Как можно заменить вкладыши в двигателе без его снятия

Одним из наиболее важных и коренных деталей двигателя являются вкладыши. Эти маленькие, но очень важные детали размещаются на шатунных и коренных подшипниках коленвала. Как правило, замена вкладышей — это сложная и трудоемкая процедура. Однако, в некоторых случаях можно избежать снятия двигателя и добраться до вкладышей без особого труда.

Происходит это так: при работе двигателя моторное масло смазывает все основные детали, в том числе и вкладыши коленвала. Однако, в процессе работы двигателя возникают случаи, когда вкладыш или полукольцо начинают изнашиваться. В результате этого износа увеличивается игра между шатуном и коленвалом, что ведет к повышенному порядку на подшипники. В таких случаях все полукольца и вкладыши нуждаются в замене.

Суть замены вкладышей без снятия двигателя заключается в том, чтобы снять шатуны со своих осей без полного разбора двигателя. Для этого сначала необходимо снять верхние полукольца и полукольца наиболее изношенных вкладышей. Затем следует провернуть коленчатый вал для снятия оставшихся полуколец и вкладышей. Маркировка и размеры вкладышей очень важны, поэтому перед заменой необходимо установить соответствующую маркировку.

Вкладыши деталей шатунов отличаются от вкладышей нижней части двигателя приборами размера и конструкции. Поэтому при замене вкладышей шатунов не следует путать их с вкладышами коренных подшипников. Это главное отличие, которое необходимо учесть при подборе новых деталей.

Причины постоянного проворота двигателя и износа вкладышей могут быть разными. Однако, наиболее распространенной причиной является неправильное состояние смазки или недостаток ее количества. В таких случаях полукольца и вкладыши начинают повреждаться, что приводит к увеличению игры между шатунами и коленвалом. В результате этого повышается риск поломки двигателя.

Таким образом, замена вкладышей без снятия двигателя является сложной и трудоемкой процедурой. Однако, при определенных условиях это возможно. Главное — правильно снять и провернуть шатуны, а также подобрать новые вкладыши и полукольца нужных размеров. При этом маркировка и состояние смазки также играют важную роль. Все эти детали следует учитывать, чтобы избежать необратимых повреждений двигателя.

Замена вкладышей не снимая двигатель

В некоторых случаях, когда двигатель заклинило или проворотило, возникает необходимость замены вкладышей. Замена вкладышей без снятия двигателя может быть выполнена, однако это требует определенных навыков и знаний.

Основные причины износа вкладышей могут быть связаны с неправильным подбором размера вкладышей, использованием некачественной смазки или с наличием повышенного люфта в шатунных и коренных подшипниках. Увеличивается износ вкладышей также при провороте коленвала или полуколец.

Замена вкладышей без снятия двигателя требует определенного порядка работ. Вместе с заменой вкладышей рекомендуется также заменить коленчатый вал, если его состояние является наиболее коренным для всех деталей двигателя.

При замене вкладышей без снятия двигателя необходимо сбрасывать наиболее нижние шатунные и коренные вкладыши, снимая их одновременно с коленчатого и шатунного вала. Это позволяет избежать повторной замены этих деталей и снижает количество необходимых работ.

Перед заменой вкладышей без снятия двигателя необходимо провести внимательный осмотр коленчатого вала и определить его состояние. Если на валу присутствуют следы износа или повреждений, то замена вкладышей без снятия двигателя может быть недостаточной и требуется снятие двигателя для полной замены и ремонта коленчатого вала.

При замене вкладышей без снятия двигателя важно также правильно подобрать размер вкладышей. Каждый вкладыш имеет свою маркировку, которая зависит от размера вала. Правильный подбор размера вкладышей гарантирует надежную и долговечную работу двигателя.

В итоге, замена вкладышей без снятия двигателя является сложной и трудоемкой работой, требующей определенных навыков и знаний. При проведении данной работы необходимо соблюдать правильный порядок действий, а также проводить осмотр и подбор деталей с учетом основных причин и видов износа вкладышей.

Почему так происходит и как этого избежать

При замене вкладышей без снятия двигателя могут возникнуть определенные сложности. Во-первых, шатун должен быть отсоединен от коленвала, что значительно усложняет процесс замены вкладышей. Кроме того, причиной таких замен может быть износ состояния подшипников или проворота коленчатого вала. В этом случае снять шатуны без снятия двигателя практически невозможно.

