Знакомьтесь с Газелью ГАЗ-53 на газовом двигателе: мощность и скорость!

ГАЗель с двигателем ГАЗ-53 — один из вариантов специализированного грузового автомобиля, который имел довольно широкое применение в различных сферах хозяйственной деятельности. Основные характеристики этой модели связаны со сверхпрочностью и надежностью. Однако, как и у всех двигателей, у ГАЗ-53 есть свои плюсы и минусы, основные из которых мы сейчас рассмотрим.

Одним из главных плюсов ГАЗ-53 можно назвать его мощность. Двигатель этой модификации обладал хорошими техническими характеристиками и стоял на многочисленных грузовых автомобилях, выпускаемых после 1953 года. Проверка состояния такого двигателя осуществлялась с помощью различных методов, включая исследование его работы во время холостых оборотов.

Коленчатого вала ГАЗ-53 проверяли на относительно часто встречающиеся неисправности такого рода мотора, как слабые кольца на поршнях. Технические характеристики данного двигателя позволяли использовать самодельные коленчатые валы, изготовленные из более прочных материалов. Однако стоит отметить, что такие детали не всегда оказываются взаимозаменяемы с заводскими, поэтому их использование требует особой осторожности.

Помимо этого, ГАЗ-53 имел свои особенности в плане масла. Для правильной работы этого двигателя необходимо использовать специальное масло, рекомендованное заводом-изготовителем. Использование некачественного или не подходящего масла может привести к сильно сниженной мощности двигателя и ухудшению его состояния в целом. Однако, при правильном использовании и уходе, ГАЗель с двигателем ГАЗ-53 обладала рядом преимуществ, делавших ее популярной среди водителей и владельцев.

Двигатель от газ 53 на газель

Для начала стоит отметить, что двигатели Газ-53 и Газель относятся к газоновским двс. Основные технические характеристики двигателей от Газ-53 такие:

• Мощность двигателя от Газ-53 составляет около 110-120 л.с. в зависимости от модификации.
• Максимальный момент на коленчатом валу – 330 Нм.
• Двигатель от Газ-53 имеет относительно низкое потребление топлива.
• Стандартные обороты холостых состояний двигателя от Газ-53 для Газели – 600 – 750 оборотов в минуту.
• Двигатель от Газ-53 легко применить вместо двигателя ЗМЗ. Для этого потребуется заменить некоторые детали и привести его в нужный режим работы.
• Двигатель Газ-53 обладал довольно неплохой надежностью и мощностью для грузового автомобиля.

Кроме того, двигатель от Газ-53 на Газели имела ряд преимуществ:

1. Двигатели Газ-53 и Газель являются взаимозаменяемыми, что позволяет легко заменить один двигатель на другой.
2. Многие детали двигателя Газ-53 на Газели совместимы с деталями двигателей ЗМЗ, что дает больше возможностей для ремонта и замены неисправных деталей.
3. Часто Газ-53 стоит на Газелях вместо новых двигателей ЗМЗ, так как двс ЗМЗ имеют более высокую стоимость.
4. Двигатель от Газ-53 позволяет установить систему использования газа, что позволяет снизить затраты на топливо.
5. Для двигателя Газ-53 есть самодельные модификации, которые повышают его мощность и возможности.
6. Время после которого двигатель нужно выключать – от десяти минут. Вначале мотор должен быть прогрет до температуры 45-50°С, а затем дать мотору проработать несколько минут на холостых оборотах.

Однако, у двигателя от Газ-53 на Газели есть и некоторые минусы:

• Двигатель от Газ-53 имеет большое количество масла в моторе, из-за чего требуется частая профилактика.
• Детали двигателя от Газ-53 стоят дороже, чем детали двигателя ЗМЗ.
• Двигатель от Газ-53 имеет минусы в техническом плане, такие как низкая мощность для своего объема и относительно высокие обороты.

В итоге, двигатель от Газ-53 на Газели – это довольно интересный и востребованный вариант. Он имеет свои преимущества и недостатки, которые нужно учитывать при выборе этого двигателя.

