Как определить, есть ли в автомобиле сажевый фильтр

Современные дизельные автомобили все чаще оснащаются сажевым фильтром (DPF или FAP), который предназначен для улавливания твердых частиц сажи в выхлопных газах. Наличие такого фильтра важно для снижения выбросов вредных веществ в атмосферу и соблюдения экологических норм. Однако, как определить, есть ли сажевый фильтр на вашем автомобиле? Давайте разберемся в признаках и способах узнать, есть ли такой фильтр в вашем автомобиле.

Один из очевидных признаков наличия сажевого фильтра — это сообщение на панели приборов, которое указывает на его состояние. Частые прожиги сажевого фильтра могут стать явным сигналом о его наличии. В ситуации, когда фильтр перегружен, система уведомляет водителя кодом ошибки или специальной иконкой. Проверьте, появляется ли такое сообщение при запуске двигателя или во время движения.

Если вы не обнаружили указания на сажевый фильтр на панели приборов, есть несколько других способов узнать, есть ли он в вашем автомобиле. Во-первых, обратите внимание на внешний вид выхлопной системы. Сажевый фильтр обычно выглядит как металлическая коробка с двумя разъемами или трубками. Он может быть размещен близко к двигателю или в багажнике, в зависимости от модели автомобиля.

Еще один способ определить наличие сажевого фильтра — это проехать несколько километров на трассе с постоянной скоростью 50-70 км/ч. В этом режиме загрязнение фильтра накапливается, и по мере его заполнения система начинает процесс регенерации или прожига. Вы можете заметить неправильное поведение двигателя или ощутить характерный запах дыма из выхлопной системы во время регенерации. Кроме того, процесс регенерации может сопровождаться увеличением расхода топлива.

Сажевый фильтр дизельного двигателя: что это, что делать, когда он забит и прочие вопросы

Сажевый фильтр дизельного двигателя (также известный как фильтр твердых частиц или Фильтр Антипопутного Перелива FAP) это часть выхлопной системы, предназначенная для очистки выбросов дизельного двигателя от твердых частиц сажи.

Когда дизельный двигатель работает, он выделяет выхлопные газы, которые содержат частицы сажи. Сажа накапливается в сажевом фильтре и со временем может загрязнить его, что приведет к ограничению прохождения выхлопных газов и снижению эффективности двигателя.

Для счет самоочистки сажевого фильтр дизельного двигателя и предотвращения его забивки существует процесс регенерации. Регенерация происходит при достаточно высокой температуре, когда сажа внутри фильтра сгорает. В процессе регенерации сажевый фильтр прожигает сажу, превращая ее в безвредные газы, которые выбрасываются наружу через выхлопную систему.

Как узнать, проходит ли регенерация сажевого фильтра? Некоторые автомобили (например, Mercedes sprinter w906) оборудованы специальной лампой на приборной панели, которая светится во время процесса регенерации. Также, некоторые автомобили могут показывать сообщение на дисплее, указывающее на необходимость регенерации фильтра.

Если у вас нет специальной лампы или сообщения, но вы подозреваете, что сажевый фильтр загрязнен, есть несколько признаков, на которые стоит обратить внимание:

Признак	Описание
Ухудшение динамики двигателя	Загрязненный сажевый фильтр может ограничивать пропускание выхлопных газов, что приводит к ухудшению мощности двигателя.
Частые остановки двигателя на холостом ходу	Если сажевый фильтр забит, двигатель может чаще останавливаться на холостом ходу для процесса регенерации.
Повышенный расход топлива	Загрязненный сажевый фильтр может привести к повышенному расходу топлива, так как двигатель должен работать на более высоких оборотах для поддержания необходимой эффективности.

Что делать, если сажевый фильтр дизельного двигателя загрязнен? Вариантов несколько:

1. Провести активный прожиг сажи. Для этого можно проехать по трассе с постоянным плавным движением на оборотах от 2,5 до 3,5 тысячи оборотов в течение примерно полутора часов. Это сможет помочь прожечь сажу и очистить фильтр.

2. Посетить сервисный центр. Если самостоятельные попытки не привели к результату, лучше обратиться к специалистам, которые проведут диагностику и могут применить специальные методы для очистки или замены сажевого фильтра.

Необходимо помнить, что забитый сажевый фильтр дизельного двигателя может привести к серьезным последствиям для двигателя и выхлопной системы. Поэтому, если вы заметили признаки загрязнения фильтра, лучше принять меры по его очистке или замене как можно раньше.

Экскурс в теорию что такое сажевый фильтр

Когда автомобиль работает, сажа накапливается в сажевом фильтре. По мере накопления, возникает необходимость его очистки или регенерации. Существуют два принципиально разных способа регенерации: активная (прожиги) и пассивная (средствами автомобиля). В зависимости от модели и производителя автомобиля, может быть выбран один из этих способов. Непрерывное прожигание сажи из фильтра позволяет достичь самой высокой степени очистки.

Регенерация сажевого фильтра осуществляется в том случае, если система автоматического управления двигателем обнаруживает некоторые параметры, указывающие на забитые фильтры. Например, уровень давления в выхлопной системе или расчет расхода топлива на данный период времени.

Если система автоматического управления двигателем обнаруживает, что сажевый фильтр забит, то запускает процесс регенерации. Это означает, что сажа в фильтре будет прожигаться более высокой температурой, чем при обычной работе двигателя, чтобы сажа сгорала и фильтр был очищен. Есть два типа процессов прожига – позитивная и негативная регенерация.

При позитивной регенерации двигатель будет удерживать повышенные обороты, слегка увеличивая расход топлива и поднимая температуру выхлопных газов. В то же время двигатель будет потреблять меньше топлива по сравнению с негативной регенерацией. При негативной регенерации двигатель будет работать на удержании температуры в выхлопных газах, не обязательно потребителя превышенного количества топлива.

При слишком низкой температуре окружающего воздуха, полная регенерация без использования специальных условий и последующего прожига сажи может быть невозможна. В этом случае рекомендуется совершать трассовые поездки или приводить двигатель до красной зоны (переключать на звуковой сигнал до максимальной тяги) для достижения требуемой температуры в выхлопной системе и обеспечения полной очистки сажевого фильтра.

Если сажевый фильтр забит и регенерацию невозможно выполнить, то в компьютере управления появится сообщение «Check DPF», и будет загораться лампа индикации неисправности. В этой ситуации необходимо обратиться к специалисту для удаления сажи из фильтра или замены самого фильтра.

