаев, когда двигатель глохнет после замены ДМРВ.

Во-первых, нужно убедиться, что новый ДМРВ является исправным и соответствует требованиям. Это можно сделать при помощи мотортестера, который сканирует электронный блок управления двигателем на наличие ошибок.

Если ДМРВ исправный, то причиной глохнувшего двигателя может быть низкий уровень воздуха в системе. Установите прибор №7 на мотортестере в режим проверки воздушного потока и запустите двигатель.

В видео ниже показан один из способов обминa воздушного потока. Перед его выполнением осмотрите гофры на возможные повреждения, затем снимите обмин и посмотрите на них. Если появятся некоторые повреждения гофров, замените их.

• Проверьте правильное подключение проводов и клемм датчика ДМРВ.
• При помощи мультиметра проверьте напряжение на проводе №6 ДМРВ. Если напряжение не соответствует требуемому значению, значит датчик неисправен.
• Проверьте целостность цепи ДМРВ.
• Если все проверки выполнились в условиях домашних, то следует провести диагностику на стенде мотортестера или в автомобильном сервисе.

Если после проведения всех вышеуказанных действий двигатель все равно глохнет, рекомендуется обратиться за помощью к автомобильному специалисту, который проведет более глубокую диагностику и определит истинную причину проблемы. Не стоит пытаться исправить неисправность своими руками, так как это может привести к дополнительным повреждениям двигателя.

К чему приводит неисправность ДМРВ

Если после замены ДМРВ двигатель начал глохнуть, значит есть неисправность в его работе. Причиной такой неисправности может быть повреждение проводки ДМРВ или ошибки при его установке.

Для устранения данной неисправности необходимо провести диагностику ДМРВ и выполнить соответствующий ремонт. Для начала следует проверить состояние проводов и контактов ДМРВ на наличие повреждений или окисления. В случае обнаружения неисправностей проводится их замена или восстановление.

После проведения визуального осмотра следует проверить работоспособность ДМРВ с помощью специального оборудования, такого как диагностический мультиметр или мотортестер. Проверка проводится путем измерения показаний датчиков ДМРВ и сравнения с актуальными значениями.

Важно также проверить работу ДМРВ на ходу машины. Для этого можно запустить двигатель и произвести проверку показателей датчиков с помощью мультиметра или специального прибора диагностики.

Если при проверке выявлены ошибки или неисправности, следует произвести их устранение, например, заменить неисправные датчики или выполнить глубокую очистку от окислов.

Важно помнить, что неисправность ДМРВ может быть причиной глохнущего двигателя, поэтому ремонт данного узла следует проводить в обязательном порядке. При отсутствии опыта и знаний рекомендуется обратиться к профессиональному диагносту или автосервису для проведения детальной диагностики и ремонта.

Какие показания должен выдавать исправный ДМРВ

Чтобы понять, что ДМРВ работает исправно, следует проверять его показания при помощи электронного прибора, такого как мультиметр или мотортестер. Во время проверки ДМРВ необходимо обязательно соблюдать такие условия:

• Старт двигателя должен быть произведен при нормальной температуре;
• Двигатель должен находиться в состоянии холостого хода;
• Клеммы ДМРВ необходимо снять после прогрева двигателя в течение нескольких секунд.

Инструкцию по проверке ДМРВ следует проводить следующим образом:

1. Снять провод с №7 клеммы ДМРВ и выставить мультиметр в режим измерения напряжения.
2. Проверить напряжение на проводе №8, который идет от блока управления двигателем к ДМРВ. Значение напряжения должно быть максимально близким к питающему напряжению (приближенное к 12 В).
3. Проверить сопротивление провода с №6 к омега провода ДМРВ. Значение сопротивления должно быть очень низким, практически близким к нулю.

Если все значения показателей ДМРВ соответствуют указанным требованиям, значит, датчик массового расхода воздуха исправен. Если показания не соответствуют указанным значениям, то это может быть причиной глохнения двигателя или других неисправностей.

В таком случае рекомендуется провести ремонт или замену ДМРВ. Перед заменой ДМРВ следует обязательно убедиться, что причина проблемы действительно в нем. Например, можно проверить работу других компонентов системы управления двигателем, таких как датчик обмин и расходомер воздуха.