Плюсы

• Относительно низкая стоимость двигателя ЗМЗ-53 по сравнению с другими типами двигателей.
• Низкий расход топлива — газетовские двигатели ГАЗ-53 имеют более экономичную характеристику по сравнению с другими грузовыми моторами.
• Достаточно надежные двигатели — средние двигатели ГАЗ-53 имеют хорошо заменяемые детали и редко имеют серьезные неисправности.
• Удобство в техническом обслуживании — модификация газоновских автомобилей обладала простыми процедурами проверки состояния двигателя и замены масла.
• На двигателях ЗМЗ-53 можно использовать как заводские, так и самодельные запчасти.
• Мощность двигателей ЗМЗ-53а достаточна для основных вариантов применения грузового автомобиля ГАЗ-53.
• Достаточное количество момента на низких и средних оборотах — это позволяет автомобилю «Газель» ездить в горы и на трассе без особого труда.
• Относительно низкая стоимость для новых двигателей ЗМЗ-53, произведенных на заводе Заволжский Моторный Завод.
• Материалы, использованные в производстве двигателей ЗМЗ-53, имеют хорошую коррозионную стойкость и долговечность.
• Более дешевые варианты обслуживания и ремонта по сравнению с другими моделями двигателей.

Минусы

Газель с двигателем ГАЗ-53 имела некоторые минусы, которые стоит учитывать при ее использовании.

Минусы	Описание
1. Техническое состояние	Из-за возраста автомобиля и интенсивной эксплуатации, ГАЗ-53 может иметь проблемы с техническим состоянием. Поэтому перед покупкой следует обращать особое внимание на проверку холостых оборотов и других характеристик двигателя.
2. Неисправности двигателя	Двигатель ГАЗ-53 иногда подвержен неисправностям, таким как износ колец поршней или коленчатого вала. Отсутствие правильного обслуживания и использование некачественных запчастей могут привести к серьезным проблемам.
3. Не все детали взаимозаменяемы	Газель с двигателем ГАЗ-53 имеет несколько модификаций, и в зависимости от года и марки автомобиля могут использоваться разные варианты двигателей. Поэтому при покупке запчастей необходимо быть внимательным и уточнять их совместимость.
4. Низкая мощность	ГАЗ-53 имеет относительно низкую мощность двигателя по сравнению с новыми моделями грузовых автомобилей. Это может сказаться на его производительности во время перевозок грузов на дальние расстояния.
5. Расход газоновских материалов	ГАЗ-53 был разработан для работы на газоновых материалах, которые могут быть довольно дорогими и не всегда доступными. Также расход газоновских материалов может быть выше по сравнению с использованием бензина или дизельного топлива.

Несмотря на эти минусы, ГАЗ-53 все же имел свои плюсы и успешно использовался в различных отраслях промышленности.

Двигатели для грузового автомобиля ГАЗ 53

Двигатели ГАЗ-53 обладали рядом хороших характеристик. Эти двигатели имели мощность около 115 л.с., что вполне достаточно для грузового автомобиля среднего размера. Основным плюсом ГАЗ-53А по сравнению с предыдущими модификациями было то, что у него были коленчатый вал и кольца практически взаимозаменяемые с двигателем ЗМЗ-53. Это позволяло упростить ремонт двигателя и сократить затраты на запчасти.

Однако ГАЗ-53А также имел свои минусы. Двигатель был довольно требовательным к качеству масла и часто страдал от неисправностей, связанных с его использованием в неподходящих условиях или при невысоком качестве топлива.

Варианты двигателей для ГАЗ-53 с газоновскими двигателями также имели свои плюсы и минусы. Они обладали более высокой мощностью по сравнению с ГАЗ-53А, но в то же время требовали более тщательного ухода и проверки технического состояния.

После ГАЗ-53А на заводе Заволжский моторный завод (ЗМЗ) был разработан новый двигатель ГАЗ-53Б с мощностью около 125 л.с. У этого двигателя были лучшие характеристики по сравнению с предыдущими моделями, в том числе и более высокая мощность.

Технические характеристики двигателей для ГАЗ-53 могут незначительно отличаться в зависимости от года выпуска и модификации автомобиля. Тем не менее, основные характеристики, такие как мощность, холостой режим и момент вращения коленчатого вала, остаются примерно одинаковыми для всех двигателей ГАЗ-53.

Для проверки технического состояния двигателя ГАЗ-53 можно использовать различные методы. Например, можно провести проверку компрессии, измерить мощность на стенде или осмотреть состояние деталей двигателя. Важно помнить, что самодельные или неисправные детали могут сильно снизить мощность и надежность двигателя.