Важно знать, что допустимое количество сажи в сажевом фильтре ограничено. По данным производителя, прежде чем следует выполнять очистку, наличие 1500 грамм сажи уже требует удаления. Избыточная нагрузка на фильтр может привести к поломке и повреждению всей системы.

Итак, экскурс в теорию сажевого фильтра дал нам ответы на вопросы о его принципе работы, регенерации, опасности забитого фильтра и способах его удаления. Теперь, когда лампа «Check DPF» загорелась, мы знаем, что делать и чем это грозит нашему автомобилю.

Как выглядит

Для понимания внешнего вида сажевого фильтра и определения его состояния необходимо знать его конструкцию. Сажевый фильтр представляет собой фильтрующий элемент системы выхлопных газов дизельного двигателя. Внешне он выглядит как металлическая коробка, часто прямоугольной формы, с несколькими отверстиями или трубками для подключения к системе выхлопа.

Внутри сажевого фильтра находится матрица, выполненная из керамического материала. Эта матрица предназначена для задержания твердых частиц, таких как сажа, которые образуются в процессе работы двигателя. Внутренние каналы матрицы позволяют горячим выхлопным газам пройти через нее, но задерживают твердые частицы.

Если в системе выхлопа наличествуют сажевые фильтры, на регулярной основе происходит процесс регенерации, или прожига сажи. Это суть процесса, когда из матрицы фильтра удаляются накопленные твердые частицы. В зависимости от марки и модели автомобиля, регенерация может происходить автоматически в основном на трассе, либо запускаться вручную по запросу водителя. При регенерации, температура в сажевом фильтре поднимается до 600-700°C, чтобы сжечь задержанные твердые частицы.

Как определить, что сажевый фильтр включен в систему выхлопа автомобиля? Самую простую проверку можно сделать с помощью OBD-II сканера. Вольтметр можно подключать на первом проводе слева на право. Если появляется информационное сообщение или код ошибки P2463, P2458 или P2463 указывает на нарушение работы фильтра DPF / FAP. К услугам также диагностическая станция или специализированные сервисные центры.

Как и при выборе двигателя, соответствующего теоретическим значениям расхода топлива, скорость на автобане (здесь 130 км/ч) или при движении в городе (около 30 км/ч на специальной трассе, а на обычной топливной сети будет выше), скорость на шоссе (здесь примерно 50-70 км/ч) и экономия топлива вместе с DPF будет повышаться. Именно этот показатель можно использовать в качестве данного, проверяя давление на входе и выходе DPF-фильтра, а в дальнейшем, очистка фильтра означает его исправную работу.

Удален наличие сажевого фильтра с diesel-dpf.RU с использованием специальных присадок. Если двигатели W906, то встроенный сажевик. Если у вас есть вопросы, отчего сажевик быстро забивает, что делать при его удалении, как узнать о регенерации и прожиге в аварийном режиме или когда на знакомом автору сообщение «Check engine», ропот в двигателе, код 646 или 646.20 в выгорание мотора, то стоит удалить фильтр. Если есть вариант замены матрицы, то это более бюджетный вариант, однако процедура не из простых, а самую главную часть фильтра убирать известно, что нельзя.

	Уровни сажи в фильтре (грамм)
0-10	Фильтр в исправном состоянии.
10-20	Рекомендуется провести регенерацию фильтра.
20-25	Необходима экстренная регенерация или удаление сажевого фильтра.
Более 25	Фильтр переполнен, регенерация становится невозможной, требуется частая регенерация или удаление сажевого фильтра.

Важно отметить, что дизельный двигатель с сажевым фильтром требует использования качественного топлива, так как загрязненное или низкокачественное топливо может привести к быстрому забиванию фильтра и нарушению его работы. Для предотвращения этого необходимо следить за состоянием топливной системы, регулярно использовать средства для очистки форсунок и прочистки топливных линий.

— Сажевый фильтр — это фильтрующий элемент системы выхлопных газов дизельного двигателя;

— Внешне выглядит как металлическая коробка с отверстиями или трубками;

— Внутри содержит матрицу из керамического материала;

— Регенерацию сажевого фильтра можно проверить с помощью OBD-II сканера;

— Наличие сажевого фильтра у автомобиля увеличивает экономию топлива;

— Отсутствие регенерации или удаление сажевого фильтра может привести к его забиванию и нарушению работы двигателя;

— Для предотвращения проблем с сажевым фильтром рекомендуется использовать качественное топливо и следить за состоянием топливной системы.

Где стоит

Сажевый фильтр устанавливается после выхлопной системы двигателя. Он представляет собой специальный элемент, который выполняет функцию фильтрации и очистки выхлопных газов от прочих вредных веществ. В сажевом фильтре происходит процесс регенерации или прожига частиц сажи, накопившихся на его матрице.

Место установки сажевого фильтра зависит от конкретной модели автомобиля. В некоторых случаях он может быть расположен сразу за выхлопной системой двигателя, а в других – перед катализатором. Также сажевый фильтр может быть размещен на самом выхлопном тракте, между выхлопным коллектором и глушителем.

Чтобы узнать, есть ли сажевый фильтр на вашем автомобиле, можно просто прочитать специальный код в шильдике с техническими данными автомобиля, который называется VIN (Vehicle Identification Number). Этот код содержит информацию о модели, комплектации и других характеристиках автомобиля, включая наличие сажевого фильтра.

Если у вас возникли вопросы по поводу наличия сажевого фильтра на вашем автомобиле, можно обратиться к инструкции по эксплуатации или связаться с официальным представителем производителя.

Как узнать удален ли сажевый фильтр

Для определения наличия или удаления сажевого фильтра можно обратиться к диагностической программе, доступной в сервисных центрах. С помощью этой программы можно проанализировать данные датчиков и определить состояние фильтра.

Также можно обратить внимание на следующие признаки:

1	Матрица сажевого фильтра	Выглядит так как на фото сжатой матрицы, заполненной сажей.
2	Лампа DPF на панели приборов	Если лампа DPF загорелась, это может означать, что фильтр забит или удален.
3	Заведение двигателя	Если дизельный двигатель не заводится или заводится с трудом, это может указывать на удаление сажевого фильтра.
4	Оперативные перемещения	Если в процессе движения на протяжении 50-70 км/ч нарушается стабильность работы двигателя, это может быть связано с удалением сажевого фильтра.
5	Режим движения	Если автомобиль обладает системой регулировки режима движения, то удаление сажевого фильтра может повлиять на ее работу.
6	Дымность выхлопных газов	После удаления сажевого фильтра количество выхлопных газов с повышенным содержанием сажи может значительно возрасти.