Важно помнить, что проведение диагностики и ремонта автомобиля в условиях салона не рекомендуется, поскольку это может привести к получению недостоверных результатов. Поэтому, в случае возникновения проблем с ДМРВ, предпочтительно обратиться к квалифицированному мастеру, который проведет диагностику и определит наличие неисправности, а затем произведет ремонт или замену необходимых компонентов.

Признаки неисправности

• Глохнет двигатель при работе на холостом ходу или после замены дроссельной заслонки.
• Если вы обнаружили, что двигатель начинает глохнуть после замены ДМРВ, значит, существует повреждение или неправильное подключение воздушного или топливного датчика.
• Также может возникнуть неисправность из-за ошибки в диагностическом сканере или из-за плохой работы машины. В этом случае для определения проблемы требуется провести диагностику с помощью электронного мотортестера.
• Если двигатель глохнет незадолго после запуска, значит, причина может быть в низких оборотах холостого хода.
• Для выявления неисправности можно использовать мотортестер или мультиметр для измерения показаний датчиков ДМРВ. Тогда вы увидите, какие сигналы выдает датчик и какое значение у него находится в условиях холодного старта.
• После замены ДМРВ стоит также обратить внимание на разъемы и провода, проверить их на отключение или повреждение.
• Визуальный осмотр ДМРВ может помочь обнаружить видимые повреждения, такие как трещины или отсутствие уплотнительных прокладок.
• Также может возникнуть неисправность из-за неправильного подключения датчиков или их повреждения. В этом случае рекомендуется провести замену неисправного датчика.
• Если после замены ДМРВ двигатель продолжает глохнуть или работать некорректно, то причина может быть в неисправности других элементов системы управления двигателем, таких как ЭБУ или датчик массового расхода воздуха (ДМРВ №5).
• Обратите внимание на видео «После замены ДМРВ двигатель глохнет» на канале «Василий Мотор» для получения дополнительной информации о возможных причинах и способах решения проблемы.

Код ошибки ДМРВ

Если после замены ДМРВ (дроссельной заслонки) двигатель вашей машины глохнет, то в первую очередь следует обратить внимание на код ошибки ДМРВ. По коду ошибки можно понять, в чем может быть причина глохновения двигателя.

Симптомы ошибки ДМРВ могут быть разными. Например, двигатель может глохнуть на ходу или не заводиться вообще. Также могут появиться признаки неравномерной работы двигателя или плохого отклика на педаль газа.

Чтобы определить код ошибки ДМРВ, необходимо подключить автомобиль к мотортестеру или диагностическому сканеру. Также можно воспользоваться мультиметром. Для этого требуется найти разъем ДМРВ, который обычно находится рядом с дроссельной заслонкой, и подключить мультиметр к соответствующим клеммам.

Значение кода ошибки ДМРВ может быть разным. В зависимости от марки и модели автомобиля, а также от используемой системы управления двигателем, код ошибки может иметь различные номера. Рассмотрим некоторые из наиболее актуальных кодов ошибок ДМРВ.

№	Код ошибки	Проблема
1	№1	Ошибка в датчике положения дроссельной заслонки
2	№2	Неисправность проводов или разъема ДМРВ
3	№3	Неисправность воздушного потока
4	№4	Неисправность расходомера воздуха
5	№5	Ошибка в датчике температуры воздуха
6	№6	Ошибка в датчике давления впускного коллектора
7	№7	Ошибка в домашних условиях

Значит, если вы получаете код ошибки ДМРВ с определенным номером, то это указывает на конкретную проблему. С помощью мотортестера или диагностического сканера можно получить более подробную информацию о причинах ошибки ДМРВ.

В некоторых случаях домашние условия диагностики могут быть недостаточными, поэтому рекомендуется обратиться к специалисту. Он сможет провести более точную диагностику и предложить решение проблемы. Однако, с помощью мультиметра можно самостоятельно проверить некоторые элементы системы ДМРВ, такие как провода и датчики. Для этого требуется осмотреть провода на наличие повреждений или коррозии, а также измерить сопротивление датчиков с помощью мультиметра. При обнаружении неисправностей требуется их устранение, например, замена неисправных датчиков или проводов.