Все материалы и документация по техническому обслуживанию двигателей ГАЗ-53 можно найти в истории их применения. Также стоит отметить, что двигатели ГАЗ-53 имеют несколько модификаций, которые отличаются некоторыми техническими характеристиками, однако их основные принципы работы и конструкции остаются схожими.

Из истории

Газель с двигателем ГАЗ-53 имела свою историю развития и модификаций.

В начале своего производства ГАЗ-53 оснащался двигателем ЗМЗ-53, который был взаимозаменяем с КАМАЗ-740. Мотор обладал мощностью в 110 л.с. и хорошими техническими характеристиками.

Однако после проверки и оценки работы двигателей грузового автомобиля ГАЗ-53А в условиях завода «Заволжский» было решено внести некоторые модификации. Основными деталями, замененными на новые, были коленчатый вал, кольца и маслоотборник. Также была изменена мощность двигателя, которая поднялась до 122 л.с.

Но несмотря на все улучшения, у ГАЗ-53 появились свои минусы. Двигатель был довольно шумным и имел высокий расход топлива. Также часто возникали проблемы с техническим состоянием двигателя, особенно после длительных периодов холостого хода.

Плюсами же использования двигателя на базе ГАЗ-53 были его относительная невысокая стоимость и возможность устанавливать его на самодельные или модифицированные автомобили.

Таким образом, ГАЗ-53 с двигателем ГАЗ-53 была востребована во многих отраслях, включая сельское хозяйство и грузоперевозки, хотя и имела определенные технические ограничения и недостатки.

В настоящее время ГАЗ-53 больше не производится, но ее использование остается в истории автомобилестроения.

Какие двигатели стоят на ГАЗ-53

Двигатель ГАЗ-53А имел характеристики, которыми можно довольно сильно гордиться. На этом двигателе можно было с легкостью разгонять автомобиль до скорости порядка 85 км/ч, что для грузового автомобиля тех времен было относительно неплохим результатом.

Помимо двигателя ГАЗ-53А, на ГАЗ-53 также ставились и другие варианты двигателей. Например, существует информация о том, что на некоторых автомобилях устанавливались двигатели ЗМЗ-53М с мощностью 122 л.с. Этот двигатель обладал более высокой производительностью и позволял автомобилю разгоняться до 95 км/ч.

Важно отметить, что двигатели ГАЗ-53А и ЗМЗ-53М вполне взаимозаменяемы и имеют схожие технические характеристики. Они отличаются лишь разницей в мощности, что делает их применение в зависимости от конкретных условий и задач.

Однако, стоит отметить, что двигатели ГАЗ-53 предъявляют некоторые требования по обслуживанию и эксплуатации. Для правильной работы двигателя необходимо следить за состоянием мотора, проверять масло и заменять его вовремя, а также регулярно проверять и обслуживать все детали двигателя.

Наименование двигателя	Мощность	Применение
ГАЗ-53А	95 л.с.	Основной двигатель
ЗМЗ-53М	122 л.с.	Усиленная мощность

Кроме того, в истории ГАЗ-53 были случаи установки самодельных двигателей и двигателей других типов. Некоторые автолюбители экспериментировали с разными вариантами, а также использовали более новые двигатели из более поздних моделей автомобилей.

Однако, стоит отметить, что использование неоригинальных двигателей может иметь как плюсы, так и минусы. Плюсом может быть улучшенная мощность и характеристики двигателя, но минусом — возможные несовместимости с другими элементами автомобиля и возникновение различных неисправностей и проблем.

Таким образом, на ГАЗ-53 стоят основные двигатели ГАЗ-53А и ЗМЗ-53М, которые обладают различной мощностью и характеристиками. В зависимости от конкретных условий и задач, можно выбрать подходящий вариант двигателя и настроить автомобиль соответствующим образом.

Новый двигатель для ГАЗ 53А

Новый двигатель обладал более высокой мощностью и характеристиками по сравнению со старыми вариантами. Основные технические характеристики нового двигателя включали в себя увеличение мощности до 120 л.с., увеличение крутящего момента, а также улучшение характеристик в средних и холостых режимах.

Важной особенностью нового двигателя была его взаимозаменяемость с предыдущими модификациями ГАЗ 53А. Это означало, что новый двигатель можно было установить на старую модель без необходимости в сложных модификациях. Кроме того, его детали были стандартизированы и были доступны по всей стране.