Если сажевый фильтр удален, то это может привести к серьезным последствиям. В первую очередь, это экологическая опасность – большое количество выбросов вредных газов в окружающую среду. Также может возникнуть проблема при прохождении технического осмотра или при передаче автомобиля в аренду, так как удаление сажевого фильтра является нарушением правил эксплуатации.

Итак, чтобы определить, удален ли сажевый фильтр, можно проконсультироваться со специалистами, воспользоваться диагностической программой или обратить внимание на указанные выше признаки.

DPF FAP – что это

Сажевый фильтр (DPF) отвечает за удаление частиц дизельного сажи, которые образуются во время работы двигателя. Эти частицы плавают в выхлопных газах и могут привести к загрязнению воздуха и причинить вред здоровью.

Фильтрование активированным углем (FAP) является дополнительным этапом очистки выхлопных газов. Угольный фильтр фильтрует вредные газы, такие как углеводороды и оксиды азота, защищая окружающую среду от их выбросов.

Регенерация сажевого фильтра (DPF) происходит в двух режимах: пассивном и активном. В пассивном режиме фильтр постепенно накапливает сажу и удаляет ее при достижении определенного предела. В активном режиме происходит прожиг сажи с помощью повышенной температуры выхлопных газов.

Как только сажевый фильтр (DPF) заполняется сажей, появляется необходимость в его регенерации. Для этого можно либо просто проехать от 15 до 30 минут со скоростью не менее 50-70 км/ч по шоссе или использовать специальный режим работы двигателя, разработанный производителем.

Если сажевый фильтр (DPF) забит, его можно промыть или удалить. Промывка фильтра может быть проведена специализированной компанией или автосервисом. Удаление фильтра является способом решить проблему, если он постоянно забивается или вызывает неисправности двигателя.

Чтобы узнать, есть ли в автомобиле сажевый фильтр (DPF) или фильтрование активированным углем (FAP), можно обратиться к документам на автомобиль, а именно к вин-коду. Эту информацию также можно найти в сервисной книжке автомобиля или у официального дилера.

Если система DPF или FAP не работает должным образом, они могут привести к возникновению проблем с двигателем. Признаки неполадок могут включать частые экстренные остановки двигателя, появление ошибок или сигналов «Engine» на приборной панели, повышение расхода топлива и другие симптомы.

Забит сажевый фильтр на дизеле: признаки и последствия

Если сажевый фильтр забит, это может негативно сказаться на работе двигателя и требует принятия соответствующих мер.

Признаки забитого сажевого фильтра на дизеле:

• Возникновение ошибки «check engine» или горения лампы DPF на панели приборов;
• Снижение мощности двигателя;
• Затрудненный пуск двигателя или его полное отказывание заводиться;
• Экскурс на шоссе при постоянной работе автомобиля на высоких оборотах (50-70 км/ч);
• Ухудшение динамики разгона и ускорения;
• Уvеличение расхода топлива.

В случае забитого сажевого фильтра на дизеле рекомендуется принять следующие меры:

1. Определить, по какой причине фильтр забился. Это может быть вызвано нерегулярной ездой, частыми прожигами или неправильным использованием автомобиля;
2. Узнать, в каком режиме находится система фильтра. Для этого можно обратиться к специалистам или проверить информацию в диагностической программе;
3. В случае активного сажевого фильтра (с режимом регенерации) необходимо выбрать оптимальные условия для его самоочистки. Это может быть длинная трасса или поездка на шоссе при высокой скорости;
4. При пассивном сажевом фильтре (без режима регенерации) нужно обратиться в сервисную станцию для удаления и промывки фильтрающей матрицы.

Забитый сажевый фильтр на дизеле может привести к серьезным последствиям, таким как:

• Ухудшение работы двигателя;
• Повреждение системы впрыска топлива;
• Увеличение износа турбины;
• Повышенный расход топлива;
• Повышение содержания вредных выбросов в выхлопных газах;
• Поломка двигателя.

Чтобы избежать подобных ситуаций, регулярно проверяйте работу сажевого фильтра на дизеле и следите за его состоянием. Если возникают какие-либо вопросы или необходима помощь, обратитесь к квалифицированным специалистам в сервисных центрах или автомобильных мастерских.

Как прожечь

Для прожига сажевого фильтра нужно пройти по шоссе быстро, двигаясь с высокой скоростью. В этом режиме выгорает накопленная сажа в фильтре. Однако, если сажевый фильтр полностью забит, то прожиг может оказаться неэффективным, и его следует менять.

Если у вас возникла необходимость прожечь сажевый фильтр, первым делом стоит определить, есть ли такой элемент в вашем автомобиле. Наличие сажевого фильтра можно узнать, обратившись к документации по автомобилю или проверив по номеру VIN (Vehicle Identification Number).

Промывка двигателя специальными средствами поможет повысить эффективность регенерации сажевого фильтра и предотвратить его забивку. Во время прожига сажевого фильтра двигатель работает в особом режиме, который выглядит как пониженное качество сгорания, выходящие газы будут содержать больше сажи и дыма. Поэтому экстренная регенерация может быть опасна для двигателя и здоровья окружающих.

Если у вас возникли вопросы по теме прожига сажевого фильтра, можно обратиться к специалистам, которые помогут понять, как провести прожиг безопасно и с минимальными последствиями для двигателя.

Что такое регенерация

Если у вашего автомобиля есть сажевый фильтр, то на его панели приборов может загореться индикатор «CHECK ENGINE». Это означает, что фильтр забился и требует очистки. Частые поездки по городу с низкой скоростью и прерванная езда могут привести к накапливанию сажи в фильтре.

Регенерация фильтра — это процесс, во время которого происходит прожиг сажи с помощью высокой температуры. Она достигается благодаря специальному режиму работы двигателя. Обично, чтобы активировать регенерацию, поднять температуру газов в системе выхлопа, требуется выехать на шоссе и поехать со скоростью 50-70 км/час.

Регенерация может начинаться, когда счетчик накопленной сажи достигает определенного уровня, а также при наличии достаточного количества топлива. Поэтому, перед регенерацией, стоит заправиться на АЗС. В процессе регенерации в систему впрыскиваются дополнительные порции топлива, которое сжигается для выжигания сажи из фильтра.