Важно помнить, что при замене ДМРВ требуется правильно установить его, чтобы избежать повторного появления ошибки и проблем с работой двигателя. При установке ДМРВ следует следить за правильным позиционированием и фиксацией заслонки, а также проверить работу системы после установки.

Таким образом, код ошибки ДМРВ является важным средством для диагностики проблем с дроссельной заслонкой. Зная значение кода ошибки и сопровождающие его симптомы, можно определить причину глохновения двигателя и приступить к устранению неисправности.

Проверка и ремонт в домашних условиях

Если после замены дроссельной заслонки (ДМРВ) двигатель автомобиля начинает глохнуть, значит, необходимо провести проверку и возможный ремонт в домашних условиях.

Первым делом следует подключить автомобиль к диагностическому прибору, чтобы определить возможную причину проблемы. По показаниям диагностического прибора можно установить, есть ли сигнал от датчика ДМРВ.

Причиной глохнутя двигателя может быть неисправность ДМРВ, низкий расходомер воздуха или проблемы с топливной системой.

Для проверки функционирования ДМРВ можно использовать мотортестер. Перед его установкой следует осмотреть провода и блок ДМРВ на наличие повреждений или окисления.

Для тестирования ДМРВ необходимо поставить автомобиль на холостые обороты и запустить мотортестер. Во время проверки важно обратить внимание на показания прибора: должно быть напряжение в диапазоне от 0.35 В до 0.7 В, и привод ДМРВ должен отключиться через 5-7 секунд. Если показания мотортестера отличаются от указанных или привод ДМРВ не отключается в течение указанного времени, значит, ДМРВ требуется ремонт или замена.

Также следует обратить внимание на состояние топливной системы. Из-за засорения или повреждения гофры может возникнуть недостаточное или неравномерное подача топлива, что приводит к глохнетью двигателя. Окисление проводов или блока ДМРВ также может стать причиной проблемы.

Если личная диагностика не помогла найти причину глохнетья двигателя, рекомендуется обратиться к профессионалам. Они смогут провести более детальную диагностику и, при необходимости, прошить блок управления двигателем для исправления проблемы.

Способ №1 – отключение расходомера воздуха

Признаки неисправности расходомера могут проявляться в моторе, который может начать работать холостыми оборотами, глохнуть на малых оборотах или даже привести к полной остановке.

Для отключения расходомера необходимо сначала провести диагностику с помощью диагностического блока (мотортестера) и снять код ошибки. После этого требуется осмотреть датчик и провода, чтобы убедиться в их исправности и отсутствии повреждений.

Если при визуальном осмотре не обнаружено повреждений, можно приступить к отключению расходомера.

Для этого необходимо отключить клеммы на датчике и подключить провод от исправного датчика к воздушному фильтру. При этом необходимо учесть, что двигатель может работать менее эффективно из-за отсутствия показаний расходомера.

Для проверки уровня повреждения расходомера можно воспользоваться мультиметром или провести дополнительные проверки прибором мотортестера.

После отключения расходомера машина должна быть поставлена на холостые обороты и работать без глохнута. Если после этого ошибка не проявляется, то проблема может быть связана с неисправностью расходомера.

Важно отметить, что отключение расходомера является временной мерой и не рекомендуется ездить на автомобиле без его исправного функционирования. В случае обнаружения неисправностей, ремонт или замена расходомера должны быть произведены как можно скорее для нормального уровня работы двигателя машины.

Способ №2 – перепрошивка электронного блока управления

Перепрошивка электронного блока управления (ЭБУ) может стать дополнительным способом решения проблемы глохнущего двигателя после замены дроссельной заслонки (ДМРВ).

После замены ДМРВ мотор может глохнуть на холостом ходу или при езде. Чтобы установить причину проблемы, необходимо провести диагностику машины. Для этого можно воспользоваться диагностическим сканером или подключить мультиметр к блоку управления.

