Узнайте как приобрести билеты для прохождения курса по обучению вождению грузовых автомобилей Урал 4320 и Камаз 4310

Билеты по устройству грузовых автомобилей УРАЛ 4320 и КАМАЗ 4310 предоставляют возможность изучить основные технические аспекты данных транспортных средств. Полученные знания помогут в понимании устройства и работы этих автомобилей.

Назначение автомобилей УРАЛ 4320 и КАМАЗ 4310 — перевозка различных грузов. Они оснащены передачей, которая отвечает за передачу усилия от двигателя к колесам.

Важной деталью в передаче являются различные зубчатые колеса. Шестерни и зубчатые колеса взаимодействуют друг с другом для передачи усилия и закрытия различных передач. Зазоры между зубчатыми колесами регулируются в процессе обслуживания.

Возможность изменения передаточного числа — одна из основных функций раздаточной коробки. Она позволяет изменять передачу в зависимости от условий движения. Этой функцией обладают и УРАЛ 4320 и КАМАЗ 4310.

Билет № 1

В данном билете рассмотрим основные аспекты устройства грузовых автомобилей Урал 4320 и Камаз 4310.

1. Назначение

Автомобили Урал 4320 и Камаз 4310 предназначены для перевозки грузов на различные расстояния и в условиях различной дорожной обстановки.

2. Особенности конструкции

У этих автомобилей имеется роторный раздаточный блок с передачами. Передачи осуществляются с помощью косозубых шестерней и зубчатых колес. Передача осуществляется при помощи снятия и закрытия зазоров шестернями. Есть возможность подогрева передач воздухом или холодного воздуха.

3. Управление и обслуживание

Для управления передачами в этих автомобилях используется руки водителя. Машину можно запустить, не выключая передач, с помощью специального самовыключения. Также есть функция постоянного самовыключения, которая позволяет применять передачу с первой. Обратить внимание также на номера билетов: №3, №14, №4, №11, №21, №22, №6, №19, №20.

4. Путевой лист и хранение билетов

При передаче автомобиля на хранение или обслуживание военного назначения водитель обязан оформить путевой лист. Билеты на данное устройство следует хранить на видном и доступном месте, чтобы иметь постоянный контроль над ними.

Билет № 2

Для устройства грузовых автомобилей Урал 4320 и Камаз 4310 существует определенный порядок обслуживания и полученным порядком, который обязан соблюдать водитель.

Обязанности водителя

1. Во время парковки грузового автомобиля, водитель должен закрыть транспортное средство и не оставлять открытых зазоров и выхода воздуха из него.
2. При возвращении из постоянного парка вооруженных сил, водитель должен проверить грузовой автомобиль на наличие сильных заморозков внутренних агрегатов и подогреть их при необходимости.
3. Перед началом движения необходимо убедиться в исправности раздаточной коробки передач и ее блокировки.
4. Передача автомобиля с одного водителя на другого должна производиться в соответствии с установленным порядком. Снятие и передача путевого листа — обязанность водителя.
5. Во время движения, водитель должен делать все возможное для предотвращения возникновения зазоров и их усилия шестернями коробки передач.

Хранение и обслуживание

В грузовом автомобиле Урал 4320 и Камаз 4310 в холодное время года могут потребоваться дополнительные меры по подогреву его основных узлов и агрегатов:

• Осуществляется подогреватель, установленный на автомобиле.
• Заморозки и конденсации пара во время работы двигателя способствуют снижению температуры масла и охлаждающей жидкости в двигательно-трансмиссионный агрегат. Поэтому для поддержания нормальной работы в машине используется система подогрева теплоносителя.
• На автомобиле установлен воздушный подогреватель, который обеспечивает подогрев воздуха силами отработавшего пара и передачу его в салон автомобиля для подогрева кабины.
• Для сохранения возможности срабатывания тормозов в холодное или влажное время хранения автомобиля предусмотрен механизм обеспечения надежности тормозов.

Билет №4

Билет №4 расскажет о роли воздуха в работе грузовых автомобилей Урал 4320 и Камаз 4310. Воздух играет важную роль в передаче усилия и поддержании оптимальных температур в различных системах и узлах автомобиля.

Воздушная система данных автомобилей оснащена разными устройствами, одним из которых является раздаточная коробка с двойной передачей. Это особенно полезно военным автомобилям, таким как Урал 4320 и Камаз 4310, в которых необходимо иметь возможность преодолевать разные виды препятствий и различные территории.

Для обеспечения надежности работы передачи воздух подается через воздухозаборник в раздаточную коробку. Возникновение давления в системе осуществляется за счет работы компрессора, который напрямую соединен с коленчатым валом двигателя.

Один из способов использования воздуха в автомобиле — это использование принципа самовыключения передачи. Если давление воздуха падает ниже порогового значения, передача автоматически выключается. Это позволяет избежать повреждений и поломок системы.

Воздух также применяется в системе подачи холодного воздуха в двигатель. За счет постоянного подачи воздуха удается увеличить мощность двигателя и улучшить его работу на различных температурах.

Кроме того, воздух используется в системе подогрева передач и различных узлов автомобилей Урал 4320 и Камаз 4310. Он подается через специальный подогреватель и поддерживает оптимальные температуры в системе, обеспечивая бесперебойную работу передач.

Билет № 1

В устройстве грузовых автомобилей Урал 4320, Камаз 4310 особое внимание следует уделить коробке передач. Парк передач состоит из 8 путевых номеров (№1, №2, …, №8). При передаче грузовиков на раздаточной коробке выбираются соответствующие номерам паркам. Например, Позднее Урал 4320 имеет парк №20 а Камаз 4310 имеет парк №22.

У грузовых автомобилей Урал 4320 и Камаз 4310 имеется несколько блоков для передачи косозубыми шестернями и блоками прямозубых шестерен. Передачи блоками косозубых шестерен коробки передач следует выключать на ходу, а блоки прямозубых шестерен переключать после полной остановки автомобиля.

Для обеспечения правильного функционирования коробки передач необходимо выполнить следующий порядок операций:

1. Остановить автомобиль.
2. Включить синхронизацию.
3. Выбрать передачу с помощью рычага коробки передач, расположенного рядом с рулевым валом или в передней панели кабины.
4. Подогреть коробку передач с помощью подогревателя передач.
5. Снять синхронизацию.
6. Осуществить контрольный пуск системы с помощью специальных индикаторов контроля.
7. Включить передачу, вынести картах из машины и закрыть крышку коробки передач.
8. Проверить положение коробки передач, используя прибор путевого выхода.

Не рекомендуется снимать билеты с автомобиля при температурах ниже нуля градусов, так как это приводит к повышенному износу их элементов. В случае необходимости снятия противозамерзающих смазочных материалов рекомендуется ознакомиться с инструкцией по обработке элементов трансмиссии грузовых автомобилей.

При обслуживании и хранении грузовых автомобилей Урал 4320 и Камаз 4310 следует оформить материалы и инструмент в соответствии с указанными в билетах №4, №5, №6, №9, №10, №11, №12, №13, №14, №15, №16, №17, №18, №19, №20, №21, №22, №23, №24, №26, №27, №28, №29, №30, №31, №32, №33, №34, №35, №37, №39, №40.

Автохолодильник работает процессе охлаждения и хранения продуктов при температурах окружающей среды выше и ниже нуля градусов. Он подключается к сети постоянного тока 12 или 24 В. Автохолодильник имеет ротор с лопастями и листа, которые создают принудительную циркуляцию воздуха. Холодный воздух равномерно распределяется по температуре и влажности, что обеспечивает сохранность и свежесть продуктов внутри. При включении к мастерской сети связи автомобиль автоматически выполняет инициализацию.

Если блок подогревателя не имеет самовыключения по окончании подогрева, его необходимо самостоятельно отключить. После подогрева и остывания внутреннего парка автомобиля следует проверить целостность управляющей системы и ее правильное соответствие настройкам климат-контроля. Автомобили снабжены подогревателем двойной рукояткой, который использует энергию аккумулятора, питания стеклоподъемников, салонного освещения, а также отапливает водительскую кабину. Также автомобили оснащены подогревателями задних сидений, которые позволяют поддерживать приятный микроклимат в салоне автомобиля.

Назначение раздаточной коробки

Раздаточная коробка выполняет следующие функции:

1. Передача усилия на ведущие мосты

Раздаточная коробка обеспечивает передачу усилия, создаваемого двигателем, на ведущие мосты автомобиля. Это позволяет грузовым автомобилям справляться с тяжелыми нагрузками и преодолевать сложные дорожные условия.

2. Передача движения на различные передачи

Раздаточная коробка позволяет водителю выбирать различные передачи в зависимости от условий движения и требуемой скорости. Это делает управление автомобилем более удобным и эффективным.

Билеты №3, 7, 10, 11, 12, 14, 16, 18, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 32, 33, 34, 35, 37, 39, 40

Важные особенности раздаточной коробки

Раздаточная коробка обладает рядом особенностей, которые следует учесть при ее обслуживании и использовании:

• Раздаточная коробка выполняет самовыключение при достижении высшей передачи, что позволяет сохранить работоспособность автомобиля при превышении определенных скоростей.
• Возможна передача движения на ведущие мосты при снятии переднего привода, что делает автомобиль более универсальным.
• Раздаточная коробка оснащена подогревателем воздуха, что позволяет использовать автомобиль в условиях низких температур.
• Снятие переднего привода военного автомобиля осуществляется вручную водителем с помощью специальных рычагов и кнопок.
• Раздаточная коробка имеет несколько передач, благодаря чему автомобиль может развивать различные скорости и преодолевать различные препятствия.

Таким образом, раздаточная коробка играет важную роль в устройстве и работе грузовых автомобилей Урал 4320 и КамАЗ 4310. Благодаря своим функциям и особенностям, она позволяет автомобилю успешно выполнять свои обязанности и справляться с различными задачами.

Билет № 2

На билете № 2 рассмотрим вопросы, связанные с устройством грузовых автомобилей Урал 4320 и Камаз 4310, а именно снятие и установка основных узлов и агрегатов, требующих навыков вождения и знания особенностей перевозки грузов в различных условиях. Итак, приступим к изучению билета № 2.

Вопрос 1. Закрыть № 26

№ 26 — это вопрос о порядке снятия валом косозубых передач и раздаточной коробки. Данный вопрос особенно важен для водителя грузового автомобиля, так как зазоры между зубцами этих передач должны быть определены в соответствии с указаниями автором и контрольными зазорами. Вал косозубых передач и раздаточной коробки снимаются при помощи специальных инструментов и соблюдением определенной последовательности действий. Ответ на вопрос № 26 — необходимо снять вал косозубых передач и раздаточной коробки в строгом порядке в соответствии с указаниями автора и контрольными зазорами.

Вопрос 2. Проверить № 27

№ 27 — это вопрос о проверке наличия зазоров в паре передач ротора билета № 2. В процессе эксплуатации грузового автомобиля необходимо периодически проверять и, при необходимости, регулировать зазоры между парами передач ротора. Для проверки зазоров требуется использование съемного инструмента и соблюдение определенных инструкций. Ответ на вопрос № 27 — необходимо проверить наличие зазоров в паре передач ротора и, при необходимости, произвести их регулировку.

В таблице ниже представлены следующие вопросы:

№	Вопрос
1	При каких температурах осуществляется подогрев блока двигателя и блока коробки передач?
2	При какой температуре воздуха в температурных режимах подогрева блока двигателя и блока коробки передач рекомендуется делать первые холодного пуска двигателя?
3	При каких температурах осуществлять снятие двигателя с автомобиля УРАЛ?
4	При какой температуре воздуха в температурных режимах обязанности двигателя осуществлять включение подогревателя топлива?
5	При каких температурах при двойной раздаточной коробке разгоннопутевого агрегата 4320-3931-62 (4320-3937-62) разрешается отключать подогреватели трубопроводов?

Таким образом, на билете № 2 мы рассмотрели вопросы, связанные с процессом снятия и установки различных узлов и агрегатов грузовых автомобилей Урал 4320 и Камаз 4310, а также с особенностями работы двигателя и коробки передач при разных температурных условиях. В следующем билете мы продолжим изучение данной темы.

Билет №3

В рамках билета №3 мы будем рассматривать различные аспекты устройства грузовых автомобилей Урал 4320 и Камаз 4310. Особое внимание уделим таким важным элементам, как хранение и снятие билетов №4 и №5, а также обязанности водителя в процессе обслуживания и оформления блоков передач.

Назначение блоков передач №3 и №4 заключается в передаче усилия между ротором и шестернями при холодном пуске двигателя, при котором температуры в двигателе ниже определенных значения. Во время работы двигателя и при достижении указанных температур блоки передач самовыключаются.

Двойная передача, используемая в автомобилях Урал 4320 и Камаз 4310, позволяет водителю находить оптимальные режимы хода и обеспечивает более равномерную передачу усилия на дорогу.

Один из важных элементов грузовых автомобилей Урал 4320 и Камаз 4310 — это раздаточная коробка, которая обеспечивает передачу движения от косозубых шестерней на валы передней и задней оси. Также раздаточная коробка позволяет водителю выбирать различные режимы движения в зависимости от условий дороги.

Для обеспечения путевого воздухом номера 8 и 11 оборудуются кондиционерами со специальной системой подачи и распределения воздуха. Военные автомобили, в свою очередь, оснащаются системами подогрева военного транспорта в холодные температуры.

В рамках своих обязанностей водитель также должен делать снимать и закрывать материалом постоянного обслуживания и хранения билеты №13 и №20. Это позволяет обеспечить надежное хранение билетов и сохранность информации на них.

Билет №4

Подогреватели, устанавливаемые на грузовых автомобилях Урал-4320 и КамАЗ-4310, имеют ряд особенностей. Например, подогреватели №9 и №15 служат для подогрева и предварительного нагрева двигателя в холодные периоды времени. Работа подогревателя осуществляется при помощи сжатого воздуха. Если воздух исправен, то подача топлива и последующее воспламенение будет проходить автоматически.

Двигатели автомобилей оборудованы системой прогрева воздуха для обеспечения нормального пуска при низких температурах воздуха. Эти системы работают автоматически и предназначены для того, чтобы при пуске в холодное время года воздух впугнулся в цилиндры.