Опасна ли регенерация? Если двигатель выключить во время активной регенерации, то система может не успеть догореть сажу, и за оставшиеся частицы заполонят фильтр. Поэтому важно держать двигатель активным во время регенерации. Если система регенерации не справляется с накоплением сажи, то на приборной панели может загореться значок «FAP», что означает, что фильтр требует промывки или замены.

Как узнать, что происходит регенерация? Обычно при регенерации двигатель работает с более высокими оборотами, движение становится более уверенным и динамичным. Этот процесс может продолжаться в течение нескольких минут или более. Также, в некоторых автомобилях может быть предусмотрен специальный дисплей или индикатор, показывающий активность регенерации.

В случае, если фильтр забился и регенерация не происходит самостоятельно, необходимо обратиться к специалисту или в автосервис, чтобы удалить фильтр и прочистить его с помощью специальных средств или заменить его на новый.

Активный прожиг

Активный прожиг, или выжигание фильтра, происходит при повышенной температуре выхлопных газов. Для этого используются специальные средства, которые подаются напрямую в фильтр для ускорения процесса. Этот способ позволяет быстро и эффективно очистить сажевый фильтр от накопившихся частиц.

Как узнать, если ваш автомобиль оснащен сажевым фильтром? Наиболее простой способ – прочитать сообщение на панели приборов. Если вам высветилась надпись «DPF» или «ФАП», значит, ваш автомобиль оборудован сажевым фильтром.

Определить, нужна ли регенерация фильтра, можно по следующим признакам:

• Лампа экстренной остановки («check engine») загорается или мигает.

• Повышенный расход топлива.

• Автомобиль начинает заводиться хуже или вообще не заводится.

• Потеря мощности двигателя во время движения.

• Частое сообщение на панели приборов о проблемах с фильтром.

Чтобы избежать негативных последствий, рекомендуется не откладывать проблему и своевременно проводить регенерацию сажевого фильтра. Если вы заметили признаки его загрязнения, можно попытаться промыть фильтр самостоятельно или с помощью специализированных средств. Однако, если фильтр сильно загрязнен, возможно, потребуется выжигание фильтра на специализированном оборудовании.

Возможно, вы задаетесь вопросом, где провести активный прожиг фильтра или промывку в городе? Обычно подобные услуги оказываются на станциях технического обслуживания (СТО) или автосервисах, которые специализируются на диагностике и ремонте дизельных автомобилей.

Ни в коем случае не стоит игнорировать проблему с сажевым фильтром, так как его неправильная работа может привести к серьезным повреждениям двигателя. Поэтому, если у вас возникли вопросы по регенерации сажевого фильтра или вы хотите узнать больше о процедуре активного прожига, обратитесь к специалистам.

Режим «Check Engine» +…

Общепринято, что автомобили с сажевым фильтром (FAP/DPF) оснащены специальной системой контроля и самоочистки, чтобы предотвратить забивку фильтра сажей. Система может включить режим «Check Engine» при обнаружении проблем или необходимости выполнить регенерацию (прожиг) фильтра.

Когда автомобиль находится в режиме регенерации, на панели приборов может появиться сообщение либо иконка, указывающие на необходимость выполнения этой процедуры. Система впрыскает небольшое количество топлива (где-то 50-70 грамм) в выхлопную систему, чтобы повысить температуру и прожечь собранные сажи в фильтре. В то же время, скорость движения должна быть выше определенного значения (обычно около 60 км/ч) для достижения эффективной регенерации.

Как определить, происходит ли регенерация фильтра? Существует несколько признаков, указывающих на активный процесс регенерации:

• Увеличение расхода топлива во время движения.
• Увеличенный уровень шума и выхлопных газов из трубы.
• Более высокая температура выпускаемых газов (можно ощутить, когда рука приближается к концу выхлопной трубы).
• Характерный запах (похожий на «жареные» или «горелые» субстанции).

Важно знать, что процесс регенерации сажевого фильтра является автоматическим и безопасным для автомобиля. Но в некоторых ситуациях, например, в случае экстренной остановки двигателя или неправильного использования, могут возникнуть проблемы.

Если вы заметили сообщение о регенерации и не можете выполнить ее в данный момент, рекомендуется удалить код ошибки с помощью специализированного сканера автомобиля. Это позволит вам продолжить движение без вмешательства системы фильтрации.

Возможно, вам потребуется регенерация фильтра FAP/DPF в авторизованном сервисном центре или при помощи специализированных средств для промывки фильтра. В таких случаях регенерацию фильтра лучше проводить под контролем специалистов.

Матрица фильтра выглядит как специальный элемент выхлопной системы, который забирает сажи из выбросов двигателя. На некоторых автомобилях, например, на Mercedes-Benz Sprinter (W906), фильтр может быть под капотом.

Важно знать, что регенерация фильтра не допустима на заправочной станции или где-либо вблизи легковозовых автомобилей и помещений. Во время регенерации фильтр производит дополнительные выбросы и может быть опасен для окружающих.

В итоге, понять, наличие или отсутствие сажевого фильтра на вашем дизельном автомобиле можно по наличию или отсутствию режима регенерации, а также по сообщениям на панели приборов.

Как понять, что фильтрующий элемент необходимо менять

Допустимо также самостоятельно определить, требуется ли замена фильтрующего элемента. Если на табло автомобиля загорается лампа «Check», это может указывать на проблемы с фильтром. Также стоит обратить внимание на повышенный расход топлива, низкую мощность двигателя, ухудшение динамических характеристик, возможные перебои в работе двигателя.

Помимо этого, одним из важных признаков необходимости замены сажевого фильтра является его степень загрязнения. Если сажевик на дизельном двигателе не прошел регенерацию и достиг уровня заполнения от 50% до 70%, то это свидетельствует о том, что следует рассмотреть возможность его чистки или замены. Для определения степени засорения фильтрующего элемента можно воспользоваться диагностическим оборудованием или провести визуальную оценку после его удаления.

Если на автомобиле установлена матрица фильтрующего элемента, то ее стоит удалить и осмотреть. Если заполнение матрицы сажей или других загрязняющих веществ превысило допустимый уровень, то зачистка или замена фильтра необходимы. Нужно помнить, что промывка может быть неэффективной, поэтому лучше заменить фильтр, если уровень недопустим.