Когда моторное масло в двигателе изношено и его смазочные свойства ухудшаются, увеличивается риск поломки двигателя. При провороте коленвала может произойти его сбрасывание с рабочего порядка и попадание в момент износа в коленчатый коренной подшипник, что негативно повлияет на работу двигателя.

В большинстве случаев замена подшипников без снятия двигателя является невозможной или крайне сложной процедурой. Правило заключается в том, что для замены подшипников необходимо снять двигатель и добраться до коленвала. Контрольный ключевой момент — правильность подбора вкладышей, которые всегда должны быть заменены вместе со шатуном или коленвалом.

Износ и поломка подшипников коленчатого вала являются наиболее распространенными причинами замены вкладышей. Необходимо отметить, что износ подшипников коленчатого вала зависит от различных факторов, таких как качество смазки и нагрузки на двигатель автомобиля. Правило заключается в том, что при любом виде поломки вкладышей всегда необходимо снимать двигатель и производить замену шатунных и коренных подшипников.

При замене вкладышей без снятия двигателя необходимо провести полный осмотр коленчатого вала и подшипников для определения возможных проблем. Полукольца подшипников обычно имеют маркировку, указывающую на размер и тип, что позволяет установить правильные полукольца при замене. Отличие вкладышей заключается в том, что полукольца являются одним из ключевых компонентов для правильной работы двигателя.

В итоге, проворот коленчатого вала, износ подшипников или полуколец являются наиболее частыми причинами замены вкладышей. Чтобы избежать таких проблем, необходимо регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля, особенно внимательно следить за состоянием и качеством моторного масла, а также правильно подбирать и устанавливать вкладыши.

Как проводится замена вкладышей не снимая двигатель

Проводится замена вкладышей без снятия двигателя в случаях, когда есть достаточно места для проворота коленчатого вала, и его положение в доступной зоне позволяет выполнить работы без демонтажа двигателя. Вместе с тем, следует отметить, что это правило не обязательно соблюдается для всех маркировок двигателей, поэтому порядок замены может зависеть от конкретной модели и марки автомобиля.

Замена вкладышей без снятия двигателя проводится следующим образом:

1. Снимается нижняя часть двигателя, чтобы добраться до коленвала и ключевых деталей шатунных вкладышей.
2. После этого осуществляется снятие полуколец вкладышей, которые при замене следует уничтожить, сбрасывая их с коленчатого вала.
3. Проворачивая коленчатый вал, провернув его на определенный угол, можно осуществить замену вкладышей. При этом важно правильно подобрать размер вкладышей и учесть отличие их маркировки от размера коренных вкладышей.
4. Заменить полукольца вкладышей следует с проверкой их размера. Если имеется износ, то проводится замена полуколец, а затем проводится подбор новых вкладышей.

Важно отметить, что замена вкладышей без снятия двигателя является более сложным процессом, чем замена вкладышей при снятом двигателе. В случае проворота коленчатого вала без снятия двигателя, могут возникнуть дополнительные трудности, связанные с доступом к коленвалу и проведением работ. Поэтому, перед началом замены рекомендуется провести осмотр и оценить доступность места работы, а также обратить внимание на возможные причины износа вкладышей, чтобы избежать повторного их износа в будущем.

Замена вкладышей без снятия двигателя

Основная причина замены вкладышей заключается в износе ключевых деталей двигателя – шатунных и коренных подшипников. Когда состояние этих деталей ухудшается, возникает колебание вкладышей, и при провороте коленчатого вала происходит их износ.

Вместе с тем, замена вкладышей без снятия двигателя является сложной задачей. В отличие от замены подшипников, которая проводится путем снятия двигателя с рамы и демонтажа последнего, замена вкладышей требует более тщательного подхода и профессионального инструмента.

Основное отличие замены вкладышей от замены подшипников в том, что при замене вкладышей необходимо снятие шатунов и проворачивающегося вместе с ними коленвала. В свою очередь, при замене подшипников шатун всего лишь проворачивается и демонтируется без снятия двигателя.

Еще одно отличие заключается в почему проворачивается коленвал. При провороте коленвала шатун остается на месте, и это обеспечивает возможность провернуть вкладыши и оценить их состояние, например, наличие износа и признаков люфта.