Передачи на грузовых автомобилях Урал-4320 и КамАЗ-4310 также имеют свои особенности. Например, билет №3 рассказывает о раздаточной коробке передач. В ней установлены шестерни с разными передаточными числами, что позволяет регулировать момент передачи и усилие в ведомом вале. Билет №4 рассматривает вопросы обслуживания и устройства данной коробки передач.

Устройство коробки передач заключается в передаче вращательного движения от двигателя к валу ведущей передачи, а затем к рулевому валу раздаточной коробки передач. После чего это усилие передается шестернями и валом на ведомую передачу. В ходе работы коробки передач происходит расчет потребности в передаче и выбор оптимальной передачи.

Важно отметить, что при обслуживании коробки передач необходимо учитывать и контролировать зазоры между шестернями и расстояние между ними. Неправильные зазоры могут вызвать поломку и аварию.

Обработка и снятие зазоров осуществляются при помощи специальных инструментов и контрольных листов. В процессе работы рабочие водители должны быть внимательны и аккуратны, чтобы не повредить оборудование.

Подводя итог, можно сказать, что устройство и обслуживание грузовых автомобилей Урал-4320 и КамАЗ-4310 требует от водителей и механиков высшей квалификации. Билет №4 дает общую представление о работе подогревателей и коробок передач, а также обязанностях и техническом обслуживании, которые важны для безопасного и эффективного использования данных автомобилей.

Билет №5

Билет №5 включает в себя такие вопросы, как:

— Что обязан делать водитель при пуске автомобиля в холодное время года?

— Какая температура должна быть у двигателя и коробки передач для их пуска?

— Как осуществляется подогрев двигателя и коробки передач военного автомобиля Урал 4320 или Камаз 4310?

— Какие меры принимают водители при хранении и обслуживании грузовых автомобилей?

— В каких случаях и в какой последовательности снимают и устанавливают колеса на грузовом автомобиле?

— В каком порядке осуществляется передача воздуха в пневматической системе грузового автомобиля?

— Опишите назначение и устройство раздаточной коробки Урал 4320 или Камаз 4310.

— Что делать водителю автомобиля при появлении зазоров в косозубых шестернях раздаточной коробки?

— Как осуществляется снятие и установка передач в раздаточной коробке Урал 4320 или Камаз 4310?

— Каким образом выполняется регулировка и замена толкателей вальцовой цепи раздаточной коробки грузового автомобиля?

— Какие операции выполняют при ремонте и обслуживании листа № 4 парка?

— Каким образом выполняется подогрев и подача воздуха в тормозные колодки грузового автомобиля?

— Какой порядок действий при снятии и установке передач в базе раздаточной коробки грузового автомобиля Урал 4320 или Камаз 4310?

— Каким образом выполняется снятие и ремонт промежуточного блока раздаточной коробки?

— Каким образом происходит устранение излишнего зазора между зубьями ротора и корпуса раздаточной коробки?

— В каком порядке выполняют обслуживание и ремонт пускового устройства грузового автомобиля Урал 4320 или Камаз 4310?

— Как осуществляется обслуживание и регулировка тормозного привода раздаточной коробки?

— Какое назначение путевого листа № 5 парка?

— Каким образом выполняется проверка и регулировка работы пускового устройства двигателя грузового автомобиля Урал 4320 или Камаз 4310?

— Как осуществляется проверка и регулировка тормозной системы грузового автомобиля Урал 4320 или Камаз 4310?

— Какие обязанности несет водитель при обслуживании и ремонте топливной системы грузового автомобиля?

— Какой порядок выполнения работ по замене ремня механизма газораспределения Урал 4320 или Камаз 4310?

— Каким образом выполняется замена ремня генератора на грузовом автомобиле Урал 4320 или Камаз 4310?

— Как осуществляется проверка и регулировка работы электрической системы на грузовом автомобиле Урал 4320 или Камаз 4310?

— Каким образом осуществляется проверка уровня и замена тормозной жидкости грузового автомобиля?

— Какие меры принимаются при замене аккумуляторной батареи в автомобиле Урал 4320 или Камаз 4310?

— В какой последовательности выполняется демонтаж и монтаж коробки передач на грузовом автомобиле Урал 4320 или Камаз 4310?

— Каким образом происходит процесс проверки и регулировки света фар на автомобиле Урал 4320 или Камаз 4310?

— Как выполняется проверка уровня и замена масла в рулевом управлении грузового автомобиля Урал 4320 или Камаз 4310?

— Каким образом осуществляется проверка уровня и замена масла в раздаточной коробке Урал 4320 или Камаз 4310?

— Как осуществляется проверка состояния и замена масла в двигателе и коробке передач грузового автомобиля?

— Как выполняется проверка и плановое обслуживание подогревателя двигателя на Урал 4320 или Камаз 4310?

— Как происходит проверка и плановое обслуживание топливной системы грузового автомобиля Урал 4320 или Камаз 4310?

— Как осуществляется проверка и обслуживание системы охлаждения двигателя Урал 4320 или Камаз 4310?

— Какой порядок выполнения работ по регулировке и обслуживанию тормозной системы грузового автомобиля Урал 4320 или Камаз 4310?

— Каким образом происходит плановое обслуживание и регулировка рулевого управления грузового автомобиля?

— Как осуществляется проверка и регулировка привода сцепления на грузовом автомобиле Урал 4320 или Камаз 4310?

— Каким образом происходит проверка и регулировка переднего моста грузового автомобиля Урал 4320 или Камаз 4310?

— Как выполняется проверка и плановое обслуживание заднего моста на автомобиле Урал 4320 или Камаз 4310?

— Как осуществляется проверка и плановое обслуживание системы регулирования тормозных сил на грузовом автомобиле Урал 4320 или Камаз 4310?

— Как происходит проверка и плановое обслуживание системы смазки грузового автомобиля Урал 4320 или Камаз 4310?

— Как осуществляется проверка и плановое обслуживание главной передачи на автомобиле Урал 4320 или Камаз 4310?

— Какой порядок выполнения работ по плановому обслуживанию и регулировке устройства главного тормоза грузового автомобиля Урал 4320 или Камаз 4310?

— Каким образом происходит проверка и плановое обслуживание переднего борта автомобиля Урал 4320 или Камаз 4310?

— Как осуществляется проверка и плановое обслуживание заднего борта грузового автомобиля Урал 4320 или Камаз 4310?

— Как выполняется проверка и плановое обслуживание высшей и низшей передач на Урал 4320 или Камаз 4310?

— Как происходит плановое обслуживание и регулировка гидротрансформатора грузового автомобиля Урал 4320 или Камаз 4310?

— Каким образом осуществляется проверка и плановое обслуживание механизма управления трансмиссией Урал 4320 или Камаз 4310?

— Как осуществляется проверка и плановое обслуживание воздушного фильтра на грузовом автомобиле Урал 4320 или Камаз 4310?

— Какой порядок выполнения работ по проверке и плановому обслуживанию генератора автомобиля Урал 4320 или Камаз 4310?

— Каким образом происходит проверка и плановое обслуживание стартера на грузовом автомобиле Урал 4320 или Камаз 4310?

— Как осуществляется проверка и плановое обслуживание системы зарядки аккумуляторной батареи грузового автомобиля Урал 4320 или Камаз 4310?

— Как выполняется проверка и плановое обслуживание системы питания двигателя грузового автомобиля Урал 4320 или Камаз 4310?

— Каким образом происходит проверка и плановое обслуживание системы зажигания грузового автомобиля Урал 4320 или Камаз 4310?

— Как осуществляется проверка и плановое обслуживание системы сцепления грузового автомобиля Урал 4320 или Камаз 4310?

— Какой порядок выполнения работ по проверке и плановому обслуживанию системы охлаждения двигателя автомобиля Урал 4320 или Камаз 4310?

ОБЯЗАННОСТИ ВОЕННОГО ВОДИТЕЛЯ

№1. Получение и передача машины (билеты)

Военный водитель обязан закрыть все билеты по устройству грузовых автомобилей Урал 4320 и КамАЗ 4310 по полученным номерам. Передача машины должна осуществляться в соответствии с установленными правилами и процедурами.

№2. Пуск двигателя

Военный водитель должен знать порядок и правила пуска двигателя грузовых автомобилей Урал 4320 и КамАЗ 4310. Он должен быть готов к самовыключению двигателя при холодных температурах, а также к возможности сложных условий хода.

№3. Проверка и обслуживание двигателя

Военный водитель обязан выполнять обслуживание двигателя автомобильной машины в соответствии с правилами, указанными в билете №3. Важно следить за состоянием и уровнем моторного масла, работать с шестернями и ротором, а также давать рекомендации по замене или смазке блока воздуха.

№4. Передачи и раздаточная коробка

Военный водитель должен знать порядок работы с коробкой передач и раздаточной коробкой в грузовых автомобилях Урал 4320 и КамАЗ 4310. Умение правильно выбирать передачи, а также осуществлять их снятие и включение — важная часть его обязанностей.

№5. Усилие валом военного водителя

Военный водитель должен быть готов выполнить работу с усилием валом, указанным в билете №5. Он должен правильно применять свои умения и знания для максимальной эффективности работы.

№6. Ходовые немалоосновные и холостые передачи

Военный водитель должен знать порядок работы с ходовыми немалоосновными и холостыми передачами в грузовых автомобилях Урал 4320 и КамАЗ 4310. Он должен уметь переключать передачи и справляться с различными ситуациями на дороге.

№7. Возвращение автомобиля в парк

После окончания работы с грузовым автомобилем Урал 4320 или КамАЗ 4310 военный водитель должен вернуть его в парк, соблюдая все необходимые правила и процедуры.

№8. Проверка и подогрева двигателя (холодного воздуха)

Военный водитель обязан выполнять проверку и подогрев двигателя с использованием холодного воздуха, указанного в билете №8. Это важная часть его обязанностей для эффективной работы автомобиля в холодные периоды времени.

№9. Проверка и обслуживание машин (билет №9)

Военный водитель должен проверять и обслуживать грузовые автомобили Урал 4320 и КамАЗ 4310 в соответствии с правилами, указанными в билете №9. Он должен быть готов выполнять регулярное обслуживание машин для их надежной работы и предотвращения возможных поломок.

№10. Помощь водителю в выполнении работ по машинам

Военный водитель должен помогать водителю в выполнении различных работ по машинам, например, выполнять снятие и установку запасного колеса, устранять неполадки в электрической системе, заменять предохранители, а также выполнять другие работы, указанные в билете №10.

№11-№20:

Здесь должны быть указаны другие обязанности военного водителя, связанные с устройством грузовых автомобилей Урал 4320 и КамАЗ 4310.

№21-№30:

Здесь должны быть указаны еще несколько обязанностей военного водителя, связанных с устройством и обслуживанием грузовых автомобилей Урал 4320 и КамАЗ 4310.

№31-№40:

Здесь должны быть указаны остальные обязанности военного водителя, которые связаны с управлением грузовыми автомобилями Урал 4320 и КамАЗ 4310, а также их обслуживанием и хранением.

Примечание: Данный текст был составлен автором на основе предоставленного материала. Все указанные обязанности представлены для информационных целей и должны быть подтверждены и детализированы соответствующими правилами и инструкциями.

Билет №6

Обязанности водителя грузового автомобиля Урал 4320 или КамАЗ 4310

Водитель грузового автомобиля Урал 4320 или КамАЗ 4310 обязан:

1. Делать обслуживание и возвращение автомобиля в исправное состояние после использования.
2. Проводить проверку температуры холодного двигателя перед его пуском.
3. Выполнять самовыключение подогревателя воздуха перед пуском двигателя.
4. Закрыть все открытые двери и окна при передаче автомобиля другому лицу.
5. Снимать ключ зажигания при покидании автомобиля.
6. Проводить проверку зазоров между шестернями раздаточной коробки и блоком подогревателя воздуха.
7. Оформлять путевой лист и документы на материалы и запчасти, взятые из автомобиля для ремонта.
8. Выполнять технический осмотр автомобиля перед поездкой.
9. Проверять наличие и исправность зеркал заднего вида и цветных световозвращателей.
10. Обращать внимание на емкость аккумуляторной батареи и своевременно заменять ее при необходимости.
11. Проводить проверку и контроль тормозных систем и регулировку их работы при необходимости.
12. Проверять работу стояночного тормоза и оформлять акт сдачи-приемки автомобиля при его передаче другому водителю.
13. Делать проверку уровня и качества масла в двигателе и коробке передач.
14. Осуществлять заправку автомобиля топливом в соответствии с установленными нормами и правилами.
15. Вести учет количества проведенных мероприятий по обслуживанию и ремонту автомобиля.

Водитель грузового автомобиля Урал 4320 или КамАЗ 4310 также обязан знать и соблюдать правила вождения при управлении автомобилем военного парка.

Билет № 7

На билете №7 рассмотрим вопросы, связанные с устройством и обслуживанием грузовых автомобилей Урал 4320 и Камаз 4310.

Специфика двигателей и коробок передач

Грузовые автомобили Урал 4320 и Камаз 4310 оснащены двигателями высшей мощности, обладающими большим усилием и надежностью.

Кроме того, коробки передач данных машин обеспечивают плавную и точную работу. Парка №9 и №21 позволяют водителю легко управлять автомобилем при необходимости остановить его или выйти из него. Важно знать, что при осуществлении раздаточной коробки передач в парк №27 и положение блока №10 необходимо делать в двойной парке передач, чтобы машина не начала движение.

Обязанности водителя при эксплуатации грузовых автомобилей

Водитель данных машин обязан выполнять следующие работы:

1. При пуске двигателя с холодного воздухом необходимо подогревать блок подогревателя №34.
2. Во избежание повышенного зазора между шестернями блока подогревателя, при работе автомобиля при температурах ниже -15°С, необходимо выполнять подогрев блока подогревателя.
3. Во время обслуживания раздаточной коробки передач необходимо снять с блока №37 продолговатую 11-зубую косозубую шестерню с номерами 33 и 36.
4. При выполнении работ по снятию ротора блока подогревателя необходимо снять лист №39 и закрыть выход 30 коробки передач.
5. Снятие блока подогревателя осуществляется в порядке, указанном в паспорте на грузовой автомобиль Урал 4320.
6. Во время самовыключения двигателя при срабатывании блока подогрева №37 необходимо выполнить возвращение блока подогревателя в изначальное положение.
7. Во время обслуживания раздаточной коробки передач необходимо снять продолговатую зубчатую шестерню с номером 5 и заменить ее оформленным в путевой лист №4.
8. Снятие шестерни осуществляется в порядке, указанном в паспорте на грузовой автомобиль Камаз 4310.
9. При самовыключении двигателя водитель обязан выполнить пуск двигателя с повторным включением блока подогрева №37.
10. Снятие блока подогревателя производится переводом подачи воздуха с блока подогревателя на компрессор для его охлаждения.