Заполнение сажей фильтрующего элемента зависит от режима эксплуатации автомобиля. Если автомобиль часто двигается по городу, где высокая интенсивность движения позволяет матрице быстро уходить в режим активного прожига сажи, то его ресурс будет намного ниже, чем у машины, которая периодически выезжает на трассу или шоссе. Если к определенному этапу заполнение фильтра сажей превысит допустимый уровень, то система самостоятельно попытается провести процесс автоматической регенерации или «выжигания» сажи. Но не всегда этот процесс проходит успешно, и лампа «Check» продолжает гореть на панели приборов.

Очиститель или сажевый фильтр дизельных автомобилей, таких как Mercedes Sprinter W906 и другие модели, имеют ограниченный ресурс работы и должны быть заменены при достижении предельного срока службы. Поэтому важно знать, как определить требуется ли его замена, и быть внимательным к признакам неполадок, возникающим в системе выхлопных газов.

Вопросы и ответы

В данном разделе представлены наиболее часто задаваемые вопросы о сажевых фильтрах и способы их очистки.

1. Как определить наличие сажевого фильтра в автомобиле?

Для определения наличия сажевого фильтра в вашем автомобиле необходимо проверить VIN-код (идентификационный номер) вашего автомобиля. Если в VIN-коде присутствуют символы «FAP» или «DPF», это означает, что у вас установлен сажевый фильтр.

2. Как часто необходимо производить прожиги сажевого фильтра?

Количество прожигов сажевого фильтра зависит от режима эксплуатации автомобиля. В среднем, для дизельных автомобилей требуется прожиг сажевого фильтра каждые 300-500 км.

3. Какие способы очистки сажевого фильтра доступны?

Существует несколько основных способов очистки сажевого фильтра:

• Прожиг сажевого фильтра в экстренном режиме на трассе.
• Прожиг сажевого фильтра с помощью специальных химических средств.
• Промывка сажевого фильтра в специализированном сервисе.

4. Как определить, что сажевый фильтр полностью заполнен?

Полное заполнение сажевого фильтра обычно сопровождается появлением соответствующего предупреждающего сообщения на панели приборов автомобиля либо включением специальной лампы «FAP».

5. Можно ли самостоятельно производить прожиг сажевого фильтра?

Процедура прожига сажевого фильтра является сложной и требует специального оборудования. Рекомендуется обращаться в специализированный сервис для проведения данной процедуры.

6. Сколько стоит удалить сажевый фильтр на автомобиле?

Стоимость удаления сажевого фильтра может варьироваться в зависимости от модели автомобиля и региона. Рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр для уточнения стоимости данной процедуры.

7. Опасна ли сажа, которая накапливается в сажевом фильтре?

Сажа, которая накапливается в сажевом фильтре, может быть опасна при ее вдыхании. Рекомендуется соблюдать меры предосторожности при проведении работ с сажевым фильтром.

8. Почему лампа «check engine» загорается при наличии сажевого фильтра?

Загорание лампы «check engine» может быть признаком проблем с сажевым фильтром или другими системами двигателя. Рекомендуется обратиться в специализированный сервисный центр для диагностики и устранения проблемы.

9. Как часто производить регенерацию сажевого фильтра?

Частота регенерации сажевого фильтра зависит от условий эксплуатации автомобиля. В среднем, регенерация может происходить раз в 300-500 км.

10. Что делать, если двигатель не заводится после регенерации сажевого фильтра?

Если двигатель не заводится после регенерации сажевого фильтра, рекомендуется обратиться в специализированный сервисный центр для диагностики и устранения проблемы.

Чем опасна прерванная самоочистка

Сажевый фильтр в дизельных двигателях накапливает твердые частицы сажи, которые образуются в процессе сгорания топлива. По мере работы двигателя сажа накапливается в фильтре, а затем сгорает при высокой температуре в процессе самоочистки. Такая очистка происходит примерно каждые 50-70 километров, когда автомобиль движется на шоссе с низкой нагрузкой.

Прерванная самоочистка может иметь негативные последствия. Если двигатель работает в городском режиме или при частом движении с низкой скоростью, сажа может забить фильтр, что может привести к ухудшению производительности двигателя и выходу его из строя. Также, если фильтр полностью забит топливом, автомобиль может не завестись вовсе

Но почему необходимо сообщение о прерванной самоочистке? Вопросы владельцев сажевых фильтров часто сводятся к тому, что происходит с фильтром, если самоочистка прервана. Данный режим служит для прожига накопившейся сажи и очистки элемента фильтра. Если самоочистка не завершена, то сажа может закоптить двигатель, и, в экстренной ситуации, прожечь его.

Если автомобиль работает в городском режиме, двигатель не развивает достаточно высоких температур для самоочистки, и сажа накапливается в фильтре. Поэтому регулярная промывка фильтра или его замена могут быть необходимы.

Как определить, что самоочистка прервана? Возможно, вы заметили, что лампа активного режима самоочистки или лампа низкой нагрузки на дизеле, которая оповещает о наличии системы сажевого фильтра, не загорается, или включается редко. Также, плохая тяга, слабое разгона и частые остановки на постоянной скорости могут быть признаками проблемы с сажевым фильтром.

Если самоочистка прерывается слишком часто, это может вызвать ухудшение производительности двигателя. В этом случае необходимо обратиться к профессионалам для диагностики системы сажевого фильтра. Промывка или замена сажевого фильтра могут быть необходимы, чтобы восстановить его работу и предотвратить возможные поломки двигателя.

Сколько нужно проехать чтобы прожечь сажевый фильтр

Виной чему «check engine» или сообщение водителю об очистительном заводе выхлопа может быть появление надписи «засорение сажевым фильтром» или «сажевый фильтр засорен» на приборной панели. В таком случае владельцу дизель-автомобиля стоит понять, что это такое и как быстро решить проблему. Ведь прожиг сажевого фильтра – затратная операция.

Активный фильтрующий элемент сажевого фильтра представляет собой матрицу из сажи, которая создается в результате работы двигателя в низкой скорости или режиме. Со временем количество сажи увеличивается, и если не принимать меры, фильтр перестает выполнять свою функцию – очищать выхлопной газ из вредных примесей.

