Как смазать цепь велосипеда в домашних условиях


Как смазать велосипедную цепь машинным маслом

Враг №1 велосипеда — ржавая цепь! Боремся с помощью смазки машинным маслом

Ржавая цепь велосипеда существенно  замедляет езду  и вызывают раздражающий шум. Правильно смазанная  цепь увеличивает время эксплуатации как цепи, так и других велосипедных узлов.  В этой статье я расскажу  как смазать велосипедную цепь правильно  и без проблем.

Вещи и инструменты, которые нам понадобятся:

  • тряпка
  • смазка для велосипедной цепи (к примеру машинное масло)
  • новая цепь, если старая сильно ржавая

Инструкция по смазке велосипеда (цепи)

  1. Поместите под велосипед  газеты или другую бумагу в том месте,  которое может испачкаться.
  2. Поднимите заднее колесо велосипеда либо наклоните его таким образом, чтобы педали  могли свободно вращаться.
  3. Держите тряпку возле цепи, чтобы предотвратить попадание капель смазки  на обод  колеса.
  4. Аккуратно с помощью шприца с иголкой капайте по капле машинного масла  на каждый ролик цепи с верхней стороны. Правильнее  всего смазывать ту часть цепи , которая соприкасается с роликами  передачи.  Избегайте смазки самих механизмов и роликов передач  на велосипеде, это  не нужно  и избыток  смазки  может привести к их быстрому износу.
  5. Медленно вращайте  педали назад, продолжая капать машинное масло на цепь.
  6. Как только цепь покрылась тонким слоем  смазки  остановитесь!
  7. Слегка прижмите  тряпку к  цепи  и повращайте  педали назад. Это удалит избыток смазочного масла, из-за  которого может прилипать грязь  и дополнительно изнашиваться цепь .
  8. Протрите тряпкой излишки машинного масла   с велосипеда   обращая особое внимание на обода.

Советы и предупреждения по смазке велосипедной цепи:

  • Велосипедные магазины продают  различные виды  смазочных материалов для цепи, специально предназначенные для велосипедов. Некоторые из них сделаны из воска или тефлона, а не жирной смазки  и не оставляют пятен,  когда они попадают на одежду или кожу.  Каждый человек имеет свое  мнение, какой смазкой ему удобнее пользоваться . Проконсультируйтесь у  своего веломеханика.
  • Избегайте густой смазки.  Из-за нее на цепь налипает много пыли и грязи, что плохо сказывается на состоянии цепи и переключателей скоростей.  Избегайте смазок, не предназначенных для велосипедной цепи.
  • Если ваш велосипед сильно загрязнен, протрите ее  тряпкой с мыльным раствором  перед смазкой цепи.  Если цепь сильно ржавая, то лучше замените ее.

Посмотрите видео как смазать велосипедную цепь в походных условиях. Так тоже можно смазывать цепь

velo-tur.net

Чем обработать и как смазать велосипед и цепную передачу?

Казалось бы, какое обслуживание нужно обычному велосипеду – это ведь не автомобиль, где обязательны контроль и периодические смены расходных материалов и деталей. Однако если даже мельком взглянуть на нынешние веломашину, можно убедиться в том, что современные технологии не обошли эту отрасль стороной – здесь и сложные системы, и совершенные материалы. И все это нуждается в правильном обслуживании, а в первую очередь – в смазочных процедурах.

Какие узлы нуждаются в смазке и как правильно смазать велосипед?

Грамотное обслуживание позволит не только избежать нежелательных поломок, но и максимально продлить срок службы двухколесной машины. Каждый узел обрабатывается с различной периодичностью, с применением определенных типов смазки. Но некоторые механизмы вообще не нуждаются в подобных «масляных» процедурах, даже более того – они им противопоказаны, например, дискам, ободам и тормозным колодкам.

Кроме этого, нужно знать, чем смазать цепь велосипеда, а также другие его важные узлы, ведь применение однотипного смазочного материала невозможно по причине различных условий работы агрегатов. Поэтому верный подбор смазки гарантирует безаварийное функционирование и долговечность механизмов.

Основные части байка, которые нуждаются в смазочных работах:

  • подвижные звенья цепной передачи;
  • переключатели передач и их подвижные части;
  • рубашки тормозных тросиков;
  • ролики заднего переключателя передач;
  • колесные втулки;
  • рулевая колонка;
  • каретка.