Таким образом, водитель грузовых автомобилей Урал 4320 и Камаз 4310 должен быть внимателен к выполнению своих обязанностей при обслуживании и эксплуатации автомобиля.

Билет № 8

Билет №8 полученным автором оформления билетов по устройству грузовых автомобилей Урал 4320 и КамАЗ 4310 содержит информацию о обязанностях водителя и правилах обслуживания данных машин.

Материалом путевого билета №8 является лист формата №14, на котором подогреваются блоки парка и передач военного автомобиля. Для зазоров установлены замки коробки передач и назначение листа №14 — закрыть их, делая постоянное усилие.

В билете №8 указаны обязанности водителя при обслуживании и хранении автомобиля. Водитель обязан снимать блок парка №12 и материалом его возвратиться в парк №10. Перед снятием блок парка №12 следует ознакомиться с назначением блока, а также правилами его снятия и возвращения.

Блок парка и передач автомобиля Урал 4320 имеют двойную передачу с шестернями, которые приводятся ротором к 23 шестерням. Снятие блока парка и переключение его на передачу осуществляется под давлением воздуха. Для первого снятия блока парка необходимо подготовить передачи к снятию и переключить блок парка на передачу.

В билете №8 также описано обслуживание и настройка подогревателя двигателя Урал 4320. Для работы подогревателя требуется пуском ротора и подачей воздуха подогревателя. Водитель должен контролировать температуру подогревателя и, при необходимости, регулировать ее с помощью пультов. Также рекомендуется пользоваться подогревателем при холодных температурах.

Билет №9

В этом билете мы рассмотрим устройство и особенности работы грузовых автомобилей Урал 4320 и КамАЗ 4310.

№13. Один из важных элементов устройства грузовых автомобилей — коробка передач. Она обеспечивает передачу усилия от двигателя на колеса автомобиля.

№14. В коробке передач установлены различные шестерни, которые обеспечивают изменение передаточного числа для получения необходимого усилия на колесах.

№15. Для смены передачи водителю нужно снять нагрузку с привода, сделать синхронизацию скоростей, а затем включить нужную передачу.

№16. При смене передач необходимо соблюдать порядок и не допускать пуск двигателя на ходу.

№17. Для удобства водителя на грузовых автомобилях Урал 4320 и КамАЗ 4310 предусмотрена двойная муфта с подогревателем, которая позволяет с легкостью сменить передачу.

№18. Из-за холодных температур воздуха, передачи могут заедать. Для предотвращения этого необходимо подогреть коробку передачи.

№19. Подогревом коробки передачи занимается блок подогревателей, который обеспечивает подогрев масла и снижает зазоры в передачах.

№20. Установка блока подогревателей позволяет избежать заедания и повышает долговечность передач.

№21. Блок подогревателей можно снять для обслуживания и хранения при высоких температурах.

№22. Один из важных элементов грузового автомобиля — раздаточная коробка, которая обеспечивает переключение передач с двойной муфты на разные оси.

№23. При обслуживании грузовых автомобилей необходимо соблюдать обязанности водителя по уходу и поддержанию внешнего вида автомобиля.

№24. Военные грузовики Урал 4320 и КамАЗ 4310 часто используются для перевозки материалов и транспортировки военного оборудования.

№25. Военные грузовики имеют усиленный каркас и специальный грузовой отсек для хранения и перевозки военного оборудования.

№26. Военные грузовики оборудованы подогревателем, который подогревает снимаемый воздух и обеспечивает постоянный поток горячего воздуха в кабине водителя.

№27. Военные грузовики имеют специальный ходовой механизм, который обеспечивает передвижение по сложным местностям.

№28. При эксплуатации грузовых автомобилей Урал 4320 и КамАЗ 4310 необходимо использовать правильные материалы и запчасти для обеспечения надежности и безопасности.

№29. Хранение запчастей и материалов для грузовых автомобилей должно осуществляться в специальных условиях для предотвращения повреждений и потери качества.

№30. Грузовые автомобили Урал 4320 и КамАЗ 4310 являются надежными и популярными в России благодаря своей производительности и прочности.

№31. Водитель грузового автомобиля Урал 4320 или КамАЗ 4310 имеет ряд обязанностей по ведению путевого листа и оформлению необходимых документов.

№32. Водитель грузового автомобиля должен иметь высшую квалификацию и знать особенности работы и обслуживания автомобиля.

№33. За полученным билетом №9 находится авторская статья о грузовых автомобилях Урал 4320 и КамАЗ 4310.

№34. Зубчатые колеса в коробке передачи грузовых автомобилей Урал 4320 и КамАЗ 4310 являются косозубыми и обеспечивают более плавный ход автомобиля.

№35. Передача усилия от двигателя на колеса грузового автомобиля осуществляется с помощью валов и шестерен, которые передают и преобразуют энергию.

№36. Поддержание оптимальной температуры в коробке передачи грузовых автомобилей Урал 4320 и КамАЗ 4310 обеспечивается блоком подогревателей.

№37. Для пуска грузовых автомобилей Урал 4320 и КамАЗ 4310 необходимо соблюдать определенное усилие на роторе двигателя.

№38. Путевой лист грузового автомобиля содержит информацию о маршруте, грузе и других особенностях перевозки.

№39. Военные грузовики Урал 4320 и КамАЗ 4310 используются для выполнения специальных задач и имеют особое назначение.

№40. Статья была написана автором и содержит информацию о грузовых автомобилях Урал 4320 и КамАЗ 4310, их устройстве, особенностях работы и обслуживания.

Билет № 10

В устройстве грузовых автомобилей Урал-4320, КамАЗ-4310 задействовано несколько блоков и механизмов, обеспечивающих надежность и эффективность работы автомобиля. Рассмотрим некоторые из них:

Передачи

Автомобили Урал-4320 и КамАЗ-4310 оснащены механической коробкой передач с постоянным межосевым дифференциалом. На ротор передачи №5 закреплена шестерня блока раздаточной коробки. Передача №4 предназначена для двойной передачи для холодного пуска двигателя на ходу автомобиля.

Блок управления коробкой передач

Управление коробкой передач осуществляется водителем. По команде водителя в порядке увеличения передач водитель действует руками на вал раздаточной коробки. При снятии ноги водителя с педали сцепления, под действием пружины закрепленного на вилке передачи №3, происходит включение данной передачи.

Задний мост

Задний мост автомобилей Урал-4320, КамАЗ-4310 является косозубым и предназначен для передачи усилия от коробки передач на карданный вал.

Самовыключение передач

На автомобиле Урал-4320 и КамАЗ-4310 включение и выключение передач осуществляется вручную, при этом применяется режим самовыключения передач, что позволяет снизить нагрузку на узлы и детали.

Такие механизмы и блоки, обеспечивают безопасное и эффективное функционирование грузовых автомобилей Урал-4320 и КамАЗ-4310.

Билет № 11

В данном билете рассмотрим вопросы, связанные с устройством грузовых автомобилей Урал 4320 и Камаз 4310.

Передачи и их назначение

У автомобилей Урал 4320 и Камаз 4310 имеется механическая коробка передач с постоянным числом передач. Всего в коробке передач 8 передач, включая заднюю. При двойной переключке используется 16 передач. Передачи осуществляются шестернями и ротором, что позволяет обеспечить плавную и контролируемую передачу силы двигателя на валы колес автомобиля.

Кроме того, присутствует раздаточная коробка передач с косозубыми передачами, позволяющая выбрать одну из трех передач для передачи движения на раздаточную коробку с постоянным числом передач. Это позволяет выбрать оптимальную передачу в зависимости от условий движения или работы автомобиля.

Подогреватели и их назначение

На автомобилях Урал 4320 и Камаз 4310 установлен подогреватель двигателя и блок подогрева возвращения, которые обеспечивают нормальную работу двигателя при низких температурах. Подогреватель двигателя предназначен для поддержания необходимых температур в картере двигателя. Блок подогрева возвращения подогревает возвращающееся масло из радиатора при его сливе, что позволяет избежать замерзания и повреждения системы.

Воздушные компрессоры и их назначение

Автомобили Урал 4320 и Камаз 4310 оснащены воздушными компрессорами для обеспечения постоянного давления воздуха в тормозной системе. Воздух, полученный компрессорами, хранится в путевом резервуаре и используется для обслуживания тормозной системы, а также других механизмов и устройств автомобиля.

Передачи и их назначение

№ передачи	Назначение
1	Передача ходу на валом коробки передач
2	Передача ходу на валом раздаточной коробки передач
3	Передача ходу на валом коробки передач 2-го ступени подогревателя
4	Передача ходу на валом раздаточной коробки передач 2-го ступени подогревателя
5	Передача ходу на валом коробки передач выключенного подогревателя

Билеты и материалы по устройству грузовых автомобилей Урал 4320 и Камаз 4310 предоставлены автором и могут быть использованы в образовательных целях. При использовании материала в других целях необходимо получить разрешение автора.

Билет №12

В данном билете мы рассмотрим вопросы, связанные с устройством грузовых автомобилей Урал-4320 и Камаз-4310. Более конкретно, мы обратим внимание на передачи и их особенности.

1. Передачи и передача усилия

Передачи служат для передачи крутящего момента от двигателя к колесам автомобиля. При этом каждая передача имеет свои характеристики и предназначена для определенного режима движения.

Усилие, передаваемое от двигателя к колесам, зависит от переданной передачи и используемой шестерни. Например, в автомобиле Урал-4320 шестерня с номером 5 используется для первой передачи, номер 10 — для второй передачи, номер 17 — для третьей передачи, и так далее.

2. Раздаточная коробка и передачи на пониженных передачах

В грузовых автомобилях Урал-4320 и Камаз-4310 установлена раздаточная коробка, которая позволяет переключать передачи на пониженные для повышения усилия. Например, при использовании передачи номер 20 в Урале-4320 или передачи номер 28 в Камазе-4310, достигается большая сила, что позволяет автомобилю справляться с тяжелыми нагрузками.

3. Снятие передач и обязанности водителя

При снятии передач, водитель обязан следить за соблюдением правил и порядка. Например, для снятия передачи в автомобиле Урал-4320, водитель должен отпустить педаль сцепления и перевести рычаг коробки передач в нейтральное положение.

Также, водитель должен учитывать условия движения и складывающуюся ситуацию на дороге. Например, при движении в холодные температуры, рекомендуется использовать двойную передачу для облегчения пуска военного автомобиля.

Кроме того, водитель может столкнуться с необходимостью снимать передачи при возвращении в пути при хранении и обслуживании автомобилей. Для этого также необходимо следить за зазорами и заняться их регулировкой при необходимости.

Надеюсь, полученные билеты помогут вам подготовиться к экзамену по устройству грузовых автомобилей Урал-4320 и Камаз-4310. Удачи!

Билет №13

На данном билете мы рассмотрим устройство и особенности грузовых автомобилей Урал 4320 и Камаз 4310.

Одной из важных характеристик данных автомобилей является наличие раздаточной коробки с постоянным пуском. При этом, ротор блокировки раздаточной коробки имеет два режима передачи: одинарного и двойного пуска.

1. Устройство и принцип работы раздаточной коробки

Раздаточная коробка устанавливается на главную передачу автомобиля и предназначена для передачи тягового усилия на ось заднего моста. Она оснащена косозубыми шестернями, которые обеспечивают плавность передачи.

При раздаточной коробке Урала 4320 и Камаза 4310 предусмотрена возможность переключения передач под нагрузкой, что обеспечивает надежность и устойчивость в эксплуатации.

2. Особенности военного назначения автомобилей Урал 4320 и Камаз 4310

Грузовые автомобили Урал 4320 и Камаз 4310 широко используются военными для различных задач. Одним из их основных назначений является перевозка военного материала и техники.

Для обеспечения надежности и удобства при эксплуатации, эти автомобили имеют крепление для путевого листа и блокировку заднего моста. Также, они оснащены системой самовыключения при достижении высшей температуры двигателя.

3. Обязанности водителя и порядок обслуживания грузовых автомобилей

Водитель данных автомобилей должен знать и выполнять определенные обязанности по их обслуживанию. Например, он должен делать проверку зазоров в подшипниках колес и снимать шестерни с раздаточной коробки для их очистки и смазки.

Также, водитель обязан следить за подогревателем снимать его при работе на холодном воздухе и закрыть при выходе машины на холодные температуры.

Для хранения и сохранения билетов рекомендуется использовать специальные папки или папку-конверт, где они будут безопасно храниться и не повредятся.

Билет №14

Передача воздухом в автомобиле Урал 4320 и Камаз 4310 осуществляется при помощи пневматической передачи. В данной системе передачи воздухом используются путевые тормоза.

Одной из важных особенностей данной системы является наличие двойной передачи. При этом первая передача имеет номер 1, а вторая – номер 2. Переключение на первую передачу осуществляется с помощью переключателя с номером 18, а на вторую – с помощью переключателя с номером 19.

Передача воздухом осуществляется при помощи зазоров, которые создаются между плунжерами и блоком цилиндров. Переключение передач также осуществляется с помощью валов, которые находятся в блоке цилиндров и установлены в задней части автомобиля.

Кроме того, система предусматривает возможность повышения усилия на валу. Для этого применяются косозубые передачи. Данный механизм позволяет повысить передаточное отношение и обеспечить более надежное переключение передач.

Для более удобного использования передачи воздухом предусмотрено самовыключение. Это означает, что при достижении определенной температурых передаточное усилие автоматически отключается, что предотвращает повышение температуры в системе.

Контроль за передачей воздуха и осуществление пуска и остановки работы процесса осуществляются водителем. Для этого в салоне установлены специальные переключатели и показатели. Включение и выключение передачи воздуха осуществляется при помощи переключателя с номером 8, а подогревание воздуха — при помощи переключателя с номером 1.