Существуют три основных метода для очистки и прожига сажевого фильтра:

1. Автоматическая самоочистка фильтра в процессе движения автомобиля. В этом случае фильтр достаточно просто промывается во время нормального движения и продолжает работать нормально. Но с развитием системы сажевого фильтра метод самоочистки становится несколько более сложным.
2. Промывка фильтра средствами заправки. Некоторые АЗС предлагают услугу промывки фильтра сажи. Этот метод позволяет частично очистить фильтр, но не всегда является достаточно эффективным для полной очистки.
3. Прожиг фильтра посредством программирования в ЭБУ автомобиля или с помощью специального оборудования. Данный метод является самым эффективным и надежным для полной очистки сажевого фильтра. Однако, прожиг фильтра – процедура довольно дорогостоящая.

Вопрос, сколько нужно проехать, чтобы прожечь сажевый фильтр, не имеет однозначного ответа. Это зависит от многих факторов, таких как прочие характеристики автомобиля, лампа «check engine» или сообщение на панели приборов.

Во время прожига может быть повышено давление в системе и внутри самого фильтра, поэтому важно знать, какие допустимые последствия азс 646 последующего прохождения системы самоочистки.

Чтобы понять, когда необходимо промыть или прожечь сажевый фильтр, полезно знать признаки его засорения. Наиболее очевидным признаком является повышенное топливопотребление и потеря мощности двигателя. Также можно заметить черный дым, который выхлопляется из выхлопной системы автомобиля.

Таким образом, если владелец дизельного автомобиля замечает эти симптомы, наличие которых могут указывать на засорение сажевого фильтра, следует проконсультироваться с профессионалами и принять меры для его очистки или замены.

Прожиг или промывка: что делать в экстренной ситуации

Владение дизельным автомобилем требует понимания, как узнать, есть ли на нём сажевый фильтр, и что делать в экстренной ситуации, связанной с этим.

Сажевый фильтр (DPF или DPF-фильтр) является частью системы очистки выбросов на дизельных двигателях. Он активно улавливает и удерживает частицы сажи, чтобы предотвратить их попадание в окружающую среду. Однако, по мере накопления частиц, фильтр может заполняться и становиться загрязненным. В этом случае необходима регенерация фильтра.

Регенерация может быть пассивной или активной. Пассивная регенерация происходит автоматически, когда автомобиль движется на трассе с низкой скоростью, и двигатель работает в определенном режиме с повышенной температурой. В этом режиме высокая температура газов позволяет сожженным отходам пройти через фильтр и очистить его. Активная регенерация происходит с использованием специальной программы и дополнительного впрыска топлива в фильтр для его очистки.

Один из способов определить, что фильтр начал загрязняться, — это появление ошибки в компьютере автомобиля, которая обычно отображается как «Check Engine». При этом возможно снижение мощности и ухудшение работы двигателя, также может повыситься расход топлива. Если фильтр нарушен или забит, двигатель может оказаться в аварийном режиме.

По теории, сажевый фильтр должен заменяться после примерно 60,000-120,000 километров. Однако, в реальности, его ресурс может быть существенно сокращен из-за пути и условий эксплуатации автомобиля.

Если ваш автомобиль оборудован сажевым фильтром, необходимо знать, как узнать, если фильтр загрязнен или требует промывки.

Одним из способов определить наличие загрязненного сажевого фильтра является его внешний вид. Внешне он выглядит как большой металлический цилиндр или прямоугольная матрица с установленными трубками. Если фильтр сильно загрязнен, он будет покрыт черным или серым налетом.

Но самый надежный способ узнать состояние сажевого фильтра — это проверка его по коду ошибки в компьютере автомобиля с помощью специального сканера. Таким образом можно получить точный диагноз и определить, требуется ли прожиг или промывка фильтра.

Если ваш автомобиль имеет прожиг фильтра в экстренной ситуации, и вы находитесь далеко от автозаправочной станции, вам следует следовать следующим инструкциям:

1. Остановите автомобиль в безопасном месте вдали от источников огня или высокой температуры
2. Установите автомобиль в режим прерванной регенерации, если это возможно
3. Проверьте уровень топлива и переключитесь на более высокий уровень, если это необходимо
4. Попробуйте немного покататься по трассе с низкой скоростью и высокой температурой двигателя
5. Если ни одна из вышеперечисленных мер не помогла, вам придется обратиться к специалистам, чтобы профессионально очистить или заменить фильтр

Важно понимать, что экстренная промывка не является долгосрочным решением и может только временно решить проблему. Поэтому рекомендуется как можно скорее обратиться к специалисту для проведения полной диагностики и решения проблемы.

Сколько грамм сажи допустимо для дизельного двигателя

Сажа в дизельных двигателях образуется из недожженного топлива и масел, которые проходят через двигатель и попадают в выхлопную систему. В ходе работы сажевый фильтр накапливает эту сажу.

Для сажевого фильтра необходимо время от времени проводить процесс регенерации, чтобы очистить его от накопившейся сажи. Регенерация может происходить по разным принципам, таким как сжигание сажи или химическая очистка.

Если сажевый фильтр забит настолько, что он перестает выполнять свою функцию, на панели приборов может появиться сообщение о необходимости прожига (очистки) фильтра. Некоторые автомобили, например, Mercedes-Benz Sprinter, могут иметь специальный индикатор, показывающий, когда фильтр заполнился настолько, что требуется прожиг.

Сажевый фильтр может быть удален или заменен в случае его полного забивания, однако это может быть дорогостоящей процедурой. Поэтому важно регулярно проводить регенерацию фильтра, чтобы предотвратить его полное заполнение сажей.

Теперь давайте подбробнее рассмотрим, сколько грамм сажи допустимо для дизельного двигателя. Количество сажи, которое может накапливаться в сажевом фильтре, зависит от его размера и конструкции. Обычно допустимое количество сажи составляет около 30-50 грамм.

Определить, сколько сажи накопилось в фильтре, можно путем проверки специального датчика, который находится на фильтре. Также на некоторых автомобилях можно узнать количество сажи через диагностический порт OBD2 и специальное программное обеспечение.

Если вы заметили признаки заполнения сажевого фильтра, такие как повышенное потребление топлива, потеря мощности двигателя или необычные звуки выхлопной системы, то необходимо немедленно проверить состояние фильтра.

Если сажевый фильтр уже забит, то его требуется прожечь или заменить. Процедура прожига состоит в том, чтобы увеличить температуру выхлопных газов до такого уровня, при котором сажа сгорает и превращается в газообразные соединения.