Последние три узла сложны не только в конструктивном отношении, но и требуют определенных навыков по их регулировке, поэтому есть смысл хорошо подумать, прежде чем приступать к самостоятельному обслуживанию.

Какие смазочные материалы можно использовать?

Любой начинающий байкер перед тем, как смазать велосипед, должен знать, что :

  1. Специальное жидкое масло – обеспечивает бесперебойную работу цепей любых видов, тормозов и амортизационных систем.
  2. Двухкомпонентная аэрозольная смазка – используется для обработки резьбы и тросов; основное преимущество состоит в возможности работы в труднодоступных местах при помощи распыляющего эффекта. Содержание керосина позволяет открутить заржавевшие или загрязненные узлы. Наиболее известные марки: LM40 и LM47.
  3. Пластичная смазка – смазывание и уплотнение соединений.
  4. Смазочный материал с содержанием кальция – обработка разборных узлов, хорошо держится на поверхности деталей. Популярные марки: «Солидол» и «Униол».
  5. Литийсодержащая смазка – многоцелевой материал с активными присадками для обработки подшипников, имеет водоотталкивающие свойства. Самые известные марки: «Литол-24», «Фиол» и «Lithium Grease».

Периодичность смазки узлов веломашины

Смазочные материалы пластичной консистенции способны сохранять свои свойства и обеспечивать работу шарикоподшипников довольно долгое время, поэтому их замена в среднем производится раз в год. Однако в случае эксплуатации байка в пыльных условиях или в сырую погоду рекомендуется производить замену через 1000-1500 км пробега.

Любой новичок задается не только вопросом, чем лучше смазать цепь своего велосипеда, но и когда это нужно делать. Обычно при интенсивном режиме эксплуатации процедуру обработки необходимо производить не менее двух раз за сезон. Со временем можно будет определять время смазки на слух – если цепная передача под нагрузкой «свистит» или «звенит», то пора мазать.

Периодичность смазочных работ для основных узлов байка:

  • втулки колес и подшипники педалей – 2 раза в сезон;
  • ноги вилки – через 150-200 км пробега;
  • ролики заднего переключателя – через 1000 км пробега;
  • переключатели скоростей – через 500-700 км пробега;
  • тормозные ручки, рычаги и манетки – 1-2 раза в год.

Смазочные материалы с содержанием графита (например, «Усса») отличаются высокой долговечностью, даже после выработки вязкой основы графит продолжает выполнять свои функции. Особенно хороши такие смазки в узлах, подвергающимся нагрузкам.

Что касается кареточного узла, то при наличии обычной втулки (но не картриджа) нужно следить за ее состоянием и обрабатывать не меньше, чем 2-3 раза за весь сезон. В противном случае износ и заклинивание подшипников гарантировано. Перед работой обязательно нужно очистить детали от грязи и старой смазки.

Главный вопрос: как и чем можно самостоятельно смазать цепь велосипеда?

Один из важных компонентов цепной передачи требует наиболее особого и тщательного ухода. При грамотном обслуживании цепь средней ценовой категории способна отслужить около 120-1500 км, более дорогие образцы без проблем работают до 3000 км пробега. Теперь более детально о методах поддержания этой детали в рабочем состоянии.

Очистка

Любой опытный велолюбитель знает, что перед тем, как смазать самостоятельно велосипед, следует предварительно очистить все его узлы. Не является исключением и цепная передача. «Дедовский» способ промывки в керосине применим и поныне, но он требует демонтажа цепного гибкого элемента, что для современных байков сделать затруднительно. Тем более, требуется последующая регулировка системы, что для начинающих сделать затруднительно.

Здесь на помощь приходит технический прогресс – цепемойка, с помощью которой даже начинающий может без проблем справиться с обслуживанием узла цепной передачи. В машинке для чистки используются обычные моющие средства типа Fairy, керосин или же уайт-спирит.

Процесс выполняется следующим образом:

  • установить цепь на средние звезды;
  • закрепить байк так, чтобы можно было свободно вращать педали;
  • зафиксировать цепемойку, заправленную чистящим веществом (около 50 мл), на нижнем участке цепной передачи;
  • придерживая корпус механизма очистки левой рукой, вращать педали правой рукой назад в течение 1-2 минут;
  • отсоединить цепемойку, промыть ее и повторить циклы 3-5 раз до полной очистки элементов;
  • протереть цепь и дать ей высохнуть.