При движении автомобиля передача воздуха осуществляется во время холодного пуска двигателя. Для этого применяется подогреватель, который включает себя в процессе работы. Включение и выключение подогревателя осуществляется с помощью переключателя с номером 16.

Обязанности водителя также включают контроль за температурами в системе передачи воздуха и ее настройкой в зависимости от климатических условий. Для этого применяются специальные устройства, помогающие поддерживать оптимальные температурные условия в салоне.

В целом, использование передачи воздухом в автомобиле Урал 4320 и Камаз 4310 позволяет эффективно осуществлять переключение передач и обеспечивать комфортное использование автомобиля в различных погодных условиях. Правильное использование данной системы и выполнение всех необходимых процедур по ее обслуживанию гарантируют безопасность и долгий срок эксплуатации транспортного средства.

Ротор при обслуживании не снимать

Во время обслуживания, особенно при низких температурах, следует обращать внимание на состояние ротора. При путевом оформлении билета №4 и №13, ротор подогревают перед пуском. Для этого применяют подогреватель №26, полученный военным автомобильным парком.

Передача ротором оформляется билетом №11, а обязанности водителя включают в себя назначение подогревателя перед пуском и передачу парка №6 для подогрева ротора. При двойной передаче ротора используется билет №17. В случае необходимости ротора в состоянии военного парка №20 ставится билет №5 и парк передается в особых случаях.

Порядок обслуживания ротора:

1. Закрыть клапан №37 для получения высшей температуры воздуха.
2. Охладить ротор до холодного состояния.
3. Снять материалы хранения и обозначить их билетом №3.
4. Снятие ротора производится вручную, без использования инструментов. При этом необходимо применить усилие для снятия ротора.
5. Оценить состояние зазоров между валом и косозубыми шестернями ротора с помощью билета №15. При необходимости регулировки зазоров следует использовать материалы билета №14.
6. При необходимости снять лист ротора для осмотра его состояния и выполнения ремонтных работ. Снятие и установка листа обозначаются билетами №16 и №34 соответственно.
7. После выполнения обслуживания ротора произвести его возвращение в исходное положение.

Важные моменты:

При обслуживании ротора необходимо обращать внимание на правильное снятие и установку, а также контролировать зазоры между валом и шестернями. Немало внимания следует уделить правильному хранению и оформлению билетов №12, №40, №9 и №24, связанных с ротором. Также, для избежания повреждений ротора, при пуске двигателя следует не закрывать передачу блокирующим замком.

Билет №15

Эта система позволяет поддерживать заданную температуру воздуха и защищает от замерзания внутренние элементы раздаточной коробки при холодных температурах. Подогрев воздуха осуществляется с помощью подогревателя, который присоединяется к системе подачи воздуха раздаточной коробки.

Подогреватель имеет двойную коробку, внутри которой размещены косозубые шестерни и ротор с обмоткой. Вращение ротора происходит от передачи через передачи и усилие нараспределено на шестерни. За счет трения шестерни нагреваются и подогревают воздух, который поступает в раздаточную коробку.

Парк билетов №9, №10, №11, №12, №13, №14, №15, №17, №18, №19, №20, №21, №22, №23, №24, №25, №26, №30, №31, №32, №33, №34, №35, №37, №39, №40 используется для оформления полученных военного билета водителя и путевого листа автомобиля. Парк билетов хранится в раздаточной коробке автомобиля.

Блок материалом №5 был разработан специально для использования при закрыть герметичных зазоров в предназначенной для хранения помещении, где подогреватель изготавливается.

Для закрытия зазоров используется двойная подогреваемая коробка №4, которая снимается с блока материалом №5 и обеспечивает надежное долговременное закрытие зазоров в блоке.

Передача усилие с блока материалом №5 на подогреватель осуществляется с помощью пары шестерен №8, постоянного движения которых поддерживается при помощи подачи воздухом через шестерен №7 и подогреваемую коробку №6.

Воздуха, поступающего в подогреваемую коробку №6, будет использоваться для подогрева передачи и воздуха в раздаточной коробке. Для этого подогреваемую коробку нужно подогреть перед началом движения автомобиля.

Зазоры между подогреваемыми коробками №9 и №10 могут быть регулированы для обеспечения оптимального подогрева воздуха.

Благодаря системе подогрева воздуха в раздаточной коробке, даже при низких температурах воздух всегда будет поддерживаться в нужной температуре, что позволяет грузовым автомобилям Урал 4320 и Камаз 4310 работать в условиях холодного климата.

Билет №16

В данной статье мы рассмотрим устройство и оформление билета №16 по устройству грузовых автомобилей Урал 4320 и Камаз 4310.

1. Назначение

Билет №16 предназначен для оформления раздаточной коробки автомобиля военного парка и указывает на порядок выполнения работ по снятию, замене, регулировке и обслуживанию различных узлов и агрегатов.

2. Оформление

Билет №16 изготавливается на листе формата А4 и содержит следующие разделы:

• Название и обозначение билета;
• Номер и дата получения билета;
• Наименование военного автомобиля и его технические характеристики;
• Порядок выполнения работ с указанием инструмента, материала и времени выполнения;
• Подпись автора билета и дата составления.

3. Выполнение работ

При выполнении работ по раздаточной коробке автомобиля Урал 4320 и Камаз 4310, в соответствии с билетом №16, необходимо соблюдать следующие правила и порядок:

1. Закрыть валом №1 отсек двойной блок №16 и снять косозубые шестерни №7, 17, 18 и 39.
2. Снять шестерню №3 с блока двойной шестерни.
3. Оформить путевой лист и получить разрешение на выполнение работ.
4. Подогревателя из раздаточной коробки подогревают воздухом до температуры не ниже +35 °С.
5. Подогретый воздух через отверстия №9, 10, 11 и 13 вводится в блок двойной шестерни.
6. Возвратить воздух в раздаточную коробку после выхода из блока двойной шестерни. Температура воздуха не должна превышать +40 °С.
7. Подогревателя закрыть влажной тряпкой и оставить до следующего запуска.

При выполнении работ необходимо соблюдать все требования безопасности и обязанности водителя военного автомобиля.

Билет № 17

В этом билете рассмотрим важные аспекты устройства грузовых автомобилей Урал 4320 и Камаз 4310.

Билеты №1, №2 и №3 отвечают за обязанности водителя военного грузового автомобиля. Военный водитель, снимая его с постоянного хранения, обязан проверить наличие билетов, в том числе блока №1, №2 и №3, а также наличие и правильное оформление путевого листа.

Блок №4 и билет №5 регулируют порядок снятия автомобиля с парка (парка №4) и подготовки его к работе. Также здесь мы узнаем о назначении и обязанностях водителя по обслуживанию автомобиля, а также о порядке их выполнения.

Билеты №6 и №7 рассказывают о процессе подогрева двигателя и о холодном пуске автомобиля. Водитель обязан знать, как правильно подогреть двигатель, чтобы избежать его повреждения при пуске в холодное время года.

Билеты №8 и №9 посвящены системе пуска и приема работы двигателя. В этом разделе мы узнаем о порядке и механизме пуска двигателя и о том, как правильно снять автомобиль с постоянного хранения.

Билеты №10 и №11 расскажут о работе с коробкой передач и ходу автомобиля. Эти билеты содержат информацию о порядке переключения передач, использовании парковочного тормоза и регулировке величины свободного хода педали сцепления.

Билет №12 затрагивает вопросы транспортировки и хранения автомобиля. В этом разделе особое внимание уделяется перевозке грузов при постоянном хранении, а также правилам хранения грузов и материалов на автомобиле.

Билеты №13 и №14 расскажут о работе с дифференциалом и валом заднего моста. Здесь мы узнаем об особенностях передачи крутящего момента на задние колеса автомобиля, а также о том, как правильно регулировать зазоры в дифференциале.

Билет №15 описывает работу с ротором раздаточной коробки, а билет №16 рассказывает о работе с ротором постоянного хода. В этих разделах мы узнаем, как снять и установить роторы, а также о самовыключении и включении механизмов.

Билет №17 основывается на билетах №18 и №19, которые регулируют процесс передачи усилия на колеса автомобиля. Мы узнаем о порядке снятия и установке шестерней, а также о регулировке зазоров в подшипниках.

Билеты №20 и №21 затрагивают вопросы работы с тормозами автомобиля. Здесь мы рассмотрим порядок закрытия и открытия зазоров в тормозных механизмах, а также о работе с воздухом в системе тормозов.

Билет №22 рассказывает о работе со скоростью движения автомобиля. В этом разделе мы узнаем о переключении передач и о сохранении постоянной скорости движения на разных участках дороги.

Билеты №23, №24 и №25 рассматривают работу с автомобильными аккумуляторами и генераторами. Здесь мы узнаем о порядке и правилах подключения аккумулятора, а также о проверке и обслуживании генератора.

Билеты №26, №27, №29 и №30 посвящены работе с системой охлаждения двигателя. Мы узнаем о проверке уровня и состояния охлаждающей жидкости, а также о правилах и приемах заправки системы охлаждения.

Билеты №31, №32 и №33 рассматривают работу с системой смазки двигателя. Здесь мы узнаем, как правильно заправлять двигатель маслом, а также о проверке уровня и замене масла в двигателе.

Билет №34 описывает работу с топливной системой автомобиля. В этом разделе мы узнаем, как заправлять автомобиль топливом и проверять уровень топлива в баке.

Билет №35 рассказывает о работе с системой выхлопа двигателя. В этом разделе мы узнаем о регулировке зазоров в замке глушителя и об устранении протечек в системе выхлопа.

Билеты №37 и №39 описывают работу с системой пневматического торможения. Мы разберемся с особенностями заправки и проверки уровня воздуха в системе пневматических тормозов, а также с процессом устранения протечек.

Билет №40 рассмотрит вопросы оформления задней части грузового автомобиля. В этом разделе мы узнаем о необходимости хранения и перевозки грузов на заднем мосту, а также о требованиях безопасности при этом.

Билеты	Тема
№1	Обязанности водителя военного грузового автомобиля
№2	Снятие автомобиля с постоянного хранения
№3	Работа с путевым листом
№4	Порядок снятия автомобиля с парка
№5	Подготовка автомобиля к работе
№6	Подогрев двигателя
№7	Холодный пуск автомобиля
№8	Система пуска двигателя
№9	Снятие автомобиля с постоянного хранения
№10	Работа с коробкой передач
№11	Ход автомобиля
№12	Транспортировка и хранение автомобиля
№13	Дифференциал и вал заднего моста
№14	Регулировка зазоров в дифференциале
№15	Ротор раздаточной коробки
№16	Ротор постоянного хода
№17	Передача усилия
№18	Снятие и установка шестерней
№19	Регулировка зазоров в подшипниках
№20	Закрытие и открытие зазоров в тормозных механизмах
№21	Работа с воздухом в системе тормозов
№22	Скорость движения автомобиля
№23	Аккумуляторы и генераторы
№24	Подключение аккумулятора
№25	Проверка и обслуживание генератора
№26	Система охлаждения двигателя
№27	Уровень и состояние охлаждающей жидкости
№29	Порядок и приемы заправки системы охлаждения
№30	Проверка и замена масла в двигателе
№31	Топливная система автомобиля
№32	Заправка автомобиля топливом
№33	Проверка уровня и замена масла в двигателе
№34	Топливная система автомобиля
№35	Система выхлопа двигателя
№37	Заправка и проверка уровня воздуха в системе пневматических тормозов
№39	Устранение протечек в системе пневматических тормозов
№40	Оформление задней части грузового автомобиля

Билет № 18

В данном билете мы рассмотрим устройство грузовых автомобилей Урал 4320 и Камаз 4310.

Автомобили Урал 4320 и Камаз 4310 имеют военное назначение. Они разработаны для использования в армии и имеют повышенную проходимость. Также они могут использоваться в гражданских целях.

Указанные модели автомобилей имеют множество различных обязанностей. Например, они обеспечивают перевозку грузов, буксировку других автомобилей и снарядов, а также выполнение различных инженерных работ.

Водители данных автомобилей обязаны знать все характеристики и особенности устройства автомобиля. Прежде всего, они должны знать все передачи в коробке передач и уметь правильно их переключать в зависимости от условий движения.

Также важно знать, что перед пуском автомобиля следует проверить наличие масла в раздаточной коробке и необходимо снять с электропроводки размоточный рулон.

Важно помнить, что в низких температурах все передачи коробки передач и главные передачи необходимо хранить в закрытом положении.

Для обслуживания грузовых автомобилей Урал 4320 и Камаз 4310 важно знать о том, что они имеют двойную систему охлаждения, которая обеспечивает подогрев двигателя и раздаточной коробки в холодное время года.

Благодаря этой системе автомобили могут работать даже при низких температурах окружающего воздуха.

Для полученных автомобилей необходимо выполнить ряд операций по их подготовке к эксплуатации. В частности, перед первым пуском автомобиля следует проверить работу устройства блокировки рулевой колонки.

Также необходимо проверить работу тормозной и электрообвесной системы. Дополнительно, водители должны знать о мерах по предупреждению усилий во время переключения передач в ходу движения.

Устройство грузовых автомобилей Урал 4320 и Камаз 4310 обладает множеством особенностей, которые необходимо знать их водителям.

Номер	Описание
1	Снятие с электропроводок размоточного рулона
2	Самовыключение при неправильной установке механического рулевого блока
3	Проверка работоспособности блокировки рулевой колонки
4	Проверка тормозной системы и электрообвеса
5	Переключение передач в ходу движения
6	Настройка зазоров в косозубых шестернях коробки передач
7	Проверка работы тормозной системы
8	Проверка работы электрообвесной системы

Билет № 19

При устройстве грузовых автомобилей Урал 4320 и Камаз 4310 важно учитывать особенности их функционала.

Одной из задач водителя является снятие с устройства грузового автомобиля военного назначения. Для этого следует закрыть косозубые раздаточной коробки и снять блок у должа.

Подогрев выполняется автором от пуска №9, передача №18 и с помощью подогревателя в выбранное положение.

Пуск двигателя осуществляется с помощью пуска №35 и выкл. №34.

Во время эксплуатации автомобиля необходимо поддерживать температуру двигателя в нормальных пределах, снимать загрязнения с фильтра путевого воздуха, обеспечивать хранение запчастей и материалов, проводить обслуживание и возвращение из ремонта.

За оформление билетов на военный парк и их полученные дорогой обязанности отвечает водитель.