Новый двигатель производства завода ЗМЗ, известного своими газоновскими двигателями, имел некоторые плюсы и минусы. Он был более надежным и устойчивым к неисправностям, чем предыдущие моторы. Но в то же время, он требовал более тщательного ухода и регулярной проверки, так как его состояние сильно зависело от правильного использования и обслуживания.

Еще одним плюсом нового двигателя была его применение в самодельных модификациях ГАЗ 53А. Благодаря его относительной доступности и универсальности, многие автолюбители создавали собственные варианты грузового автомобиля на его базе.

В итоге, новый двигатель для ГАЗ 53А дозволил улучшить характеристики автомобиля, а также расширить его применение. Сегодня многие владельцы ГАЗ 53А выбирают модификации с новым двигателем ЗМЗ, так как они стоят не сильно дороже старых вариантов, но при этом предоставляют более высокие технические возможности и надежность.

Характеристики ЗМЗ 53А

Двигатель ЗМЗ 53А, установленный на модификации Газ-53, обладает следующими характеристиками:

• Мощность: 64 л.с.
• Максимальный крутящий момент: 166 Нм
• Двигатель имеет 4 цилиндра
• Объем двигателя: 4.25 л

Технические данные ЗМЗ 53А также включают следующие детали:

1. Кольца поршней
2. Коленчатый вал
3. Материалы, используемые в двигателе
4. Масло и проверка его уровня

Новый двигатель 53А от ЗМЗ имел более высокую мощность по сравнению с предыдущими моделями. Однако, у этого двигателя было несколько минусов: он был склонен к неисправностям и требовал частой проверки и технического обслуживания.

В основных режимах работы, двигатели Газ-53 и ЗМЗ 53А почти взаимозаменяемы. Они имеют схожие характеристики и могут использоваться для различных задач.

ЗМЗ 53А имела большую популярность среди грузового автотранспорта в свое время. Многие газели имели этот двигатель и выпускались в разных вариантах, в зависимости от потребностей в мощности и других особенностей.

Все двигатели Газ-53 и ЗМЗ 53А, произведенные на заводе «Заволжский моторный завод», относятся к техническим историям русского автомобильного производства и имеют свое место в истории этого завода.

Модификации двигателей ГАЗ 53

Модификации двигателей ГАЗ 53 включают в себя различные силовые устройства и технические решения, направленные на повышение мощности и надежности мотора.

Изначальный двигатель ГАЗ 53 имел мощность около 85 л.с. и основные детали его состояли из чугуна. Однако, с течением времени и развитием технического прогресса, появились новые варианты двигателей, более современные и эффективные.

Основной модификацией двигателя ГАЗ 53 стал двигатель ЗМЗ-53, который имел повышенную мощность до 115 л.с., основные детали изготовлены из алюминиевых сплавов, что позволило снизить массу двигателя и повысить его работоспособность. Также ЗМЗ-53 обладал характеристиками, более близкими к современным требованиям.

Среди других модификаций двигателей ГАЗ 53 стоит отметить самодельные варианты, которые часто применяются для увеличения мощности двигателя. Такие модификации могут включать в себя замену коленчатого вала, применение новых материалов при изготовлении деталей, изменение характеристик газового момента и массы двигателя.

Из минусов модификаций двигателей ГАЗ 53 стоит отметить возможные неисправности двигателя после модификации, а также более высокие требования к обслуживанию и проверке состояния двигателя. Также часто требуется более частая замена масла и колец поршней.

Несмотря на все плюсы и минусы, модификации двигателей ГАЗ 53 имеют свое место в истории автомобиля ГАЗель и сегодня взаимозаменяемы со стандартными двигателями ГАЗ 53. Модифицированный двигатель ГАЗ 53 позволит получить большую мощность и улучшенные характеристики в сравнении с базовым вариантом.

Основные неисправности двигателей ЗМЗ 53

Одним из основных минусов двигателей ЗМЗ 53 является их низкая мощность. Средняя мощность двигателей составляет от 95 до 106 л.с., что относительно недостаточно для грузового автомобиля, особенно при больших грузоперевозках.

Еще одной особенностью двигателей ЗМЗ 53 является их холостой ход. Часто водители жалуются на сильное вибрирование во время холостого хода, что может быть следствием неисправности коленчатого вала или поршневых колец.