Среди производителей таких механизмов для чистки хорошо зарекомендовали себя такие марки, как:

  • Barbieri;
  • Bike Hand;
  • Birzman;
  • Kettenmax.

Используемые смазки

Прежде, чем смазать цепь велосипеда, стоит поподробнее разобраться со смазочными материалами для этого процесса. Сразу нужно обратить внимание на то, что аэрозольные баллоны со смазочной смесью хоть и удобны в применении, но работают малоэффективно по причине распыления. Но для походных условий они, конечно, незаменимы.

Вот что используют опытные велосипедисты:

  • тефлоновая смазка – наносится тонким слоем, высокая устойчивость к трению;
  • силиконовая смазка – практична в работе, имеет высокую сопротивляемость влаге и прилипанию пыли;
  • восковая смазка – по эффективности и свойствам близка к тефлоновой, требует тщательной предварительной чистки элементов цепи.

Наиболее известные бренды:

  • Finish Line;
  • White lightning;
  • Pedro’s;
  • Weldtite.

Процесс нанесения смазки

Любой более-менее опытный велолюбитель, знающий, как лучше смазать цепную передачу велосипеда, скажет, что первейшая задача – это добиться, чтобы смазка, попавшая на заклепку, прошла между пластинами внутрь втулки.

В результате процесса смазываются следующие элементы цепи:

  • контактное пространство внутренних и внешних пластин;
  • внутренняя плоскость ролика;
  • место трения заклепок изделия о пластины.

Отсюда можно сделать вывод, что наносить смазку лучше всего с внутренней стороны звена, это позволит уменьшить ее загрязнение.

Ознакомившись с теорией, приступаем к практике:

  • установить цепь на средние звездочки;
  • обработать нижний сектор с внутренней стороны;
  • переместить сектора проворачиванием педалей и обработать смазкой оставшиеся места;
  • провернуть педали для равномерного распределения смазочного материала;
  • устранить остатки масла ветошью.

Для удобства начало обработки можно отметить маркером.

Итого

Особое внимание следует уделить периодическому обслуживанию велосипеда, особенно смазке его рабочих узлов. Цикличность обработки каждого из них зависит от условий эксплуатации, в частности, цепная передача нуждается в смазке не реже 2-3 раз за сезон. Обязательным этапом является предварительная чистка, что выполняется в емкости с керосином или моющим средством. Однако новичкам, да и не только им, перед тем, как смазать собственный велосипед, желательно приобрести цепемойку – это значительно упростит выполнение процедуры.

Для обработки байка начального уровня вполне подойдут смазки с соединениями лития. Это объясняется тем, что в этой технике мало деталей из алюминиевых сплавов и эксплуатируются они далеко не в экстремальных условиях. Они не дороги, но есть недостаток – необходимость повтора процедуры смазки каждые 100-150-км пробега. Несколько дороже обойдется смазочный материал с тефлоновыми соединениями, но и пробег после такой обработки увеличивается до 500 км независимо от условий.

  • Автор: Андрей
  • Распечатать

autoclub.su

Чем смазать цепь велосипеда

Не секрет, что велосипед намного дольше служит своему хозяину, если соблюдаются хотя бы минимальные требования по его уходу и периодически смазываются все его детали. Одним из главных конструктивных компонентов, обеспечивающих движение велосипеда, является цепь. Очень важно ответственно подойти к выбору подходящей смазки для цепи, поскольку от ее качества зависит техническое состояние всего транспорта.

Как правило, с самого начала каждый велосипедист понимает, что цепь нуждается в периодической смазке, но не к каждому приходит понимание того, чем именно нужно смазывать эту деталь. И зачастую только после долгих проб и ошибок и ускоренного износа всей трансмиссии, владелец байка все же приходит к нужному варианту смазки.

Рекомендуем прочитать:  Уход за цепью велосипеда

Чем можно смазывать цепь велосипеда?

Важно понимать, что для смазки любых деталей велосипеда, включая цепь, следует использовать только специальные велосипедные смазочные материалы. Но стоит отметить, что удачные и не удачные варианты могут встречаться как в бюджетной категории, так и в более дорогой.