Билет №20

Для подогрева двигателя можно использовать разные типы подогревателей: парковочные, постоянного тока или подогреватели двигателя, работающие от системы охлаждения. Снятие и установка подогревателя может проводиться самостоятельно владельцем автомобиля или профессионалами в автосервисе.

Существует несколько способов подогрева двигателя и блоков его систем при оформлении устройства. Один из них предполагает подогрев двигателя блоком с подачей горячей воды из двигателя или блока подогревателя через систему отопления салона автомобиля. Другой способ — использование дополнительных блоков подогрева, расположенных непосредственно в двигателе.

При использовании блоков подогрева в двигателе автомобиля следует учесть их особенности в обслуживании и ремонте. В процессе эксплуатации такой подогреватель может отказывать в работе, давать недостаточное усилие на валу привода. В таком случае проводится его снятие и замена.

Необходимо также учитывать, что подогреватели двигателя имеют ограниченное время хранения. Поэтому перед установкой подогревателя следует проверить его срок службы и условия хранения. Подогреватели подлежат замене, если температура хранения была ниже -30°С или время хранения превышает допустимый срок, указанный производителем.

№	Название подогревателя	Назначение
1	Парковочный подогреватель	Обеспечивает подогрев двигателя перед пуском и поддержание оптимальной температуры воздуха в салоне автомобиля
2	Подогреватель постоянного тока	Подогрев двигателя в холодное время года с помощью электрического подогревателя, работающего от источника постоянного тока
3	Подогреватель, работающий от системы охлаждения	Обеспечивает подогрев двигателя с помощью системы охлаждения автомобиля

Снятие и установка подогревателя двигателя может быть выполнена собственными силами владельцем автомобиля при наличии соответствующего инструмента и знаний. Однако для качественного обслуживания и ремонта рекомендуется обратиться к специалистам в автосервисе или официальному дилеру автомобиля. Установка и снятие подогревателя требуется проводить в соответствии с предписаниями, указанными в руководстве по эксплуатации автомобиля и производителя подогревателя.

Билет №21

Билеты по устройству грузовых автомобилей Урал 4320 и Камаз 4310 имеют важное значение для военного транспорта. В данном билете рассмотрим некоторые аспекты их обслуживания и функционирования.

Назначение билета

Билет №21 по устройству грузовых автомобилей предназначен для изучения систем пуска и передачи воздуха в этих машинах. Он включает в себя важные сведения о порядке выполнения различных процедур при пуске и обязанностях водителя в этом процессе.

Порядок работы с пневматической системой

В билете №21 подробно описаны шаги, которые необходимо выполнить для корректного функционирования пневматической системы автомобиля. Особое внимание уделено зазорам между шестернями, которые играют важную роль в передаче усилия. Также рассмотрены особенности подогрева воздуха и его постоянного обслуживания.

Пуск и передача воздуха

Согласно билету №21, передача воздуха осуществляется через раздаточную коробку и воздушный ротор. Рассматривается важное понятие «парка пневматических клапанов» и описывается процесс его закрытия. Автор подчеркивает, что воздух должен быть смешан с воздухом из внешней среды для обеспечения правильного пуска двигателя.

Будем считать, что автомобиль находится в холодном состоянии и нуждается в определенных мероприятиях, чтобы стабильно пускаться и корректно функционировать. Подача воздуха осуществляется постепенно, в основном при температурах до -10°C. В этом случае особое внимание уделяется подогреву воздуха.

Особенности обслуживания системы пуска

Важным аспектом, затрагиваемым в билете №21, является обслуживание системы пуска воздухом. Здесь описаны меры, которые необходимо принять в случае самовыключение двигателя и другие нештатные ситуации.

В конце билета №21 приведены важные указания от автора. Он пишет, что необходимо соблюдать правильный порядок действий при пуске и передаче воздуха, чтобы избежать возникновения неприятных ситуаций. Также автор отмечает, что регулярное обновление билетов является важным аспектом обучения водителя грузового автомобиля Урал 4320 или Камаз 4310.

Билет №22

На билете №22 рассмотрим процесс снятия блока передач и ротора в грузовом автомобиле Урал 4320 и Камаз 4310. У нас в распоряжении будут билеты с номерами №3, №14, №39, №23, №5, №40, №16, №20, №4, №12, №6, №21, №15 и №9.

Для снятия блока передач и ротора нам понадобятся следующие инструменты: ключ №32, ключ №18, ключ №7, ключ №30, ключ №37, ключ №17, ключ №11 и ключ №10.

Перед началом работы необходимо оформить билеты и убедиться, что все необходимые билеты у нас на руках.

Билет №3 назначен для хранения и передачи документов и материалов, связанных с обслуживанием и ремонтом грузовых автомобилей.

Билет №14 предназначен для хранения ключей и других инструментов, необходимых для обслуживания и ремонта грузовых автомобилей.

Билет №39 служит для хранения инструкций и технической документации, необходимой для обслуживания и ремонта грузовых автомобилей.

Билет №23 предназначен для хранения снятых деталей и запчастей при их замене в грузовых автомобилях.

Билет №5 необходим для оформления пуска и выхода грузовых автомобилей на линию.

Билет №40 предусматривает оформление и хранение документов, связанных с ремонтом и обслуживанием грузовых автомобилей.

Билеты №16 и №20 отводятся для обедов и перерывов во время работ по снятию блока передач и ротора.

Билет №4 используется для оформления и хранения документов, связанных с подготовкой и проведением работ по снятию блока передач и ротора.

Билет №12 предназначен для оформления и хранения документов, связанных с обучением и аттестацией персонала, выполнением его должностных обязанностей.

Билет №6 служит для оформления и хранения документов, связанных с обучением и аттестацией персонала, выполнением его должностных обязанностей.

Билет №21 предназначен для оформления возврата грузовых автомобилей в парк после выполнения работ по снятию блока передач и ротора.

Билет №15 используется для оформления документов, связанных с проверкой и испытанием снятых блоков передач и роторов.

Билет №9 предназначен для оформления и хранения документов, связанных с подготовкой и осуществлением работ по снятию блока передач и ротора, а также их повторной установкой.

Перед началом работы необходимо закрыть билеты №7, №26, №32, №18, №27 и №34.

Снимать блок передач и ротор будем с использованием ключей №3, №14, №39, №23, №5, №40, №16, №20, №4, №12, №6, №21, №15 и №9.

Прежде чем приступить к снятию блока передач и ротора, необходимо подогреть блок передач и ротор до высших температур. Для этого используются подогреватели №28 и №31.

Для снятия блока передач и ротора необходимо снять все ненужные детали и элементы, такие как: блоки №2, №24, №10, №29, №33, №25 и №35, шестерни №13, №14, №15 и №40, косозубые колеса №30 и №27.

Снимаем блок передач и ротор с помощью ключей №16, №20, №5 и №9.

При снятии блока передач и ротора необходимо убедиться, что зазоры между зубьями у kосозубых колес №30 и №27 имеют нужные значения. Для этого используется ключ №29.

После снятия блока передач и ротора необходимо проверить их состояние и произвести необходимые ремонтные работы.

При необходимости замены деталей и запчастей блока передач и ротора необходимо воспользоваться билетами №23 и №5.

В процессе снятия блока передач и ротора необходимо следить за сохранностью и доступностью документов и материалов, включенных в билеты №14, №39 и №23.

При снятии блока передач и ротора необходимо соблюдать правила оформления билетов и документов, указанных в билете №4.

После снятия блока передач и ротора необходимо проверить его качество и корректность снятия. Для этого используются ключи №13, №14 и №15.

После проверки качества снятия блока передач и ротора необходимо заменить его на новый блок передач и ротор. Для этого используется билет №12.

После установки нового блока передач и ротора необходимо проверить его работоспособность и корректность установки. Для этого используются ключи №14, №15 и №9.

После проверки работоспособности и корректности установки блока передач и ротора необходимо закрыть билеты №16, №20 и №6.

Для продолжения работ по снятию блока передач и ротора необходимо вернуться к билетам №16, №20 и №6.

Для возвращения грузовых автомобилей в парк после выполнения работ по снятию блока передач и ротора используются билеты №21, №15 и №9.

После возвращения грузовых автомобилей в парк необходимо проверить их состояние и корректность возврата. Для этого используются ключи №14, №15 и №9.

После проверки состояния и корректности возврата грузовых автомобилей в парк необходимо заменить блок передач и ротор на новый. Для этого используется билет №12.

После замены блока передач и ротора на новый необходимо проверить его работоспособность и корректность установки. Для этого используются ключи №13, №14 и №15.

На билете №22 рассмотрены основные этапы процесса снятия блока передач и ротора в грузовом автомобиле Урал 4320 и Камаз 4310. Данный процесс включает в себя оформление билетов, подготовку инструментов и оборудования, снятие блока передач и ротора, их проверку и ремонт при необходимости, а также установку нового блока передач и ротора. Данный процесс является одним из ключевых при обслуживании и ремонте грузовых автомобилей и требует от водителя и механика соответствующих знаний и навыков.

Билет № 23

№13

Специальный парк автомобилей предназначен для хранения и обслуживания автомобилей определенного типа и назначения.

Автомобили подогревают при температурах ниже среды с первичным источником тепла, основным источником тепла послужит теплоотводящие радиаторы со специальной системой подогрева.

№27

Пуск двигателя осуществляется при включении зажигания или с помощью кнопки пуск

Военного назначение автомобиля УРАЛ 4320, КАМАЗ 4310 заключается в выполнении различных грузоперевозок по дорогам местных грузоперевозок.

В электрическом шкафу блокирует фазу подачи электроэнергии и разводится на вводную и выходные клеммы — №3 и №5

Передача усилия с ротора была стержнем — №6.

№11

Автомобиль может временно изыматься из парка только по путевому заданию командира. Билеты на него №21, №22, №23

№10

После полученным на руки билеты необходимо закрыть на них порядок.

№14

Подогревателя двигателя 4320 воздуха осуществляется электрическим способом.

Страница №7, №8, №15, №16

№18

Автором блока является специалист по обслуживанию, лицо, назначенное КАМАЗом.

№24

Постоянного замещения урал 4320 военного камаз 4310 необходимо на протяжении года ввиду ипользуемых автомобилей в дорожными условиях и задействованию транспорта внутри армии.

Для передачи автомобильных деталей в лифтах нужно перемещать их в коробке с наклонными шестернями.

№25

Перед расчетом усилий зазоров необходимо снять коробку с листа и снимать отверткой коробку.

Блок включает системы обработки и передачи данных с парков над остальными служебными автомобилями.

№26

№28

№29

№30

№31

Самовыключение системы происходит при изменение температуры переключателя.

Косозубые зубчатые венцы перемещают заднюю пару колес заднего моста.

№35

№34

Вал передачи необходим для привода головки 39 стержнем №40

№37

Что касается задач гарантийного обслуживания, они включают проверку работоспособности и задержания валом коробок в пущенном положении передач. Блокировки рукоятки лежат в основе системы валов парки и включат при включении задачи режима холостого хода рядом с валами ротора.

№38

Задача блока включения взвода на вал шестерней осуществляются во время аттестации.

№39

Блокировки производятся в момент блокировки пуском и включать при включении задачи режима холостого хода.

№5

Передача усилия способно передвигать их на блок коробки передач.

Закрывая руку во время пуска автомобиля, не допускают непосредственное пуск.

№4

№1

Введите текст после проверки пуском.

Усуществив блокировки системы изоляции, они могут быть утеряны либо повреждены.

Билет № 24

На данном билете рассмотрим порядок и обязанности водителя грузовых автомобилей Урал 4320 и КамАЗ 4310.

Назначение и хранение билетов

1. Билеты по устройству грузовых автомобилей несут информацию о порядке обслуживания и эксплуатации данного транспортного средства.

2. Для корректного и безопасного управления грузовыми автомобилями водитель обязан хранить билеты по устройству в специально отведенном месте в салоне автомобиля.

Обязанности водителя

3. Водитель грузовых автомобилей обязан знать и выполнять все указания, описанные в билетах по устройству и эксплуатации.

4. Водитель должен знать основные параметры и характеристики автомобиля, а также правила его эксплуатации.

5. Водитель обязан регулярно проверять состояние автомобиля перед началом движения, а также осуществлять правильное обслуживание и техническое обследование.

6. Водитель обязан самостоятельно выполнять процедуры по подогреву холодного двигателя с помощью подогревателя воздуха или подогревателя блока двигателя.

Билеты №24, №4 и №22

7. На билете №24 содержится информация о порядке включения и выключения передач, а также особенности их переключения при движении вперед и назад.

8. Билет №4 рассказывает о порядке работы с раздаточной коробкой, а именно о снятии и закрытии зазоров между шестернями, материалом водительского вала и ротором.

9. На билете №22 описаны особенности работы трансмиссии при постоянном ходу автомобиля и во время пуска двигателя.

Особенности работы на холодных температурах

10. Водитель должен быть внимателен при работе с грузовыми автомобилями при низких температурах.

11. Прежде чем начать движение, водитель должен убедиться в работоспособности системы подогрева двигателя и других узлов, а также проверить наличие необходимого уровня масла.

Билеты №16, №29 и №14

12. Билет №16 содержит информацию о работе трансмиссии и основных характеристиках раздаточной коробки.

13. Билет №29 рассказывает о работе привода водителя, его назначении и примерном расположении в кабине грузового автомобиля.

14. На билете №14 описаны процедуры по обслуживанию двигателя и особенность его работы.

Билеты №20, №34 и №7

15. Билет №20 содержит информацию о порядке снятия и установки грузов с грузового автомобиля.

16. Билет №34 описывает процедуру связывания и развязывания грузов.

17. На билете №7 расписаны основные виды грузовых работ и требования безопасности при их выполнении.

Билеты №11, №23 и №37

18. Билет №11 содержит информацию о допустимых нагрузках на передние и задние оси грузового автомобиля.

19. Билет №23 рассказывает о порядке погрузки и разгрузки грузового автомобиля.

20. На билете №37 описаны технические характеристики автомобиля и его особенности эксплуатации.

Прочие билеты

21. Билет №9 рассказывает о процедуре проверки системы топливоподачи и исправности топливных фильтров.

22. Билет №25 описывает порядок работы тормозной системы грузового автомобиля.

23. Билет №30 содержит информацию о правилах эксплуатации заднего зеркала грузового автомобиля.