Сначала необходимо снять хомут, который служит для удержания дроссельной заслонки. Затем можно провести осмотр ДМРВ на наличие окисления или обмин проводов.

Если после замены ДМРВ двигатель все равно глохнет, причиной может быть неисправность датчика воздушного потока (расходомера) или датчика напряжения бортовой сети. Для проверки необходимо подключить мультиметр к клеммам №1 (к датчику воздуха) и №8 (к датчику напряжения бортовой сети) на блоке управления.

Нахождение актуальных показаний у данных датчиков свидетельствует о том, что сам блок управления работает исправно, и необходимы дополнительные диагностические мероприятия.

Если показания датчиков низкие или отсутствуют, то причиной может быть неисправность датчиков или обрыв проводов к ним. Для проверки можно провести диагностику с помощью диагностического сканера или мультиметра.

Если все показания датчиков в норме, то проблема может быть в программном обеспечении электронного блока управления. В этом случае рекомендуется произвести перепрошивку блока управления с помощью специальных программ.

Перепрошивка ЭБУ — это способ обновить программу управления двигателем, что может помочь в устранении глюков и проблем с работой двигателя.

Способ №3 – установка исправного датчика

Для начала, можно провести визуальный осмотр датчика и его разъема. Возможно, датчик поврежден или разъем отсоединился. Если обнаружены какие-либо актуальные неисправности, требуется их устранение или замена.

Для проверки датчика необходимо отключить его от электронного управления двигателем. Для этого можно использовать мультиметр или мотортестер. Прибор может показать напряжение и сопротивление датчика, а также провести диагностику его работы.

Важно убедиться, что датчик имеет правильные показатели. Например, для датчика заслонки дроссельной заслонки это может быть от 0 до 5 вольт. Если показания датчика неверные или изменяются, то он скорее всего неисправен и требуется его замена.

Если при проверке датчика значения в пределах нормы, то проблема может быть в другом месте. В таком случае, рекомендуется обратиться к специалисту для дальнейшей диагностики и поиска неисправности.

Установка исправного датчика может помочь в решении проблемы глохновения двигателя после замены ДМРВ. Если все предыдущие способы не дали результатов, то необходимо проверить и заменить датчик, если потребуется.

Способ №4 – визуальный осмотр

Причиной проблемы с глохнущим двигателем после замены ДМРВ может быть неисправность в системе воздухоподачи. Для выявления возможных неисправностей следует провести визуальный осмотр и диагностику.

Во время осмотра нужно обратить особое внимание на следующие детали:

№2	Заслонки	Проверка заслонок на наличие повреждений и корректную работу.
№4	Воздухосборник	Установить, чтобы не было обмин или гофры, приводит к проблемам с воздухоподачей.
№5	Расходомера	Осмотреть и проверить корректность работы расходомеров.
№6	Блока	Проверка разъемов на окисление и осмотр блока управления.

Также рекомендуется провести мотортестером проверку датчиков и мультиметром измерить напряжение на проводах.

Если в результате осмотра и диагностики выявлены неисправности, требуется их устранение. В некоторых случаях может потребоваться перепрошивка электронного блока управления.

Визуальный осмотр является эффективным средством для выявления неисправностей при глохнущем двигателе после замены ДМРВ. При аккуратном и внимательном осмотре могут быть выявлены различные виды поломок, такие как отключение заслонок руками или окисление разъемов. Результаты диагностики и осмотра позволяют установить актуальные причины проблемы и определить необходимость замены или ремонта деталей.

Способ №5 – проверка ДМРВ мультиметром

Для диагностики неисправностей после замены датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) необходимо осуществить проверку его работоспособности при помощи мультиметра.

Визуальный осмотр ДМРВ может выявить физическое повреждение датчика, такие как трещины или поврежденные провода. Однако, чтобы установить, исправный ли датчик или нет требуется использование диагностического прибора.

Для диагностики ДМРВ проводят проверку при помощи мультиметра или мотортестера. Положительный признак исправности датчика массового расхода воздуха — он должен выдавать показания в норме для данного автомобиля.

Для проверки ДМРВ мультиметром необходимо установить его в режим измерения постоянного напряжения (В пост.) и закрепить клеммы за проводами датчика.