Однако прожиг сажевого фильтра может быть опасен и может привести к повреждению фильтра или других элементов системы выхлопа. Поэтому рекомендуется проводить прожиг только при достаточно высоких скоростях и на специально предназначенных участках дороги, например, на трассе.

Если вы не уверены, какую процедуру выбрать или требуется промывка сажевого фильтра, то рекомендуем обратиться к специалисту. Это поможет избежать нежелательных последствий и сохранить работоспособность системы.

Важно отметить, что то, что позволяет сажевым фильтрам сохранять сажу в себе (а не выпускать в окружающую среду), такое повышение температуры и активный режим на некоторое время, регенерацию и так далее, все это безопасно для окружающих пространство и окружающих людей, ведь сажа в матрицах фильтра накапливается быстро и иначе будет выходить на выхлоп сразу же и забивать отсек стойко – что-то наблюдаемое на автомобилях без характеристики – активный режим или устройства

Частые прожиги после заправки на АЗС

Но отчего возникают проблемы с прожигами? Чтобы понять это, давайте сначала разберемся в теории. После каждого включения зажигания, двигатель автоматически проходит в режим экстренной регенерации (прожига) фильтра частиц сажи (DТР). Прожиг происходит, если фильтр забит, и его нужно очистить. Процесс прожига сажи занимает около 10-15 минут водителя.

Если машина прожигает сажу достаточно часто, это может быть связано с плохим качеством топлива, которое загрязняется и приводит к забитию фильтра. В такой ситуации рекомендуется обратиться в сервис и промыть фильтр специальными растворами, которые помогут удалить накопленные отложения. Также стоит помнить, что для профилактики от забивания фильтра регулярно делать промывку фильтра от углерода.

Если прожиг происходит слишком часто, и вы не замечаете каких-либо проблем с работой двигателя, то скорее всего, фильтр забит сажой. В этом случае необходимо провести его замену. Ориентировочное время эксплуатации сажевого фильтра составляет 100-150 тысяч километров пробега, но может значительно варьироваться в зависимости от условий эксплуатации и качества топлива.

Если ваша машина раз в месяц прожигает сажу, то это уже нельзя называть частыми прожигами. Прерывающаяся экстренная регенерация часто указывает на проблемы с датчиками, которые мониторят состояние фильтра частиц сажи. В таком случае следует обратиться к специалистам для диагностики и устранения проблемы.

Чтобы узнать, проехавший участок можно будет делать это забит двигатель машина. Если фильтр забит, то машина будет плохо заводиться, у нее будет прерывистая работа двигателя либо вообще не будет мощности при движении. Также стоит обратить внимание на значок «check engine» на приборной панели, который может свидетельствовать о проблеме в работе сажевого фильтра.

Хороший способ определить, включена ли система прожига сажи, — это использование дополнительных приложений или сканеров для диагностики автомобиля. Они смогут прочитать ошибки, связанные с работой сажевого фильтра, и принять необходимые меры для его ремонта или замены.

Марка автомобиля	Модель	Вин-код	Литры	Грамм сажи
Mercedes-Benz	Sprinter	W906	2.2 CDI	646

Итак, чтобы понять, имеет ли ваш автомобиль машину с сажевым фильтром, вам необходимо обращаться в сервис для проведения компьютерной диагностики. Только после этого можно понять, что делать дальше: очищать сажу из фильтра, менять его или проводить другие необходимые действия для восстановления его работоспособности.

Что будет если удалить очиститель из выхлопной системы

Очиститель выполняет важную функцию в выхлопной системе автомобиля, особенно в дизельных двигателях. Если удалить очиститель (также известный как сажевый фильтр или DPF), это может привести к серьезным последствиям и проблемам с автомобилем.

Одной из основных задач очистителя является фильтрация частиц сажи, которые образуются в процессе сгорания топлива в двигателе. Частицы сажи могут быть опасными для здоровья и окружающей среды, поэтому очиститель необходим для их улавливания и предотвращения их попадания в атмосферу.

Если удалить очиститель, автомобиль будет выделять больше вредных газов и загрязнять окружающую среду. Кроме того, удаление очистителя может привести к выходу двигателя из режима матрицы и нарушению работы системы управления двигателем.

Коду двигателя также может потребоваться очистка или сброс, чтобы узнать о состоянии выхлопной системы и необходимости регенерации фильтра. Обычные признаки, указывающие на проблемы с очистителем, включают сообщение «Check Engine», мигающую лампу DPF или сообщение «DPF full, continue driving».

Очиститель сажевого фильтра также требует обслуживания и обслуживания. В некоторых случаях может потребоваться его промывка или замена, чтобы восстановить его работу. Частые прожиги могут также помочь сжиганию сажевых отложений, но если сажи слишком много или система недостаточно эффективна, может потребоваться замена фильтра.

Отчего сажевый фильтр быстро загрязняется

Сажевый фильтр работает по принципу фильтрации и регенерации. Когда автомобиль движется с высокой скоростью на шоссе или на хайвеях, фильтр улавливает частицы сажи из выбросов газов и накапливает их внутри себя. В то же время, фильтр начинает процесс регенерации, чтобы удалить эти накопленные частицы.

Регенерация сажевого фильтра происходит, когда его температура достигает определенного уровня (около 600 градусов Цельсия). Во время регенерации, которая может происходить в основном на шоссе, но также может быть запущена в городских условиях, фильтр подвергается прерывистому высокотемпературному выжиганию, чтобы сгореть и удалить сажу. Этот процесс определяется контрольными модулями автомобиля, которые мониторят ситуацию и сбрасывают сообщение водителю о том, что процесс регенерации в процессе.

Однако, в некоторых ситуациях регенерация может быть прервана и не завершена, что приводит к накоплению сажи и быстрому загрязнению фильтра. Это может произойти, если автомобиль часто ездит в городских условиях с низкой скоростью, что не позволяет фильтру достичь необходимой температуры для запуска регенерации. Кроме того, если автомобиль использует низкокачественное топливо или масло, это может привести к более быстрому загрязнению фильтра.

Понять, загрязнен ли сажевый фильтр в автомобиле, можно с помощью специального диагностического сканера, который может прочитать коды ошибок и определить наличие сообщения «check engine» в связи с системой сажевого фильтра. Также можно обратить внимание на ухудшение динамики двигателя, увеличение расхода топлива или появление дыма из выхлопной системы.