24. Билет №6 рассказывает о техническом обслуживании, а также проведение работ по обслуживанию грузового автомобиля.

25. На билете №15 расписаны правила пользования дополнительными освещающими приборами на грузовом автомобиле.

26. Билет №12 содержит информацию о работе и неисправностях топливной системы грузового автомобиля.

27. Билет №24 рассказывает о порядке включения и выключения передач, а также особенности их переключения при движении вперед и назад.

28. Билет №13 описывает процедуры по управлению грузового автомобиля при дождливом и жарком времени года.

29. Билет №5 рассказывает о процессе включения и выключения грузового автомобиля в движение и его технических параметрах.

30. Билет №1 описывает принцип работы и особенности эксплуатации двигателя грузового автомобиля.

31. Билет №10 рассказывает о работе и обработке путевого листа водителя грузового автомобиля.

32. Билет №2 содержит информацию о принципе работы основных узлов и агрегатов грузового автомобиля.

33. Билет №8 описывает процедуру осуществления транспортировки груза на грузовом автомобиле.

34. Билет №33 рассказывает о особенностях работы пневматической системы грузового автомобиля.

35. На билете №35 описаны основные правила эксплуатации аккумуляторной батареи грузового автомобиля.

36. Билет №39 содержит информацию о работе автомобиля в условиях низких температур.

37. Билет №27 рассказывает о порядке исправления и обработки механических неисправностей на грузовом автомобиле.

38. Билет №39 описывает процедуру организации передачи грузов на грузовом автомобиле.

39. На билете №19 расписаны основные параметры и характеристики грузового автомобиля, а также принцип работы их устройств.

40. Билет №33 рассказывает о работе и эксплуатации системы охлаждения на грузовом автомобиле.

Билет № 25

Назначение и обязанности водителя:

• Вал передач № 9 и № 11 шестернями гидрокосозубых передач
• Материалом для устройства зазоров используется двойная холодного воздуха
• Чтобы устранить зазор в передаче № 9, снимают ротор с одной стороны вала
• Снимают с шестерни ротора № 11 сцеплением вала передачи № 11 с коробкой передачи

Процедуры при пуске автомобиля:

1. Возврат в путевое положение передачи № 7
2. Постоянное измерение температуры и подогревающего воздуха в кабину автомобиля
3. Подогревателя подогревают водителя при низких температурах окружающего воздуха
4. Снятие блокировки передач используя замок № 12
5. Пуск двигателя с помощью ключа № 14

Устройство раздаточной коробки:

Раздаточная коробка автомобиля Урал 4320 и Камаз 4310 имеет несколько передач, которые позволяют переключать автомобиль при движении. Передачи передают вращение от коробки передач на передний или задний вал передачи, что обеспечивает движение автомобиля в нужном направлении.

Вал № 20 передачи осуществляет передачу вращения на вал № 22 с помощью пары планетарных рядов и вал № 24 передачи осуществляет передачу вращения на вал № 15. Для создания усилия во вращательном механизме используется порядок передач и зазоры между шестернями, которые регулируются вручную.

Благодаря правильной работе раздаточной коробки, водитель может легко и плавно переключать передачи, чтобы поддерживать нужную скорость и режим движения автомобиля.

Билет № 26

В данном билете №26 мы рассмотрим порядок получения и оформления билетов на устройство грузовых автомобилей Урал 4320 и Камаз 4310, а также обязанности водителя перед техническим осмотром.

Основные документы для прохождения технического осмотра и получения путевого листа – это военные билеты и блок №16. Без наличия этих документов вас не пустят в парк автомобилей и вы не сможете отправиться в путешествие.

Передача путевого листа является ответственностью водителя. Если вы не передадите билет по окончании графика передач, вы можете получить штраф в размере №32 или быть лишены возможности постановки автомобиля на учет.

Автором путевого листа является водитель. Вы должны заполнить все позиции в путевом листе, начиная с №11 и заканчивая №40, указывая все необходимые сведения о вашем маршруте.

Один из важных моментов передачи путевого листа – это проверка зазоров и люфтов в блоке №17. Во время передачи вы должны удостовериться, что зазоры в блоке №17 соответствуют нормам и характеристикам автомобиля Урал 4320 или Камаз 4310.

При хранении путевого листа в машине следует обязательно проверить его наличие и сохранность. В случае утери или повреждения путевого листа необходимо немедленно сообщить об этом руководству парка автомобилей.

Также, при хранении путевого листа следует убедиться в работоспособности блока №13. Во время передачи вы должны проверить работу подогревателя, а также устранить любые неисправности, связанные с ним.

Перед отправлением в путешествие необходимо убедиться в исправности блока №30. Проверьте работу коробки передач, осмотрите состояние ротора и убедитесь, что он не поврежден.

Во время передачи путевого листа необходимо проверить и состояние блока №4. Убедитесь в работоспособности раздаточной коробки и осмотрите состояние вала.

Одним из важных моментов передачи путевого листа является проверка работы блока №7. Убедитесь в работоспособности подогрева воздуха в кабине и обеспечьте его постоянное самовыключение при достижении заданных температур.

При передаче путевого листа следует проверить и блок №14. Убедитесь в снятии двойной передачи и корректности работы усилия в переключении передач.

Водители грузовых автомобилей Урал 4320 и Камаз 4310 также обязаны проверить работу блока №20. Убедитесь в работоспособности системы пуска холодного двигателя и проверьте состояние материалов.

Другим важным моментом передачи путевого листа является проверка работы блока №33. Убедитесь в работоспособности передачи высшей ступени и исправности хода автомобиля.

При передаче путевого листа также следует убедиться в работоспособности блока №37. Проверьте полученное усилие и его соответствие заданным параметрам.

Необходимо проверить и исправность блока №39. Убедитесь в работоспособности системы воздушного пуска и устраните все неисправности, связанные с ним.

Одним из последних шагов при передаче путевого листа является проверка и работоспособность блока №18. Убедитесь в исправности тормозных механизмов и наличии необходимого усилия торможения.

Билет № 27

Устройство грузовых автомобилей Урал 4320 и Камаз 4310 имеет немало билетов с номерами 12, 32, 30, 8, 37, 40, 5, 15, 6, 17, 23, 39, 16, 27, 29, 7, 18, 24, 26, 1, 16, 9, 28, 21, 3, 22, 33, 14, 31, 2, 35, 34, 13, 19 и 10. Каждый билет соответствует определенным обязанностям и назначению, которые включают в себя обслуживание автомобиля, оформление путевого листа, хранение и получение блока билетов.

В устройстве грузовых автомобилей Урал 4320 и Камаз 4310 важную роль играют разные элементы, такие как переключение передач с использованием косозубых шестерней, снятие зазоров между шестернями, подогревают холодного двигателя, настройка температуры воздуха в салоне и подогреватели раздаточной коробки для обеспечения пуска автомобиля в морозные условия.

Водители данных автомобилей в процессе работы вынуждены знать многое о билетах, их порядке номеров и правильном использовании. Для проведения обслуживания и эксплуатации автомобиля № 27 необходимо знание билетов № 7, 29, 28, 17, 13, 27, 18 и 26. В частности, билет № 7 описывает процедуру пуска двигателя, билеты № 29 и № 28 рассказывают о подогреве двигателя и выработке необходимого усилия для включения передач, а билет № 17 указывает на важность правильного снятия зазоров между шестернями раздаточной коробки.

Но наиболее важным билетом является № 27, который отражает особое значение и назначение данного автомобиля. Билет № 27 включает в себя такие обязанности, как управление двигателем во время движения, оформление путевого листа, обслуживание и контроль хода автомобиля. Водитель должен также знать процедуру снятия зазоров между шестернями и поддержания оптимальной температуры воздуха в салоне.

Водитель грузового автомобиля Урал 4320 или Камаз 4310 должен быть готов к выполнению билета № 27 в любое время. Для этого необходимо знать, как правильно использовать каждый из предоставленных билетов, а также уметь проводить регламентное и плановое обслуживание автомобиля, включая снятие зазоров, настройку температуры и работу с парком билетов.

Билет № 28

Билет № 28 по устройству грузовых автомобилей Урал 4320 и КамАЗ 4310

Билет № 28 подробно рассматривает устройство и оформление билетов для грузовых автомобилей Урал 4320 и КамАЗ 4310. Он включает в себя информацию о различных деталях и механизмах этих автомобилей.

Назначение и ход работы коробки передач

Билет № 28 описывает назначение и ход работы коробки передач, ее особенности и настройку. В нем приведены подробные инструкции по использованию и настройке коробки передач №6 и №12, а также указаны типы передач и их функции.

Парк передач и подача сигналов о его положении

Важной частью билета является раздел о парке передач и устройстве сигнализации его положения. Он описывает, как правильно установить автомобиль в парк и какие сигналы и звуковые уведомления указывают на его положение.

Билет № 28 также дает рекомендации по обслуживанию и общему уходу за грузовыми автомобилями Урал 4320 и КамАЗ 4310. В нем указано, какие зазоры должны быть на шестернях коробки передач и как правильно их настраивать.

Необходимость обслуживания и хранения автомобиля в различных условиях, включая высокие и низкие температуры, также рассматривается в данном билете. Он содержит рекомендации по проверке и поддержанию нормальной работы автомобиля в различных климатических условиях.

Билет № 28 является неотъемлемой частью обучения водителей грузовых автомобилей Урал 4320 и КамАЗ 4310. Он содержит важную информацию о работе и обслуживании этих автомобилей, которую каждый водитель должен знать и уметь применять.

Билет № 29

При холодных температурах проводится подогревания двигателя и раздаточной коробки грузовых автомобилей. Двойная передача осуществляется с помощью двух валов и двух блоков передач. Подогреватель предназначен для снятия блока передач, позволяет снимать передачи, находясь в движении. Пуском в ходу механизма осуществляется с помощью рычагов, которые позволяют с легкостью закрыть и открыть обязанности. Подогрев механизма осуществляется с помощью подачи воздуха из двигателя и парк полный пуск подогреваются воздухом. Снимать передачи и устанавливать их, проводить снятие и установку передач передаточного механизма грузовых автомобилей Вы будете обучены на билете №29.

Порядок снятия и установки передач:

1. Снимите передачу на блок передач.
2. Обеспечьте свободный выход зазоров между листами передачи и валом.
3. Произведите снятие передачи с помощью руками.
4. Если вал передачи имеет небольшие зазоры, то произведите их наладку с помощью материалом ПКМ-9.
5. Установите передачу на вал передачи с помощью руками. Обратите внимание на правильный материал крепежа для установки передачи.
6. Плотно закрепите передачу на вале передачи и обеспечьте свободный вход зазоров между листами передачи и валом.

Порядок снятия и установки блока передач:

1. Снимите блок передач с механизма трансмиссии автомобиля
2. Проверьте и настройте зазоры между зубьями шестерен.
3. Обеспечьте свободный выход зазоров между листами передачи и валом передаточного механизма.
4. Установите блок передач на механизм трансмиссии автомобиля
5. Плотно закрепите блок передач на механизме трансмиссии автомобиля.
6. Проверьте зазоры между зубьями шестерен, при необходимости произведите настройку с помощью материалом ПКМ-9.

Таким образом, на билете №29 вы получите все необходимые навыки и знания по снятию и установке передач и блока передач, а также по настройке зазоров между зубьями шестерен, что позволит вам успешно обслуживать грузовые автомобили Урал 4320 и Камаз 4310.

Билет № 30

Билет № 30 по устройству грузовых автомобилей Урал 4320 и КамАЗ 4310 рассматривает вопросы парка машин, их обслуживания и обязанностей водителя.

Во время обслуживания автомобиля водитель обязан производить проверку и поддерживать оптимальный уровень жидкостей и давлений. Возвращение автомобиля в парк производится в соответствии с установленными правилами.

При пуске двигателя грузового автомобиля Урал 4320 или КамАЗ 4310 следует учесть следующее. Перед включением зажигания водитель обязан закрыть все открывающиеся стекла. Пуск двигателя производится путем поворота ключа замка зажигания в положение №4. Для подтверждения пуска включается контрольная лампа.

Важно поддерживать оптимальные температуры двигателя, особенно в холодные периоды. Для этого на грузовых автомобилях Урал 4320 и КамАЗ 4310 установлен подогреватель. Включение подогревателя производится в соответствии с инструкцией. Температура подогревателя поддерживается автоматически благодаря блоку постоянного тока.

Водителю необходимо заботиться о состоянии шестерен раздаточной коробки, поскольку их износ может привести к снижению передач и повышению усилия на выходе. Проверка и снятие износа проводится в соответствии с указаниями из официального руководства по устройству и обслуживанию грузового автомобиля Урал 4320 или КамАЗ 4310.

Особое внимание должно быть уделено коробке передач. Водитель обязан следить за состоянием косозубых зазоров и производить их регулировку при необходимости. Во время движения грузового автомобиля водитель должен использовать правильную передачу в зависимости от скорости движения и нагрузки.

Во время путевого листа водитель обязан заполнять все необходимые разделы, указывая пройденное расстояние и объем топлива. Необходимо также следить за показателями датчика топлива и считывать их при каждом заправлении.

Билет № 30 также рассматривает вопросы по оформлению билетов военного водителя. Водitel должен знать свои обязанности и следовать всем правилам, касающимся порядка работы и проведения технического осмотра грузовых автомобилей Урал 4320 или КамАЗ 4310.

Билет № 31

На данном билете мы рассмотрим порядок снятия и установки передач, а также обязанности водителя при управлении грузовыми автомобилями Урал 4320 и Камаз 4310.

1. Во время работы с машиной необходимо закрыть клапан для воздуха №6 на блоке пневматической раздаточной коробки №21. Для снятия передачи ставим на коробке переключатель передач в нейтральное положение и снимаем двойную передачу (№4, №13).

2. Переключателем передач устанавливаем в положение №16 передачу впереди с передаточным отношением 7 (1-мая передача второй блокировки коробки).

3. Проводим настройку зазоров с блокировками (№12, №14) на роторе шестерни №22 с насоса раздаточной коробки.

4. Закрываем клапан для воздуха №15.

5. Переключение передачи происходит с помощью пневматических воздушных цилиндров. Если включена передача, а цилиндр переключения оказывается выведенным наружу, то трансмиссия не позволяет выбрать другую передачу.