Проверка состояния вкладышей является наиболее важной задачей при замене вкладышей без снятия двигателя, так как именно от их состояния зависит выбор дальнейшего действия.

Установленные вкладыши имеют определенную маркировку, которая указывает на их размер и тип. При замене вкладышей необходима аккуратность и тщательный подбор новых вкладышей. При подборе вкладышей следует учитывать размеры шатунов и коренных шей коленчатого вала.

В случаях, когда шатун проворачивается относительно основных проворотов коленвала или происходит значительный износ вкладышей, необходима замена вкладышей. При признаках износа или люфта вкладышей, их следует срочно сменить, так как неадекватное состояние вкладышей может привести к серьезным последствиям для двигателя.

Замена вкладышей проводится полукольцами. Перед заменой вкладышей необходимо провернуть коленчатый вал двигателя так, чтобы извлечь вкладыши, а затем аккуратно установить новые вкладыши в специальные углубления. Затем необходимо снова провернуть коленчатый вал таким образом, чтобы проверить правильность установки новых вкладышей и отсутствие люфта.

Таким образом, замена вкладышей без снятия двигателя является сложной и требует определенных навыков и инструментов. При признаках износа вкладышей или люфта, снимите двигатель с рамы и выполните полную замену вкладышей, подшипников и других деталей двигателя.

Как заменить вкладыши не снимая двигатель

Когда приходит время замены коленчатого вала или его вкладышей, проворот мотора с целью доступа к этим деталям может быть невозможен. Однако, в случаях, когда износ самого двигателя не настолько критичен, можно провести замену вкладышей без снимания двигателя. Замена вкладышей без снятия двигателя подразумевает проворот вала с помощью шатунного подшипника.

Для начала необходимо снять шатун двигателя и провести замер размера подшипника. Необходимо помнить, что перед выполнением замены вкладышей следует убедиться в состоянии коленвала, так как его повреждения могут привести к необходимости снятия двигателя. Если у вас нет опыта в проведении таких работ, рекомендуется обратиться к специалистам.

После того, как проворачиваете двигатель до положения подходящего для замены вкладышей, снимите маслоприемник и проверьте состояние коренных вкладышей. В случае их износа, продолжайте выполнение замены.

Процесс замены сводится к сбрасыванию полуколец и снятию коренного подшипника. Затем усилием рук удалите старые вкладыши и установите новые, учитывая маркировку, которая всегда присутствует на упаковке с новыми деталями.

Смазку можно нанести на новые вкладыши, чтобы обеспечить нормальные условия работы двигателя после замены вкладышей. Когда вкладыши установлены, восстановите порядок работы мотора посредством установки коренного подшипника и полуколец.

Значит, замена вкладышей без снятия двигателя возможна в некоторых случаях. Однако следует учитывать, что подбор вкладышей при таком способе замены может быть сложнее. Не рекомендуется проводить такую замену постоянно, поскольку это может привести к увеличению износа двигателя.

Порядок замены и маркировка вкладышей

Перед заменой вкладышей следует убедиться, что их замена действительно необходима. Для этого можно провести проверку наличия люфта, смещения или износа вкладышей. Проверка проводится при помощи специального контрольного инструмента — на самом деле, большинство вкладышей имеют размера, которые не приемлемы для работы двигателя.

Есть два вида вкладышей: шатунных и коренных. При замене вкладышей, обычно одновременно меняются и полукольца. Снятия двигателя для проведения работ не требуется, однако, необходимо снять коленчатый вал.

Порядок замены вкладышей следующий:

Шаг	Действие
1	Подготовить двигатель
2	Снять коленвал
3	Заменить вкладыши коренных подшипников
4	Заменить вкладыши шатунных подшипников
5	Установить коленвал на свое место

Помимо порядка замены вкладышей, также необходимо обратить внимание на их маркировку. Каждый вкладыш имеет свой уникальный размер и маркировку, которая указывает на размер вкладыша и отличие ключевых параметров для подбора. Маркировка вкладышей обычно проставлена на самом вкладыше, но в некоторых случаях может находиться на упаковке или этикетке. При замене вкладышей следует использовать качественные детали, соответствующие маркировке и размеру.