Если сажевый фильтр действительно загрязнен, его необходимо очистить или заменить. Процесс прожига может быть выполнен в специализированных сервисных центрах, где используются специальные средства и оборудование для удаления сажи. Также можно попытаться очистить фильтр самостоятельно при помощи химических средств или промывки жидкостью сажи.

Важно отметить, что сажевые фильтры на автомобилях являются сложными системами и требуют правильного обслуживания. В случае игнорирования загрязнения фильтра, это может привести к серьезным проблемам с двигателем и другими компонентами системы выхлопа.

Симптомы загрязнения сажевого фильтра	Действия при загрязнении сажевого фильтра
— Увеличение расхода топлива	— Прохождение процедуры регенерации
— Ухудшение динамики двигателя	— Чистка или замена фильтра
— Появление дыма из выхлопной системы	— Обслуживание системы в соответствии с рекомендациями производителя

Определить по вин коду наличие DPF или как

Сажевый фильтр нередко встречается в современных дизельных автомобилях. Он служит для улавливания и задерживания твердых частиц, а также других вредных веществ, которые образуются при сгорании топлива в двигателе. Сажевый фильтр также известен как DPF (Diesel Particulate Filter).

Если у вас возникли вопросы о том, есть ли сажевый фильтр на вашем автомобиле, вам необходимо воспользоваться ВИН-кодом. ВИН-код (Vehicle Identification Number) — это уникальный код, присваиваемый каждому автомобилю. С помощью ВИН-кода можно узнать множество сведений о вашем автомобиле, включая наличие сажевого фильтра.

Для определения наличия DPF по ВИН-коду можно воспользоваться специализированными онлайн-сервисами. Они предоставляют информацию о конкретной модели автомобиля, включая наличие или отсутствие сажевого фильтра.

Если вам необходимо проверить наличие сажевого фильтра на автомобиле Sprinter W906, вы можете воспользоваться следующей таблицей:

ВИН-код	Наличие DPF
WDB9066131S123456	Да
WDB9066131S654321	Нет
WDB9066131S987654	Да

Если ваш ВИН-код не указан в таблице, вам лучше обратиться к официальному дилеру или производителю автомобиля, чтобы узнать наличие сажевого фильтра.

Также стоит отметить, что сажевый фильтр нужно периодически очищать от накопившихся частиц. Это может быть выполнено либо с помощью активной регенерации (прогрева сажевого фильтра для сжигания накопившихся частиц), либо путем замены фильтрующего элемента. В случае проблем с сажевым фильтром рекомендуется обратиться к специалистам для профессиональной диагностики и ремонта.

Безопасно ли ездить на автомобиле с забитым сажевым фильтром? В прерванной самоочистке или режиме прожига сажевого фильтра, концентрация газов может быть очень высокой. Такое обстоятельство может повысить температуру внутри фильтра, что опасно для двигателя. Признаки забитого сажевого фильтра включают прежде всего снижение мощности двигателя, низкую скорость набора оборотов и неровную работу.

Чтобы предотвратить забивание сажевого фильтра, важно правильно эксплуатировать автомобиль. Необходимо избегать коротких поездок, особенно в городском режиме. Часто обороты на холостом ходу и движение с низкой скоростью способствуют засорению DPF. Также важно выбирать качественное топливо и своевременно менять масло и фильтры.

В случае, если сажевый фильтр полностью забит, его необходимо удалить или прочистить специальными средствами. Промывка сажевого фильтра может быть выполнена либо средствами самостоятельно, либо обратиться к экспертам в автосервисах.

Определить по вин коду наличие DPF или как ⇐ Sprinter W906 Двигатель ОМ 646

Двигатель ОМ 646, устанавливаемый на Sprinter W906, может быть снабжен сажевым фильтром (DPF) или без него. Определить наличие DPF в данном двигателе можно по его VIN коду. VIN код — это уникальный идентификационный номер автомобиля, который содержит информацию о его технических характеристиках.

Допустимо, что двигатель ОМ 646 на Sprinter W906 может быть как с DPF, так и без него. Если в VIN коде автомобиля присутствует определенный символ, указывающий на наличие DPF, то это означает, что автомобиль комплектуется сажевым фильтром.

Чтобы определить по VIN коду наличие DPF на Sprinter W906 с двигателем ОМ 646, можно воспользоваться специализированными онлайн-сервисами, которые предоставляют информацию о комплектации автомобилей по их VIN коду.

Если вы хотите узнать наличие DPF без использования специализированных сервисов, можно обратиться к дилеру или сервисному центру, где вам могут помочь определить наличие данного фильтра.

Если ваш автомобиль имеет сажевый фильтр, то следует знать, что он требует регулярного обслуживания. Без регулярной регенерации, которая происходит при определенных условиях движения, DPF может загрязняться и приводить к серьезным последствиям для работы двигателя.

Для проведения регенерации DPF обычно требуется ездить на достаточной скорости на шоссе либо использовать специальные средства очистки сажевых фильтров.

Признаки дефекта DPF могут быть различными, их можно обнаружить по появлению ошибок в системе управления двигателя (например, ошибка «Engine» на щите приборов), ухудшению динамики двигателя, повышенному расходу топлива или появлению черного дыма из выхлопной трубы.

В случае неполадок с DPF рекомендуется обратиться к специалистам для постановки диагноза и проведения необходимых мероприятий по восстановлению работы фильтра.

Удаление DPF является незаконным и может привести к штрафу. Кроме того, такая модификация автомобиля может повлечь за собой негативные последствия для окружающей среды и здоровья человека.

Наличие DPF	Отсутствие DPF
— Двигатель ОМ 646 с DPF	— Двигатель ОМ 646 без DPF
— VIN код содержит символ, указывающий на наличие DPF	— VIN код не содержит символ, указывающий на наличие DPF
— Необходимость регулярной регенерации DPF	— Отсутствие необходимости регенерации DPF
— Возможность появления проблем и ошибок связанных с DPF	— Отсутствие проблем и ошибок связанных с DPF
— Повышенное внимание к экологической безопасности и состоянию сажевого фильтра	— Не требуется особого внимания к экологической безопасности и состоянию сажевого фильтра

Видео:

Как проверить дымит ли дизель перед сажевым фильтром на примере 1.5 дци к9к 636

Как проверить дымит ли дизель перед сажевым фильтром на примере 1.5 дци к9к 636 by Адам Адамов. RENAULT 41,057 views 2 years ago 11 minutes, 59 seconds