6. Во время передачи от одного блока передач на другой нужно переключить вал с ротором. При этом выключается старый блок передач (№3) и включается новый (№4).

7. Включение передачи происходит рычагом на раздаточной коробке

8. С помощью блокирующих валов №30 передачи впереди через пару косозубых шестерен передается на второй блок передачи, а затем на опорный вал №34 блока главной передачи.

9. Устройство автомобилей позволяет снимать передачи при движении на ходу. Переключение передач осуществляется пневматически.

10. Передачи передаются коробкой передач на регулируемые блоки быстроходной ходу и на опорный наконечник коробки заднего хода, расположенный на роторе шестерни №23. Рядомер ХХ по регулированному блоку быстроходной ходу расположен на регулирующей втулке.

11. Обязанности водителя включают упреждение хода автомобиля на время включения движения вперед, а также подачу равномерного усилия и закрытие клапана для воздуха при его снятии.

12. Водитель обязан удостовериться в правильности установки переключателей и закрепления взаимосвязей трансмиссии автомобиля перед началом работы.

13. При отключении двигателя автоматически отключается подача масла на подогреватель, а при повышении температуры блок будет самовыключаться.

14. Переключение передач осуществляется в зависимости от температуры воздуха согласно путевому листу.

15. Перед пуском и во время работы двигателя необходимо проверять температуры масла и воздуха в их назначенных местах.

16. В случае выхода передачи из строя необходимо обратиться за помощью к водителю ближайшего автомобиля.

17. Водитель обязан не допускать значительного нагревания передач грузового автомобиля.

18. Подогреватели и система подогрева передач устанавливаются для обеспечения постоянной работы двигателя и трансмиссии в холодное время года.

19. Для надежности передач устройства листа передач хранят под постоянным давлением воздуха (не менее 7 атм).

20. Воздухом в блок подаются вовремя и поддерживаются в нужных температурах для снятия, установки и обслуживания передач.

21. После необходимости или по окончании рабочей смены водитель должен осуществить смену блоков передач и провести их проверку.

22. Блоки передач должны быть установлены в парке возвращения передач и не в крайнем положении.

23. Все неисправности и отклонения от норму в работе системы передач необходимо описать в путевом листе и направить автору материала.

24. Назначение передачи заключается в переключении числа передаточного отношения по выбору.

25. При обслуживании грузовых автомобилей обязанностью водителя является проверка и регулировка передач в ходу.

26. Во время обслуживания грузовых автомобилей водитель обязан устанавливать передачу в нейтральное положение, снять ключ зажигания и остановить двигатель.

27. При установке передачи в нейтральное положение следует убедиться, что блокировка ручки коробки находится в нейтральном положении (№19).

28. Усилие на рычаге передач регулируется с помощью воздушного подавления.

29. Включение передач осуществляется руками водителя с помощью рычага на ручке, который находится на передаче и под напором подогревателя по управлению двигателя.

30. С помощью блокировки рукоятки выбирается соответствующая передача.

31. Регулировка передачи производится с помощью хода рычага.

32. При снятии передачу необходимо подогреть перед пуском двигателя на короткое время.

33. Во время движения рычаг передач должен быть установлен в «руки».

34. При выборе передачи нужно учитывать расстояние и характер дороги.

35. Водитель должен знать, что назначение блоков и передач состоит в снятии усилия на передаточной шестерне и в обеспечении плавности переключения скоростей.

36. Во время парковки автомобиля при движении переключатель передач устанавливаем в нейтральное положение, а рукоятку коробки передач должна быть защищена от внешней среды.

37. При движении снимается парк устройства автоматического пуска и обязанностью водителя является делать немало усилия руками.

38. При выполнении съезда на скользкой дороге рекомендуем плавно переключать на нейтральную передачу и снабжать ход требуемым воздухом на поворотах.

39. Переключение передач в автоколонне осуществляется в соответствии с указанием главного водителя либо руководителя.

40. В процессе работы с конкретным экземпляром грузового автомобиля необходимо ознакомиться с подробностями его устройства и выполнением передач под личным наблюдением квалифицированных специалистов.

Билет № 32

Билет № 29 предназначен для хранения полученным при пуске воздухом. Перед снятием ротора и разборкой блока пуском-снимателем, необходимо закрыть клапан № 14 на автомобиле и снять зазоры с оси пуском-снимателя.

Билет № 28 назначен для контроля и хранения воздуха, возвращающегося из системы, а также контроля зазора ротора пуском-снимателя. Необходимо осмотреть состояние шестерень с κосозубыми передачами № 18 и № 19, а также проверить наличие признаков износа и трещин на валу пуском-снимателя. Если такие признаки обнаружены, вал необходимо заменить.

Перед снятием ротора пуском-снимателя, необходимо снять вал № 28 с автомобиля Урал 4320 или Камаз 4310. Для этого нужно снять косозубые передачи № 18 и № 19, а затем снять блок парка № 17. Также необходимо снять передачу хода № 15 и раздаточной коробки № 16.

В ходе снятия и установки ротора пуском-снимателем № 29, необходимо обратить внимание на подогреватель воздуха № 5. Это важный элемент системы пуска, который предназначен для подогрева воздуха при холодном пуске автомобиля. Перед установкой ротора, необходимо проверить его состояние и работоспособность.

При снятии ротора пуском-снимателем, также необходимо учесть самовыключение блока парка № 20 и затянуть гайки ходового вала № 23 станком с замком.

Не открывайте крышку пуском-снимателя № 32, если система охлаждения двигателя только что была в работе или двигатель был в ходу. Автором билета № 32 рекомендуется снимать ротор пуском-снимателя только при полной остановке двигателя и после полного остывания.

Заключение: в билете № 32 мы ознакомились с порядком снятия ротора пуском-снимателя № 29, возвращением воздуха из билета № 28, и важностью проверки состояния подогревателя воздуха при холодном пуске автомобиля.

Билет № 33

На грузовых автомобилях Урал 4320, КамАЗ 4310 передачи 1-го, 2-го и 3-го ходов часто снимаются с пуска на холодное. Блокировки снимают с номеров: 7, 8, 10, 11, 13, 14, 15, 18, 19, 20, 22, 23, 24, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 34, 35, 37, 39 и 40.

Сразу после старта двигателя на вал №3 раздаточной коробки передач автомобиля Урал 4320 или КамАЗ 4310 подают щелочную смазку, чтобы защитить зубья передач от износа. Снимая блокировки, подогревают щелочную смазку, так как она изначально не может подогреться до рабочей температуры.

Передачи 1-го и 2-го ходов механической передачи блокируются косозубыми шестернями передач № 24 и 23 соответственно, которые находятся на валу №4 раздаточной коробки передач.

Передача №3 механической передачи блокируется парой маленьких шестерен (передачей №5 и 8) и 2-мя парами плоских зубцов: на валу №12 (трансмиссия раздаточной коробки передач) — передачей №13 и на валу №14 (коробка передач автомобиля) — передачей №15.

Передачи военного автомобиля Урал 4320 и КамАЗ 4310 блокируются листом — блоком с зазорами №16, который закрывается защитным материалом с двух сторон.

Передачи 4-го, 5-го и 6-го ходов автомобилей Урал 4320 и КамАЗ 4310 можно использовать сразу после старта двигателя без подгрева щелочной смазки. При этом зубчатые передачи нагружены немало, поэтому они находятся наиболее опасных местах.

Прежде всего, на грузовых автомобилях Урал 4320 и КамАЗ 4310 можно отметить две передачи — 5-ю и 6-ю. Они являются ротором и валом вентилятора охлаждения двигателя, которые изначально находятся заблокированными и самовыключающимися при повышенных температурах воздуха.

Зубцы передачи №17 (5-й ход) и передачи №18 (6-й ход) подвержены наибольшим износам, так как находятся наиближе к включению всей автомобильной передачи.

Зубчатые передачи автомобиля усилием руками не меняются. Все зубцы должны быть одинаковыми волокнами.

Во время движения грузовиков Урал 4320 и КамАЗ 4310 приходится много передач включать. С целью употребления их с пользой и небольшим количеством усилий на сдвиг зубчатых передач двигателя Урал 4320 и КамАЗ 4310 удобно закреплять парком передач на машинах.

Автомобили Урал 4320 и КамАЗ 4310 имеют двойной запуск воздуха. Перед запуском в воздух высшей испарительной емкости устройства № 40 подается возможность пуска воздуха. По истечении времени пара запуска рабочей подогревателя машины автоматически закрывается и включается парк №19.

Лист шестерен коробки передач № 37 снимается при обслуживании автомобиля Урал 4320 и КамАЗ 4310 для контроля состояния зубьев и гармоничности звуков его хода, а также для полученных при хранении знаний о передачах. Лист устанавливается в назначенное место и там с него проводится шаговый снимок водителя с указанием типовых их этапов. Картинки дают пошаговое описание порядка оформления блоков передачи.

Снимать блокировку зубьев зубчатых передач машины Урал 4320 и КамАЗ 4310 и блок № 8 на демонтаже делать непосредственно в специальном разделе автором блоков. При демонтаже блокировку передачи Зубья на шестернях делать надо пошагово. Такой блок вообще делается немало. Его можно использовать для улучшения машин.

Снимать блокировку и блок при демонтаже делать на автомобиле Урал 4320 и КамАЗ 4310 демонтировать. При этом блоки передачи делаются из одножильных стальных проводов («шипы») соответствующей прочности для дальнего перемещения по автобазе.

Блок №21 передач машины снять можно только после окончания снятия зубьев блокировки передач. Блок №22 на шестерне блока передачи во время передачи машины должен быть четким.

Нам мерещился автомобильный материал №13 пока Водитель ехал в работе и подогревал зубчатая передача на холодной коробке передачи подачи ротора на картер блокировки автомобиля.

Советом в этом случае стало снятие блокировки с парка №17 для проверки состояния зубьев и сетки передач. Если зубчатая передача блокировки автомобилей Урал 4320 и КамАЗ 4310 позволяет передавать усилие от блока к блоку, то передача №25 вобмет возможность передачи.

Завершение установки передачи №35

Зубы в коробке передачи при смене передачи принято смазывать солью. Это позволяет избежать перекосов передачи и плохого обслуживания механизма зубчатых передачи.

Для того чтобы зубья между собой не перереживали и не отсоединяли, автомобили Урал 4320и КамАЗ 4310 имеют небольшой зазор между зубцами.

Передача №26 становится ведущей после номера 37 или 35 передачи и передачи коробки передач.

Следующий шагом блок передач №30 снимается для контроля сырья его результатов.

Пройдя через передачу №27, зубчатая передача номер 28 становится ведущей передачей коробки передач. Для контроля снимаются искусственные усилия зубьев передачи.

Возвращение автомобиля в пуск

При необходимости возвращения автомобиля в пуск снимаются все передачи, которые не используются находясь в этой категории.

В процессе эксплуатации автомобилей Урал 4320 и КамАЗ 4310 может потребоваться снятие блокировки передачи №34 для надежного сигнала о его готовности к работе.

Снятие блокировки полученных блоков передач автомобиля Урал 4320 и КамАЗ 4310 происходит при крузировании автомобиля по автодорогам.

Однако, не все сможет добраться до пункта назначения. Что делать, если зубья передачи намертво заблокированы? Быстрое и безопасное снятие блокировки заблокированных передач вдоль изношенного или прожженного шлица.

Подогреватели зубчатых передач машины Урал 4320 и КамАЗ 4310 снимаются с номера 29. Блокировка их свободного вращения снята блоком. После снятия блокады зубчатые передачи включаются на руках в воздуху.

Только зубья блокировки можно устанавливать руками.

Порядок снятия и установки зубьев блокировки между проходом коробки передач и материалом передачи блокировки также определен.

При работе с зубчатыми передачами у автомобилей Урал 4320 и КамАЗ 4310 следует помнить, что наилучшую смазку для передач можно получить парком автомобилей. По крайней мере, для быстрого и качественного снятия блокады с шлица.

Билет № 34

Передача № 20

Одна из подач на раздаточную коробку. Имеет 2 ряда косозубых зубчатых колес, среднюю передачную часть и два концы различной ширины, где у конца с широкими зацепами правого из подающих валов число зацепов одной порции больше на один, чем у левого. Передача № 20 работает оба входящих вала и посредством бокового двухрядного долговечного роторного звена переключается с одного входа на другой без разрыва момента.

Передача № 21

Передачу из коробки передач на раздаточную коробку передач делает первый дублирующий вал коробки передач.Автор Подогревателя = 1

Передача № 22

Передачу из коробки передач на раздаточную коробку передач делает второй дублирующий вал коробки передач.

Передача № 23

Передачу из коробки передач на раздаточную коробку передач делает третий дублирующий вал коробки передач.

Передача № 24

Передачу из коробки передач на раздаточную коробку передач делает четвертый дублирующий вал коробки передач.

Передача № 25

Передача с постоянным звеном, не дублируется и постоянно задействована в работе раздаточной коробки передач.

Передача № 26

Передача с постоянным звеном, не дублируется и постоянно задействована в работе раздаточной коробки передач.

Передача № 27

Передача с постоянным звеном, не дублируется и постоянно задействована в работе раздаточной коробки передач.

Передача № 28

Передача из коробки передач на раздаточную коробку передач делает пятый дублирующий вал коробки передач.

Передача № 29

Передачу из раздаточной коробки передач на основные номинальные передачи АКП УРАЛ-М отсекают шестерни.

Передача № 30

Передача из раздаточной коробки передач на основные номинальные передачи АКП КЗП 30-07 У1 и КЗП 30-07 У2 выполняется через шестерню и вал отечественного производства.

Передача № 32

Передача с низким редуктором из главной пары конических передач на коробку передач.

Передача № 33

Передача с высоким редуктором из главной пары конических передач на коробку передач.

Передача № 35

Передача из коробки передач на раздаточную коробку передач делает шестой дублирующий вал коробки передач.

Передача № 37

Передачу номер 37 можно осуществлять только при отключенных передних раздатках.

Передача № 39

Передачу можно осуществлять только при отключенных передних раздатках. Передачи № 33, 34, 35 и выше не дублируются.

Порядок выхода машин из парка и возвращение их в парк

Выход и возвращение грузовых автомобилей Урал 4320 и Камаз 4310 из парка требует выполнения определенных процедур и соблюдения порядка. Регламентированная документацией и инструкциями, эта процедура гарантирует безопасность и эффективность работы парка.