Когда необходима замена вкладышей коленвала

Основные признаки необходимости замены вкладышей: увеличение люфта коленчатого вала, проворот коленчатого вала, износ коренных вкладышей, повреждение шатунных подшипников. Величина их износа и причины могут быть разными. Наиболее часто вкладыши изнашиваются из-за неправильной смазки или недостатка масла в двигателе. Также износ может быть вызван повышенной нагрузкой на двигатель, некачественной моторной смесью или неправильным режимом работы двигателя.

Замена вкладышей проводится вместе с подбором размера их полуколец. Для этого необходимо снять коленчатый вал, который находится в нижней части мотора. Следует обратить внимание на то, что снятие коленвала — это сложная операция, требующая определенных навыков и инструмента.

Процедура снятия коленвала начинается с снятия шатунов. Шатуны — это основные части двигателя, на которых установлены поршни. После снятия шатунов можно добраться до коленчатого вала и снять его. Во время снятия важно соблюдать правило последнего полукольца, чтобы избежать повреждения детали.

Замена вкладышей проводится путем снятия старых полуколец и установки новых. Подбор размера полуколец зависит от размера коленчатого вала, поэтому очень важно правильно подобрать эти детали. Если размер полуколец неправильный, то между коленчатым валом и полукольцами будет образовываться люфт, что негативно скажется на работе двигателя.

Основным отличием замены вкладышей коленвала является то, что вкладыши можно заменить без снятия двигателя. Однако для этого потребуется снять множество деталей, чтобы получить доступ к коленвалу.

В целом замена вкладышей коленвала — это сложная и трудоемкая работа, которую лучше доверить профессионалам. В случае если вкладыши изношены или повреждены, рекомендуется обратиться в автосервис для замены этой детали. Профессионалы смогут правильно подобрать и установить новые вкладыши, чтобы ваш двигатель работал без проблем.

Провернуло вкладыши: что это значит и почему их проворачивает

В двигателях с внутренним сгоранием вкладыши являются полукольцами из специальных материалов, которые устанавливаются между коленчатым валом и коренными шейками. Их задача заключается в том, чтобы уменьшить трение между движущимися деталями и предотвратить износа.

Когда вкладыши проворачиваются, это означает, что между поверхностью вкладыша и коренной шейкой коленчатого вала происходят постоянные трения. В результате этого трения возникает износ вкладышей, а также самого коленчатого вала.

Вкладыши могут проворачиваться по разным причинам, однако наиболее распространенными являются неправильная маркировка или неправильный размер вкладышей, износ коленчатого вала или коренных шеек, недостаток смазки, наличие люфта или повреждений в системе подачи масла.

Для замены проворачившихся вкладышей необходимо снять двигатель. Это связано с тем, что вкладыши располагаются в нижней части двигателя и достать к ним без снятия мотора практически невозможно.

Порядок работ по замене проворачившихся вкладышей следующий:

1.	Снять двигатель.
2.	Снять коленчатый вал.
3.	Снять полукольца вкладышей.
4.	Проверить состояние поверхностей вкладышей и коренных шеек. При необходимости очистить их или удалить поврежденные участки.
5.	Установить новые вкладыши и полукольца.
6.	Установить коленчатый вал на место.
7.	Собрать двигатель и установить его на место.

Важно отметить, что замена проворачившихся вкладышей необходима в случаях, когда существует риск поломки коленчатого вала или негативного влияния на работу двигателя. В противном случае, при наличии незначительного износа вкладышей, их можно заменить без снятия двигателя, используя специальный инструмент и следуя определенным правилам.

Как избежать проворачивания вкладышей? Основные рекомендации:

• Регулярно проверять состояние вкладышей и коренных шеек.
• Следить за уровнем и качеством моторного масла.
• Использовать качественную смазку.
• Избегать перегрева двигателя.
• Своевременно проводить профилактические работы и замену изношенных деталей.

Теперь вы знаете, что означает проворачивание вкладышей и почему это происходит. При возникновении таких проблем рекомендуется обратиться к специалистам для проведения диагностики и ремонта двигателя.

Основные причины проворота

Снятие двигателя для замены вкладышей является сложной и трудоемкой работой. Однако, в некоторых случаях возможно осуществить замену вкладышей без полного снятия двигателя. Для этого необходимо снять шатунные крышки и полукольца, которые между шатунами и коленвалом. Этом случае, учитывая маркировку и последовательность снятия деталей, можно достичь внутренних поверхностей полуколец и произвести замену вкладышей.

