Устройство инжектора двигателя ВАЗ 2131: описание и принцип работы

Двигатель ВАЗ 2131 инжектор – это один из прогрессивных узлов, обеспечивающих работу автомобиля на более высоком уровне. Он реагирует на изменения давления и содержимого топлива в баке, а также контролирует количество впрыска и частоту его проведения. Данный узел является основным элементом инжекторной системы управления двигателем.

Инжекторный механизм ВАЗ-2131 состоит из нескольких основных компонентов. Крышки расположены слева и справа от шкива маховика и направляют движение впрысковых форсунок. Регулятор давления, фильтр и система очистки топливного ресивера также участвуют в работе данного узла.

Устройство двигателя ВАЗ-2131 инжектор основывается на впрыске топлива в цилиндры двигателя. Для этого используются форсунки, которые устанавливаются вплотную к датчику питания в двигатель. Работать они начинают при поступлении сигнала от датчика на впускном коллекторе вблизи дроссельного узла.

Кроме того, инжекторный механизм ВАЗ-2131 имеет в своем составе компоненты, обеспечивающие подачу воздушного топлива в двигатель. Это клапанно-распределительный и газораспределительный механизмы. Этот комплект кроме того, что управляет заслонкой на дроссельном узле, также рассчитывает количество и частоту впрыска топлива в цилиндры в зависимости от текущего режима работы двигателя.

Инжекторная система ВАЗ-2131 также обеспечивает охлаждение двигателя. Для этого используется полость, известная как рампа, в которую подается охлажденное топливо. Датчик, установленный в рампе, контролирует температуру топлива и поддерживает ее необходимым уровнем. В случае превышения температуры в рампе, датчик подает сигнал на отключение приемной регуляторной цепи.

Двигатель ВАЗ-21214 инжекторный

В инжекторной системе двигателя ВАЗ-21214 также установлен датчик дроссельного угла движения, который определяет положение дроссельной заслонки. Это позволяет контроллеру системы впрыска точно рассчитывать количество впрыскиваемого топлива. Для обеспечения равномерного распределения топлива, в инжекторной системе установлено несколько форсунок, которые направляют топливо в каждый цилиндр.

Для охлаждения топлива в инжекторном двигателе ВАЗ-21214 использована система охлаждения. Топливная рампа, клапанное поле и форсунки выполнены из пластмассового материала, что позволяет снизить теплопроводность и предотвратить нагрев топлива. Для обеспечения постоянного давления топлива в системе, используется регулятор давления, установленный на топливном фильтре. В случае избыточного давления топлива, оно сбрасывается в топливный бак.

Управление инжекторной системой двигателя ВАЗ-21214 осуществляется контроллером. Контроллер получает информацию от датчиков, анализирует ее и управляет работой форсунок. Контроллер также управляет другими системами, такими как система зажигания и система очистки выхлопных газов для снижения токсичности выбросов.

Диагностический разъем инжекторного двигателя ВАЗ-21214 находится на крышке клапана. Через этот разъем можно подключить диагностическое оборудование для проверки системы управления впрыском топлива. Некоторые модели ВАЗ-21214 также оснащены датчиком детонации, который контролирует работу двигателя и предотвращает его повреждение при возникновении детонации.

Топливная система система питания инжекторного двигателя

Топливная система инжекторного двигателя ВАЗ-2131 играет ключевую роль в обеспечении правильной работы двигателя. Она состоит из нескольких узлов и деталей, которые выполняют специфические функции, связанные с подачей топлива в цилиндры двигателя.

Главным элементом топливной системы является топливный бак, в котором хранится топливо. На его правой стороне расположен ресивер, который рассчитывает расход топлива и контролирует его уровень с помощью датчика. Вблизи бака расположен фильтр для очистки топлива от механических загрязнений.

Далее топливо поступает вна рабочего двигателя через топливные шланги. В самом начале системы находится регулятор давления, который контролирует и поддерживает необходимое давление топлива в системе. Затем топливо подается в топливную рельсу или рампу, где расположены форсунки для впрыска топлива в цилиндры двигателя.

Устройство форсунки позволяет определить дозу и частоту впрыска топлива. Оно работает под действием высокого напряжения от контроллера и открывается при срабатывании электромагнитного клапана. Движением топлива управляет дроссельный механизм, который расположен впускной системе двигателя.

Контроллер топливной системы, основываясь на информации с датчиков, рассчитывает оптимальное время и длительность впрыска. Он также контролирует открытие и закрытие дроссельной заслонки. Во время работы двигателя контроллер считывает данные с датчиков давления, датчика положения дроссельной заслонки, а также датчика массового расхода воздуха.

Для очистки выбросов из системы выхлопа используется каталитический адсорбер, который установлен в систему выпускных газов. Слева от двигателя расположен диагностический разъем для подключения приборов для диагностики топливной системы.

Таким образом, топливная система инжекторного двигателя ВАЗ-2131 представляет собой сложную систему, которая обеспечивает подачу топлива с определенным давлением, частотой и дозой в цилиндры двигателя.

ВАЗ-2131 Система управления двигателем впрыск

Система управления двигателем впрыск на ВАЗ-2131 работает на базе контроллера, который контролирует подачу топлива в цилиндры двигателя через форсунки впрыска.

Устройство системы управления

Система управления двигателем впрыск состоит из следующих основных компонентов:

Датчик-распределитель зажигания;
Датчик позиции коленвала;
Датчик скорости движения;
Датчик положения дроссельной заслонки;
Датчик температуры охлаждающей жидкости;
Датчик концентрации кислорода;
Датчик сигнала датчика концентрации кислорода;
Инжекторная система;
Рампа с подачей топлива в цилиндры;
Контроллер системы управления;
Электрические цепи подачи напряжения и контроля сигналов.

Принцип работы системы управления

Система управления двигателем впрыск работает по следующему принципу:

Датчики собирают информацию о работе двигателя, включая скорость вращения коленвала, позицию дроссельной заслонки и температуру охлаждающей жидкости.
Эти данные передаются контроллеру системы управления, который анализирует их и принимает решение о необходимой подаче топлива.
Контроллер подает сигналы на форсунки впрыска, которые распыляют топливо в цилиндры двигателя.
Топливо смешивается с воздухом, попадающим в цилиндры через впускной коллектор.
Смесь затем подвергается воздействию искры от свечи зажигания, что приводит к воспламенению и сжиганию топлива.
Выбросы выхлопных газов покидают двигатель через выпускной коллектор и систему очистки.

Схема системы управления

Схематично, система управления двигателем впрыск на ВАЗ-2131 выглядит следующим образом:

Контроллер	Датчик-распределитель зажигания	Датчик позиции коленвала	Датчик скорости движения
Датчик положения дроссельной заслонки	Датчик температуры охлаждающей жидкости	Датчик концентрации кислорода	Датчик сигнала датчика концентрации кислорода
Инжекторная система	Рампа с подачей топлива в цилиндры	Резервуар топлива с насосом	Топливный фильтр
Система очистки выхлопных газов	Механизм дроссельного узла	Приборы на приборной панели	Электрические цепи и провода

Видео:

Нивы не греются! Совсем!

Нивы не греются! Совсем! by Игорь Алюхин 404,483 views 1 year ago 3 minutes, 19 seconds

Двигатель ваз 2131 инжектор устройство