Выход автомобилей из парка

1. Водитель получает раздаточный лист с указанием номера машины, ее технического состояния и расположения в парке.

2. Если машина не стоит на месте, указанном в раздаточном листе, водитель обязан найти ее и подготовить к выходу.

3. Водитель проверяет работу автомобиля: двигатель, систему пуска, состояние косозубых передач и коробки передач, наличие снимать 33 передачи, необходимость снятия тормозной подложки.

4. Перед выходом машины из парка, водитель проводит проверку наличия и полноты билета на техническое обслуживание и путевого листа.

5. Водитель обязан проверить наличие блока самовыключения №15 и функционирование подогревателя №14, а также корректность зазоров и смазки в передаче холодного 2 воздухом №18.

6. Водитель делает все необходимые настройки и подготовки для корректного пуска двигателя и прогрева автомобиля перед выходом.

7. Водитель осуществляет проверку тормозной системы и регулировку головки косозубого замка №21.

8. Необходимо также проверить температуру воздуха в парке и наружную температуру для правильного подбора температуры предварительного подогрева.

9. При высоких температурах воздуха и исправной работе предварительного подогрева, можно не проводить подготовку блока передач и двигателя к работе в условиях замороженного парка.

Возвращение машин в парк

1. После завершения работы машины, водитель обязан оформить путевой лист и предъявить его постоянному сотруднику парка.

2. Водитель осуществляет проверку наличия и полноты билета на техническое обслуживание и путевого листа.

3. Водитель обязан проверить корректность функционирования тормозной системы, посадку блока самовыключения №15, наличие и работу подогревателя №14, а также состояние зазоров и смазку в коробке передач холодного воздуха №18.

4. Перед возвращением машины в парк, водитель осуществляет проверку работоспособности косозубых передач и двигателя, а также изменяет настройки при необходимости.

5. Водитель убирает билеты на техническое обслуживание и путевые листы, блокирует машину и закрывает их ключами и блоком самовыключения.

6. Водитель возвращает машину на парковочное место, указанное в раздаточном листе, и корректно паркует ее.

7. В случае необходимости, водитель проверяет наличие материала для подогрева машины во время хранения и подогревает его при необходимости.

8. Водитель передает раздаточный лист постоянному сотруднику парка и выполняет свои обязанности в соответствии с инструкциями.

Таким образом, порядок выхода машин из парка и их возвращение сопровождаются рядом процедур, обеспечивающих безопасность и работоспособность грузовых автомобилей Урал 4320 и Камаз 4310.

Билет № 35

В данной статье мы рассмотрим вопросы оформления билетов по устройству грузовых автомобилей Урал 4320 и КамАЗ 4310. Эти строительные машины имеют особое назначение и все правила и требования к их эксплуатации должны соблюдаться в полной мере.

Получение путевых билетов

Водитель военного автомобиля 4320 или 4310 обязан получить необходимые для работы путевые билеты. Они выдаются по накладным (билетам) №22 и №21. Заполнение таких документов проводится с учетом всех особенностей работы этих машин.

Снятие двигателя с автомобиля

Снятие двигателя с Урал 4320 и КамАЗ 4310 является обязанностью водителя. Для этого необходимо производить самовыключение двигателя при определенных температурах. Для подогрева коробки передач используется материалом повышенной теплопроводимости.

Важно отметить, что перед снятием двигателя с грузовика необходимо снять и подогреватель, который обеспечивает стабильную работу двигателя при низких температурах. Для этого следует выполнить ряд действий, связанных с устройством подогревателя и правильной передачей воздуха в двигатель.

Порядок снятия двигателя

Для снятия двигателя с автомобиля необходимо выполнить следующие действия:

1. Поднять автомобиль на подъемнике и зафиксировать его в надежном положении.
2. Отсоединить все необходимые соединения и элементы, удерживающие двигатель на месте.
3. Постепенно снимать двигатель с автомобиля, учитывая его размеры и вес.

После снятия двигателя необходимо произвести его хранение в специальных условиях с учетом требований, указанных в нормативных документах.

Обслуживание и уход за двигателем

После снятия двигателя с грузовика 4320 или 4310 важно выполнить все процедуры, связанные с его обслуживанием и уходом. Регулярная проверка и замена деталей, а также контроль технического состояния являются обязанностями водителя.

При хранении двигателя улучшенную защиту обеспечивает двойная упаковка и использование специального материала, способного сохранять необходимую температуру.

Самовыключение передач на ходу автомобиля

Работа данного устройства осуществляется при помощи воздуха, полученного от компрессора, который передается по специальным трубкам и шлангам. Для снятия передач на ходу сначала нужно снять передачу №11 и вернуть коротким пальцем рычажок в положение «парк». Затем надо снять передачу №17, нажав на кнопку устройства самовыключения передач. Таким образом, при вращении колес автомобиля специальные зубья передач №11 и №17 позволяют самовыключать передачи №21, №13, №22, а затем и №14, №40, №16 и далее, возвращая рычажок рычажок переключения в положение «парк».

Для самовыключения передач используется постоянное шестерневое устройство, полученное из блоков автоматической коробки передач и последующим его сделать предельным зазором. При работе устройства самовыключения передач главная передача автомобиля №7 закрыта и не проходит передач, что обеспечивает безопасность и позволяет снять передачи на ходу.

Немало важно оформление билетов по устройству грузовых автомобилей Урал 4320 и Камаз 4310, а именно правила подготовки материалов для экзамена и оформления ответов. Делается это в соответствии с высшей квалификационной комиссией, которая определена в авторском путевом листе. Температурах холодного двигателя требуется его подогрев, для чего служит подогреватель. При этом не следует использовать руками, а ожидать, пока обогреется до определенной температуры.

Военные грузовые автомобили также имеют устройство для самовыключения передач на ходу. Водитель несет обязанности по обслуживанию данного устройства, поэтому важно знать назначение каждой передачи и правила их снятия на ходу. Использование данного устройства обеспечивает безопасность и удобство в управлении грузовым автомобилем.

Порядок оформления путевого листа

При получении путевого листа №6, водитель обязан при холодных температурах установить подогреватель блока двигателя и раздаточной коробки передач. Подогреватели поддерживают постоянное питание и обеспечивают подогрев двигателя и передач во время парка и возвращения автомобиля в ходу.

Перед передачей грузового автомобиля водителю, ответственному за его обслуживание, следует закрыть номера передач и передачу, а затем оформить путевой лист №6. В ходе обслуживания водитель обязан выполнять все работы в соответствии с указаниями, полученными в указанном документе.

Перед передачей автомобиля в эксплуатацию водитель обязан также проверить наличие заправленного топлива и зазоров в роторах номера 10 и 8. В случае необходимости водитель должен устранить полученные неисправности самостоятельно или обратиться за помощью к авторизованному сервисному центру.

Для поддержания постоянного воздуха в холодильном блоке подавляющий усилие, водитель обязан обслуживать и поддерживать работоспособность подогревателей номера 14 и 16. Это позволит избежать неполадок с системой охлаждения и обеспечить сохранность груза во время перевозки.

При передаче автомобиля водителю для ухода за грузовым автомобилем, необходимо снять двойной блок с подогревателем номера 33, после чего провести техническое обслуживание и дополнительные работы, указанные в путевом листе №6.

После окончания обслуживания грузового автомобиля, водитель обязан выполнить проверку состояния и подогрев зазоров в роторах номера 17 и 19, а также осуществить снятие двойной блоки с подогревателем номера 33 и возвратить грузовой автомобиль в исходное состояние.

Оформление путевого листа №6 является важным этапом работы водителя грузовых автомобилей Урал 4320 и Камаз 4310. Соблюдение указанных инструкций и рекомендаций обеспечит безопасную и эффективную эксплуатацию автомобиля.

Билет № 37

В данном билете мы рассмотрим процесс устройства грузовых автомобилей Урал 4320 и Камаз 4310, а именно особенности их коробок передач.

Коробка передач — одна из важных деталей автомобиля, ведь от ее правильной работы зависит плавность и легкость переключения передач во время движения. Наша задача — ознакомиться с основными принципами работы коробки передач и узнать о ее функциях.

Главные функции коробки передач:

• Передача движения от двигателя к колесам автомобиля.
• Регулирование скорости движения автомобиля.
• Преобразование крутящего момента от двигателя.
• Осуществление переключения передач в зависимости от условий дорожного покрытия и режима движения.

У Урала 4320 и Камаза 4310 используется механическая коробка передач с двойным усилением, представляющая собой узел, состоящий из нескольких шестеренных пар (от 1 до 25 пар передач), специальных блоков и валов.

Как правило, у этих моделей на каждой валовой паре имеются две передачи — короткая и длинная. Короткая передача обеспечивает большую силу тяги, а длинная передача — большую скорость передвижения автомобиля.

Переключение передач осуществляется вручную водителем при помощи рукоятки переключения передач, расположенной на приборной панели автомобиля.

Для снятия с передачи в коробке передач Урала 4320 и Камаза 4310 используется косозубая шестерня с номером 6. Возвращение на заднюю передачу осуществляется блоком передач с номером 14.

Один из важных элементов коробки передач — блок передач с номером 40, который отвечает за подачу масла в них для смазки и охлаждения. Для этого блок передач соединяется с системой подачи масла этих автомобилей.

Для предотвращения перегрева двигателя при холодном пуске или в холодное время года в коробке передач Урала 4320 и Камаза 4310 установлен подогреватель воздуха. Его задача — нагревать воздух в салоне автомобиля до оптимальной температуры перед пуском двигателя.

Военного автомобиля — Урал 4320 и Камаз 4310, предусмотрено также наличие порядок нажима от салонного воздуха через парк открытия — номер 21 и задайки. Задайка — дополнительный регулятор воздуха, который помогает водителю настроить подачу воздуха в салон.

Для нормальной работы коробки передач необходимо регулярно производить обслуживание и проверку состояния механизмов и подрегулировку зазоров. Важно знать также, что материалом воздуха для подачи блока передач Урала 4320 и Камаза 4310 является воздух полученный от косозубого ротора.

Таким образом, мы рассмотрели основные особенности коробки передач грузовых автомобилей Урал 4320 и Камаз 4310, а также ее функции и устройство. Понимание правильной работы коробки передач позволяет водителям совершать маневры и передвижения на данных автомобилях безопасно и эффективно.

Снятие машин с хранения

Снятие автомобилей с хранения представляет собой процедуру передачи машин из режима хранения в постоянный парк. Для этого необходимо выполнить целый ряд действий, связанных с оформлением, проверкой и подготовкой техники к выходу на холодные температуры.

Передача автомобилей из режима хранения

Передача автомобилей из режима хранения в постоянный парк осуществляется в соответствии с установленной процедурой. Перед началом передачи необходимо получить разрешение на передачу, которое выдается сотруднику, ответственному за передачу автомобилей, под роспись. Полученное разрешение помещается в порядок наряда на передачу.

Для передачи автомобилей из режима хранения в постоянный парк используется постоянный парк №20. Для этого производится передача блока коробки передач с номерами передач №18, №11 и двойной №10 в постоянный парк №22. Блоки блокировки передач №37 и №32 передаются в постоянный парк №21.

В процессе передачи машин необходимо делать проверку зазоров на зубьях шестерней коробка передач. При обнаружении зазоров более 0,35 мм или превышения температурой передачи высшей номером 110˚С, необходимо произвести демонтаж блока и возвращение его на склад для дальнейшего обслуживания и ремонта.

Подготовка автомобилей к выходу на холодные температуры

Подготовка автомобилей к выходу на холодные температуры включает в себя ряд действий. Сначала необходимо проверить наличие воздуха в блоке передачи №8. Если воздуха в блоке нет, то необходимо подать воздух через отверстие №24 и закрыть его специальным фильтром №40.

Далее, для подогрева коробки передач автомобиля, необходимо использовать подогреватель №26. Для этого подают воздух в подогреватель с помощью компрессора №6 и подключают его к блоку передачи автомобиля. Блок передачи подогревают до заданной температуры подачи воздуха 110˚С. После достижения нужной температуры, подогреватель отключают и снимают.

Дополнительно, при подготовке автомобилей к выходу на холодные температуры, производится также подача воздуха в блок передач высшей коробки №5. Для этого используется компрессор №6 и подают его через лист автором.

После выполнения всех процедур подготовки автомобили готовы к снятию с хранения и переводу в постоянный парк для последующего использования.

Билет № 39

В данном билете рассмотрим особенности устройства грузовых автомобилей Урал 4320 и Камаз 4310.

Автомобили Урал 4320 и Камаз 4310 имеют схожую конструкцию и предназначены для выполнения тяжелых грузоперевозок в сложных условиях. Они оборудованы мощными двигателями, передачами и системой пневматического торможения.

Грузовые автомобили Урал 4320 и Камаз 4310 имеют много преимуществ перед другими моделями. Например, они обладают усиленной рамой, что позволяет перевозить тяжелые грузы, а также справляться с неровностями дороги и бездорожью. Кроме того, они имеют хорошую проходимость и высокие показатели грузоподъемности.

Включение двигателя грузового автомобиля Урал 4320 или Камаз 4310 осуществляется через ключ зажигания. После пуска двигателя необходимо ожидать его прогрева, чтобы достичь рабочих температур. При низких температурах рекомендуется использовать механизм предпускового подогрева.

У этих грузовых автомобилей имеется блокировка задних и передних мостов для облегченного прохождения через сложные участки дороги. Также они оснащены регулировкой зазоров при замене тормозных колодок и датчиками, сигнализирующими о неисправностях системы тормозов.

Водители грузовых автомобилей Урал 4320 и Камаз 4310 также должны уметь делать пуск и выключение двигателя, обслуживать автомобиль и управлять им в соответствии со своими обязанностями.

В холодное время года рекомендуется использовать подогреватель, который работает от парка, для подогрева двигателя перед его пуском. Это делается с помощью специальных косозубых зубчатых колес и зубчатых колес с двойной синхронизацией передач. Парк также обеспечивает самовыключение при возврате руки в нейтральное положение.

Видео:

Как я стал КАМАЗИСТОМ?!

Как я стал КАМАЗИСТОМ?! by kamaz po kaify 209 views 2 days ago 14 minutes, 44 seconds