Необходимость замены вкладышей может возникнуть по нескольким причинам. Во-первых, износ или повреждение вкладышей из-за неправильного подбора или постоянно возникающего люфта в коленвале. Во-вторых, износ или повреждение шатунных вкладышей, которые обусловлены неправильной работой двигателя, недостаточной смазкой или неправильной маркировкой шатунных крышек.

Если полукольца изнашиваются в большей степени, чем коленные вкладыши, это может привести к провороту вкладышей. Это происходит из-за различного износа деталей двигателя, когда одно полукольцо заменяется чаще, чем другое. В результате увеличивается разность посадочных размеров, что влияет на состояние вкладышей и может вызывать их поворот.

Причины проворота вкладышей и необходимость их замены зависит от состояния двигателя. Регулярная проверка и уход за двигателем, включая своевременную замену изношенных деталей, поможет избежать проворота вкладышей и продлить срок его службы.

Отличие коренных вкладышей от шатунных

При замене вкладышей в двигателе важно правильно определить, какие вкладыши необходимо заменить: коренные или шатунные. Различие между этими двумя типами вкладышей заключается в их функциях и месте установки.

Коренные вкладыши расположены в нижней части блока цилиндров, там, где происходит поддержка и провернулось коленчатого вала. Их основная функция — уменьшение трения и износа в моторе, а также увеличение срока службы коленвала. Когда происходит износ коленчатого вала, следует выполнить подбор и заменить коренные вкладыши.

Шатунные вкладыши расположены в верхней части блока цилиндров и предназначены для поддержки шатунов двигателя. Они также уменьшают трение и износ в двигателе. Износ шатунных вкладышей происходит из-за постоянного проворачивания шатунов в моторе. Провернутое или изношенное полукольцо может вызвать различные причины поломки двигателя. Замена шатунных вкладышей также требует снятия двигателя.

Главное отличие между коренными и шатунными вкладышами состоит в их расположении и функциях. При замене вкладышей следует всегда учитывать это отличие и соблюдать правило подбора и соответствия маркировки, размера и полуколец вкладышей. Замена коренных вкладышей без снятия двигателя возможна, в то время как замена шатунных вкладышей требует более сложных работ.

Подбор вкладышей коленвала

При снятии двигателя для замены подшипников и вкладышей необходимо полностью снять мотор с автомобиля. Однако при провороте двигателя полукольца можно снять, не разбирая мотор до основания. В этом случае моторное масло сливается и снимаются картер и поддона двигателя.

При замене полукольца при снятом двигателе также следует снять все ключевые детали, чтобы добраться до шатунных и коренных подшипников. Для этого двигатель разбирается по порядку, снимая все подшипники и вкладыши. Шатунный вкладыш находится непосредственно на коленвале, а коренной – на нижней части коленвала.

В зависимости от состояния коленвала и шатунов, размер полуколец может быть разным. Поэтому перед заменой необходимо провести проверку размера коленвала и шатунов. Это можно сделать с помощью специальных инструментов, которые позволяют точно определить размер коленвала и шатунов.

Замена полуколец шатунного подшипника также происходит вместе с заменой вкладышей. Вкладыши подбираются в соответствии с маркировкой и размером шатунов и коленвала. Важно помнить, что вкладыши всегда меняются на оба шатуна одновременно.

При выборе вкладышей необходимо учитывать состояние основных деталей двигателя и их износа, так как вкладыши являются ключевыми деталями, которые предотвращают люфт и избежать поломки двигателя.

В случаях, когда происходит износ полуколец шатунного или коренного подшипника, увеличивается вероятность повреждения двигателя. Поэтому регулярная проверка состояния и замена вкладышей являются неотъемлемой частью обслуживания двигателя.

Вкладыши шатунного подшипника и коленвала должны соответствовать размеру и маркировке, чтобы обеспечить правильную работу двигателя и избежать поломки.

Вместе с тем, замена вкладышей коленвала является сложной и трудоемкой работой, которая требует определенных навыков и инструментов. Поэтому в случае необходимости рекомендуется обратиться к специалистам.

Подбор коренных вкладышей

При замене коренных вкладышей, важно правильно подобрать детали, которые будут взаимодействовать с коленвалом. Это сложнее, чем замена полуколец, так как состояние работы двигателя и проворот коленвала зависит от их качества и подбора.