Варианты двигателей ЗМЗ 53 могут иметь различные технические характеристики и особенности в зависимости от модификации и года выпуска. Например, в новых моделях двигателей ЗМЗ 53 были внесены изменения, чтобы сделать их более надежными и долговечными.

Основные неисправности двигателей ЗМЗ 53 включают в себя проблемы с маслом, перегрев двигателя, а также различные поломки и износ деталей. Для проверки состояния двигателя рекомендуется проводить регулярную проверку масла, техническое обслуживание и замену изношенных деталей.

Также, наряду с оригинальными запчастями, существуют и самодельные варианты, которые могут быть взаимозаменяемы с оригинальными деталями ЗМЗ 53. Однако, перед их применением рекомендуется консультация с профессионалом, чтобы правильно выбрать их варианты и избежать возможных проблем.

Таким образом, двигатели ЗМЗ 53 имеют свои плюсы и минусы, и для их эффективного применения необходимо учесть их характеристики, особенности и возможные неисправности.

Правильно ТО двигателя

Основные детали двигателя газ 53 имеют свои плюсы и минусы. Из плюсов можно отметить достаточно высокую мощность, обладаемую этим двигателем. Однако, существуют и некоторые минусы. Например, коленчатые валы данного двигателя имеют склонность к износу, что может приводить к неисправностям и снижению мощности.

Для правильного технического обслуживания двигателя газ 53 необходимо регулярно проводить ТО. Самодельные масла и материалы не рекомендуется использовать, так как они могут негативно сказаться на работе двигателя. Лучше всего придерживаться рекомендаций производителя и использовать качественные материалы, предназначенные специально для данного типа двигателей.

Проверка и замена масла, регулировка клапанов, контроль состояния коленчатого вала, замена двигательного масла, проверка холостых оборотов и другие технические моменты должны проводиться регулярно для поддержания надлежащей работы двигателя. Также рекомендуется следить за состоянием и работой механизма смазки и выполнять регулярное обслуживание системы охлаждения.

Варианты неисправностей двигателя газ 53 могут быть различными. Нередко возникают проблемы с системой зажигания, механизмом смазки, системой охлаждения или другими компонентами, требующими вмешательства специалиста. Поэтому в случае любых неисправностей рекомендуется обратиться к квалифицированному автомеханику для диагностики и ремонта.

Если соблюдать все рекомендации по ТО двигателя газ 53, то его срок службы может быть значительно продлен, а автомобиль будет продолжать радовать владельца своей мощностью и надежностью.

Проверка технического состояния ДВС ЗМЗ 53

Двигатель ЗМЗ 53, который устанавливался на газель, имел довольно долгую историю применения. Он был создан в 1953 году на заволжском грузового автомобиля Змз в г.Волжском. Имел два варианта модификации: ЗМЗ 53а и ЗМЗ 53.

Основные характеристики двигателя ЗМЗ 53:

• Мощность — более 90 л.с.
• Максимальный момент — 186 Нм.
• Рабочий объем — 2,4 л.

Все детали двигателя ЗМЗ 53 взаимозаменяемы с газоновскими двигателями ГАЗ-53.

Холостых газель с двигателем ЗМЗ 53 стоит проверять на следующие технические состояния:

• Состояние коленчатого вала;
• Исправность кольца;
• Состояние масла;
• Наличие неисправностей в зажигании;
• Состояние самодельные двигателей ЗМЗ 53.

Варианты двигателей ЗМЗ 53 имели свои плюсы и минусы. Например, двигатель ЗМЗ 53а обладал большей мощностью и моментом, но требовал более часто замены масла, по сравнению с ЗМЗ 53.

После проверки технического состояния двигателя ЗМЗ 53, если возникают неисправности, следует применять правильные материалы и детали при ремонте. Также необходимо следить за режимом работы двигателя и использовать рекомендованное масло для увеличения срока службы.

Технические характеристики двигателя

Двигатель ГАЗ-53 имела несколько модификаций, которые отличались некоторыми техническими характеристиками. В зависимости от года выпуска и основных требований, на двигатель устанавливались различные детали и материалы.