Различают следующие типы смазочных материалов:

  1. Аэрозольные смазки. Здесь жидкое масло посредством специальной трубочки распрыскивается на обрабатываемую поверхность. Аэрозолем очень удобно смазывать труднодоступные места по типу шарниров переключателей, тормозной ручки или рубашки тросиков. Однако для цепи этот вариант совсем не подходит. Дело в том, что процесс смазывания цепи имеет свою особенность – это точечное нанесение минимального количества смазки на валик и ролик цепи. Опрыскивание в данном случае является нерациональным. Кроме того, при применении аэрозоля имеется большой риск нанесения смазочного материала на ободья и ротор тормозов, что существенно ухудшит процесс торможения.
  2. Жидкая смазка. Этот вариант можно назвать самым подходящим для цепи. Во первых, маленькую бутылочку не составит труда возить с собой, что позволит при необходимости эффективно смазать цепь в любой момент. Во вторых, в жидкие смазки очень часто добавляются растворители, улучшающие проникновение смазки. В итоге, после полного выветривания растворителя смазка густеет.
  3. Сухая смазка. Этот вариант является достаточно интересным. На цепь она наносится в своем первоначальном жидком состоянии, затем высыхает, не оставляя следов жидкости, а только налет белого цвета. К достоинствам сухой смазки можно отнести: отсутствие необходимости в промывании цепи перед смазыванием и то, что смазанная цепь не собирает на себя грязь и пыль. К минусам: очень быстро расходуется и непригодна для использования в условиях влажной погоды.

Добавим, что смазки также бывают для сухой и влажной погоды. Смазки, предназначенные для использования в сухую погоду, наносятся тонким слоем, чтобы собиралось как можно меньше пыли и грязи. Смазки для влажной погоды, как правило, имеют в своем составе водоотталкивающие элементы, и наносятся более толстым слоем, чтобы смазочный материал быстро не вымывался.

Из какого материала делают смазки для цепи велосипеда?

  1. Тефлоновая смазка для велосипеда является самой распространенной, а также весьма эффективной и универсальной. При этом цена у нее весьма приемлемая. Не сложно догадаться что такая смазка делается на основе тефлона, который обладает способностью образовывать на обрабатываемой поверхности тонкую пленку. Благодаря этому эффекту на цепь не проникает грязь и другие «неприятности» из окружающей среды. Выбирая эту смазку, стоит учитывать, что для цепи лучше брать пузырек с узким горлышком, а не спрей.
  2. Восковая смазка – это более дорогой вариант смазочного материала. По своим защитным свойствам она схожа с тефлоновой смазкой: не притягивает грязь и пыль. Однако она пользуется меньшей популярностью в связи с тем, что перед ее применением необходимы чистка и промывание цепи, а также важно правильно ее дозировать, иначе воск может забить цепной механизм.
  3. Силиконовая смазка так же как и тефлоновая легко наносится и не позволяет прилипать пыли. Однако чаще всего она идет в аэрозольных баллончиках, что не очень приветствуется при смазывании цепи.
  4. Экологически чистая смазка – это биологически обработанное масло растительного происхождения, которое по своим свойствам уступает вышеперечисленным вариантам, но зато не наносит вред окружающей среде.

Какой смазке отдать предпочтение?

Выбирая смазку, лучше довериться уже проверенным брендам, параллельно читая отзывы. Среди зарекомендовавших себя с лучшей стороны производителей можно отметить следующие: Bike Line, Muc-Off, Weldtite, Finish Line, Park Tool, Pedro’s Extra Dry, Tersus.

У каждой смазки есть свои плюсы и минусы, поэтому ориентируйтесь на свой кошелек и на погодные условия, и выбирайте лучший для вас вариант.

Наверное стоит добавить, что ни в коем случае не используйте в качестве смазки для цепи WD-40 и другие подобные средства, в состав которых входит уайт-спирит. Такие средства как раз применяются для очистки цепи от остатков предыдущей смазки. Пытаясь смазать цепь чем-то подобным вы наоборот оставляете ее без каких-либо остатков смазки, тем самым подвергая коррозии. Также лучше даже не пробовать применять трансформаторное и машинное масло, если хотите, чтобы ваш велосипед служил вам верой и правдой еще долгое время.

(63 голос., средний: 4,75 из 5) Загрузка...

sportzoom.ru


Смотрите также

SashaMoto.ru

Обзоры мото и вело-техники, полезные статьи о ремонте и эксплуатации

На главную