Способ №6 – проверка с помощью сканера

Если после замены ДМРВ ваш двигатель глохнет, то для выявления причины неисправности можно воспользоваться сканером или диагностическим прибором. Сканер позволяет считывать и анализировать ошибки, которые могут быть связаны с работой ДМРВ.

При использовании сканера следует проверить показания датчиков массового расхода воздуха и топлива. Для этого можно использовать мотортестер или специальное устройство для проверки датчиков. Если сканер показывает низкий уровень сигнала от расходомера или ошибки в его работе, то возможно требуется его замена или перепрошивка.

Также следует проверить работу заслонки ДМРВ и сигнал, который она выдает. Ошибки или неисправности в работе заслонки могут приводить к глохнутанию двигателя. Для этой проверки можно воспользоваться мультиметром или электронным прибором.

Если все вышеперечисленные проверки не дали результатов, то можно обратиться к профессиональному диагносту. С помощью специализированного оборудования и программного обеспечения он проведет более полную диагностику двигателя и выявит актуальные причины глохнутания.

Важно также учесть условия, при которых происходит глохнутание мотора. Это может быть связано с работой других систем и датчиков, например, датчика положения коленвала или датчика дроссельной заслонки.

Если самостоятельно проведенные проверки не помогли найти причину, из-за которой глохнет двигатель после замены ДМРВ, рекомендуется обратиться к специалисту или просмотреть видео-инструкцию по установке ДМРВ на вашу машину.

Способ №7 – проверка Васей Диагностом

Вася Диагност – это качественный и актуальный прибор для диагностики автомобиля. Он помогает выявить и исправить множество проблем, из-за которых может возникнуть симптом глохнущего двигателя после замены ДМРВ.

Для проведения диагностики с помощью Васи Диагноста необходимо установить его на двигатель с помощью хомута. Затем, подключить разъем Васи к разъему управления двигателя и аккуратно установить его в режим диагностики.

В течение диагностики ошибка может быть выявлена при помощи показателей, выдаваемых диагностическим прибором. Если устанавливать Васю Диагноста на двигатель в условиях домашней диагностики, необходимо иметь в виду, что уровень диагностики может отличаться от профессионального и неснижать ожидания от диагностики.

После подключения и установки Васи Диагноста на двигатель, следует произвести проверку показателей. Для этого необходимо измерить напряжение на разъеме Васи при холостых оборотах двигателя. Затем, нужно установить напряжение на датчике массы воздуха. Если показания напряжения отличаются от нормальных значений, необходима перепрошивка блока управления двигателем.

При проверке показаний датчика массы воздуха с помощью Васи, как правило, появляются симптомы глохнущего двигателя после замены ДМРВ. Если уровень показаний датчика ниже нормы, то можно предполагать, что после замены ДМРВ произошло окисление проводов или самого датчика.

Проведя осмотр разъема и проводов, можно обнаружить признаки окисления, которые могут приводить к снижению уровня показаний датчика. В таком случае, рекомендуется прочистить их и проверить результаты с помощью Васи Диагноста.

Вася Диагност является чувствительным прибором, поэтому его показания могут отличаться от показаний других мультиметров или мотортестеров. Тем не менее, он является надежным средством для проведения диагностики автомобиля и помогает выявить различные проблемы, в том числе и с глохнущим двигателем после замены ДМРВ.

Способ №8 – с помощью мотортестера

При помощи мотортестера можно проверить работу датчика провода воздуха и увидеть данные, которые он передает центральному процессору автомобиля. Если показания мультиметра подтверждают нормальную работу датчика, то это может говорить о том, что сам датчик неисправен.

Для проведения проверки с помощью мотортестера следует снять клеммы аккумулятора и отсоединить разъемы, соединяющие мотортестер с проводниками двигателя. Затем необходимо подключить мотортестер к проводам двигателя и запустить его. Прибор предоставит актуальные показания датчиков и даст возможность проанализировать работу двигателя.

При использовании мотортестера важно быть внимательным и следить за показаниями прибора. Если мотортестер выдает ошибки или неправильные показания, то это может быть признаком неисправности какого-либо элемента системы управления двигателем.