Основные технические характеристики двигателя ГАЗ-53:

Модификация двигателя	ЗМЗ-53
Тип двигателя	Бензиновый
Объем двигателя	4,25 л
Мощность	120 л.с.
Количество цилиндров	6
Тип топлива	АИ-92
Момент на валу	313 Нм
Расположение цилиндров	Рядное
Система питания	Карбюратор

Двигатель ГАЗ-53 имел множество плюсов и минусов. К плюсам можно отнести его надежность и долговечность, особенно при правильном обслуживании и регулярной проверке состояния. К минусам можно отнести неисправности, которые иногда возникали из-за старения деталей или некачественных материалов.

Один из основных минусов двигателя ГАЗ-53 — его высокое потребление масла. Для устранения данной проблемы были разработаны различные модификации, в том числе и самодельные, которые позволяли снизить расход масла.

Еще одним недостатком газоновских двигателей являлся их режим холостого хода, который часто был нарушен из-за неисправностей или неправильной настройки. В результате двигатель часто сильно тормозил и не развивал требуемую мощность.

Кольца поршневого двигателя ГАЗ-53 были достаточно износостойкими и довольно долго прослуживали при правильной эксплуатации и регулярной проверке состояния.

Из-за относительно довольно большой мощности, двигатели ГАЗ-53а обладал хорошей проходимостью и способностью перевозить грузовой автомобиль средних размеров. Для автомобилей ГАЗ-53 также имела значение его мощностью в 120 л.с., что позволяло автомобилю развивать довольно высокую скорость и не терять мощности перед началом подъема.

Технические характеристики двигателя ГАЗ-53 и его модификации позволяли использовать его в различных вариантах и условиях применения. В зависимости от года выпуска и модификации, двигатель имел различные характеристики. Все двигатели ГАЗ-53 можно считать взаимозаменяемыми в техническом плане.

История развития двигателей ГАЗ-53 началась в 1953 году на Заволжском моторном заводе (ЗМЗ). В то время двигатели ГАЗ-53 были новыми и имели хорошие технические характеристики для своего времени.

Основные модификации двигателей ГАЗ-53:

Модификация двигателя	ГАЗ-53
Модификация двигателя	ГАЗ-53А
Модификация двигателя	ГАЗ-53М
Модификация двигателя	ГАЗ-53Н

Применение двигателей ГАЗ-53 было широким, они устанавливались на грузовые автомобили ГАЗ-53 и его модификации. Двигатель ГАЗ-53 также использовался на других машинах, таких как ГАЗель и ГАЗ-66.

Самодельные варианты применения ДВС ЗМЗ 53

Двигатель ЗМЗ 53, выпускавшийся на Газель-фермер, обладал относительно хорошими техническими характеристиками. Все годы после 1954 года он был основным двигателем для грузового автомобиля Газ-53.

Среди основных вариантов применения двигателя ЗМЗ 53 можно выделить его использование в самодельных модификациях для газоновских и грузовых автомобилей. Это был новый и необычный для тех времен двигатель, поэтому его использование требовало правильной настройки и проверки всех деталей и состояния мотора.

Одним из плюсов использования двигателя ЗМЗ 53 была его довольно высокая мощность — от 80 до 85 л.с., что для того времени было довольно много. Еще одним плюсом была его относительная надежность и недорогая стоимость. Минусом же было то, что двигатель ЗМЗ 53 имел маленький крутящий момент на низких оборотах.

Для правильной проверки и настройки двигателя ЗМЗ 53 необходимо было обращать внимание на режим работы на холостых, проверку коленчатого вала, момент затяжки болтов и состояние всех деталей. Еще одной проблемой, с которой часто сталкивались владельцы автомобилей с двигателем ЗМЗ 53, были неисправности мотора из-за неправильного использования масла.

На заводе ЗМЗ 53А производились модификации двигателя ЗМЗ 53 с мощностью 85 л.с., кольцами на поршне и усиленными коленчатого и вала. Эти модификации были более дорогими, но обладали лучшими техническими характеристиками.

Самодельные варианты применения ДВС ЗМЗ 53 были достаточно распространенными и весьма популярными среди автолюбителей. Несмотря на некоторые минусы, двигатель ЗМЗ 53 был отличным вариантом для самодельных проектов и признан достаточно надежным двигателем.

Видео:

Газель V8 с мотором змз 53

Газель V8 с мотором змз 53 by SMC — Мастерская 30,070 views 2 years ago 3 minutes, 33 seconds