Почему так важно правильно подобрать вкладыши? Прировернутое коленчатое колесо или выбитая маркировка на корпусе мотора говорит о том, что движок сбрасывался и двигатель не проворачивает гладко. Если необходима замена вкладышей, значит, скорее всего, есть износ или люфт в подшипниках коленчатого вала. Одно из основных отличий моторного двигателя от шатунного заключается в том, что шатунные вкладыши можно снять без снятия двигателя, но в случае замены коренных вкладышей это необходимо сделать.

Для проведения замены коренных вкладышей, необходимо снять коленвал. Это происходит вместе с открытием двигателя и смазкой полуколец. Замена подбором проводится отдельно. Значит, вам потребуется подобрать вкладыши, основываясь на размерах коренных шей коленвала и износа, при котором он стал неремонтопригодным.

При подборе вкладышей особое внимание следует обращать на маркировку ключевых деталей и состояние нижней части коленвала. В случаях, когда проворот коленвала постоянно проворачивает маркировку, провернуло нижнюю часть коленвала или имеется износ, увеличивается необходимость в замене вкладышей.

Вкладыши коренных шатунов подбираются и заменяются полукольцами. Основные причины для этого — износ и превышение критической маркировки. Проводить замену без снятия двигателя нельзя.

Итак, чтобы заменить коренные вкладыши, необходимо:

1. Снять двигатель и коленвал;
2. Проверить состояние нижней части коленвала;
3. Подобрать вкладыши, учитывая размеры и износ коренных шей коленвала;
4. Смазать полукольца и заменить вкладыши;
5. Установить коленвал обратно на место и закрыть двигатель.

Таким образом, замена коренных вкладышей является сложной процедурой, которая зависит от состояния работы двигателя и проворота коленвала. Важно правильно подобрать вкладыши, чтобы устранить износ и превышение критической маркировки в подшипниках коленвала и обеспечить гладкую работу двигателя.

Подбор шатунных вкладышей

В процессе эксплуатации двигателя шатунные вкладыши подвержены износу, поэтому их замена всегда необходима при обнаружении следов их износа. Причины их износа могут быть разными, однако наиболее распространенными причинами являются плохая смазка или несвоевременная замена масла.

При замене шатунных вкладышей не всегда требуется снятия двигателя. При проведении работ по замене полукольца вкладышей или при плановом техническом обслуживании мотора такая необходимость отсутствует. Однако, при замене коренных вкладышей необходима полная разборка двигателя и снятие коленвала.

Подбор шатунных вкладышей является сложной процедурой, которая требует внимательного подхода. Коренные вкладыши имеют основное отличие от полукольцевых подшипников – они всегда имеют фиксированный размер. Подбор производится по размеру коренных шатунов и диаметру коленвала.

Порядок работы при подборе шатунных вкладышей следующий:

1. Снимите коленчатый вал, сбрасывая шатуны.
2. Проведите внешний осмотр и проверьте состояние шатунов и коленвала.
3. Измерьте размеры шатунов и коленвала.
4. Выберите вкладыши нужного размера, учитывая их разновидности.
5. Установите вкладыши на место, без проворота.
6. Закрепите обратно коленчатый вал и затяните главный болт.
7. Проведите проверку на возможный люфт и провисание шатунов.

В процессе работы с шатунными вкладышами следует учесть, что избежать их проворота и перемещения на коренных шейках довольно сложно. Если вкладыши на коленчатом валу оказались сильно поврежденными, то проявиться это может уже на начальных стадиях работы двигателя.

Таким образом, подбор шатунных вкладышей – важный этап работы при замене данных деталей двигателя. Следует правильно подобрать размер вкладышей, чтобы избежать проворота шатунов и дополнительных поломок. Помните о том, что замена вкладышей без снятия двигателя возможна только в отдельных случаях, и при появлении признаков износа таких деталей следует сразу же добраться до моторного отсека.

Видео:

ОПРЕДЕЛИТЬ ИЗНОС ШАТУННЫХ ВКЛАДЫШЕЙ НЕ РАЗБИРАЯ ДВС Авторемонт

ОПРЕДЕЛИТЬ ИЗНОС ШАТУННЫХ ВКЛАДЫШЕЙ НЕ РАЗБИРАЯ ДВС Авторемонт by Механик Петрович 87,555 views 4 years ago 4 minutes, 7 seconds