Визуальный осмотр дмрв, его гофры и провода могут помочь исключить механическую неисправность.

Уровень проводника датчика дроссельной заслонки следует проверить при помощи мультиметра и специального провода. Данные можно сравнить с рекомендуемыми значениями, указанными в технической документации.

Если мотортестер подтверждает исправность датчика, и другие способы диагностики не показывают проблем, значит, неисправность может быть в электрической цепи или блоке управления двигателем. Для решения данной проблемы возможно потребуется обращение к специалисту или сервисному центру.

Замена ДМРВ

После замены ДМРВ мотор может глохнуть, так как новая запчасть может быть неисправной. Чтобы устранить данную неисправность, необходимо провести осмотр двигателя.

Возможные причины, по которым двигатель глохнет после замены ДМРВ, могут быть следующими:

1. Неправильная установка ДМРВ. Проверьте, что ДМРВ установлено корректно и не повреждено.
2. Повреждение проводов или разъемов. Проверьте провода и разъемы, соединяющие ДМРВ с другими компонентами двигателя, на наличие повреждений или окисления.
3. Неисправный датчик оборотов. Проверьте датчик оборотов двигателя и его провода на наличие повреждений или обрывов.
4. Проблема с топливной системой. Проверьте топливную систему на наличие проблем, которые могут быть причиной глохновения двигателя.
5. Необходима перепрошивка ЭБУ. После замены ДМРВ может потребоваться перепрошивка электронного блока управления двигателем.

Для установки точной причины неисправности и ее устранения рекомендуется провести диагностику двигателя с помощью мультиметра и специальных диагностических приборов.

Визуальный осмотр проводов и разъемов может помочь выявить повреждения и обрывы. Также можно провести проверку проводов с помощью мультиметра, измеряя уровень сигнала на разъеме ДМРВ в разных режимах работы двигателя (холостой ход, обороты №2, обороты №4).

Найти актуальные показания по проводу можно с помощью мультиметра.

Если у вас есть необходимые навыки, вы можете попытаться самостоятельно провести замену ДМРВ. Однако, для достижения наилучшего результата и предотвращения повреждений, рекомендуется обратиться к опытному автомеханику.

Видео «Проверка ДМРВ с помощью мультиметра»

Чтобы выяснить причину глохновения двигателя после замены ДМРВ, требуется провести проверку данного датчика с помощью мультиметра. Возможны различные неисправности, такие как окисление контактов, повреждение проводки или самого датчика.

Для проверки ДМРВ с помощью мультиметра следует выполнить следующие действия:

1. Подключите мультиметр к клеммам ДМРВ. На мультиметре должно быть указано два показателя — номер 3 и номер 5.
2. С помощью мультиметра проведите проверку сигнала ДМРВ. Во время холостого хода двигателя, мультиметр должен показывать показания в диапазоне 0,2-1,0 В.
3. Проверьте проводку от ДМРВ до блока управления двигателем. Причиной глохновения двигателя может быть обрыв или обмин проводов.
4. Проверьте визуально ДМРВ на наличие повреждений. Датчик должен быть целым и без видимых повреждений, таких как трещины или изломанные гофры.
5. Проверьте сопротивление ДМРВ мотортестером. Нормальные показатели сопротивления должны быть в диапазоне 4-10 кОм.
6. Проверьте целостность гофры воздушного воздухосборника. Эта гофра служит для улавливания засоров и защиты ДМРВ от попадания в него масла. Гофра не должна иметь повреждений или засоров.
7. Если все предыдущие проверки не привели к обнаружению неисправностей, следует перепрошить блок управления двигателем или обратиться в СТО.

Проверка ДМРВ с помощью мультиметра является одним из способов диагностики и поможет выяснить причину глохновения двигателя. Если вы не уверены в своих навыках, лучше обратиться к специалисту в автосервисе или СТО.

Видео:

Проверка дмрв за 5 секунд, без приборов

Проверка дмрв за 5 секунд, без приборов by DELO v BOBINE- автоэлектрика АК 607,040 views 1 year ago 4 minutes, 3 seconds